Audiologe

HI erstmal vielen Dank für eure Reaktionen, hatte schon Angst, das keiner mehr mit den 3L Fahrzeugen lebt... Unabhängig davon, welche Ursache das Problem auslöst, kann ich selbst nicht Hand anlegen. Ich suche deshalb dringend einen Mech oder eine Werkstatt in der Nähe von Zürich. Ich könnte mir auch vorstellen, dass die Führungshülse wieder fällig ist oder die Kupplung selbst getauscht werden müsste. Ich versuche nochmal mit meiner freien Werkstatt Kontakt aufzunehmen und gebe Ihnen eure Tipps mit. Danke nochmals für eueren Support, ich werde mich wieder melden, wenn es neues zu berichten gibt.

Hallo ANY Gemeinde Fahre seit 2008 meinen A2 und bin immer sehr zufrieden gewesen. Er hat bei 356000 km einen neuen Zahnriemen erhalten und prompt gibt's Probleme. Er schaltet im ersten Gang nicht mehr korrekt, sowohl im ECO als auch im "normal" Betrieb. Wenn er steht will er ständig einkuppeln, ruckelt entsprechend saumässig. Die freie Werkstatt hat eine GGE gemacht, konnte das Problem aber nicht lösen. Ihrer Einschätzung nach werden die korrekt eingestellten Werte nicht gespeichert. Was kann das sein? Motorsteuergerät? Ich hatte eigentlich vor die 500000km zu erreichen. Wenn er fährt, schaltet er wunderbar , Motor ist auch ok. Lediglich beim Stopp an Ampeln fängt er an zu Ruckeln. Hat jemand von euch eine Idee? Bin um jeden Hinweis dankbar. PS: Führungshülse und Gangstellerdichtungen wurden schon vor Jahren gemacht. Druckspeicher scheint auch ok zu sein, obwohl er immer lange die Pumpe laufen lässt. Nach abstellen der Pumpe kann man drei bis vier Schaltungen durchführen, danach springt die Pumpe wieder kurz an. Vielleicht hat jemand schon mal ähnliches erlebt. Würde ihn ungern "sterben" lassen....