goffy

Das haben wir ja schon alles durchgekaut - siehr viele Beiträge vorher, oder ein andere TFL Beitrag hier im Forum. Die S6 TFL haben selbstverständlich ne Zulassung, aber wenn sie überhaupt im A2 zu integrieren währen, dann mit nur viel Aufwand (Bogenmaß der TFL zum Bogenmaß der Frontschürtze zum A2). Also ich würde den Aufwand zu hoch finden um die S6 TFL´s einzubauen. Wenn ich das von brett richtig deute, sind die TFL´s von Hella rund mit 90mm Durchmesser ? Dann würde ich die Hella TFL´s LED -technik rund mit 90mm bevorzugen. Ich würde die neben den NSW reinbasteln und fertig. O.K. macht auch Arbeit, aber nicht so viel wie mit den S6 TFL´s, bin ich der Meinung. gruß goffy

Tja, das Probelm ist der Deutsche TÜV. Ich hatte schon dutzende Ideen LED verschiedener Bauformen für TFL umzubauen, ABER dann stehen nicht die entscheidenen kleinen Buchstaben auf dem selbstgebauten TFL-Scheinwerfern und das wird die dann zum Verhängnis. Klar kann man drauf schei.... , aber spätestens alle Zwei Jahre beim TÜV wird da einer drauf aufmerksam, gerade wenn man sowas "exotisches" am Auto verbaut wie die TFL vom S6. Aber wie schon oben irgendwo beschrieben denke ich auch das man die TFL´s vom S6 nicht wirklich ordendlich verbauen kann. Versteh mich nicht falsch, ich würde mir sofort TFL selbst bauen mit LED´s wenn............................................................................. Meinen Idee währe noch das man sich "normale" TFL besorgt und denn gewöhnliche Glühbirnenkarm rausschmeißt und dann LED´s einbaut. Am besten nartürlich LUXEON, so drei x 1 Watt z.b.. O.K. auch nicht Legal, aber ich denke mit dem entsprechenden Buchstabensalalt auf dem TFL-Scheinwerferglas wirds dann nicht ganz so auffallen. Soweit ich weis sind die von Hella immer noch nicht zu bekommen. Ich währe ja schon froh wenn man ungefähr wüßte wie die aussehen sollen, Maße ect. gruß goffy

He super ! Vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten. Werde also 5W40 nehmen, welches genau weis ich noch nicht, da muß ich die nexten Tage mal vergleichen. Öl entsorge ich selbst ,kein Problem. goffy, der dem Service immer näher rückt ! gruß goffy

Hello Leute, mein nexter Service rück immer nähr und ich wollte mir diesmal das Öl selbst besorgen und nicht das doppelte zahlen bei Audi. Bin mir aber nicht sicher was ich nehmen soll. Auf meiner Rechnung vom letzten Service steht was von 0W40 4,2 für 93€ und in meinem Handbuch steht was von 505.01 was wenn ich das bei e-bay eingebe 5W40 ist Ich habe beim letzten Service auf Festinterwall umstellen lassen. Hoffe es kann mir jemand die Augen öffnen, da die Zeit sdo langsam knapp wird. Danke, gruß goffy

Hello Leute, also ich war gestern noch mal bei Mr.Lautsprecherringebauer himself. Mit dabei war ein Orginal LS in Gehäuse und der ws Kunststoffadapter von bob26. Generel ist es möglich den Adapter zu bauen, etwas schwierig für den 16ner der obere Teil (da wo der Türfanghaken langläuft) das es da sehr dünnwandig werden wird. Als Grundträger wird bob26 sein Adapter fungieren. Ich stelle dann mein A2 zur verfügung um den neuen Adapter perfekt abzustimmen, sprich er paßt dann auch 100% in den A2. Also keine Kinderkranheiten ect. Leider ist die neue CNC-Fräse noch nicht geliefert was eine mögliche Produktion min. noch auf 6Wochen nach hinten schiebt. Zum Preis konnte er mir leider noch nix sagen, das würde sich dann beim Prototyp herrausstellen. Entscheidend auch die Stückzahl die dann produziert werden soll. Für 50€ wird es aber nix. Ich und bob26 würden uns den darum kümmern. Also wenn Interesse besteht und Ihr noch gut 6 Wochen warten könnt gebt uns bitte bescheid. Danke, gruß goffy/bob26

Hallo Allerseits, hab heut abend mit einem erfahrenen L.S. Ringe Adapter Macher gesprochen Hab ihm kurz die Problematik im A2 mit dem blöden Fangband erklärt usw. was ja den Adapter L.S.-ring so kompliziert macht. Am einfachsten währe es wen man den Ring aus 2 o. 3 Teilen macht und ihn dann verleimt. Ich werde ihm mal next week son Orginal Ding vorbei bringen zum angucken ect. Kann euch dann auch was zum Preis sagen. gruß goffy

Hello, am 3.Feb ist unwahrscheinlich das ich Zeit hab, aber ich könnte vorrausschaulicherweise am 24 Feb. gruß goffy

Schnick Schnack - Nix verboten ! Siehe: Fußraumbeleuchtung gruß goffy

Hello Leute, Also zum Thema freibrennen: Ein Arbeitskollege hat vor ca. einem Jahr einen A4 2.0 TDI mit DPF erworben. Nach einiger Zeit bekamm er dann irgendwelche Fehlersymbole in der Anzeige (weis nicht mehr genau), jedenfalls ist er dann zum freundlcihen seines Vertrauens gefahren. Felherdiagnose: DPF zu. Er müßte halt ca. alle zwei Wochen auf die Autobahn und den Wagen mal richtig die Sporen geben Wo zum Kuckkuck soll man den mitten in Berlin den Wagen die Sporen geben Wer hat den heutzutage die Zeit einfach mal so aus der Stadt rauszufahen um dann mal ordendlcih auf die Tube zu drücken. Aber man könnte das ja mit dem wöchentlichen Familienausflug verbinden. "Mutti pack den Picknickkorb und die Kidis ein wir fahren mal den DPF freinbrennen Also tut mir leid aber wenn ich sowas höre dann frage ich mich doch ob die Hr. Ingeneure auch mal zu ende entwickelt haben. Ich find das alles ganz schön Gaga. Da werd ich woll einfach mit de A2 so weiterfahren bis 2009 der Loremo auf den Mark kommt. http://www.loremo.com/ gruß goffy

Hello Leute, ich hatte zum Anfang auch vor einige LED´s im A2 zu verbauen so wie in meinem Sommerauto. Im dem leuchten inzwischen um die 300 LED´s. Der Einbau und die Verkabelung all dieser teils einzelnen LED´s war sehr aufwendig. Inzwischen bin ich davon abgekommen da ich heut mit weniger Aufwand den gleichen Effekt haben kann. So sind dann in meinem A2 die Fußraumbeleuchtung und die Kofferraumbeleuchtung um die es ja hier geht entstanden. Siehe: Kofferraumbelechtung mit LED-Schlauch Fußraumbeleuchtung Zuerst wollt ich den Lichtschlauch auch in der Kofferraumklappe instalieren, aber da steh ich mir ja dann selbst im Licht wenn ich dann etwas im Kofferraum suche. Dann wollte ich noch unterhalb des Kofferraumabdeckrollos einen Beleuchtung installieren, aber ich bin davon abgekommen weil die Beleuchtung in den Seiten es mehr als deutlich abdeckt. Deswegen finde ich die Seiten optimal. Der Einbau ist nicht sehr Zeitaufwendig, Dezent und simpel. In Zukunft ist noch etwas im Innenraum um das OSS geplant, bin mir aber noch nicht schlüssig wie genau usw. gruß goffy

HELLO, so ich hab das mal heutfrüh auf dem Weg zur Arbeit probiert mit dem 4.Gang u. 5.Gang per FIS den Verbrauch Dingfest zu machen. Ist ne große lange Straße ohne Ampeln und keiner großartigen erkennbaren Steigung oder einem Gefälle. Übrigens selten in Berlin. Um den Test bei 30km/h oder 40km/h zu machen hab ich noch keine geeignete Staße gefunden. Ist zwar kein Benziner, aber ist vielleicht trotzdem was wert. Also mit 50km/h und 55km/h gings nicht, da spielt dann der 5.Gang nicht mit, sprich es ruppelt und rappelt. Also mit 60km/h Klima aus und Licht und Lüftung an (kleinste Stufe). Im 4.Gang 3,2 Liter und im 5.Gang 2,9 Liter. O.K. kein Wissenschafttechnicher Super Beweis, aber immerhin. Da ich mich wieso bei meiner Fahrweise an der FIS-Anzeige mit dem Durchscnittsverbrauch orientiere bestätig das meine Beobachtung in den letzen 16 Monaten mit diesem Auto. Möglichst geringe Drehzahl - niedriger Verbrauch. Bei meinem Ersten Auto wollte mir ein Guter Freund der damals KFZ-Mechaniker gelernt hat weis machen das ich weniger verbrauche wenn ich im 3.Gang durch die Stadt fahre als im 4. Gang oder 4+E.Gang. Ich habe das auch dann zwei Tankladungen ausprobiert und habe immer einen Liter mehr gebraucht als mit meiner Fahrweise. In der Fahrschule hat man mir das übrigens auch so begebracht mit dem 3.Gang, jaja lang ist her. Also egal mit welchen meiner vorherigen Autos bin ich immer unter dem angegebenen Durchschnittverbrauch gefahren mit meiner Fahrweise. Niedrige Drehzahl und höchster Gang. Ich bin trozdem gespannt was ihr noch rausbekommt, man lernt ja nie aus. gruß goffy

Jo Hallo Leute, so heut, hm, ne gestern hab ich es endlich geschafft meinen TT-Pedal einbasteln. War zwar etwas fumilig, aber der Trick mit warmen Wasser ist prima und man hat sofort den Unterschied gemerkt. Das Bremspedal war am einfachsten. Es liegt ja in der Mitte und man kommt prima von beiden Seiten ran. Das Gaspedal ein bissel fummlig da man durch die Verkleidung des Mitteltunnels an der rechten Seite ziemlich bescheiden rankommt. Das Kupplungspedal hat am meisten Kraf gekostet, hab hinter das Pedal ein Holzklotz getan um dann mit ordenlich Schmackes das Ding raufzuflutschen und die Gummilippen an den Seiten rüber zu stülpen. Alles in allem hat das ca. 15 min. gedauert. Kleine Besonderheit: Ich hab die Metallkappen in Wagenfarbe gelackt. Ja wird sicher nicht ewig halten, aber dann wird halt mal nachgelackt wenn es langsam unschön aussieht. Die Fußstütze im TT-Lok war mir ein bissel Teuer, deswegen hab ich die Plastikstütze erstmal mit gelackt. Vielleicht dann mal die TT-Fußstütze wenn wieder ein paar Taler übrig sind. Bin halt ein Farbenfroher Mensch der seine Wagenfarbe auch gern im Innerin sieht. Dazu fällt mir in Zukunft sicher noch das einen oder andere ein. Nen Juten Rutsch ins Neue Jahr, gruß goffy

Wat fürn zufall, ich hab heut auch mit bob26 gesprochen ob sich da schon jemand gemeldet hat wegen des Bastler-Treffen´s ! Also drehahn wann paßt es denn bei dir ? gruß goffy

Hello Leute, also über den Kleinen Kompresor kann ich nur positives sagen. Hatte vor kanpp einen Jahr eine böse lange Schraube in meinem 3Montate alten Winterreifen hinten links Nach ein paar Stunden war Ihm fast vollständig die Luft entwichen. Also mit Kompresor aufgepumt und zum Reifenhändler, leider war nix mit reparatur da die Schraube im Übergang von Flanke zum Profil steckte Also mußte ein neuer her, der mußte aber bestellt werden, weil die son komisches Maß nicht auf Lager hatten. Also mußte ich mich zwei Tage damit retten vor jeder Fahrt den Reifen aufzupumpen. Das hat immer prima geklappt und einige Arbeitskollegen,Passanten haben nicht schlecht gestaunt. Das einzig was gelitten hat sind die Plastikverschlüsse des Deckels vom Kompresor, die wollen nicht mehr so wie sie eigendlich sollen. Man darf es nur nicht übertreiben weil er ganz schön warm wird und dann sicher irgendwann mal kaputt gehen würde. Auch im Sommer hat er gute Dienste geleistet, Fahrradreifen,Luftmatratzen und all son Zeug, kein Problem. Also ein Hoch auf den Kleinen Lauten Kompresor gruß goffy

Hello Matthew, schön das es auch mal durchweg positiv laufen kann ! Das stärkt ja glatt mein Vertrauen in AUDI wieder. Wünsche Euch Viele Jahre Spaß mit dem OSS und ein Frohes Fest. gruß goffy

Also das war woll ein Elektronikfehler, seit dem nicht mehr aufgetretten. Werd aber weiter ein argwöhnisches Auge auf die Wassertemp.anzeige halten. gruß goffy

Hello, keine Tachoangleichung, na das währe ja prima ! Ich hab mal gehört das der Abrollumfang nicht mehr als 5% des Serienreifens sein darf. Bei mehr Tachoangleichung ! Dann könnte man auch 55 in betracht ziehen. Werd mal die nexten Tage Reifenpreise ect. vergleichen. gruß goffy

Hello Schnelletrecker, vielen dank, schön das langsam ein paar antworten eintruddeln. THX für den Link, ein par schöne Felgen dabei. Die Nitro gefällt mir ganz gut. Bei 55 Höhe müßte ich aber ne Tachoanpassung machen, oder ? Klar haben die mehr Komfot kosten aber im schnitt ein bissel mehr als 50 Höhe. Muß ich dann mal die tage vergleichen. gruß goffy

Jo hab ich mir druchgelesen, danke ! Kann ich jetzt davon ausgehen das bei mir der Temp.geber ne Macke hat oder es ein Elektronikproblem ist das ab und zu mal auftritt oder vielleicht ab jetzt immer öfter Hm, ich werde es ja morgen sehen wenn ich wieder zur Arbeit und zurück fahre. Es wundert mich nur weil die Wassertemp.anzeige noch niemals nicht auch nur einen Hauch über 90Grad gegangen ist. Werde die Sache beobachten und da weiter sehen. Danke erstmal gruß goffy

Hallo Leute, so geht um die Wassertemp.anzeige. Ich fahre jetzt gut 15Monate A2 und habe noch nie erlebt das die Wassertemp.anzeige über 90Grad steigt, egal ob ich im Stau stand oder auf der Autobahr geheizt bin. Wenn bei 90Grad angekommen wie festgeklebt. Bin jetzt grad von Arbeit Heim gekommen, ca. 15km lange große Straße mit knapp 70km/h im 5 Gang so ganz easy halt. Nach gut der halben Strecke waren dann die 90 Grad erreicht wie eimmer die letzten Tage bei dieser Außentemp. und dann wandert die Nadel auf 95 Grad. Ja o.k. eigendlich nichts ungewöhnliches, aber ich habe es halt noch nie erlebt. Muß ich mir jetzt gedanken machen, oder kommt das mal vor ??? Vielen Dank im vorraus für Eure Tip´s. gruß goffy P.S. Bei der Suche hab ich nix Ähnliches gefunden !

Hello Leute, im Frühjahr würde ich mir gern eine Neue Rad/Reifen Kombi in ALU zulegen. Zur Zeit fahre ich im Sommer die Orginal AUDI ALU Felgen 6x15 mit 175...und die sind nicht unbedingt so der Leckerbissen. Wie ich jetzt erstaunt bemerken mußte sind die vorder Reifen schon ganz schön abgeruppeltkm Stand ca. 42t, im Winter mit WR unterwegs. Hinten ca. 6-7mm vorne 4-5mm Abwohl ich eine ziemlich beherschte Fahrweise an den Tag lege. So ein krassen Verschließunterschied hatte ich noch bei keinem Auto. Ja o.k. der dieseö zieht schon ganz schön wenn man will. Möchte aber keine super breiten Reifen haben. Also ne 16 Flege mit 195er stell ich mir mal als max. Lösung vor. Währe mal auf eure Vorschläge aus eurer Erfahrung gesapnnt. Danke, gruß goffy

Hallo vfralex1977, Also ich hab bei Schmidt die Seite mal durchgecheckt aber nix gefunden von Spiess. Kannst mir da noch mal nen genaueren Tip geben ? gruß goffy

Roter VW Golt II CL Ausstattung Diesel 55PS

Hello, also bei einem Berliner A2-Schrauber weekend bin ich mit dabei ! Aber das wir alle am gleichen Tag Zeit haben da sehe ich schwarz. Also am besten mal einen Termin festsetzen damit man mal rechtzeitig planen kann, wegen dienst und vieler anderer dinge. gruß goffy