Hallo zusammen....
leider war ich mit meinem Wägelchen am WE etwas stürmisch, und hab einen Porsche 924, Bj 1976 (!)-eigentlich auch zum heulen- ins Walhalla geschickt.
Hatte mein Wägelchen gestern bei nem Karosseriebauer. Der Rahmen hat nix, nur die Front ist hin, inkl. Motorhaube und Windschutzscheibe. Nur ist gut...der will 3,2 Mille. Beim Freundlichen war ich noch nicht, werde ich aber auch ein Angebot einholen.
Jetzt dachte ich, wir können ein bischen was auch selber dran schrauben, zumindest die technischen Sachen (Kühler, Kondensator...); mein Bruder ist gelernter Kfz´ler. Jetz meinte der Karosseriebauer, wir müssten vorsichtig sein, von wegen Alu sei überall, auch im Motorraum, und man bräuchte quasi extra einen Werkzeugsatz nur für Alukarossen. Anderes Werkzeug, mit dem an normalen Karossen und Motoren rumgescharubt würde, hätte Metallspäne, und dadurch entsteht eine Galvanische Reaktion, und die Kiste fängt rosten an..
Mist, habt ihr da Ahnung, ist da was dran, oder will der nur seinen Auftrag absichern? Sie hätten viel Lehrgeld bezahlt, und jetzt einen separaten Reparaturplatz nur für Alu´s.
Ist das wirklich so heikel? Wer hat Erfahrung? Ich werde mir jetzt mal ein Vergleichsangebot vom Freundlichen holen, mal sehen was die wollen.
Ach ja, wenn ich es nicht beim Freundlichen machen lasse, dürfte dass doch höchstens Einfluss auf die Durchrostungsgarantie, aber nicht Gebrauchtwagen- und Mobilitätsgarantie!? Und den Ersatzwagen aus der Mobi-Garantie, krieg ich den nur wenn ich beim Freundlichen reparieren lasse?
Sorry, das waren jetz aber viel Fragen, aber die sind mir während des schreibens noch eingefallen!
Danke schonmal!
Gruß
orangino