skfreerider01

Helfen die Fotos?

Ich guck mal dach und gebe den Sieger bekannt

Koni - ähhm nur welches - das war nämlich schon vom Vorbesitzer drinnen Die Dämpfer sind so Goldfarben

Uuuups das kommt vom schlampigen lesen:erstlesen: habe Narbenabdeckung gelsen Also die Neblerabdeckung habe ich vorher glatt geschliffen. Dann mit Sikkens Kunststoffprimer behandelt, eine Haftgrundierung drauf und dann lackiert. Hat mir dann aber nicht gefallen und so habe ich sie kurzer Hand schwarz foliert Edit: Überall etwas an die obere Grenze des Härters gehen, da so der Lack flexibler bleibt (ist ein Trugschluss: mehr Härter desto härter,... der Lack bleibt so immer etwas elastisch und das ist ja bei dein Kunststoffteilen besonders wichtig )

Tja bei den Felgen hab ich sowieso etwas getrixt Sind mit Felgenfolienspray gemacht Von PlastiDip. Wahr erst sehr sehr kritisch bzw. skeptisch, über das Zeug - aber ich wusste auch lange nicht ob ich wirklich schwarze Felgen möchte,... Da kam mir das grade recht. Hat 50EUR für alle 4 Felgen gekostet. Zudem habe ich das Zeugs erst mal etwas ausprobiert. Man muss sehr gewaltsam die auflackierte Folie beschädigen und dann kann man sie wirklich rückstandslos abziehen. Geht zwar etwas streng, aber die Folie ist unglaublich wiederstandsfähig und reißt dadurch auch nicht. Ich bin wirklich begeistert von dem Zeug - und zusätzlich erwähnt hat es echt ein Top Oberfläche

und es geht auch schon gleich weiter Verkabelung für Fußraumbeleuchtung bzw. Ablagefach unter dem Aschenbecher Ich weiß auch nicht, ist man an der einen Baustelle fertig fällt einem gleich die nächste ein,...

Alu-Lichschalter Fred ist auch schon in den Favoriten Aber einfach nur zu genial wie euch allen gleich die Details auffallen. Bezüglich Armatur werde ich wie gesagt mal vernünftige Bilder nachreichen - die sind wirklich grotten schlecht. Mit Chromrahmen könntest du wirklich recht haben das wer dann evtl. noch schmaler wirkt als er schon ist.

im Plan ist noch schwarze Blinker --> muss noch gekauft werden schwarze S-line Schriftzug an den seiten - liegen schon da und müssen noch geklebt werden bei dem eine Bild sieht man jetzt als die Neblerumrandung noch in Wagenfarbe waren Wegen hinten: Denke das es auf dem eine Bild etwas unvorteilhaft rüber kommt

Ich habe von innen leider noch gar keine guten Bilder Aber werde ich nachreichen - außerdem stehen schon wieder die eine oder andere Frage an Wo ich wieder auf eure großartige Hilfe hoffe

Folierung außen meinst du oder - weil innen habe ich es lackiert ist ein sehr sehr guter freund von mir und der wohl beste Folierer den ich je gesehen haber (ist auch ein Perfektionist), so habe ich lediglich das Material zum EK bezahlen müssen. Noch ergänzend: Zuerst hatte ich die Neblerabdeckung auch in Wagenfarbe - hat mir aber gar nicht zugesagt, und so habe ich kurzerhand auch schwarz glänzend gemacht Was mir besonders gefällt is die Kleinigkeit, dass ich den S-line Schriftzug in die Serviceklappe richtig eingesetzt habe und mit lackiert eine Frage hätte ich da gleich: Ich hab bei einigen Useren (z.B. bei Nagah - rotem A2) gesehen, dass die Schweinwerfer schwarz waren anstatt chrom. Wurden diese selbst zerlegt und lackiert, oder gab es diese so?? Und was meint ihr - ist es zuviel wenn ich den Rahmen der Serviceklappe auch schwarz mache -> u ja - zu dem hab ich mir noch Audiringe für die Heckklappe in Echtcarbon gebastelt

Hy hy da bin ich mal wieder. So seit Jänner 2012 bin ich ja auch stolzer Besitzer eines A2 welchen ich für mich sehr glücklich erstanden habe, da er eine wirklich Top Ausstattung hat und eine sehr gepflegten Zustand. Aber wie das so ist - ist man nie zufrieden und ich musste dort und da die Hand anlegen Da möchte ich auch gleich mal ein generelles DAAANKE an alle hier im Fourm los werden. Ich hatte immer wieder Hänger und es wurde mir hier immer geholfen und Tipps gegeben - z.B. Navi,... oder konnte sehr hilfreiche Fred's mir durchlesen. Hier mal die vorher nachher Bilder. Hab jetzt fast nur Bilder von außen - Innen wurde noch Ambiente Beleuchtung gemacht - Fußraum kommt in den nächsten zwei wochen, RNS-E mit Media Taste, alle Rahmen in schwarz hochglanz lackiert. Umfeldbeleuchtung in den Spiegeln ist drinnen - die Kabel von den Spiegeln zum Steuergerät müssen noch verlegt und angeschlossen werden Bin über eure Kritiken sehr gespannt

Hallo Leute, eine Frage an die technisch hoch versierten - und bitte um Hilfe. Ich bin jetzt zwar technisch nicht vollkommen "behindert" aber hald kein Mechaniker (obwohl ich an meinen Vespas viel rum schraube ) Hatte letzten Sonntag (14.10)auf er Autobahn ein komisches pfeifen (wie eine Turbine) gehört und zudem hat er enorm geraucht wenn ich Gas gegeben habe. Ich hatte schon den Turbo in Verdacht obwohl dieser schon bei 78.000km getauscht wurde. Hab dann meine Frau gleich in die Werkstatt geschickt da ich die Woche auf Messe war. Mein Freundlicher hat wohl etwas rum geschaut und Fehler ausgelesen aber gemeint das wenn das nächste mal ein plötzlicher Leistungsverlust oder so ist wir einfach gleich noch mal kommen sollten (hab ich mich tierisch geärgert das er meine Frau einfach so abgespeißt hat). Naja Samstag dann wollten wir in die Berge fahren und hab etwas flotter an der Ampel beschleunigt und da hat er wieder wie ein wilder geraucht - also hab ich ihn direkt in die Werkstatt gebracht. Diagnose - Marder hat die Ladeluftkühler Schläuche zerbissen. Ok Teilkasko rep. und gut dacht ich mir und war heil froh. Dann gestern der Anruf - das pfeifen ist immer noch da und sie haben jetzt gesehen das der Abgasrückführungskühler am bekannten Wellrohr einen Riss hat. Material mit Arbeit ca. 400-420€ Jetzt meine wesentliche Frage: Kann es sein das in der Woche wo sie uns wieder nach Hause geschickt haben dies als ein Folgeschaden vom Marder ist. Sprich das so größere oder stärkere Temp. Schwankungen entstehen und so ein Spannungsriss entstanden ist? Weil dann würde ich meinen mal fragen ob er sich an den kosten nicht gerne beteiligen möchte - da er mich ja bzw. meine Frau zuerst mal einfach wieder nach Hause geschickt hat!?? Vielen Dank schon mal für eure Hilfe Aja fast vergessen: ist ein 1.4 TDI 90PS 111.000km

Booooo des war jetzt mal ein TRAUM VON EINER ANTWORT. Vielen lieben dank. Da werde ich mich die Woche mal auf den Hosenbodensetzen und schauen das ich das umsetzten kann. Ich berichte dann.

Jauuuu da bin ich dann auch dabei,.... muss jetzt aber erst mal schauen das ich mein RNS-D 2010 so vernünftig zum laufen bekomme. Bekomme heute einen neuen Adapter mit dem ich mich mal in die Fluten haue, Zuletzt hatte ich immer noch Probleme mit dem CAN Würde jetzt noch mal kurz zusammenfassen wo ich stehe und was ich weiß und wäre dann für Tipps echt dankbar. Hab das RNS-E umprogramiert auf A4 und im Engineering Modus Zeigt es mir folgenden Code an 205753 Ist das richtig?? Dann muss ich im KI noch "Radio, Navi, Telefon" in den Parametern anwählen oder!? Und mein Vorgänger hat laut seinen Angaben die CAN-L und CAN-H vom KI schon 2 Kabel verlegt, welche ich jetzt raus messen muss welches H und L ist und ich dann am Adapter entsprechend anschließe. Dann sollte es funzen - hab ich mich da jetzt soweit richtig rein gelesen???

Ok dann werd ich zuerst mal ein Multi drann halten und schauen was raus kommt

Ist Can - L und H am KI gekennzeichnet? Weil dann baue ich das KI aus und schau welches Kabel was ist- schautmi zumindest nach weniger Aufwand aus.

Ein Oszi kann ich besorgen. Also sollte ich mir jetzt raus messen welcher der Can-L und welcher der H ist Dann an die richtigen Pins am adapter drauf gehen, codierung auf A4 KI Parameter Radio-Telefon-Navigation anwählen und danneinen Reset vom Navi und es sollte klappen

Darum habe ich ja geglfragt ob ich da probieren kann oder ob ich dadurch etwas beschädigen würde und deshalb nachsehen muss.

Jungs ich bin zwar vom Allgemeinen technisch Verständnis nicht der dümmste (denke ich zumindest ), um das mal fast überheblich von mir zu behaupten - aber ich bin kein Autoelektroniker,..... Das RNS-E hat keine Ahnung 25 od. 30 Pins - an welchen gehört es drauf??? CAN-L CAN-H???? --> Wenn ja kann ich was kaputt machen wenn ich einfach mal an den beiden Probiere?? Da ich ja auch nicht weiß welcher der beiden dann z.B. der CAN-L ist und welcher der "H" Wäre um etwas genauere Anweisungen echt dankbar. Nach der Codierung muss ich dann noch ein Reset durchführen (welches ich durch das drücken der "Radio" und "Setup" Tasten durchführe) - hab ich das soweit auch richtig verstanden.

aber an welchen Kabel vom Adapter muss ich die zwei dann Anschließen die vom KI kommen??

Ich meine an welche Pins muss ich die anschließen?

Der vorbesitzer hatte auch schon ein rns-e drinnen aber voer dem Verkauf wieder das rns-d eingebaut. Er hat mir gesagt das er zwei kabel von Kombiinstrument zum radio gelegt hat, Welche ich auch gesehen habe. Wo muss ich die dann anschließen?

Ne die TMC-Box hab ich nicht raus. Wo sitzt die?? Habe zuvor eigentlich schon sehr viel gelesen und nachgefragt, aber anscheinend zu wenig

Bitte um Hilfe ich komme nicht mehr weiter,.... ich hab mir jetzt ein Diagnosegerät von Gutmann ausgeliehen. Hab jetzt fast alle Codierungen durchprobiert. Bin gerade im Engineering Mode - dort ist folgender Code hinterlegt 205751 --> was sollte dort stehen das es funtzt??? Verbaut ist Bose und ein CD Wechsler - habe aber als ich noch das alte RNS-D drinnen hatte auf "ohne Bose" umcodiert wie es hier im Forum beschrieben war. Es geht auch die Tastenbeleuchtung nicht,...... Wo liegt das Problem??? Codierung oder neuer Adapter?? Wäre über Hilfe echt dankbar --> und die Antwort "LESEN" hilft mir grade auch nichts,..... hab mittlerweile schon soooo viel drüber gelesen und kann es gar nicht mehr richtig sortierten DANKE

Hab zwar bezüglich der Codierung noch nix gefunden was mir weiterhilft aber hab mal moch eine Frage. Ws funzt die tastenbeleuchtung auch nicht-hängt das auch mit deer Codierung zusammen oder ist das ein Problem des Adapters?