Karacho

Eine von den drei neuen Kerzen sieht wie abgebrochen aus, fehlt ca. 1cm. Mein Schrauber sagt, es waren auf jeden Fall die richtigen, er hat die alten aus der Tonne geholt und verglichen und die Daten auch noch mal verglichen. Kompressionsdruck macht er als nächstes und faährt heute nachmittag auch noch mal zu einem befreundeten VW Händler, um "die Zylinder einzeln per Rechner ansteuern zu können".

Hallo, Kabelbaum gewechselt. Problem immer noch da... NAch dem Wechsel vom KAbelbaum an den Injektoren ist mein Schrauber ne Proberunde gefahren. Läuft immernoch nicht und raucht jetzt leicht.... Die (neuen) Glühkerzen ausgebaut und angeschaut: Eine praktisch abgebrochen, 2 deutliche Brennspuren. Da sahen die alten (ersten) noch besser aus. Hat einer einen Rat? Gruss Karacho

Hallo, was ich in meinem Ursprungsposting nicht geschrieben habe, war, dass ich auch die beiden Warnleuchten bzgl. ABS/Bremsen und FIS Bremsflüssigkeit am Dienstag morgen hatte..... Gruss Karacho

Hallo, habe einen 1,4TDI, AMF, Bj 11/2001, 126000km Bisher hatte ich noch nie Probleme mit meiner Kugel und der Wagen ist das Heiligtum meiner Frau. Folgendes Problem: Nachdem der Wagen bei ca. -5°C gestanden hat laufen nur noch 1 oder 2 Zylinder. Im Einzelnen abgelaufen bzw. beobachtet: 1. Am Montag Abend Wagen gestartet (hat 11 Stunden gestanden) und läuft nur auf 2 Zylindern (80-90km/h auf Landstrasse). Nach ca 5 min in Leerlauf gegangen und dann lief er mit 3 Zylindern als sei nichts gewesen. 2. Am Dienstag morgen (Nacht auch ~-5°C) gestartet, läuft nur auf 2 Zylindern, bin 5 min in Richtung Werkstatt gefahren, auf halber Strecke angehalten, Motor aus, gestartet und läuft als wenn nix gewesen wäre. DAnn in der Werkstatt Teile bestellt (Dieselfilter und Glühkerzen) und ab zur Arbeit (20km), gefahren als wäre nix. Dann 15 Uhr wieder zur Werkstatt, gestartet, kein Probem. In der Werkstatt Dieselfilter und Glühkerzen gewechselt, gestartet, wegegfahren als wäre nix gewesen. Tandempumpe angeschaut, Schrauber sagt, nix zu sehen. 3. Mittwochmorgen (heute) gestartet (Nacht ~-5°c), läuft nur auf einem Zylinder, 3-4 Minuten laufen lassen, ausgemacht, gestartet, alle 3 Zylinder da, aber beim Start von 1 auf 3 Zylinder Rauchwolke hinter dem Auto. Bin ratlos. Wagen steht beim Schrauber. Einer Ideen oder Hinweis was in welcher Reihenfolge geprüft werden soll? Danke Karacho

Hallo, Nur ein Gedanke.... Hast Du zufällig ein nachgerüstetes Navi? Wenn ja, dann einfach mal rausnehmen.... Das Problem gab es mal beim Lupo. Geschwindigkeitssignal abgegriffen für Navi und das Getriebe bekam falsche Geschwindigkeitsinformationen. Gruss Karacho

Hallo, in einem älteren Posting hiess es, dass bei der Umrüstung von den alten beheizten auf die neuen beheizten Scheibenwaschdüsen man die Stecker umlöten muss. Meine Fragen: Stimmt das? Wenn ja, wie? Wenn ja, braucht man Stecker? Ist die Polung wichtig? Passt der Stecker von den alten Düsen in die neuen? Danke im voraus Gruss Karacho