goffy

So habe jetzt ein verdrilltes kabel direkt von der batterie zur Tune Base gezogen. Leider keine Änderung des Störgeräusches Echt verhext, also muß ich woll annehmen das ihr recht hattet, die Tune Base selbst ist nicht enstört. Ich werd am Samstag mal zu Gravis fahren wo ich das Ding gekauft habe und mal fragen ob die damit Erfahrungen gemacht haben. Vielleicht hab ich ja auch eine Erwischt die ne Macke hat. Werde dann weiter berichten. gruß goffy

Also an die Tune Base kommst du nicht ran. Wenn du das ding auseinnander montierst und es selbst wieder zusammen bekommst solltest wird man auf jedenfall hebelspuren usw. an der Doginingstation erkennen. Das währe optisch dann nicht mehr so schön. Die Vermutung ist zwar nicht von der Hand zu weisen, aber ich kann mir auch nicht so richtig vorstellen das die Tune Base im Inneren die Störungen verursacht. Das währe ja dann die absulute Fehlkonstruktion. Ich wills zumindestens nicht hoffen. Habe jetzt die Masse der Tune Base mit der Radiomasse verbunden. Das Klickern und LIMA-Surren ist wesendlich leiser geworden, aber leider ist dafür ein anderes Ätzendes Geräuch hinzu gekommen. Ich geb nicht auf und werde als nextes direkt von der Batterei aus verkabeln. Plus und Minus. Wenn das auch nicht geht würde ich mal ein Geschirmtes Kabel nachdenken. gruß goffy

Gesternabend Plus und Minus vom Fahrerfußraum verlegt und an Tune Base angeschlossen. Kabel hab ich sogar verdrillt ! Die gleichen Störgeräusche, auch wenn ich den Entstörfilter mit einbeziehe. Werde als nextes die Masse für die Tune Base vom Radio hollen. Berichte dann. gruß goffy

Bingo ! Hab heutabend vor meiner heimfahrt von arbeit die Masse abgeklemmt und siehe da - Störung nicht da. Werd also als nextes mal ein paar fliegende kabel mit plus und minus aus dem fahrerfußraum legen und sehen was pasiert. Berichte dann weiter.............. gruß goffy

Ja du hast es ziemlich genau getroffen wie diese Tune Base aussieht. Der Teil der in den Zigarettenanzünder gesteckt wird sieht wie ne kleine Bombe aus, ca. 7cm lang. Am Ende dieser Bombe ist dann ein Schwanenhals, der ca.20cm lang ist. Dann die Dogingstation für I-Pod, ca. groß wie Streichholzschatel. Zum Anfang hatte die Tune Base auch genazu so genuzt wie es sein soll. Sprich in den Zigarettenanzüder gesteckt (Mittelkonsole) und dann mit Schwanenhals so ausgerichtet das es mir ergonomischer weise gefällt. Weil mir das aber alles so offen aussah, hab ich mir gedacht ich versuche soviel wie geht vom dem Ding zu vertecken. Also hab ich mir son Mittelfach bei e-bay ersteigert wo ich das Ding "unsichtbar" verbauen kann. Außer nartürlich die Dogingstation. Die Störungen waren sind aber bei beiden Einbauvarianten dagewesen. Ich werd mal die nexten Tage ein Foto machen von dem Ding. Über die Möglichkeit das die Störungen innerhalb der Tune Base entstehen hab ich garnicht bedacht. Clever !! Obwohl ich mir das kaum vorstellen kann da der Ladestrom die 500mA kaum übertreffen durfte. Das wehre nartürlich super doof. Ich probiers erstmal mit Masse abklemmen probieren. Vielleicht bin ich dann wieder etwas schlauer. Mit dem Problem Stromkabel und Signalleitungen nebenher weis ich bescheid. gruß goffy

Hab heut fürh mal auf dem Weg zur Arbeit ein bissel experimentiert. Den 3,5 Klinkenstecker aus der Tuns Base (Zigarettenanzüder) rausgezogen und direkt in I-Pod - Keine Störung I-Pod wieder in Dogingstation, 3,5 Klinkenstecker wieder in Tune Base, und Eingangsplus und Ausgangsplus des Entstörfilters getrennt - Störung da ! Werd auf dem Heimweg noch die Masseverbindung des Entstörfilters trennen und bin gespannt was dann ist! gruß goffy

Puh, also, diese Tune Base ist ein Teil das in den Zigarettenanzünder gesteckt wird um den Akku des I-Pod zu laden. An diesem Teil sitzt auch eine 3,5 Stereo Klinken Buchse. Über ein Schwanenhals geht es dann weiter an die Doggingstation für den I-Pod. Wenn ich die Stromzufuhr zur Tune Base unterbreche, also den Stecker für den Zigarettenanzünder abziehe, sind die Störungen weg. Fazit - die Störung kommt vom Boardnetz. Vorher dachte ich ja das die Störung über die Signalleitung kommt. Deswegen hab ich die Masse des MP3 Wandlers direkt mit der Radiomasse verbunden. Ich hab eine Richtigen Entstörfilter vom Fachhändler zwischen den Zigarettenanzünderstecker und der Tune Base geschaltet. Der ist sogar nochmal extra an Masse angeschlossen. Hat ein Pluseingang und einen Plusausgang. Alles richtig verkabelt !! Aber leider haben sich die Störgeräusche davon nicht beeindrucken lassen. Ich denke ich werd ein anderen Plus ziehen. Den aus dem Fahrerfußraum, der kommt ja direkt von der Batterie. Vieleicht sind auf dem Plus des Zigarettenanzünders einfach zu viele Störungen weil das sonst wo durch Auto läuft. Vielen Dank für die Tip´s. Meld mich wenn ich die "saubere" Plusleitung verlegt und Probegehört habe. gruß goffy

Die Störung kommt nicht von der Signalleitung, sonst währe die Störung ja auch bei Akkubetrieb da. Wie oben beschrieben. Anfänglich habe ich die Störung auch in der Signalleitung vermutet, aber durch Austesten der verschiedenen Bedingungen bin ich auf die Stromversorgung aufmerksam geworden. Die Tune Base ist mit dem Zigarettenanzünder verbunden und über diese Verbindung lädt der I-Pod seine Internen Akku auf und gibt seine Signalleitung weiter. Die Störung kommt also vom Boardnetz. gruß tim

Hallo Leute, brauch mal eure Hilfe ! Hab mir vor einigen Wochen I-Pod zugelegt und über Tune Base und einem MP3 Adapter mit dem Auto verbunden. Klappt auch alles Prima, bis ich den Motor starte. Man hört so ein Klikkern und das Pfeifen der LIMA. Klikkern ist sicher von der Einsritzanlage oder MV´s, denn wenn der Motor in den Schubbetrieb geht ist es weg und erst wieder da wenn ich Gas gebe. Habe jetzt von einen Kumpel son Enstörfilter bekommen und den gesternabend eingebaut. Der hat einen Plus u. Masse Eingang und gibt dann ein Enstörtes Plus-Signal raus, soll er zumindestens. Wenn ich den I-Pod über Akku laufen lasse ist nix mit Störung. Das nervt ganz schön und ich bin gespannt auf eure Tip´s. gruß goffy

Also ich fahre zu 95% Stadtverkehr. Habe im Schnitt knapp 5Liter Verbrauch mit Sparsammer Fahrweise. Wenn man mal allerdings nicht im Stau steht komm ich schnell auf einen Schnitt von gut 4Litern. Ich denke mal das man bei wirklich guten Bedingungen (kein Stau,Rotphasen ect.) und Sparsammer Fahrweise locker auf einen Schnitt von 3,5Litern kommen kann. A2 TDI hat jetzt 28tkm drunter. gruß goffy

Hiermal zwei Fotos von dem verwendeten Stecker den ich eingebaut habe. 1. Bild Stecker zusammen u. 2. Bild Stecker getrennt. Links vom Stecker das Kabel vom Lichschlauch u. rechts das Kabel zu den 12 Volt. Man kann jeden Stecker benutzen der einem gefällt oder Steckkabelschuhe dafür nehemen ( Mama + Papa). gruß goffy

Die werden einfach an 12Volt angeschlossen. Wie oben schon beschrieben mußt du dir die Lichtschläuche wie ein "Kabel" vorstellen. Du isolierst einfach ein 3-5 Millimeter ab und hast dann zwei Litzen. An diese lötest du dann einfach z.b. 0,5 Kabel ran, dann einbissel Schrumpfschlauch über die Lötstellen und fertig. An dieses Kabel kann man sich dann ein Stecker seiner Wahl ran konvektionieren oder dieses dirket mit 12Volt verbinden. Wenn ich die nexten Tage Zeit habe werd ich noch mal ein Foto von den Verbindingstellen/Steckern machen. gruß goffy

Warum eigendlich Kaltlichtkathoden ? Ich finde die Dinger nicht so schön das sie ein sehr punktuelles Licht abgeben. Den Vorteil den sie haben ist das sie sher günstig sind. Mit den Lichtschläuchen hast du ein sehr viel homegenesres Licht das sich gleichmäßig verteilt. gruß goffy

Vielen Dank für eure Erfahrungwerte ! Ich werd das Gefühl nicht los das die modernen Auto mehr Appetit auf Glühobst habe als die älteren Modelle von Autos. Oder die Lampen sind heut technisch so Limit das sie zwar mehr Licht bringen aber dafür bei weitem nicht mehr so lang halten. Im Winter fahre ich schon immer mit Licht. Und Grundsatz, Erst Motor starten und dann alle Verbraucher an, und dann wieder randersrum ist Ehrensache. Den Stecker hab ich nochmal am Scheinewerfer gecheckt, nix lose oder verdreckt. Ich werd mich mal in den nxten Tagen nach neuen Lampen umsehen um dann beim nexten Signalton im Cockpit " Lampe def" beide Tauschen. Ich hoffe nur das die Lampe/en sich so lange Zeit lassen bis es draußen wärmer ist. gruß goffy

Tach Leute, innerhalb von 6 Wochen das zweite mal Abblendlicht vorne rechts def., doffer Zufall ? Hat da jemand Erfahrung mit losen Steckern oder schlechten Verbindiungen ect.? Wollte mir eigendlich mal son paar "Xenon-Lämpchen" zulegen aber wenn der die wieso immer frißt kann ich mir das ja sparen ! Finde es nur ungewöhnlich da in meinem Mazda mit Klappscheinwerfer noch nie in in 1Jahren eine Lampe kaputt gegangen ist und die Dinger zittern ständig, sprich die Lampe ist ziemlich harten Stößen ausgesetzt. Danke im vorraus, gruß goffy

Das untere Bild war mir auch ein rätsel, aber erstens hat es ja prima erklärt. keine ahnung welche querlenker wir drinnen haben, und bei diesem wetter mag ich mich auch nicht wirklich unters auto legen um zu gucken. werde es aber bei nexten grubentermin mit einbeziehen. gruß goffy

Hello, also die Bereifung ist bei uns gleich ! Wir haben den unterschied noch nicht in mm gemessen, aber es fällt sofort auf. Könnte also gut sein das der Diesel andere Federn hat. Wegen dem höheren Fahrzeuggewicht ? gruß tim

Hello, na das sind doch mal geniale Bilder von unsere Kugel ! Diese Thema finde ich auch sehr Interessant, sprich wo die Unterschiede der verschiedenen Modelle sind. z.b. bob 26 sein 1,4 Benziner liegt etwas tiefer als mein TDI, deutlich zu sehen wenn sie nebeneinander stehen - warum ? gruß goffy

Ahhhhh vielen dank , wieder was gelernt. gruß goffy

Hallo Leute, hab gestern mal die Sonne ausgenutzt um den A2 wieder ein bissel zu säubern und aufzuräumen, dabei ist mir aufgefallen das in den Heckleuchten Feuchtigkeit ist. Von den Frontscheinwerfern hatte ich schon mal was gelesen wegen Feuchtigkeit. Lampenträger der Heckleuchten mal schnell ausgebaut und mit dem Finger von innen gekratz - EIS. Bin ein bissel erstaunt, bei älteren Autos kennt man das ja, aber meiner ist ja nicht mal zwei Jahre alt ! Hat da jemand Erfahrung mit gemacht ? Mit der Suche hab ich nix passendes gefunden. Sollte ich mal die Leuchten ausbauen und die Gummis kräftig neu fetten, bringt das was ? Danke im vorraus.............. gruß goffy

Tja hätte ich das mal früher gewußt, bzw. die Wekstatt. Danke für Info A2TDI. Was solls nun ist sie links verbaut und funzt auch prima. gruß goffy

A2TDI Mir wurde es so erklärt: Am rechten Domlager sitzt bei mir ein Bauteil (weis nicht was es ist) das es Platzmäßig nicht zugelassen hat die Standheizung an diesen Ort einzubauen. gruß goffy

Montage der Thermo Top C auf der linken Seite an das Domlager. Verlegen des Auspüffchen. Und versetzen des Kühlmittelausgleichsbehälter. Kabel vom Innenraum zum Motorraum ziehen. Montage des Sicherungblocks am linken Domlager. Montage des Funkempfängers an der rechten A-Säule. Montage der Antenne an der rechten Seite der Frontscheibe.

Aussen am Auto: Demontage Motorhaube,Motorabdeckung,Luftansaugkanal und Hitzeschutz, linken Scheinwerfers, Radkasteninnenverkleidung rechts. Innenraum Auto: Handschuchfach A-Säulen Verkleidung oben u. unten rechts, Radio, Klimasteuereinheit, Teppich Fahrerseite und öffnen des Faches zum KSG . Dort wurde sich der 12Volt bedient.

Hello Leute, hat lang gedauert aber versprochen ist versprochen ! Hier die Fotos vom Webasto Thermo Top C Einbau. Ausbau des Tankgebers und Einbau der zusätzlichen Dieselleitung mit der dazugehörigen Pumpe.