zoomer
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Original von Audi TDI
Hallo Hoppel,
der Grund ist Rost an beweglchen Teilen die immer arbeiten und deshalb die beste Beschichtung irgendwann mal abgeht.
Hmmm,
für alle Federn gilt dies aber schon immer. Ich wäre trotzdem nie im Leben auf die Idee gekommen
dass bei meinem damaligen 12 Jahre alten Golf II mal eine Feder bricht.
Ich behaupte schon dass das mit den A2 Federn nicht normal ist.
Vor allem sind die Federn alle innen verrostet und brechen an der selben Stelle.
Entweder sind sie durch die Konstruktion insgesamt mehr belastet als anderswo oder bei der
Herstellung lief nicht alles wie es soll.
Ich tippe auf das nachträgliche Anwärmen zum plan-biegen der letzten Windung.
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Original von Silverstar
Betrifft dieses Problem eigentlich nur das normale oder auch das S-line Fahrwerk ??
Es gab ein paar Umfragen hier.
Danach sind die S-Lines genauso betroffen. Insgesamt erscheinen sie natürlich seltener
bei den Federbrüchen da es prozentual weniger S-Lines gibt.
Bisher habe ich aber noch von keinem A2, der ein Fremdfahrwerk eingebaut hat, gehört
der einen Federbruch gehabt hätte. Mag aber evtl. auch daran liegen das A2's mit
Gewindefahrwerken wahrscheinlich noch seltener sind als S-Lines.
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Ich wüsste ja mal gerne wer Audi mit den Federn beliefert,
kann mir nicht vorstellen dass die so in Deutschland produziert
werden.
Wie sieht das den bei den Polo's aus, da stecken ja sicher
ähnliche drin ?
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Da kannst Du dich ja der Vollständigkeit halber auch eintragen.
Hab meine Daten mal vervollständigt.
Original von dickerpottAktuelle Liste Betroffener, hoffentlich habe ich keinen vergessen:
--
1
User: mindfsck
Motor: 1.4TDI 55kw
Baujahr: 07/2001
Laufleistung: 83.000 km
2
User: MacMaus
Motor: 1.4 55kw
Baujahr: 02/2001
Laufleistung: 55.000 km
3
User: luna
Motor:
Baujahr:
Laufleistung: 90.000 km
4
User: Quetschi (2x gebrochen!)
Motor: 1.4 TDI 55kw
Baujahr: 07/2001
Laufleistung:
5
User: Snoopy_2004
Motor: 1.4 TDI 55kw
Baujahr: 10/2000
Laufleistung: 97.000km
6
User: A2-carlo
Motor: 1.4 TDI 55kw
Baujahr: 2000
Laufleistung: 54.000km
7
User: kleine
Motor: 1.4 TDI 55kw
Baujahr: 11/2000
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8
User: Krasstala
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Baujahr: 10/2001
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9
User: "f"
Motor: 1.4 TDI 55kw
Baujahr: 10/2001
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User: Sariel (Sportfahrwerk)
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11
User: abarth124
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12
User: RS207
Motor: 1.4 TDI 55kw
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13
User: Tom123
Motor: 1.4 TDI
Baujahr: 11/2001
Laufleistung: 54.000km(linke Seite), 58.000km(rechte Seite)
14
User: grau
Motor: 1.4 TDI
Baujahr: 03/2002
Laufleistung: 71.000km
15
User: markus2407
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16
User: ragin
Motor: 1.4 Benz 55kw
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Laufleistung: 54.000km
17
User: obiwaan
Motor: 1.4 TDI
Baujahr: 06/2001
Laufleistung: 88.000km
18
User: nord_a2
Motor: 1.4 Benz 55kw
Baujahr:
Laufleistung:
19
User: SandrA2
Motor: 1.4 TDI
Baujahr: 12/2002
Laufleistung:
20
User: thermy
Motor: 1.4 Benz 55kw
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Laufleistung:
21
User: Audile
Motor: 1.4 Benz 55kw
Baujahr: 08/2000
Laufleistung: 87.000km
22
User: zoomer
Motor: 1.6 FSI
Baujahr: 08/2002
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23
User: A2Mausi
Motor: 1.4 TDI
Baujahr: 2001
Laufleistung: 110.000km
24
User: dickerpott
Motor: 1.4 Benz 55 kw
Baujahr: 2000
Laufleistung: 70.000 km
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Hab beim Reifenwechsel bemerkt dass die Schmutzschutzhülse über dem
linken hinteren Stossdämpfer zwischen glattem und faltigem Teil abgerissen
ist. D.h. der untere Teil der Hülse liegt lose auf dem Dämpferkolben.
Seither(?) habe ich auch hinten links dieses metallische "Klonk" beim Fahren
über Unebenheiten. Wobei die Hülse in meiner Erinnerung eher aus plastik war
und ich ihr solche Geräusche nicht zugetraut hätte.
Zuerst dachte ich sofort an eine weitere gebrochene Feder - aber die scheinen
doch alle OK.
btw,
wie unterscheide ich Schleifgeräusche hinten links zwischen Radlagerschaden
und Bremsschleifen (Schwimmsattel fest ?) der superverrosteten FSI Scheiben ?
Rad hat kein Spiel.
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Kulanzantrag bei Audi hat wenigstens geklappt.
100 % übernommen.
(Kein Problem bekannt aber Kulanz dass ich weiterhin ein zufriedener
Audi Kunde bleibe - Gerne ! )
Bin gespannt wann die rechte Feder kommt ...
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Original von Osiris
vorhandene blinkerhebel wird ausgebaut und durch einen neuen blinkerhebel mit gra ersetzt. ist das richtig ?
und handelt es sich da um einen original-audi-hebel, oder sieht der weng anders aus ?
wie sieht es mit der garantie aus? gibts eine?
Neu + orginal,
Umfeldbeleuchtung gibt Garantie.
Schön dass es in Würzburg auch so schön klappt
Ich weiss ja gar nicht mehr wie ich jemals ohne GRA fahren konnte.
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Original von mindfsck
Aktuelle Liste Betroffener, hoffentlich habe ich keinen vergessen:
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User: mindfsck
Motor: 1.4TDI 55kw
Baujahr: 07/2001
Laufleistung: 83.000 km
User: MacMaus
Motor: 1.4 55kw
Baujahr: 02/2001
Laufleistung: 55.000 km
User: luna
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User: Quetschi (2x gebrochen!)
Motor: 1.4 TDI 55kw
Baujahr: 07/2001
Laufleistung:
User: Snoopy_2004
Motor: 1.4 TDI 55kw
Baujahr: 10/2000
Laufleistung: 97.000km
User: A2-carlo
Motor: 1.4 TDI 55kw
Baujahr: 2000
Laufleistung: 54.000km
User: kleine
Motor: 1.4 TDI 55kw
Baujahr: 11/2000
Laufleistung: 95.000km
User: Krasstala
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Laufleistung: 67.000km
User: "f"
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Laufleistung:
User: Sariel (Sportfahrwerk)
Motor: 1.4 TDI
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User: abarth124
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User: RS207
Motor: 1.4 TDI 55kw
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User: Tom123
Motor: 1.4 TDI
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User: grau
Motor: 1.4 TDI
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User: markus2407
Motor: 1.4 Benz 55kw
Baujahr: 06/2001
Laufleistung: 61.000km
User: ragin
Motor: 1.4 Benz 55kw
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Laufleistung: 54.000km
User: obiwaan
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User: nord_a2
Motor: 1.4 Benz 55kw
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User: SandrA2
Motor: 1.4 TDI
Baujahr: 12/2002
Laufleistung:
User: thermy
Motor: 1.4 Benz 55kw
Baujahr:
Laufleistung:
User: Audile
Motor: 1.4 Benz 55kw
Baujahr: 08/2000
Laufleistung: 87.000km
User: zoomer
Motor: 1.6 FSI
Baujahr: 08/2002
Laufleistung: 55.000 km (Links)
User: A2Mausi
Motor: 1.4 TDI
Baujahr: 2001
Laufleistung: 110.000km
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krass!
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Original von zoomer
Ich war in der Hochstrasse ....
Übrigens scheint der Federrest auf die Manschette gefallen zu sein.
Die sei auch hin - nochmal 130 Euro .....
Ach, die Kulanz sei von Audi abgelehnt worden ...
Muss wohl selber schreiben.
Und das Auto war heute nicht fertig ...
"Ja da gibt's verschiedene Federn ... äh .. und Ihre kommt Morgen ..."
(Ich nehme mal an er hatte eine Falsche bestellt)
So die Feder kam wohl an - dafür hat er heute entdeckt dass auch noch
die Bremsleitung angeschlitzt sei .... die müsse man auch bestellen.
Also erst morgen ...
Hoffentlich kommt jetzt nichts mehr.
Wenn er eh schon 3 Tage weg ist, vielleicht sollten sie auch gleich noch
die 60.000er zusatzarbeiten wie Zündkerzen und Luffi mitmachen ...
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Ich war in der Hochstrasse ....
Übrigens scheint der Federrest auf die Manschette gefallen zu sein.
Die sei auch hin - nochmal 130 Euro .....
Ach, die Kulanz sei von Audi abgelehnt worden ...
Muss wohl selber schreiben.
Und das Auto war heute nicht fertig ...
"Ja da gibt's verschiedene Federn ... äh .. und Ihre kommt Morgen ..."
(Ich nehme mal an er hatte eine Falsche bestellt)
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Also mein A2 FSI steht jetzt beim "Mahag" in München.
Bei jedem Gespräch ist mein erstes Wort Kulanz ....
Nachdem alle Audi Telefonnummern und meine "Longlive" Werkstatt
vom Fahren abgeraten haben, beschloss der Mahag Meister dass ich wenn
das Federbein, Oben und nicht Unten gebrochen sei, selber fahren
(sollte) könnte.
Natürlich war der Mann bei Mahag nicht begeistert (belächelst), hat aber
einen Kulanz Stempel drübergedrückt (heisst ja nix), stelle mich eh auf
einen Brief an Audi ein.
Übrigens hatte ich auf die telefonische Kundendienstannahme über
eine Stunde Warten müssen, als ich ihn dann wie verabredet gebracht
habe waren alle telefonischen Daten verloren (Neueingabe) und ein neuer
Auftrag musste geschrieben werden. Dazu musste ich noch mal eine halbe
Stunde warten bis jemand Zeit hatte.
Übrigens war ein Abholen/Heimbringen (normaler Audi Serviece) gar nicht
möglich.
Jedenfalls soll ich mit 250 Euro pro Seite rechnen ....
Daher lass ich nur die kaputte Seite Richten .... wenn dann zahlt die Kulanz
eh nur die beschädigte Seite - ich lass es drauf ankommen bis nach 5.000 km das
andere Federbein bricht ....
(Ich denke dass Jemand wie Herr Flütter für 250 Euro sämtliche
Federbeine die in einer gesamten Familie vorhanden sind auswechselt,
ich finde den Audi-Preis unerhört)
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Original von BredHard
Hallo zusammen.
Hättest auch nach München kommen können.
Gruß
Bred
Er wollte .... Aber es geht um 2 A2 1.2 - dafür hatte Herr Flütter keine
Servos dabei.
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Original von archinaut
@zoomer: Kannst Du diese Behauptung durch irgendetwas stützen? Vergleichsfahrten? technische Fakten?
An meinem FSI konnte ich noch keinerlei Tendenzen feststellen, sich auf Schnee oder Glatteis abwürgen zu lassen. Wie schon geschrieben, bin ich sehr zufrieden, wie er sich durch verschneite Berge und Hügel 'wühlt'.
Einfach wenn es mal wirklich "richtig" glatt ist versuchen schnell loszukommen,
mit viel Gas und ohne lange die Kupplung schleifen zu lassen. Bei mir ging dann
die Drehzahl eben bis auf Null herunter.
Beide Räder drehen eben die typische ASR-Gedenksekunde durch, werden
dann durch Gaswegnehmen immer weiter gebremst bis sie die gleiche
Geschwindigkeit wie die Hinterräder haben. Da sehr glatt war diese eben
noch nahezu Null.
Und gut wie ich eben lese geht es mit dem grossen Diesel wohl auch
Nach dem Neustart und vorsichtigerem Anfahren ging es natürlich auch mit
ASR ohne Abwürgen.
Ausserdem stelle ich im Winter nicht mühsam bei jedem Anfahren das ASR
ab das sich bei 30 km/h wieder selbst aktiviert.
Wenn die Feder vorne wieder repariert ist werd ich bei der ersten Schnee-
flocke sofort eine neue Untersuchung einleiten.
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So ich glaube dieser Thread findet nun sein glückliches Ende.
Herr Flütter ist vor der Heimreise noch bei mir vorbeigekommen und
hat die GRA noch schnell mit meinem Notebook erfolgreich freigeschaltet,
zusätzlich noch schnell die Zentralveriegelungsfahrschaltung aktiviert
Wie bei den anderen auch, sorgfältiger, professioneller Einbau. Äusserst
kompetent, flexibel und freundlich.
Hab ihm noch ein USB OBD abgekauft dass ich auch in Zukunft was
zum Spielen hab.
Bei dem Preis bin ich ja so froh dass ich es nicht selbst versucht habe.
Es ist besser es die tun zu lassen die es wirklich können, ich hätte sicher
mindestens einen Tag gebraucht.
Insgesamt hat er 13 Autos aufgerüstet und er ist auch zufrieden,
deshalb hier nochmal ein grosses Dankeschön an Ihn für den nicht
geringen Aufwand mit Fahrt und Übernachtung.
Natürlich auch Danke an Alle die sich eine GRA aufschwatzen liessen
Ohne Euch hätt ich's ja auch nie eingebaut bekommen.
-ORDEN- P.S.:
Was in München geht geht doch in der Hauptstadt erst recht !
Herr Flütter würde auch nach Berlin kommen.
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Heute scheint ja alles besser zu klappen.
Selbst die FSI's lassen sich freischalten (zumindest ab 2004)
Gibt's sonst was neues ?
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Schade wegen der Werkstatt
Also nächstes mal nehmen wir besser die hier :
Also gegen die bisherigen Eindrücke schaut das aus wie ein
steriler Operationssaal. Teurer scheint's nicht und näher ist's auch.
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Original von Ulrich
Auch kein CO² im Kühlerwasser.
[Albern]
Mineralwasser ?
Wie gibt's denn so was ....
[/Albern]
-
Danke für die Mitarbeit
Schön, das heisst ja bis jetzt für Audi dass ca. 80 % der A2's noch gar
keinen Federbruch hatten
[Jammer]
(Hätt' mich auch nicht gewundert wenn's nur mich getroffen hätte
)[/Jammer]
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Danke für die Mitarbeit
-ORDEN- -
Original von BredHard
Dann bin ich ja mal gespannt, ob es bei meinem FSI geht
!!Wenn's mit Deinem geht geht's bei meinem am Abend hoffentlich auch.
Braucht man in der Bruchb. dann auch Desinfektionsspray?
:III:Muss jeder selber wissen (JA ! und gutes Schuhwerk)
Wärend meines Umbaus hat nebenan einer das Flexen angefangen.
Jetzt ist mein A2 auch von innen dreckig
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Genau das (OBD) meine ich.
Herr Flütter hat noch ein anderes in der Umgebung ergattern können,
Vielleicht geht das ja .... Werd ich morgen ja von Dir hören ....
Versuch jedenfalls mal ein VAG COM downzuloaden ....
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Hallo deckwiese,
Treffen wird wohl nichts (Federbruch vorne links
)und muss noch 12V Steckdosen etc. vom Conrad holen .....
Bisher ist jeder abgehauen nachdem er seine GRA drin hatte
Ist auch kein Wunder, die Werkstatt ist wirklich nicht so prickelnd.
Die Knöpfen Herrn Flütter gerade noch 1,50/Stunde für die Benutzung
eines 500 W Putzstrahlers ab - obwohl sie die Tagespauschale von
39 Euro nach 3 Einzelzahlern schon längst drin hatten ...
Aber mach Dir Morgen selbst ein Bild.
Übrigens, das Steuergerät von den FSI's scheint heikel zu sein.
Falls jemand hier ein funktionierendes VGA COM dafür hat,
bitte mitbringen. Herr Flütter versucht's morgen bei mir zu hause,
evtl. mit meinem Notebook. Falls Ihm jemand diesen Stecker bis
zu meiner Freischaltung leihen könnte ... Ich würd's zurückbringen.
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mbac hat's drin und müsste schon auf grosser Fahrt sein.
Meine Kabelbäume sind eingebaut, allerdings kam er nicht
mit dem VAG COM ins Steuergerät
Wird morgen nachgeholt.
Nach mir war mauso's 1.4er Benziner dran.
Dauert mit den Telefonat-Unterbrechungen je mind. 1 Stunde.
Bin aber sehr froh dass ich es nicht selbst gemacht habe
Die (Bruch)Werkstatt hat mich 18,80 gekostet ...
Ich hab auch ne Weile nach ihr suchen müssen ....
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20.000 - 30.000 !!!
Nicht schlecht ....
-ORDEN-
Sch... Bremsscheiben hinten beim FSI
in Technik
Geschrieben
Also ich finde die Audi Bremsen schon schon sehr korrosionsanfällig.
Ich gehöre zwar zu den öfters mal Stehenlassern aber bei meinem alten Golf II
hatte das eher milde Auswirkungen. Und nach längerer Fahrt war auch alles wieder
frei gebremst.
Beim Audi sind die Scheiben wirklich nach 12 Stunden wieder zugerostet.
Ich komme leider nicht so viel zum Fahren und noch weniger zum runterbremsen
da vorausschauend - aber seit dem A2 versuche ich wirklich ständig auszukuppeln
und bewusst zu bremsen - Ich habe den Rost leider erst auf der rechten
(strassenabgewandten Parkseite) abbekommen (Mai !), links sind sie selbst vorne
immer noch nicht ganz frei. Die Bremssättel scheinen bis auf vorne rechts auch
alle festgefressen zu sein.
Wenn mir vorher jemand gesagt hätte dass ich einen A2 nicht mal 3 Wochen
alleine lassen kann ....