feldmannjan

Wenn ich Anfang März den anderen Wagen bekomme habe ich ja Zeit und kann den A2 ganz in Ruhe verkaufen, das ist schonmal sehr positiv. Das mit der DPF-Förderung ist übrigens eine gute Idee

Okay dann weiß ich schonmal in etwa was Sache ist. Wobei das zu meiner Vorstellung natürlich nen Unterschied ist. Ich versuche ihn dann übernächste Woche mal mit 4000 Euro einzustellen. Danke aber erstmal für Eure Einschätzung der Lage

Hey die Farbe im Innenraum ist schwarz. Über den Zahnriemen bin ich mir im klaren nur wechseln für den nächsten Besitzer jetzt wo ich ihn verkaufen möchte ist ja irgendwie auch doof. Und genau er hat die gelbe Plakette. Was wäre denn realistisch? lg

Guten Tag, verkaufe meinen Audi A2 da ich den Wagen meiner Großeltern übernehme werde. (VW Bora) Audi A2 1,4 TDI / 75PS BJ. 2000 EZ.15.3.2002 162.000KM Silber, 2.Hand Den Allgemeinzustand würde ich mit einer 3- bewerten da er hier und da ein paar Kratzer hat und auch eig. kaum Ausstattung dafür aber technisch TipTop ist. Das Fahrzeug ist Scheckheftgepflegt, letzte große Inspektion bei 154.000km. 8fach Bereift & hat gerade (Februar 2015) neu TÜV und ASU bekommen, alle Bremsen rundum incl. Scheiben und Schläuche wurden in diesem Zuge erneuert. Habe für den Wagen August. 2012 mit 117000km - und Austauschturbolader 4900Euro bezahlt und seitdem ca 2000 Euro an Reparaturen (Ohne Service und Tüv) investiert. Nun wollte ich einmal die Meinung des Forums hören wie ich mich beim Verkauf preislich anzusiedeln habe. Vom Gefühl würde ich ihn für ca. 4800Euro einsetzten aber ungerne unter 4500 Euro verkaufen. Der Wagen hat eine Softwareoptimiereung in das Steuergerät bekommen auf ca 90PS und 240Nm fals das relevant ist. Vielen Dank im vorraus, Jan

Hatte ist letzte Woche auch sowhat... naja einen Schalter im Audilook der dann auchnoch abgerundet ist und bei geöffneter Tür schön rot leuchtet kann man bzw. ich für 18,50 nicht selber machen

So mein A2 hat wieder volle Leistung und das durchgängig & jetzt wollte ich euch noch kurz mitteilen woran es jetzt gelegen hat.... Wastegategestänge war in Ordnung hat sich einfach nur nicht so ohne weiteres bewegen lassen wäre wohl normal das es recht schwergängig ginge. Der Kranftstofffilter hat komplett zu gesessen und somit hat der Motor unter Last nur ca 1/3 Kraftstoff zugeführt bekommen. Die Werkstatt hat 2 Tage mit Diagnose und Reparatur verbracht ... Turbolader prüfen Ladeluftsystem Prüfen und Reinigen Tankgeber A&E Reinigen Unterdruckanlage Instantsetzen Kraftstofffilter erneuern (RG.B/kNECHT aUDI a2 1,4 tdi) Kraftstoffdruck messen Fehlerspeicher auslesen macht inc. MwSt 427,86 vielleicht hilft das dem nächsten ja bei ähnlichem Fehlerbild. Gruß Jan

Genau das habe ich mir nämlich auch gedacht sowas ist eigentlich nen unding! Vorallem wenn ich als Laie sowas doch schon sehe... Und er sagte noch ja wenn er immernoch ausfällt dann müssen sie nochmal kommen. Das Teil bekommt man im Leben nur mit Sprühfett dran nicht mehr gängig ... Nur muss ich sagen das er sehr fair war und mir dafür kein Geld abgenommen hat & er hatte noch einen Kittel an solche älteren Herren sind mir eig. immer sehr Sympathisch

So vielen Dank für eure Lösungsvorschläge u. Links. Habe die Tage den Turbolader nochmals begutachtet und bin zu dem Entschluss gekommen das sich die "Wastegate-Verstellung" komplett fest gesetzt hat und sich auch nach mehrmaligem ruckeln, fetten usw keinen Millimeter bewegt. Jetzt habe ich beim Onlinehändler meines Vertrauens einen neuen Lader für 310 Euronen gefunden und wollte mal euere Meinungen über diese Zubehörturbos einholen bevor ich muk kaufe (ist halt nicht der Originale) ... danke Euch Jan

Hallo Motorsportfreunde schon seit einiger Zeit bin ich in Eurem Forum angemeldet und konnte so schon das ein oder andere Problem an meinem A2 selbst lösen, aber nun komme auch ich nicht weiter & hoffe Ihr könnt mir helfen Audi A2, 1,4 TDI mit 75 PS Bj 2001 Folgendes Problem: Der Turbolader setzt bei ca 120 Km/h aus bzw. fällt weg. Starte ich den Motor neu habe ich wieder die komplette Leistung zur verfügung bis ich die 120 Km/h Grenze erneut erreiche. Passiert bei 9 von 10 Versuchen selten aber es passiert kann ich bis zur Endgeschwindigkeit durchbeschleunigen. Fehlereintrag gibt der A2 keinen raus. Es geht auch keine Leuchte im Display an. War jetzt in 3 Werkstätten habe u.a. einen neuen Schlauch bekommen (fragt bitte nicht was für einen ), das "Wastegategestänge" wurde geschmiert & on Top noch einen neuen Luftmassenmesser... ärgerlich und teuer genung. Selbst habe ich gestern das N75 Magnetventil für die Ladedruckbegrenzung erneuert und auch alle 3 Schläuche die von diem wegführen. Fehler liegt leider immernoch an Ich hoffe ich habe keine Infos die ihr braucht ausgelassen und ihr könnt mir Helfen den Fehler etwas einzugrenzen Gruß Jan

Der A2 1,4 tdi ist jetzt mein zweiter Audi und auch beim ersten war der Peilstab kaum ablesbar. Sogar der von Audi (da bin ich mal aus jux hingefahren und hab gesagt er soll mal nach öl gucken) war sich nicht sicher mewin jetziger ist auch weggebrochen. habe ihn drin gelassen und im schuppen hängt nen neuer für 15 euro den ich zum ablesen nutze und ihn dann sauber wieder bei seite lege