goffy

Hello, bei Powertec ist es so das es Felgenrollinge gibt. In 17 zoll 18 Zoll und soweiter. Leider nicht kleiner. Dieser Rolling wird dann in die CNC Fräse gelegt und ein vorher erstelltes Programm schneidet die Ausschnitte in den Rolling. Also eigendlich kein großes Ding. Diese Felgen sind dann selbsverständlich voll TÜV-Fähig. Der Rolling ist soweit geprüft und die Dreher müßen sich an gewisse Regel beim Fräßen halten damit das Lastdiagramm der Felge erhalten bleibt. Ich hatte da mal bei Powertec mit jemanden gesprochen vor längerer Zeit. Bei 17 Zoll ging das so um die 400€ los, pro Stück. Mein Problem ist es das ich halt auf keinen Fall 17Zoll haben will. Hier in der Stadt im Altagsbetrieb hat das zumindestens aus meiner Sicht keinen Sinn, es sei den man kann sich Jährlich mal ne neue leisten weil min. einen Unansehlich aussieht. So eine Art Sammelbestellung währe nartürlich ne Prima Idee. Aber vorher müßte ich erstmal nen Betrieb finden der sowas mit TÜV-Segen macht. Und da hoffe ich hier auf Resonanz ! Viellicht hat ja mal einer was gehört gelesen ect. Gruß goffy

Hello Leute, ich würde mir gern ein paar ALU´s zulegen und war deswegen auch in vielen Läden und habe Online unzählige Shop´s durchkämmt, aber mir gefällt keine oder es gibt sie nicht in der Größe wie ich es mir vorstelle. Ich hab mal vor langer Zeit ein Bericht gesehn wo eine Firma Flegen nach eigenen Ideen anfertigt. Hab da auch schon eine Firma gefunden die das machen, aber erst ab 17 Zoll und ich woll max. 16 Zoll lieber 15 Zoll. Weiß jemand mehr oder hat Info´s dazu? Ja ich weis das wird nicht billig, aber ich hoffe wegen der einfachen Form die mir als Idee vorschwebt hält es sich in Grenzen mit den Euronen. Vielen Dank, gruß goffy

Ich hab gefunden woran es lag. Hab um diese ewige Baustelle endlich in den Griff zu bekommen vor einigen Tagen endlcih die Signlaleitung gekürzt. Orignalpins vom Radiostecker ausgepinnt und die Signalleitung sowei aus dem Radioschacht gezogen bis die Schlaufen weg waren. Dann neue Pins an die Leitungen und wieder eingepint. Hatte mir inzwischen in die + u. - Leitung ein Schalter reingesetzt um die Ladung während der Fahrt abschalten zu können und somit auch die Störungen abschalten zu können. I-Pod Akkus waren leer, also waren die Schalter an während meiner Arbeit. Hatte danach garnicht mehr dran gedacht den Schalter wieder auszuschalten. Als ich schon eine weile gefahren war bemerkte ich das der I-Pod immer noch den Akku lud. Aber keine Störgerüsche Bin recht ran, und hab alles noch mal gecheckt - tatsächlich es ist i.o. Habe dann das rausgeschnittene Kabel genauer untersucht und dabei herraus gefunden das in diesem Kabel der Schirm nicht 100% Kontakt von einem Ende zum anderen Ende hatte. Auch Wakelkontakt genannt. AUMAN was hätte ich mir für Arbeit gespart wenn ich darauf mal eher gekommen währe. Ganz klar also, schlechte Massevrbindung im Audiokabel und der Strom hat sich dann nartürlcih die Masse wo anders geholt. Naja wenigsten hat man so einiges gelernt bei der Geschichte. Vielen Dank noch mal für eure Anteilnahme und Tipps. gruß goffy

Hello Leute,so hab heut zuerst mit dem Händler gesprochen der mir den Wagen verkauft hat. Er fragte mich "was ich eigendlich von ihm wolle". Ich solle mich an die Werkstatt wenden wo ich den Service machen lassen hab und die sollen Kulanz bei AUDI beantragen. Hm, nun gut dachte ich. Also bin nach Feierabend noch mal zum AUDI Center hingefahren. Dort hat man mir erklärt das Kulanz nur max. ein halbes Jahr nach Kauf geht und das ist ja defenetiv vorbei. Ich hab dann gefragt wie es sein kann das nach knapp zwei Jahren und gut 30tkm die Bremsen fertig sind und ob die Qualität des Materials der Bremsen nicht so gut sei. Er hat mir dann erklärt das es nix mit der Qualität der Bremsen zu tun hätte sondern der Wagen schlicht und einfach sehr lange gestanden hat. z.b. der Wagen wurde Zugelassen von AUDI und dieser Werkswagen wurde ebend 20tkm in vier Monaten gefahren. Danach hat er dann ewig gestanden bzw. wurde nur selten für kurze Strecken genutzt. Das ist der Absulute TOT für die Bremsscheiben und nur so sei der extreme Rost an den Scheiben zu erklären. Und wenn die erstmal so verrostet sind dann helfen da auch nicht die 11tkm die ich in den ca.8 Monaten Täglich gefahren bin. Da ich mit meinen anderen Autos nie solche Probleme hatte bin ich überzeugt das es nicht an meiner Fahrweise liegt. Also werd ich morgen wieder bei dem Händler anrufen wo ich mein A2 Werkswagen gekauft habe und höchst wahrscheinlich den selben Satz hören wie heutfrüh " was ich eigendlich von ihm wolle". Nun ich werde versuchen Höfflich und Bestimmt Ihm mein Begehr rüberzubringen, sprich Ihm klarzumachen das er mir das Fahrzeug schon mit verosteten Bremsen verkauft hat. Mit mir kann man ja reden und wenn sich dabei ein fity-fity Geschäft abzeichnet bin ich vollends zufrieden. Halt Euch auf dem laufenden,gruß goffy

Hello, also der Audi-Händler wo ich den Service machen lassen hatte hab ich noch mal angesprochen wegen der Geschichte mit den Heckscheibenbremsen. Er sieht da keinen Weg das Sie bzw. Audi was zur Repatur zuschießt. Er sagte ich soll mich an den Audi-Händler wenden wo ich den Wagen gekauft habe. Da habe ich letzte Woche angerufen. Hab mit derm Verkäufer gesprochen und Ihm die Sache geschildert. Das ich da unzufrieden bin konnte er immerhin verstehen. Er kann es aber nicht entscheiden und da der Chef noch auf Osterurlaub ist soll ich morgen anrufen, was ich auch tun werde. Heute habe ich von WR auf SR gewechselt und konnte mir mal selber ein Bild machen. Also die hinten sehen wirklich übel aus und man sieht deutlich das sie nur noch auf den Scheibeninnenrand bremsen. Aber die Vorne sehen nicht viel besser aus. Zwar nicht so verrifft wie die Hinten aber auch total vergammelt. Also egal welches Auto ich bis jetzt hatte und wie alt es war, aber ich hatte noch nie so vergammelte Bremsscheiben. Ob es nun ein Opel Corsa A mit 14Jahren war oder der VW Scirocco mit 12Jahren. Liegt das an der Qualität der Scheiben beim A2 oder warum sind die so fertig. Der Wagen ist EZ April 04. Ich hab ihn am 10 August 05 mit 20300km übernommen und habe jetzt ca 31...km drunter. Was habt Ihr für Erfahrungen mit Bremsscheiben gemacht. Ich bin echt megamäßig enttäuscht von einenm so neuen teuren Auto. gruß goffy

Super Danke das war die Antwort die ich erwartet hatte. Danke erstens und lutzmich ! Nice Weekend noch, gruß goffy

jo die punkte kenn ich auch. klar da werden die hebebühnenpads angesetzt. die könnte ich auch nehmen das stimmt. hatte cih noch nicht bedacht. ich kann dann aber den wagen nur seitlich kippen. also links beide räder hoch oder rechts beide räder hoch. aber ich wollt ja wissen ob es auch einen punkt gibt wo man den wagen vorn und hinten hoch heben kann. gruß goffy

Danke für die Link´s Audi TDI, zwei der Beiträge hatte ich nicht gefunden. Wie das mit dem Orginalbordwerkzeugwagenheber funzt hab ich ja nun mitbekommen und da gab es auch kein Problem das zu raffen. Ist ja ausreichend gut beschreiben in er Anleitung Wenn ich die ganzen Link´s richtig verstanden habe gibt es also keine Möglichkeit mit einen Rangierwagenheber den Wagen Vorn oder Hinten komplett hochzuheben ? Mit anderen Autos hatte hatte ich da bisher kein Problem, wie ja auch schon erstens beschrieben hatte. Da konnte man die Karre an Quersteben ect. hochheben. Leider hab ich meinen Auto noch nicht großartig von unten begucken können und zum so runterschauen ist er ja zu flach. Würde mich über eine weitere Aufklärung sehr freuen. gruß goffy

Hello Leute, wolte Morgenvormittag bei einem Freund meine WR runter und SR rauf tun. Er sagte er hätte einen Rangierwagenheber damit kann man ja gleich den halben Wagen hochbocken und auch gleich zwei Räder runter und dann wieder rauf tun. Das erspart ja Zeit und gekurbel. Aber wo zum Kuckkuck setze ich so einen Rangierwagenheber am Heckbereich bzw. Frontbereich des A2 an? Danke im Vorraus...,gruß goffy

Alles klar, ich werde das mal in den nexten tagen nachmessen mit Pin 16 u 17 bei ausgeschalteten Radio und MP3-Adapter uws. Wollte nexte Woche sowieso an den Stecker ran weil ich das Line-Kabel des Adapters kürzen wollte. Danke gruß goffy

Ah super dank dir für den tip. Wenn wieder mal zeit habe gucke ich mir das mal an. Pin 16 u. 17 sind auf dem blauen Stecker des MP3-Adapters?

Danke für deine Anteilnahme ;-) Sagst du mir auch welches Kabel von dem Adapter das geschaltete Plus ist (Farbe ect.). Danke, gruß goffy

Hm, das es an diesem Adapter liegt habe ich mir fast gedacht. Ja ich hab den von Caraudiosystems. Ich hatte die auch schon zweimal angeschrieben. 1. Wegen der Störungen, als ich noch nicht wußte wo die herkommen. 2. Wegen des jetzigen Problems. Keine Antwort - das macht ja ein gutes Bild von diesem Unternehemen. Da hab ich woll zweimal gekauft, das erstemal und das letztemal ! Es lohnt halt wirklich nicht an solchen Sachen zu sparen. Ich werd woll ne weile damit leben müssen und mir dann eines Tages wenns Geldmäßig wieder etwas besser aussieht bei mir das Harmann-Kardonn-System besorgen. Fertig aus. Vielen Dank für Eure Tip´s...., gruß goffy

Hello Leute, habe Concert II drin und folgendes Problem: Habe anstatt des Wechslers einen MP3-Player dran mit einem Adapter. Wenn ich normal CD höre und dann auf Wechsler/MP3 umschalten will geht das nicht. Radio ja , aber nicht CDC. Hab schon alle möglichen Tricks versucht aber nix zu machen. Wenn ich aber die Zündung aus mache und dann das Concert II wieder in Betrieb nehme kann ich auf CDC umschaltetn. Mach ich da einen Bedienfehler oder ist das was nicht i.o.? Danke, gruß goffy

Hello Leute, also Ihr habt ja Recht. Mit diesem Umbau ist die Allgemeine Betriebserlaubnis abgelaufen. Da hab ich in meiner Begeisterung für diese Idee woll nicht weit genug nachgedacht. Ich habe heut mittag mit einem TÜV-Menschen am Telef. gesprochen und hatte Ihm per Mail Bilder geschickt. Es ist halt eine Bauliche Veränderung und müßte Begutachtet werden und gegebennen Falls eingetragen werden was nartürlich ein paar Taller kostet. Das Problem ist aber der Refektor bzw. das "Lampenglas" der Nebelschlußleuchte das anders Refelktiert als die Orginal Licht-Kombi für Licht/Bremslicht. Von der Seite her gesehen währe da absulut nix zu machen. Das hat aber nix damit zu tun das es jetzt 5 Bremsleuchten am Fahrzeug gibt. Übrigens der VW Phaeton hat auch fünf Bremslichter. Grundsätzlich sei es nicht verkehrt mehr Licht am Auto zu haben und er versteht was ich damit erreichen wollte, aber in Deutschland ist es halt ein Problem ! Also werd ich es wieder zurückbauen. Schade siieht wirklich klasse aus im Dunkeln. gruß goffy

Hello Leute, habe heut meine Heckleuchten umgebaut. Das hat mich schon ne ganze weile gewurmt mit dem nur ein Normallicht und Bremslicht. Ich hab jetzt den Teil wo die Nebelschlußleuchte sitzt dazu genommen. Sprich in diesem Bereich sitzt jetzt auch Normallicht und Bremsleuchte. Nebelschlußfunktion bleibt dank einer Diode vom Kontakt Bremslicht zur Zusätzlichen Bremsleuchte erhalten. Wenn ich die Nebelschlußleuchte jetzt einschalte gehen oben die Bremslichter an und es wird weiter nur das untere orginal Bremslicht leuchten beim Bremsen. Siehe Bilder. gruß goffy

So hab es endlich geschafft mal bei Gravis vorbei zufahren. Neuen Tune Bae probiert und das geliche Störgeräusch, wie erwartet. Tja das hab ich von meinem preisgünstigen Versuch. Hätte ich blos mal ......, naja nachher ist man immer schlauer. Da meine Geldlichen Mittel zur Zeit ziemlich rar sind muß ich woll erstmal damit leben. Werde die Ladung abklemmen und eventuell das so machen wie in meinem letzten Beitrag beschrieben. Hier ein Bild vor der Tune Base. Danke für eure Tips und Ratschläge. gruß goffy

Erstmal Vielen Dank für eure Antworten. Ich hatte befürchtet wenn ich die Bremsen (oder sonst was für Teile) am Fahrzeug selber wechsle/repariere erlischt die Garantie oder Gewährleitung komplet für das Fahrzeug, weil ja nicht AUDI dran war. Wenn das nicht so ist bin ich ja beruhigt. Klar hab ich keine AUDI-Garanite auf die von mir z.b. selbst gewechselten Bremscheiben und Klötze . Ein Unding ist das schon das nach 2 Jahren und erst 30tkm garade auch noch die hinteren Bremsscheiben fertig sind. Das ist mir selbst erst ein Tag später aufgestoßen als ich mich wieder etwas Beruhigt hatte. Bei meinem Almera hab ich bei 120tkm vorne das erstemal die Scheiben u. Klötze gewechselt. Die hintern waren bis zum Verkauf bei 170tkm immer noch mehr als o.k. Grundsätzlich müßte man aufjedefall bei AUDI freundlich auf den Tisch hauen da geb ich dir Recht. Hab inzwischen mit einigen Leuten geredet die Beruflich mit der Materie Auto usw. zu tuen haben und man sagte mir das meine Aussicht auf Erflog woll eher geringfügig währen. Klar könnte man es probieren, aber ich hab da eine Preisliche Alternative. Ein Guter Bekannter hat eine Drehbank für Bremsscheiben im Betrieb und wenn wir beide ein Zeitliches Fenster finden wird da mein A2 mal vorstellig. Kostet mich nicht die Welt und auf jeden Fall weniger als die prozentualle Beteiligung an neuen Bremscheiben und Klötzen von AUDI wenn die das als "Kolanzsache" sehen würden. Auto kommt auf die Hebebühne, dann die Räder und Bremsättel ab und los gehts. Soll max. 1 Stunde dauern und das kann ich dann mal kurz vor der Arbeit erledigen und nebenbei noch ein morgendlichen Kaffe zu mir nehmen. Und das ich neue Klötze brauche sei Blödsinn. Die Bremsen sich inerhalb von max. 1tkm wieder ein wenn die Scheiben abgedreht worden sind. Ich werd das mal durchziehen und kann gern berichten was es gebracht hat. Bin selber neugierig. gruß goffy

He Leute, war heut beim 30tkm Service bei Audi. Und die haben leider festgestellt das meine hinteren Bremsscheiben verrostet und verrifft sind. Auf dem Bremsenprüfstand grad noch so! Kompletter wechsel würde mich min.350€ kosten Ich hab erstmal dankend abgelehnt da der Service allein schon ein großes Loch in meinen Geldbeutel gerissen hat. Wie ich gesehen habe haben ja schon viele Ihre Bremsscheiben von ATE bezogen und waren sehr zufrieden und das mit Steinen für 120€. Damit kann man ja Leben. Selber wechseln währe kein Problem für mich, aber was ist mit der Garantie wenn ich jetzt selber wechsel ? Hätte noch bis April 07 Garantie. Kann mir da jemand mal ne klare ansage machen. Danke, gruß goffy

Hello Leute, also nix für ungut aber ich währe doch eher für´s Audizentrum Franklinstr. als Treffpunkt für´s Berliner JT. 1. Haben wir im Cafe oben jede Menge Platz zum Sitzen,Quatschen austauschen von Blider und alles was letztens so abgelaufen ist. Und die Getränke sind Preislich o.k. 2. Haben wir auch eher die Chance unsere A2´s nebeneinnader zu stellen und zu vergleichen, gucken diskutieren und zu hören (Musik). 3.Ich bin öfertes im Meilenwerk auch am Samstagen und Sonntagen. Ist auch super Klasse da um sich Autos aus vergangenden Epochen anzusehen und ich komm da selten unter vier Stunden raus. Aber am Weekend ist es doch recht voll, auch der Retaurantbereich (es sei den man reserviert) ganz abgesehen von den Preisen für Getränke ect. Und Platz zu finden um unsere A2´s relativ nebeneinander abzustellen dürfte gegen Null gehen. gruß goffy

War bei Gravis um nach zu haken ob Störungen mit der Tune Base bekannt sind. Keine Erfahrung, ,man hat mir angeboten einfach mal ne neu verpackte zu probieren. Das werd ich die Woche mal einen Abend tun. Bin gespannt. Habe aber außerdem mal einen Externes Akkupack ins Auto gepackt und an die Tune Base angeschlossen. Perfekt keine Störung. Werde den oben erwähnten Tausch vollziehen und sehen was bei rauskommt. Obwohl ich nicht glaube das es was bringt. Überlege ob ich dann ein Relai einbaue was bei Zündung an, die Stromversorgung für die Tune Base ausschaltet, dann hätt ich auch keine Störung die ja nur Auftreten wenn der Motor läuft. Wenn Zündung aus dann schließt das Relai und der I-Pod kann wieder laden. Ist zwar ne komische lösung, geb ich zu aber was besseres fällt mir erstmal nicht ein. Na mal sehen! gruß goffy

Hello, bin gestern eher zufällig in die Vorstellung des Q7 bei Audi reingestolpert. Da war ne reisen Party am laufen. Free Kaffe,Pfandkuchen und so Getränke halt. Da mußte mann nartürlich zuschlagen :-)) Ein Berliner Radiosender war auch da mit Preisrätzel usw. Es gab Coupons mit 15% auf Ersatzteile, naja rundum war da richtig was los. Nett gemacht muß ich sagen, hab mich einfach mal drei Stunden dort aufgehalten, obwohl ich ja nur mal kurz reingucken wollte. Klar hab ich mir das Mordsding von Q7 mal angeguckt, ganz nett der Panzer, aber ich glaub da müßte ich schon echt ordendlich Schütte ürbig haben um mir son Ding zu kaufen. Ich bin auch er Meinung das Audi den min. 5Jahre zu spät rausbringt. Die Welle der Großen SUV´s neigt sich ja doch dem Ende. Zumindestens in USA wo ja der Hauptmarkt des Q7 liegen durfte. Auf der obersten Etage, da wo ne menge Schnee lag konnte man den verdrehten Mini fahren. War ein alter echtert Mini. Pedalerie links und Lenkrad recht. Also nur für zwei zum fahren. Und wenn man am Lenkrad nach links gedreht hat ist die Karre recht gefahren und andersherum. Mordsgaudi :-)) Aber das Interesannte war für mich das man die Werkstatt auch besichtigen konnte. Der Werkstattmeister war supernett und hat einem all meine Löcher in den Bauch Bohrfragen beantwortet. Was mich am meißten Interessiert hatte war mal einen Quattro von unten zu sehen. Also wurde mal kurz nen A8 in die Höhe gehoben, damit Meiner Einer gucken seine Neugier befriedigen konnte. Klasse war das er auch einen A2 TDI fährt ! Da kamm das Gespräch in fahrt ;-) Jedenfalls erzählte er mir das es einen neuen A2 geben wird. Nicht mehr aus ALU, aus Kostengründen. Und das es auch ein Coupe geben wird. Es seien aber alles inoffizelle Gerüchte und von Audi selbst weis er nix. Das war mein Samstagvormittag. gruß goffy, der der nur mal kurz gucken wollte...

Der A2 ist mein erstes viertüriges/fünftüriges Auto. Eigendlich finde ich vier Türen "scheisse" vom aussehen her gesehen. Aber der A2 hatte für mich soviel andere Qualitäten das ich damit leben kann und ich es inzwischen sehr prasktisch finde. Aber ohne Zweifel sieht diese Coupevariante erst Sahne aus. Aber ich glaube nicht das sie sich verkauft hätte wenn Audi sowas produziert hätte. Viele Leute sind einfach noch nicht so weit Ihr Bild vom Auto zu ändern. Bei mir haben so viele mit der Nase gerümpf als sie gehört haben das ich mich für einen A2 interesiere. Und nu finden sie es nach und nach ganz cool. Wenn die Leute Ihre Auffassung von "wie muß ein Auto sein" ändern, dann ist es vielleicht soweit das man auch so eine Coupevariante verkaufen könnte. gruß goffy

Hello Leute, ich wollt halt Geld sparen und hab deswegen nicht den ICE-Link gekauft. Den Bedinungskomfor für das ICE-Link fand ich auch nicht so überwältigend für den Mehrpreis, deswegen die Tune Base. Um nicht ständig am I-Pod selbst rumzufummeln hab ich mir für den I-Pod ne IR-Bedienung gehollt. Funzt einwandfrei und ich hab noch mehr Funktionen als über den I-Pod selbst. Zurück geben wird woll nix da ich ja dran rumgelötet habe um die Tune Base möglichst zu verstecken im Mittelfach, na sagen wir mal schwierig. Gravis ist nicht der Hersteller sondern eine Vertreiberkette für Appel und seine Produkte. Die Tune Base selbst ist von der Firma Belkin. Leider bin ich och nicht zu gekommen die Bilder reinzusetzten, wegen Rechnerproblemen. Vielleicht schaff ich es am Weekend. Am liebsten währe mir ja der I-Pod Adapter von Harmann&Kardon - Drive+Play. Einfach genial und nicht viel teurer als der ICE-Link. Vielen Dank für Rat u. Tat von Euch. Bleibe weiter am Ball und werde Bericht erstatten. gruß goffy

Hab dieses Bild/Link gefunden, das sieht ja wirklich Klasse aus. http://hvtm.totalcar.hu/car/m/audi/992273.jpg