KH4181

1. Juni 2016

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20160601162636jzb0slpnew.jpg

Um die Schläuche gehts. Sie wollen nicht von der alten Pumpe runter.

1. Juni 2016

Die Schläuche lösen sich nicht. Hat jemand einen Tipp, wie das geht?

1. Juni 2016

Genau zeigt dem A2 eure Dominanz. zähmt das Biest. Tötet den bösen Geist "Exorzismus" live

Bin gespannt

Das mit dem Kraftstoffdruckregler (... haben wir mitbestellt, man weiß ja nie ... er könnt's ja auch sein) geht wohl schneller:D

Ich schau mich trotzdem schon mal nach ner Hochdruckpumpe um. Obwohl wir die eigentlich nicht "investieren" wollten, wenn wir nicht wissen, ob es damit wirklich erledigt ist. Aber ich mag den Wagen - eigentlich.

1. Juni 2016

Ist sowas eig nicht plug n play?

Also soweit ich das beurteilen gehts grad doch nicht so schnell. Die alte mag sich grad nicht vom Taumelbehälter trennen. Aber wir geben nicht auf

1. Juni 2016

Mein Mann ist grad dran. Feine Metallspäne im Tank - nicht viel, aber trotzdem da. Evtl. müssen wir doch noch an die Hochdruckpumpe ran. Aber mein Mann ist wesentlich entspannter als ich - er sagt kann sein, muss aber nicht. Geduld ist nicht meine Stärke. Und er arbeitet eben gern gründlich ... und ich stör dabei nur. Ich lass ihn jetzt mal machen, besser ist das.

1. Juni 2016

So, die Pumpe samt Filter und einer Dichtung (?!) ist heute gekommen. Jetzt nur noch warten, bis Zeit für's Wechseln ist. Und dann Daumen drücken, dass sich unser Problem damit erledigt.

1. Juni 2016

Die Messwertblöcke der Temperatur und des Einspritzdrucks und der Drehzahl sind interessant. Bei mir war es so, dass bei Ereichen von etwas über 100 Grad Kühlwassertemperatur bei knapp über Leerlaufdrehzahl der Einspritzdruck zusammengefallen ist. Wir konnten uns das nur durch einen Ausfall der Benzinpumpe oder der Hochdruckpumpe unter diesen Umständen erklären. Da bei Ausfall der Hochdruckpumpe aber der Kraftstoffrücklauf nicht mit kühlem Benzin gefüllt ist, müßten die Rücklaufleitungen warm, bzw sogar heiß werden. Da dort aber alles kalt war, haben wir uns für die Benzinpumpe entschieden. Ich fahre die Tage noch zu meinem Audihändler und erkläre ihm das mal. Damit er nie wieder 4 Jahre suchen muss,:janeistklar:wenn jemand mit diesem Problem auftaucht.

Der Schrauber in unserer freien Werkstatt hat ja seit Ewigkeiten das selbe Problem mit einem Golf. Der hat auch schon gesagt, wenn wir dahinter kommen, sollen wir unbedingt Bescheid sagen. Er sagt, der Golf ist auch nicht der einzige Fall, den er kennt und selbst VW hat keinen Schimmer, was man machen soll. Bei seinem Golf hat er auch schon viel quer getauscht, hat nix gebracht.

Vielleicht solltest du schauen, ob du aus deinen Erkenntnissen bei VW noch Geld rausschlagen kannst:D

1. Juni 2016

Nicht aufgeben, hier gibts genug Member die alles mitlesen und mithoffen das alles gut geht. Halte durch

Ja, ich merk schon - die Community hier ist super. Ich würd gern zum nächsten Legden Treffen. Wenn es die Pumpe war einfach wegen ein paar Kleinigkeiten und wenn es die Pumpe nicht war, einfach um mal zu fragen ob jemand mit so einem Messgerät mal ein bisschen mit uns durch die Gegend fährt. Mein Mann und seinelektriker haben was von bestimmten Messblöcken gesagt ... ich so *Bahnhof* Ich muss aber erstmal warten, ob wir am 25.6. können. Wenn mein Mann arbeiten muss, wird es nix.

Derweil steht das Auto im Carport ... und ich würd doch so gern damit fahren. Könnte ich ja - wenn es mir egal wäre, wann und wo ich liegen bleibe:D

31. Mai 2016

Leider nicht. Wir warten immer noch auf die Lieferung. Jetzt soll sie morgen oder Donnerstag kommen. Und dann mal sehn, wann mein Mann Zeit zum wechseln hat.

26. Mai 2016

Ich bin gespannt ob es das ist. Wenn ja lege ich mir vorsichthalber auch eine Pumpe ins Regal. Ist es die gleiche wie beim 1.4er?

Ich hole deine Frage hier noch mal hoch. Beantworten kann ich sie dir nicht. Vielleicht meldet sich jemand

Wir warten noch auf die Pumpe:rolleyes: Wir wurden darüber informiert, dass der Versand sich durch den Feiertag verzögert. Sie soll morgen rausgechickt werden. Sprich, vor Montag wird die nicht hier sein.

Ich hab im Übrigen in den tiefen des Internets von einem Golf IV, selber Motor, selbes Problem - selbe Lösung - gelesen. *Hoffnung*

22. Mai 2016

Den Antrag kann man auch ausfüllen, wenn der A2 unzuverlässig läuft.. Die Jahrestreffen und sonstigen Veranstaltungen sind schon eine Wucht! Besonders die JT 2015 & 2013 haben mir besonders gut gefallen:janeistklar:. Nein, Quatsch genau die waren nicht so gut, haben zu viel Arbeit gemacht:D.

Stimmt schon. Ich würd nur gern sicher sein, dass ich demnächst überhaupt noch A2-Fahrerin bin. Obwohl ... selbst wenn wir diesen nicht wieder hinbekommen ... ich hab eh schon gesagt, der nächste muss ein Gelber sein. Also nur eine Frage der Zeit, bis ihr meinen Antrag bekommt.

Die Treffen werden wahrscheinlich jedes Jahr von jemand anderem organisiert, je nach Region?!

22. Mai 2016

Ich glaube Nupi ist für alle FSI Fahrer ein gebranntes Kind und die 1. anlaufstelle wenn es um HD Pumpe geht.

Vielleicht treffen wir uns ja alle beim JT 2016 auf ein HD Pumpen vergleich

Wir haben uns heute das Video vom JT 2015 angeschaut. Wahnsinn... (... und all die schönen gelben:D)

Wenn unserer zuverlässig läuft, werden wir auf jeden Fall einen Mitgliedsantrag ausfüllen und versuchen beim JT 2017 dabei zu sein.

22. Mai 2016

600.001 - 700.000km

666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft...
607.824 schimkus hans, 1.4tdi, 31.12.2014, ez 16.07.2001
600.766 arosar 1,4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover

500.001 - 600.000km
566.000 olisch 1,2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser
560.027 katsegler 1.2 tdi, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u
513.513 durnesss 1,4 tdi amf 20.05.2016 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000
509.981 dussel 1.2 tdi, 12.03.2016, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km
505.500 audi-a2-3l 1,2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-)

400.001 - 500.000km
465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002
456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001
450.658 Mütze 1.2tdi 23.06.2015 ez 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor und er läuft und läuft und läuft
426.783 nikopp, 1.2 tdi, 30.11.2015, ez 02/2002
426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu.
419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km

300.001 - 400.000km
391.000 Lupo_3l a2 1.2 tdi 3l x-tend.5.1.2016. Mein 391tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau
390.000 katbruger 1,2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002
386.271 mifo 1,4tdi 15.04.2016 EZ 16.02.2006
384.200 boris 1,2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip
380.691 hai2 1.4i 14.03.2016 ez 09/2000 <-- benziner!!!
380.265 duesenjaeger 1,2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 1xgs, 1x hp, 1x getriebe, 3,5 l/100km
376.818 Karat21 1.2 tdi 16.02.2016 ez 03/2002
376.729 bravy 05.02.16, EZ 20.04.2005, 1,4 TDI BHC 75 PS
364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe turbo
350.350 karedig 1.4i 25.01.2015 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch
350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten
349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003
338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200
335.000 häfferlump, 1,2 tdi, 06.03.2016, EZ ?
333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000
333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001
325.000 A2driver22, 31.03.2016, 1.4 TDI (ATL), EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb)
322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original
315.000 bmichl, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh
314.253 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemen riss läuft er wieder <- -Benziner!
311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o.
310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001
307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000
306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs
303.030 A2-s-line II; 26.12.2015; 1,4 TDI (AMF); EZ 11/2001
300.900 hari 1,4 tdi 75ps 29.11.2014 ez 02/2005, 3x Bremsscheiben 1x Bremstrommeln 1x Stoßdämpfer hi. 1x G28
300.200 j.p. 1.4 tdi (66kw) 06.01.2016 ez 06/2004 - anlasser, klimakompressor, 2x ZR, 2x bv, 1x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu
300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003

200.001 - 300.000km
290.088 pinkisworld, 1.2tdi 25.10.15, ez 08/2001, Kupplung,Gangsteller,Hydraulikeinheit, 2xMotor,1xGetriebe, Aufhängung, Achse, ... zuviel
285.500 lutano, 1.2 tdi 25.4.15, ez 2/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit
274.444 ja²ck 1.4 Benziner (55kW), 14.02.2015, EZ 05/2002, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung <-- Benziner!!!
269.000 hubiaudi, 1.4 TDI, 19.11.2015, EZ 2001
262.494 zinn2003, 1,2 TDI, 04/2016 EZ 08.2001
260.500 HellSoldier, 1.4TDI, 14.02.2015, EZ 2002
260.000 deichgraf63, 1.4i (AUA), 22.07.2015, EZ 04/2001<- -Benziner!
252.500 Audia5sport, 1.4 (AUA), 26.10.2015, EZ 07/01 <-- Benziner
251.000 Mehrschwein 1.2 TDI 06.03.2015 ez 2003 (Atg, Gangsteller, Radlager v., Wischermotor, Druckbehälter, Antriebswelle
250.250 A2-s-line I; 26.12.2015; 1,4 TDI (ATL); EZ 12/2003
250.000 norman, 1,4 aua (55 kw), 09.02.2015, ez 2000, seit 202.340 zusätzlich e85, hat mehr Werkstattkosten erzeugt, als es gekostet hat. <-- benziner!!!
250.000 tho 1.4 aua benzin 07.08.2014 ez 02/2002 <-- benziner!!!
242.200 kleinweich 1,2 tdi 18.08.2015 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl
240.500 HellSoldier, 1.4i, BBY, 14.02.2016, EZ 06/2004
240.000 12november, 1.4 TDI, 12.04.16, EZ 2001
235.335 KH4181 1.6 FSI, 22.05.2016, EZ 2003 <-- Benziner!!!
225.666 Hauser, 1.4 TDI (66 kW/90 PS), 05.01.2016, EZ 04/2004 - 2. Motor (1. nach 6 Monaten (Neuwagen) defekt > Garantie), 1. Getriebe, 2. Kupplung (ob die wirklich neu musste? Bin mir da nicht so sicher...)
220.000 Eric1964 1.4 LPG 7-06-2015 EZ 01/2001
218.232 ZENTAC 1.4 TDI (66kW/90PS) 04.04.2016 erster Motor&Turbo 1xZR 1xZS 1xÖlkette
215.081 JackV 1.4tdi 55kW 10.02.15 ez 01/2004
214.000 audi22 1.4 55kw (BBY) am 28.11.2014, EZ 12/2002 <- Benziner
203.500 Metilj 1.4 TDI 66 KW xx.xx.2016 EZ 14.09.2004 gekauft mit 203500 und gleich selber kleines Service gemacht mit : Öl+Filter, Luft Filter, Diesel Filter, Kohlenstoff Filter
203.000 bedaleins erster A2 (Frederic) 1.4i 01.09.2014 ez 07/2000 (atm/139.995 km--> zahnriemen gerissen, kupplung neu, front neu (2012), heck hinten links neu (2009), bremsen, Bremsseile (v.+h.), stabi, x-mal koppelstangen, federn, Stoßdämpfer, domlager, Front neu), Fremdverschuldet zerstört, 17.10.2014 rip
200.053 blacky1.2 1.2 TDI am 23.9.2015, EZ 10/2002

150.001 - 200.000km
190.000 A2driver22, 31.03.2016, 1.4 TDI (ATL), EZ 29.09.2005, (Zahnr., Steuerk. vorsorgl. getauscht)
186.950 Romulus BBY 25.10.2015 Zahnriemenschaden bei 165.786 EZ 07/2003
183.150 TGQ1 1.6 FSI BAD, 12.03.2015, ez 10/2002 <--- 1.6 FSI Benziner
182.550 Papahans, 1.4 AUA, 10.02.2015, ez 06/2001
172.000 G aus W, 1.4 tdi (66 kw), am 08.01.2015, ez 11/2005
169.000 mj_n98 1.4 tdi 31.12.15 ez 12/2004
168.043 Salvatore, 1.4i, 24.10.2015, EZ 05/2002
161.000 Audia5sport, 1.6 FSI, 15.01.2015, ez 07/2005
160.450 A2_Ponti 1.4i, 11.6.2015, ez 07/2000
151.000 ttplayer, 1.4 tdi (90 ps), 19.08.2014, ez 06/2005

100.001 - 150.000km
144.444 Cooky_Dent 1,4 55kW 02.05.2016 EZ 11/2000 1x KSG, 2x Federn vorne, 1xZR
143.300 alubruder 1,4 tdi 66 kW 23.02.16, EZ 03/2004, 1x zr, fahrwerk kompl., sonst nur Kleinigkeiten
126.000 Tanzbär 1.4 Benziner, 22.01.2016, EZ 04/2005
124.800 Sepp FSI, 05.02.2016 2xThermostat, NOx-Sensor, Radlager vorne, Bremsen vorne 1x, hinten 2x (Scheiben&Beläge), Türfeststeller, Kältemittel, Y-Stück Kühlwasser

50.001 - 100.000km
96.420 a2s2 1.4 Benziner 11.08.2014, EZ 12/2005
92.394 emissaer 1.4 Benz. 10.02.2016 EZ 24.03.2004
80.000 youngdriver 1.4 (BBY) am 26.12.2015 EZ **/200*
52.060 svenno 1.6 fsi 10.05.2015 ez 02/2003
50.015 kabe 1.4i 55kw 05.01.2016 ez 01/2004

0 - 50.000km
22.000 Artur 28kW nom. 55kW max. 03/2016 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau!

Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)

2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.)
1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) August 2011 17 Stunden
1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012
1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013
1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010
1360 durnesss plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010
1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013
1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013
1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014
1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012
1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014

Tageskilometer (ohne Tankstopp)

1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014
1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

22. Mai 2016

Das Geräusch der Benzinpumpe beim Öffnen der Fahrertür ist seit dem Tausch etwas lauter und dauert nach meinem Empfinden auch etwas länger. Das bestätigt meine Vermutung, meine Hoffnung, das es bei KH4181 nur eine sterbende Benzinpumpe ist. Wäre schön! Es muss ja nicht jeder 3500 € für die Fehlersuche und in evtl. nicht benötigte Ersatzteile investieren. Reicht ja aus, wenn es einer macht.

Sollte es tatsächlich die Benzinpumpe sein, dann hoffe ich das wir uns in Legden mal treffen. Ich hätte da so eine Idee für ein kleines *Dankeschön*. Wenn ich schon davon profitiere, dass du so viel Lehrgeld in "unser" Problem investiert hast, dann möcht ich mich zumindest persönlich bedanken, wenn mein Kleiner fit genug ist, um nach Legden zu kommen.

22. Mai 2016

Hi,

sehr schön das der A2 wieder aufgepeppelt wird. Die Maßnahmen sind auch nicht verkehrt. Es ist richtig, es heisst Ölschlammspülung, (wenn es das war) es wird ein Mittel (ölprimer?) in den Motor geschüttet. Dann läuft der Motor ca. 10 min um den ganzen Dreck der sich angesammelt hat zu lösen. Anschliessend wird das alte öl mit dem Dreck gewechselt durch das neue frische öl.

Zu dem Fehler regelgrenze überschritten bin ich neugierig. Kommt denn der Fehler immer wieder? Bei mir kam mal der fehler aufgrund (meiner meinung nach) des benzinzusatz? Kann mich auch täuschen allerdings kam der fehler nie wieder.

Halt uns auf dem laufenden

Gruss aus dem süden

Ich konnte zwar noch nicht nachfragen, aber deine Beschreibung klingt sehr nach der Spülung, die er bekommen hat. Mein Mann hatte dieses "Mittel" bei dem "Set" vom Lambda Otto mit dabei. Dann wird es das gewesen sein.

Zu deiner Frage, ob der Fehler immer wieder auftaucht. Also momentan ist es wie bei Nupi oder Benzini. Wir können mit dem Wagen so ca. eine Strecke von 25 bis 30 km fahren. Wenn wir ihn dann abstellen und direkt wieder starten wollen ... oder nach wenigen Minuten - dann springt er entweder nicht an oder er springt an, wir kommen aber maximal zum Nachbarn, dann streikt er. Nach 30-40 Minuten abkühlen geht er mit Hilfe vom Gaspedal wieder an. Lassen wir ihn hingegen komplett abkühlen, z.B. wenn wir länger irgendwo sind oder über Nacht - auch kein Problem. Problematisch ist es, wenn wir mit warmen Motor nach ca. 25-30 Km gezwungen sind anzuhalten (z.B. Ampel) ... wenn er dann ausgeht und erst abkühlen muss - blöde Situation. Hätten wir vor 3 Wochen in Osnabrück geahnt, dass wir ihn nur abkühlen lassen müssen, wären wir sicher was essen gegangen und anschließend nach Hause gefahren, anstatt ihn in den Glaspalast schleppen zu lassen.

Insgesamt klingt das alles Nupi's Problem seeeehr ähnlich. Wir hoffen jetzt mal, dass die Lösung die Gleiche ist.

Ich bekomme so eine leichte Ahnung, wo der A2 meinen Mann ggf. noch hinführt. Er würde das denke ich nicht zugeben, aber der Kleine lässt sein früheres Schrauberherz wohl doch ein bisschen höher schlagen. Da kommen dann schon so Sachen wie "...Hey Schatz, und willst du nicht..." ... und "Wir könnten doch ... " Nein, im Moment möchte ich gern einfach, dass der Wagen wieder einigermaßen zuverlässig läuft. Und dann freue ich mich natürlich auch über weitere "Ideen" ... vor allem in Bezug auf Felgen müsste zum nächsten Frühjahr was passieren. Und wenn Lackieren nicht so teuer wäre, würde er definitiv Imolagelb. Wie ich die Besitzer der gelben A2's beneide:D Sollte es dieser A2 nicht schaffen, wird der nächste gelb. Wobei ich bei mobile und autoscout schon gesehen habe, dass die Kombination einiger meiner Ausstattungsmerkmale gar nicht oft zu bekommen ist.

22. Mai 2016

Hallo zusammen,

ich eröffne hier mal ein neues Thema. Mit dem Titel erreichen wir vielleicht noch mehr erfahrene Schrauber hier. Und falls wir das Problem lösen findet so vielleicht auch ein jemand anderes mit ähnlichem Problem Hilfe.

Unser Problem habe ich bereits hier beschrieben und auch schon viele Hinweise bekommen: Neuvorstellung - A2 Forum

Aktuell neue Info's zu meinem A2:

Wir haben ihn gestern erstmal aus der Werkstatt unseres Vertrauens abgeholt. Unser Schrauber hat nächste Woche erstmal Urlaub. Mein Mann ist der Meinung, die Pumpe im Tank selbst wechseln zu können, was unser Schrauber auch bestätigt hat. Wir warten also jetzt noch auf die Lieferung der Pumpe und dann geht's los.

Der Wagen hat in der Werkstatt jetzt folgende Versorgung bekommen:

- Ölwechsel, inkl. Filter

- Drosselklappe wurde gereinigt

- alle Zündkerzen erneuert

- Wechsel des Luftfilters

- eine Spülung (...ich muss da noch mal meinen Mann fragen, ob er wirklich "Schlamm-Spülung" gesagt hat, aber irgendwas wurde gespült)

Momentan ist die Rückbank draußen, so dass die Geräusche der Pumpe im Tank noch viel besser zu hören sind. Was meinem Mann aufgefallen ist:

- normalerweise macht die Pumpe, wenn man die Fahrertür öffnet ja ein Geräusch (ich selber hör's auf Grund meiner Hörbehinderung nicht, aber mein Mann hört es). Mein Mann sagt, das Geräusch ist manchmal nicht da - sporadisch halt.

- während der Fahrt macht die Pumpe laut Aussage meines Mannes zwischendurch ein anderes Geräusch, nicht das normale, gleichmäßige Geräusch, welches sie machen sollte.

Vielleicht weitere Hinweise darauf, dass wir richtig liegen und mein A2 tatsächlich wie Nupi's an einer halblebigen Pumpe leidet.

20. Mai 2016

Hat das Tauschen der Pumpe irgendwie geholfen?

Sie ist noch nicht da und unser Schrauber hat nächste Woche Urlaub. Von daher heißt es noch mal warten. Übernächste Woche sollte das dann über die Bühne gehen. Da diese Pumpe nicht nur bei Nupi sondern auch bei Benzini die Lösung war, hoffe ich natürlich.

20. Mai 2016

Sollten wir tatsächlich verkaufen müssen, wäre mir mit den 2000 bis 2500 Euro schon geholfen, damit käme ich relativ glimpflich aus der Sache raus.

19. Mai 2016

Das Fahrzeug in Viersen und das Fahrzeug in Darmstadt nicht kaufen. Beides sind schlecht reparierte Unfallfahrzeuge.

Danke für den Hinweis, aber bevor ich an nen anderen denken kann, müsste ich meinen dann erstmal los werden.

19. Mai 2016

Bei den 3500€ sind mit Sicherheit auch Teile enthalten, die früher oder später sowieso den Geist hätten aufgeben können. Plus den dann entstandenen Arbeitslohn. Somit kann (will) ich mir einreden, prophilaktisch etwas Gutes für das Auto getan zu haben:rolleyes:.

Du hast ganz bestimmt viel gutes für das Auto getan. Ich hab gerade heute bei Mobile einen A2 gesehen, den ich toll finde. Sogar mit Gebrauchtwagen Garantie, aber ohne OSS, ohne Tempomat, ohne Einparkhilfe. Dafür 3 Jahre älter als meiner, aber 100.000 km weniger runter. Blöde Sache. Nun hab ich aber meinen am Bein und müsste ihn bevor ein anderer dran käme erstmal los werden.

19. Mai 2016

Lest Euch hier mal durch:
1.6 FSI - Startprobleme - A2 Forum

Ab # 32 beginnt die Story über einen unserer beiden FSI. Und es zieht sich bis zum Ende durch. Achtet bei meinen Beträgen mal auf das Datum. Es sind wirklich fast 4 Jahre.

Hat eine Weile gedauert, bis ich mich da durchgelesen habe. Respekt für die Geduld. Vor allem hast du, wie du ja selber schreibst, viel "Lehrgeld" gelassen. Ich muss gestehen, dass das Geld welches ich "gegen den A2 werfen" kann hier arg begrenzt ist. Ich hoffe, dass wir jetzt von deinen Erfahrungen profitieren können - und es am Ende tatsächlich diese Pumpe im Tank ist. Das liegt auf jeden Fall im Bereich dessen, was wir investieren wollen und können. Mit viel Glück war's das dann.

Wir werden aber nicht auf gut Glück alle möglichen Teile tauschen. Du hast ja was von 3500 Euro geschrieben, die du an Lehrgeld bezahlt hast. Das könnte ich gar nicht. Ich müsste ihn schlimmsten Falles als Fehlinvestition abhaken und versuchen den finanziellen Schaden für mich möglichst gering zu halten, sprich zu versuchen den A2 in dem Zustand wenigstens für einen Großteil dessen, was ich bezahlt habe wieder los zu werden. Vielleicht sogar in Einzelteilen, vielleicht braucht ja jemand was!?

18. Mai 2016

Mhmm, was du beschreibst könnte tatsächlich zu unserem Problem passen.

Das erste Mal sind wir liegen geblieben, weil wir an einer roten Ampel halten mussten. Danach hat er gestreikt.

Das zweite Mal hat er mir nach dem Abbiegen mehr oder weniger gestreikt (... keine Beschleunigung, MKL), allerdings sprang er da nach 5 Minuten Pause direkt ohne Probleme an.

Das dritte Mal hatten wir ihn bis zur Werkstatt gebracht. Als wir weg waren und man ihn starten wollte, ging's wieder nicht. Pause, Fehler auslesen, ging wieder.

18. Mai 2016

Ich grüße die beiden A2 Fahrer, die mir heute in Lübbecke an der Kreuzung beim Jawoll auf der B239 entgegen gekommen sind. Der zweite hatte so ein schickes Blau *Neid*

18. Mai 2016

Nach Legden sind es knapp 145 km. Mein Mann sagt, wir könnten auch über Land fahren. Auf der Autobahn liegen zu bleiben finde ich wesentlich schlimmer.

Mal abwarten, wann der nächste Termin in Legden ist. Die Pumpe wird bestellt. Mal schaun, ob mein Mann sich den Tausch zutraut (... er liest sich grad ein), oder ob evtl. jemand mit Erfahrung darin in der Nähe ist.

18. Mai 2016

Danke Nupi ;-) Wir haben die Abdeckung ab. Boah ist das dreckig. Mein Mann sagt, da hat seit 2003 keiner nach geguckt.

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