Concordia
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So...du hast mir gerade geholfen eine mittelschwere Katastrophe aufzudecken.
Dieses Formular, was ich habe gilt nur für die S-Line Felgen von Audi
siehe:
ABE für 17" S-Line-Felgen - A2 Forum
Das zweite, dort aufgeführte Formular stimmt exakt mit meinem überein und hättest du nicht mehrmals wiederholt, dass es für die Parabolfelgen kein Formular gibt hätte ich vermutlich nie nachgeschaut.
Sprich: Ich bin die ganze Zeit in dem Glauben herumgefahren, für die Felgen eine Genehmigung zu besitzen, was de facto nicht der Fall ist- demzufolge fahre ich zur Zeit ohne Versicherungsschutz durch die Gegend- für einen 17-jährigen Fahranfänger wie mich wahrscheinlich DER Gau!
Habe gleich ein Foto von der Teilenummer der Felgen gemacht und mit allen anderen Infos an die von dir genannte Adresse geschickt. Montag ruf ich den Verkäufer an- der kriegt erstmal was zu hören (wahrscheinlich wusste er das selbst auch nicht aber das ist mir eigentlich ziemlich wurscht.)
Ich habe wegen der schleifenden Reifen Bammel, dass ich nicht durch den TÜV komme! Was kostet diese ganze Eintragungsgeschichte? Ich habe echt gar keine Vorstellung davon :-/
Danke nochmal!
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So ich habe gerade nochmal nachgeschaut:
Das rote Formular was ich meinte scheint die ABE für die getönten Scheiben zu sein.
Für die Reifen habe ich ein weißes Formular mit einer Tabelle.
Das Teil ist vom Kraftfahrt Bundesamt, Wortlaut:
"Die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs bleibt nach dem Ein-oder Anbau der o.a. Farhzeugteile (Reifengröße etc. steht in der Tabelle) bei Einhaltung der ggf. genannten Randbedingungen und Auflagen bestehen"
Und weiter:
"Eine Ein- bzw. Anbauabnahme dur einen amtlich anerkannten Sachverständigen [...] ist nicht erforderlich. Der Farhzeugführer hat diesen Auszug mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlangen auszuhändigen"
So. Das ist alles, was ich für die Reifen habe. Ich habe aber keine Ahnung wie dieses Formular heißt. Es steht lediglich "Auszug" drüber
*Sorry für die teils blöden Fragen- ich lerne noch
Danke für eure Geduld!* -
Gut
Die Dämpfer sind's nicht- Dass die Größe der Felgen die Grenze ist, war mir dann auch klar als ich gerade noch meine Finger zwischen Reifen und Kotflügel schieben konnte.Der Wagen hat 80.000 km auf der Uhr und ich hab ihn auch erst seit Februar. Die Felgen inkl. des Teilegutachtens (?) waren beim Kauf dabei. (Ich muss mich mit dieser ganzen TÜV-Geschichte noch befassen..das ist ein rotes Formular. Den Wortlaut weiß ich jetzt nicht mehr- dürfte aber ein Teilegutachten sein.) Wenn ich das einmal in der Tasche habe, muss das doch nicht erneuert werden, oder?
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Okay. Ich schätze, dann sollte ich das Geld erstmal sparen. Trotzdem, vielen Dank für die Empfehlung!
Ich hatte bis jetzt 2x die Situation , dass der Reifen die Flanke berührt hat- Hab dann ein paar dünne Plastikfäden abziehen können. Vielleicht sollte ich dazu sagen, dass ich beim 1. Mal 2 Sätze Winterräder zum Waschen gefahren habe und beim 2. Mal leider ein Schlagloch im Weg war...
Seltsamerweise hat dabei das hintere, rechte Rad die Flanke nicht berührt- links schon. Sind die Seriendämpfer nach 10 Jahren jetzt vielleicht etwas schwammig geworden?
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Vor 3 Tagen konnte ich nun (endlich) meine TT-Parabolfelgen auf die Alukugel ziehen!
(Musste sie vorher zur Wiederaufbereitung bringen weil einer der idiotischen Vorbesitzer meinte, damit im Winter fahren zu müssen
)Die Reifen sind allerdings sehr breit und mit 17" füllen die Felgen auch den kompletten Radkasten aus- Deshalb muss ich jetzt immer aufpassen, dass der Wagen hinten nicht eintaucht, weil die Reifen sonst den Radkasten leicht touchieren. (Eigentlich nicht weiter dramatisch, wenn man das weiß- trotzdem will ich es nicht riskieren, dass es mir eines Tages den Kotflügel wegreißt... )
Wenn 4 Personen im Auto sitzen dürfte das ganze schon kritisch werden...(ganz zu schweigen von eventuell zusätzlicher Gepäcklast)
Kurz: Früher oder später möchte ich gerne einen Satz härtere Dämpfer einbauen (lassen)
. Die müssen echt nicht um Dimensionen härter sein, als die Seriendämpfer- nur ein bisschen. Hat jemand vielleicht die selben Felgen auf dem A2 und auch schon andere Dämpfer drin?Gruß
Felix
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Und bitte kein wie man hier sagt: Russen Tuning ...
Ich werde einen A2 nicht in eine Asischleuder verwandeln. Das wäre viel zu schade um das Auto.
Meiner ist BJ 2000, hat 80.000 km auf der Uhr und 75 Pferde unter der Haube.
Verträgt E10, kriegt er aber nicht- allein schon aus Prinzip.
Ich hab den A2 auch nur bekommen, weil er vom Preis-Leistungsverhältnis einfach der Beste ist. Die Unterhaltskosten von der Kugel sind spitze- (Bin im Moment bei etwa 6L/100km- da geht noch was) Versicherung läuft auf meinen Opa, der 60 Jahre unfallfrei fährt
Besser hätte ich es nicht haben können. Mit ein paar Ferienjobs und regelmäßig Nachhilfegeben liegen die Kosten absolut im Rahmen.
Werde heute mal ein paar Bilder schießen- prächtigstes Wetter im Weserbergland (so wie sich's für April gehört
)Warum spricht man vom "Freundlichen" wenn man einen Vertägshändler o.ä. meint?
Viele Grüße!
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Mit einiger Verspätung grüße auch ich alle Mitglieder des A2 Forums. (Hat ein bisschen gedauert bis ich diese Rubrik gefunden habe
)Vor ein paar Wochen habe ich die kleine Alukugel als Anfangsauto bekommen und düse jetzt fleißig durch die Straßen Niedersachsens. Ich bin froh, dass es hier so erfahrene A2-Fahrer gibt! (Möchte nämlich ein paar Kleinigkeiten verändern und mit meinen 17 Jahren weiß ich noch nicht allzu viel über die Alukugel
)Danke für die hilfreichen Beiträge und Antworten!
Viele Grüße aus der Rattenfängerstadt
Felix
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Hier hat jemand das gleiche Problem:
Es gibt offenbar mehrere Ursachen und Lösungswege um den Fehler zu beheben. Auf den 4 Seiten sind jedenfalls viele verschiedene Defekte beschrieben- Vielleicht trifft einer davon auf dein Auto zu.
*EDIT*
Audi TDI war schneller als ich
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Vielen Dank für die Rückmeldungen!
Werd' mal sehen, welches Problemchen ich als erstes anpacke.
Viele Grüße aus der Rattenfängerstadt
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Danke! Bevor ich daran rumschraube sollte ich vielleicht besser zum Händler gehen. Es stört ja eigentlich nicht aber wenn die Mechanik des Keils festsitzt werde ich mit meinem Halbwissen nicht an den Bremsen experimentieren
Achso..ich hatte noch vergessen zu fragen ob es vorkommt, dass der Anlasser beim Start etwa eine Sekunde "nachdreht".
Ich hab eigentlich von Technik und der ganzen Geschichte (noch) nicht so viel Ahnung aber wenn ich den Wagen starte dann surrt es einmal kurz..Wenn ich den Schlüssel nur kurz andrehe, startet der Wagen aber das Surren bleibt aus. Ist das der Anlasser?
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Hey!
Ich hab vor ein paar Wochen einen A2 als Anfangsauto bekommen und sammel mit der Kugel jetzt schon fleißig meine Erfahrungen..
Es sind mir ein paar Sachen aufgefallen die ich von anderen Autos, die ich bis jetzt gefahren habe so noch nicht kenne und wollte einfach mal hören ob bei das bei euren A2's ähnlich ist.
Zum Einen wäre da die Bremswirkung der Handbremse. Unsere Auffahrt ist ziemlich steil und ich muss die Handbremse bis zum Anschlag ziehen bevor ich vom Bremspedal gehe, damit der Wagen nicht zurückrollt. Das sind locker 10-15 Klicks. Ich hab mir schon viele Beiträge dazu durchgelesen, weiß aber trotzdem nicht so richtig ob sich das durch Nachziehen beheben lässt. Hat das mit der Trommelbremse zu tun?
Ich hab das Gefühl das der Verzögerungsweg deutlich länger ist als bei unserem Audi A4 mit Scheibenbremsen. Außerdem setzt das ABS bei einer Schlagbremsung erst spät ein. Das Auto bleibt kontrollierbar aber es wundert mich irgendwie...
Danke für eure Hilfe
Achso: Ich hab den 1.4 Benziner mit 75PS, BJ. 2000, 80.000km auf der Uhr
Umbauten/Projekte 2011
in Ausstattungen & Umbauten
Geschrieben
2011 ist schon fast zur Hälfte weg- mein "Projekt A2" fängt gerade erst an: Schätze mal, dass sich einiges in 2012 bzw 2013 verzögern wird -.- (Wenn ich nicht vorher im Lotto gewinne
)
Fertig:
-Innenraumaufbereitung
-Eintragen von 17" Parabol
(fast geschafft- war ein Endlosdrama -.-)
-CD-Wechsler läuft wieder
-Zahnriemen neu + Ölwechsel
(beides bei ~80 tkm)
-Scheiben foliert
-TÜV
(vorgestern
Ohne Mängel )
Das kommt noch:
Optik
- 4-Speichenlenkrad gegen 3-Speichenlenkrad tauschen
-->(Mal sehen..ich hab noch Sicherheitsbedenken
muss mich nochmal durchs Forum lesen)
- Innenraumbeleuchtung durch LED's ersetzen
(möglichst vor Winteranfang)
-LED Standlicht/Kennzeichenbeleuchtung
(Scheint nicht erlaubt zu sein- brauche noch Infos)
-Plastik an Stoßfängern und Schwellern lackieren
(ganz hinten angestellt)
-TT-Pedalkappen u. Fußstütze
(Ende Mai ?!)
-Sportauspuff
(Teuer, außerdem weiß ich nicht, ob BN-Pipes, Remus oder Sebring --> Später)
-Alu-(optik?)ringe für Tacho/ Alu-Handschufachöffner
-S-Line Schaltknauf
-Bremssättel bzw. Trommel entrosten und lackieren
Technik:
Anlasser (reinigen?!)
(Surrt im Winter, im Sommer nicht)
-Dämpfer
(Eigentlich noch in Ordnung aber bei 83 tkm wahrscheinlich irgendwann fällig)
-Bremsscheiben vorne / Trommelbremse hinten (?)
(Viell. vor Winter 2011- Hab keine Ahnung welche- Tipps und Erfahrungsberichte gerne per Nachricht
-gleiches gilt übrigens für die Dämpfer )
Sonstiges:
-Motorwäsche
(Wenn Pollenflug vorbei ist
)
-Belkin oder Roadtrip Ipod-Transmitter
(War mein Osterwunsch- Übermorgen geht's nach MediaMarkt -> Wenn zu teuer, dann Amazon ;D )
So: Anmerkungen, Kritik, Tipps sind per Nachricht sehr willkommen (bin nicht so der Prakmatiker (leider) und brauche noch ein bisschen bevor ich anfange irgendetwas Elementares zu verändern- *Unsicherheit*
)
Schönes Restwochenende
Felix