Diinhale
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Beiträge erstellt von Diinhale
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Guten Morgen,
ja, der Querlenker wurde erneuert. Dies geschah im Zuge der Fahrwerkserneuerung. Werde mal nachfragen.
Danke für den Hinweis und allzeit gute Fahrt mit der Kugel.
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Hallo zusammen,
wollte kurz mal Bescheid geben. A2 wurde heute in eine Werkstatt in München/Freimann gebracht. Junger Kfz-Meister.
Die Antriebswelle links hatte es zerlegt. Splint gebrochen. Er baute die Antriebswelle aus und reparierte diese. Richtig gut.
und für ein wirklich kleines Geld. A2 läuft wieder und ichbezogen total begeistert, dass nicht gleich die ganze Antriebswelle
getauscht wurde.
Vielen Dank für eure Einschätzungen bzgl. der Ursache.
Gruß Dieter
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Hallo A2 Freunde,
Ich habe ein Problem mit meinem A2 1;2 TDI. Wollte eben aus einer Parklücke fahren. Plötzlich ein kurzes klacken, und kein Antrieb mehr.
Der Motor läuft, lässt sich auch starten und schalten, allerdings klackt es nur beim Einlegen der Fahrstufe D. Habe einen Metallring einer Manschette unter dem Auto gefunden!?
Kann mir jemand einen Tip geben?
Werde das Fahrzeug morgen abschleppen lassen.
Vielen Dank schon mal für eure Ratschläge.
Gruß Dieter
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Hallo zusammen,
habe Ben mir mal die ganzen Themen zum Fahrwerk durchgelesen.
Mein 1,2 hat jetzt 260tkm runter und ich denke, die Dämpfer und vielleicht auch Federn
sollten mal gewechselt werden. Ein Billstein-Fahrwerk wird sich vielleicht nicht mehr
rentieren. Gibt es denn Alternativen?
Gruß Dieter
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Hallo zusammen,
ich vernehme knarrende Geräusche, wenn ich mein Lenkrad im Stehen leicht hin-und her bewege. Kann man die Lenkung den schmieren?
Vielleicht kann mir ja einer einen Rat geben.
Vielen Dank
Dieter
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Hallo zusammen,
mein Freund gibt nächste Woche seinen A2 beim Händler ab. Würde gern die Funkfernbedienung ausbauen und in meinem A2 1,2 TDI einbauen.
kann mir jemand nen Tip geben, wie ich vorgehen muss?
vielen Dank schon mal.
Grüße an alle A2 Freunde
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Hallo zusammen,
kann nu mir jemand ein Diagnosegerät für meinen A2 1,2 TDI empfehlen? Möchte nicht immer zum Freundlichen fahren.
vielleicht gibt es ja eine günstige, gute Variante.
Freue mich auf Antworten.
Gruß Dieter
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Hallo zusammen,
kann nu mir jemand sagen, ob eine Webasto-Standheizung, verbaut in einem A2 1,4 TDI auch für einen 1,2 TDI 3L geeignet ist?
Ein Freund wrackt den 1,4 TDI ab.
Freue mich auf ne Antwort.
Grüße aus der Oberpfalz
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Guten Morgen,
ganz unterschiedlich. mal 2, mal 3 Schaltvorgänge. Kann der Druckspeicher ne Macke weghaben?
Grüße
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Hallo zusammen,
habe heute Ute den Fehler für mein Stehenbleiben am Freitag gefunden.
Die Sicherung der Hy-Einheit im Fußraum Fahrerseite war durch. Hat jemand
diesen Fehler schon mal gehabt?
Jetzt, nachdem alle Fehler im Fehlerspeicher gelöscht sind, läuft die Pumpe
sehr oft. Hy-Einheit wurde vor 10 Wochen neu abgedichtet, Druckspeicher
erneuert.
Was könnte der Grund für das häufige Einschalten der Pumpe sein?
Schon mal vielen Dank
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Hallo zusammen,
muss mich jetzt melden, nachdem ich ja auch stehen geblieben bin und abgeschleppt wurde.
Bei mir war die Sicherung der Hydraulikeinheit defekt. Habe etliche Fehler im Fehlerspeicher gehabt,
die alle gelöscht werden konnten.
Das kann bei Akki nicht sein, da ja die Pumpe anläuft und Druck aufgebaut wird.
Vielleicht die Führungshülse?
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Hallo zusammen,
muss mich jetzt mal einmischen. Bin gestern auch auf einer Kreuzung stehen geblieben. Gang bleibt drin, auch wenn ich auf N schalte.
Habe vor 2 Monaten die Hydrauliksteuereinheit überholt und die Leitungen zum Gangsteller mit neuen O — Ringen versehen. Wurde abgeschleppt. Motorraum ist „Ölfrei“.
Was nun?
Gruß in die Runde.
Dieter
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Bin schon zuhause. Fehlerspeicher wurde gestern gelöscht und der Fehler ist nicht mehr aufgetaucht.
Bin max. 2200 U/min sprich Knapp 120 km/h gefahren. Alles gut. Kommt das nur bei höheren Drehzahlen?
Hast du da Erfahrungen?
Gruß Dieter
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Schönen guten Morgen,
des ist ja ganz nett. Muss jetzt mal heimkommen und dann würde ich mich melden.
vielen Dank und nen schönen Tag.
Gruß Dieter
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Du hast ja recht. Vielen Dank dafür.
Werde morgen versuchen, nach Hause zu kommen und mach mich dann drüber.
Danke nochmals
Dieter
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Hallo zusammen,
war arm jetzt in der Werkstatt und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Fehler: Ladeluftregeldruck nicht erreicht. Der Mechaniker meint, alle Schläuche
testen oder beim Freundlichen die Möglichkeit prüfen lassen, den Ladedruck
über ein Programm zu prüfen.
Habe ich weitere Möglichkeiten?
Vielen Dank schon mal.
Gruß Dieter
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Hallo Mankmil,
Sorry, wenn ich Nachfrage, aber VTG-Gestänge? Hat mit der Ventilklappe am Turbo zu tun, oder?
unterdruckschläuche werde ich prüfen und ggf. ersetzen.
Danke erstmal.
Gruß Dieter
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Guten Morgen zusammen,
war Art gestern auf der Autobahn unterwegs. Plötzlich bei 120 km/h keine Beschleunigung mehr. Leistungsverluste.
Fahrzeug abgestellt, kurz gewartet und wieder gestartet. Kein Problem mehr. Doch dann leuchtete die Abgaskontrolllampe
auf. Jetzt schaltet die Automatik erst bei höherer Drehzahl in den nächsten Gang, Fahrzeug läuft aber.
Kann mir jemand einen Tip geben?
Vielen Dank schon mal.
Gruß Dieter
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Hallo Mankmil,
was als ist eigentlich mit S. Topal los? War vor zwei Wochen in Maisach. Werkstatt aufgelöst, keine E-Mail wird beantwortet
und Telefon ist hoffnungslos.
Egal. Die Kugel muss wieder rollen. Denkst du, ich bekomme Probleme wegen der Fehler?
Gruß Dieter
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Hallo zusammen,
nach guten 2 Wochen bin ich wieder hier. Habe vor kurzen die Hydrauliksteuereinheit neu abgedichtet
(Rückschlagventil) und einen neuen Druckspeicher eingebaut. 1000 km ohne Probleme. Dann auf der Autobahn
auf einmal,nachdem ich bremsen musste nicht mehr runtergeschaltet. Komplett Hy-Ölverlust. Also Hy-Pumpe
wieder raus und den Fehler festgestellt (siehe Bilder). Halteklammer der Druckleitungen am Gangsteller defekt
und der Anschluß total abgenutzt.
Vorher Fehlerspeicher ausgelesen. 4 Fehler angezeigt.
1 Fehler gefunden:
16705 - Geber für Motordrehzahl (G28)
P0321 - 35-00 - unplausibles Signal
Readiness: 1 1 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Getriebe Labeldatei: DRV\6N0-927-735.lbl
Teilenummer: 6N0 927 735 D
Bauteil: DS085 Getriebe 3081
Codierung: 00000
Betriebsnr.: WSC 00000
VCID: 397D476523B1D789EE-095A
6 Fehlercodes gefunden:
00263 - Getriebe
27-10 - unplausibles Signal - Sporadisch
01066 - Fahren trotz Wählhebelposition N
35-10 - - - Sporadisch
01073 - Drucksystem Kupplung
35-10 - - - Sporadisch
00297 - Geber für Getriebedrehzahl (G38)
03-10 - kein Signal - Sporadisch
01314 - Motorsteuergerät
49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch
01155 - Kupplung
17-10 - Regeldifferenz - Sporadisch
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8Z0-907-379-MK60.lbl
Teilenummer: 8Z0 907 379 D
Bauteil: ESP FRONT MK60 0101
Codierung: 0007182
Betriebsnr.: WSC 02154 785 00200
VCID: 499D37A5235147097E-5102
1 Fehler gefunden:
01314 - Motorsteuergerät
013 - bitte Fehlerspeicher auslesen - Sporadisch
Fehlerspeicher gelöscht. Bekomme morgen die Ersatzteile (neuer Druckschlauch, O-Ringe für die Schläuche), baue zusammen und werde dann versuchen zu starten.
Frage: Können die Fehler noch Schwierigkeiten machen?
Was soll/muss ich noch beachten?
vielen, vielen Dank im Voraus für die Hilfe
Gruß Dieter
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Hallo zusammen,
habe jetzt meine Kugel selbst repariert. Habe die Hydrauliksteuereinheit ausgebaut, den Druckspeicher erneuert und das Rückschlagventil mit neuen O-Ringen versehen. Kann nur sagen: Hat sich rentiert. Die Hy-Pumpe schaltet nicht mehr bei jedem Öffnen der Fahrertür ein, auch am Morgen ist noch ausreichend Druck vorhanden, um den Wagen zu starten und das Fahrzeug schaltet und läuft einwandfrei.
vielen Dank an Alle, die mir Tipps gegeben haben. Dieses Forum ist Klasse
Grüße aus der Oberpfalz
Dieter
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Schönen guten Morgen,
die Rückfahrt war ohne Probleme. Die Kugel hat sauber geschalten, Motor nicht abgestorben, alles ok. Nur die Pumpe höre ich oft laufen.
Paulds65 hatte recht.
Werde mich trotzdem über die Abdichtung des Rückschlagventils und dem Wechsel des Druckspeichers machen.
Frage an Mankmil: Kannst du bitte die Größen der O-Ringe nochmal kundtun.
Im Thread Hydraulikpumpe vom 17.10.2015 ist ein Link, der leider nicht mehr funktioniert.
Vielen Dank nochmal
Gruß Dieter
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Hallo Zzusammen,
habe gestern nochmal den Hy-Ölstand überprüft laut Anleitung und musste ca. 100ml Öl nachfüllen. Testfahrt erfolgt heute von München in die Oberpfalz. Habe jetzt auch noch O-Ringe für das Rückschlagventil und einen neuen Druckspeicher bestellt.
Werde berichten.
vielen Dank für die wertvollen Hinweise
Gruß Dieter
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Letzte GGE wurde im August 14 erledigt. KNZ kann ich mir nicht vorstellen, da er ja sauber durchschaltet.
Bin ich dann im 5. Gang, fehlt der Hydraulikdruck zum runterschauten und der Motor geht aus. Und die Pumpe läuft ständig.
Werde heute nochmals den Ölstand überprüfen.
Vielen Dank für die Tipp's.
Gruß Dieter
Ich finde das Klappern nicht
in Allgemein
Geschrieben
Hallo an Alle,
das Klappern habe ich auch. Habe ein neues Bilstein-Fahrwerk verbaut. Orginal VAG Domlager. Querlenker neu.
Bremsen vorne neu. Jetzt noch die Axialgelenke der Lenkung gewechselt. Spurstangenköpfe sind ok. Radlager sind ok.
Ich dreh bald durch.
Bei normaler Fährt auf der Autobahn alles ok. Aber wehe, ich fahre Kopfsteinpflaster.
Bin soweit, dass ich das Ich die Kugel hergebe.
Es handelt sich um einen 1;2 TDI ANY 12/2003
Vielleicht bekomme ich ja doch noch einen Tip.
Vielen Dank schon mal.
Gruß Dieter