dc3km
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Tausch das entsprechende Strom-Versorgungsrelais!
Wenn die Glühwendel beim Zündung an machen nicht kommt, bekommt das Motorsteuergerät keinen Saft. Und wenn es keinen Saft bekommt, geht der Motor auch einfach aus.
Ist zu 100% dein Problem
siehe z.B. : Es gibt kein Relais 109 im A2. - A2 Forum
Beitrag 9
Gruss
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hier wars aehnlich , bei aelteren TDIs heisst dasRelais 109Ging der Motor einfach während der Fahrt aus?und ist beruechtigt. Wie es beim 1,4 l heisst, weiss ich nicht.
Am Ende wars das Relais für die Kraftstoffpumpe
siehe z.B. : Polo 9N 1.4 TDI geht einfach aus während der Fahrt : VW Polo 4
Gruss
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Frage nun, kommt diese Funktion vom Scheibenwischerrelais, wo sitzt dieser überhaupt?
hab dieses dazu gefunden
siehe : Teilenummer Scheibenwischerrelais - A2 Forum
gruss
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evtl hilft das hier schon mal weiter :17743 Motormomentenüberwachung 2 Regelgrenze überschritten : Audi TT 8N
Gruss
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würde mal mit dem einfachsten anfangen und das ist den Kraftstofffilter auszutauschen.
Kostet nicht viel und kannst du selber machen.
siehe dazu : Benzinfilter wechseln - A2 Forum
Gruss
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Die Kraftstoffpumpe enthaelt normalerweise ein Rueckschlagventil, welches verhindert,wenn er über die Nacht gestanden ist, viel länger braucht bis er anspringt.daß die Kraftstoffzuleitung nach Abstellen des Motors drucklos wird.
ich wuerde mir ein Rueckschlagventil in die Vorlaufleitung einbauen , kosten ca 5-10 Eu
gibts z.B. in der bucht : Rueckschlagventil fuer Kraftstoffschlauch 10 mm Poel Sirai | eBay
siehe dazu : http://www.pierburg-service.de/ximages/pg_si_0044_de_web.pdf
und : http://download.ms-motor-service.com/ximages/pg_pi_0033_de_web.pdf
habe das letztens einem User empfohlen , er schrieb :
GrussSoooo, also hab das Rückschlagventil jetzt verbaut und einige Tage getestet...er springt morgens jetzt wieder normal an würde ich sagen..
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Was es auch ist hört sich nicht gut an und denke macht mir meinen Motor kaputt
klingt eher wie ein Kolbenkipper
so wie hier z.B. : golf mk4 1.4 engine knocking
Gruss
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Es gibt von der Firma Skarke Öl-Service Ventile.
Die kann man mit (Metall-) Kleber einschrauben...
zum ewigen Verbleib
Das Öl fließt innen durch wenn das Ablaufdings (von Hand!) eingeschraubt wird...
siehe : Ventile für den Öl-Service
man kann auch aus dem M14 Gewinde ein M16 schneiden
größere Schraube rein und dann muesste alles dicht sein.
Gruss
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soviel ich weiss , wird das AGR Ventil elektrisch angesteuert und nicht per Unterdruck ,
folglich ist dies kein Unterdruckschlauch sondern lediglich die Entlüftung vom AGR Gehäuse,
und das Ding am Ende ist zum Schutz vor Verschmutzung.
Gruss
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Es gibt bei Audi sogar eine Arbeitsanweisung, was mit der 'anfälligen' 109er Version zu geschehen hat > Verschrottung.
Gruss
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sorry mein Fehler , frueher war es das klassische Relais 109Das einzigste was mich störte, dass dc3km, trotz aller Gegenrufe, die User immer wieder aufforderte nach dem Relais 109 zu schauen.welches die Spannungsversorgung vom Motorsteuergeraet geschaltet hat , die heutigen Relais heissen Relais 219 .
Beim A4 AFN Bj. 2000 heißt das Relais auch 219
siehe z.B : Audi orginal Relais 219, Arbeitskontaktrelais,Motorsteuergerät Audi A2 A4 A6 A8
Gruss
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siehe dazu : 1,4 TDI 90 PS mit Startproblem / Vorglühanlage - A2 ForumDieses Relais gibt es bei unserem A2 NICHT!und : Fitting locations overview, engine codes BHC and ATL
sowie : 1,4 TDI AMF springt nicht mehr an
Gruss
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01039 Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige (G2)Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus, sporadisch
ich gehe mal davon aus das der Geber einfach hinüber ist... oder?
siehe dazu : A2 Forum
Gruss
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siehe z.B.: 17550/P1142/004418Irgendwelche fundierten Tips?laut Fehlercode 17550 P1142 Lastwertberechnung >>-
Signal zu niedrig > Drosselklappen-Regeleinheit,
Saugrohrdrucksensor, Luftmassenmesser, Fahrpedalsensor
soll man die Drosselklappe checken , evtl sauber machen
Saugrohrdrucksensor , LMM und Fahrpedalsensor checken
Intake Air System faulty / leaking (false Air) Falschluft pruefen
und Grundeinstellung ueber Diagnosetester machen lassen
Gruss
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Herzliche Neujahrsgruesse
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Wo kann das Problem liegen?
siehe z.B. : Fehlercode 19464 - Nockenwellenpositionssensor - A2 Forum
Gruss
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Es geht um einen ATL.
beim ATL steht : 1 - Terminal 30 voltage supply relay -J317-
siehe : Relay in 3-way relay carrier in front left footwell (engine code ATL)
Gruss
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Relais 109 hat der A2 nicht.
warum sollte der A2 AMF Motor kein Relais 109 haben ?
siehe : 1,4 TDI AMF springt nicht mehr anGlaube, dass ich mein Problem gefunden hab: Relais 109 versorgt das Steuergerät mit Saft. Schaltet das nicht, gibts auch keinen Saft.Hab das ausgebaut und mit der Hand mal etwas bewegt. Danach startete der Motor super. Im ausgebauten Zustand war das "Starten" so, wie ichs kannte. Also orgeln und nichts passierte.
hier im link , wird gezeigt wo das Relais 109 beim 1.2 TDI sitzt
siehe : Startproblemen --> relais 109 defect
Gruss
Glühzeitsteuergerät J179 : Fehler
in Technik
Geschrieben
tippe auf ein defektes Glühzeit-STG , evtl mal austauschen
muesste die Nummer 461 haben
Gruss