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MichaelR

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Beiträge erstellt von MichaelR

  1. Für das Gewinde im Radlagergehäuse gibt es beim gut sortierten "Freundlichen" einen Reparatursatz. Ist bei meinem A2 nötig gewesen, da ein superfähiger Audimechaniker es tatsächlich versucht und teilweise auch geschafft hat, den Führungsbolzen des Bremssattels schief reinzudrehen.

    Das alte Gewinde M7 wird ausgebohrt und durch einen Gewindeeinsatz (Hülse) ersetzt. Die Hülse mit dem Gewinde wird beim festziehen des Bremssattels in das Radlagergehäuse gezogen. Die Hülse mit dem Gewinde kostet laut meinem "Freundlichen" 9 €.

  2. Ja, die Türverkleidung mit Original Lautsprecherabdeckung bleibt unverändert.

    Der Umbau auf das komplette Pioneersystem erfolgt erst noch, wobei die Original Lautsprecher komplett ausgebaut werden, inkl.Hochtöner und was sonst noch dazu gehört. Wird eine größere Aktion, da vorher umfangreiche Dämmung erfolgt.

    Bei der Positionierung der Hochtöner bin ich mir noch nicht ganz sicher, da von außen nichts auf einen Umbau hindeuten soll.

  3. Nach einigem Hirnschmalzverbrauch, über den Prototypenbau (aus Styrodur) und einer Menge Dreck rund um die Fräsmaschine, zum fertigen Adapterring (aus PVC) für den165mm Nachrüstlautsprecher. Der Adapterring hat eine Gesamthöhe von 45mm. Für die Befestigung des Nachrüstlautsprechers am Adapterring sind vier fertig geschnittene M5 Gewindebohrungen vorhanden. Die Bilder zeigen den Adapter bestückt mit dem Pioneer TS-E170Ci Tieftonlautsprecher( relativ großer Magnet). Da nicht mehr viel Material vorhanden ist (PVC Platte 25mm), kann ich die Adapterringe momentan nur begrenzt anbieten. Vielleicht komme ich ja mal wieder zu guten Konditionen an Material :) Die Herstellung ist Zeitaufwendig und das Ausgangsmaterial nicht billig. Daher kann ich die Adapter nicht so günstig anbieten wie erhofft.

     

    Für Interessenten: Biete Lautsprecheradapter MDF - A2 Forum

     

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  4. Um so etwas zu finden gibt es Freunde mit A2. Erst mal alles zurückgerüstet auf Ausgangszustand, zum Freundlichen, Fehlerspeicher löschen (ging alles wunderbar), neues Lenkrad wieder rein aber diesmal mit Leih- Airbageinsatz. Und welch Wunder, keine Warnlampe! Das ganze nochmal wiederholt mit dem Kabelsatz, Lenkrad- Airbag(Original/Neu). Das Ergebniss, Lampe wieder an! Also, Airbag definitiv der Übeltäter.

    Wieder alles zurück auf Anfang, ab zum Freundlichen, Fehlerspeicher löschen, Airbag auf den Tresen!

    Dem Meister vor Ort ist dann aufgefallen das sich zu wenig Aufkleber auf der Rückseite des Airbags befinden wie Produktionsdatum, Hersteller und die Teilenummer nur unvollständig auf einem Aufkleber abgedruckt war. Unter einer Art Gewebeband schaute noch der Rest von einem Aufkleber heraus. Das Gewebeband haben wir dann vorsichtig entfernt um zu erfahren was sich darunter verbirgt.

    Dick und Fett stand das Wort MUSTER auf dem Aufkleber. Werde mal ein Bild machen und hier einstellen.

    Darf ich jetzt in den Aufreger Thread wechseln?

  5. Dinge gibt's, die gibt es garnicht!:(

     

    Nach intensiver aber kurzer Fehlersuche stellt sich der Airbag selber als das Problem heraus. Logisch, wenn der Airbag kein Airbag, sondern ein Muster ist, dann werden natürlich auch utopische Widerstände gemessen.

    Der Verkäufer hat mir heute auf meine telefonische Nachfrage hin bestätigt, dass das von ihm verkaufte 3 Speichen Sportlenkrad mit "Airbag" aus einem Audi-Showroom stammte. Somit handelt es sich bei dem Airbag um einen Dummy. Der Dummy-Airbag ist identisch mit einem richtigen Airbag. Mit einem klitzekleinen Unterschied.

    - Er besitzt keine Sprengkapsel -

     

    Tolle Wurst!

  6. Mann seit Ihr flott! Vielleicht hätte ich sagen sollen das ich gelernter Kfz-Mechaniker und zudem noch zwei weitere Technikberufe (inkl. eines Meistertitels) erlernt habe. Deswegen bin ich auch so überrascht das dieses Problem aufgetaucht ist. Ist das erste mal das mir so etwas unter kommt. Habe aber bisher auch noch nie am A2 gewirbelt und hatte die Hoffnung das es sich um ein bekanntes A2 "Phänomen" handelt. Jetzt warte ich einfach noch ein bisschen, vielleicht ist ja noch der entscheidende Tipp dabei, sonst heisst es wieder mal nach dem Ausschlußprinzip vorgehen. Messen, messen, messen.....

  7. Habe an meinem A2 das 4 Speichenlenkrad gegen ein neues 3 Speichenlenkrad (8Z0 419 091D) natürlich inkl. Airbag (Petri-Nr.16 1833.E8) ausgewechselt. Jetzt habe ich das Problem das die Airbaglampe im Tachodisplay dauernd leuchtet. Fehlerspeicher meldet: Wiederstand Airbag zu hoch. Läst sich auch nicht löschen. Hat das Problem schon mal einer von Euch nach Lenkradwechsel oder Arbeiten am Lenkrad gehabt?

  8. Hallo,

     

    habe günstig neue Alufelgen mit Bereifung vom Audi A1 angeboten bekommen. Habe schon die Suche benutzt und dabei herausgefunden das die Bereifung passen müste. Es handelt sich um Alufelgen 7x16 ET34, Lochkreis 5/100 mit der Bereifung 215/45. Es sind Original Audi Erstausrüsterfelgen von einem Audi A1.

     

    Gruß

    Michael

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