Vwbusvwbus
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Beiträge erstellt von Vwbusvwbus
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Farbe unwichtig, Leder ohne Sport kenn ich nicht, Leder ohne Sitzheizung kenn ich auch nicht, Sportsitze ohne Lordose ...
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Auch alles gesagt...
Moderator:
Farbe? Sportsitze? SHZ? Lordose? el. FH hi? 4/5-Sitzer?
Da ist längst nicht alles gesagt. Durnesss
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Ist alles gesagt...
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Wäre es nicht hilfreich das Fahrzeuggewicht vom Aufkleber der im Bordbuch/ Kofferraum ist mit einzutragen?
Hier 1035 Kg...
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Moin, danke.
ist wohl ein Modelljahr 2002gruß
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Moin zusammen,
Gibt es jemanden im Forum oder einen Anbieter der unter Berücksichtigung der vielen hier beschriebenen Detaillösungen und Erfahrungen einen umbau meines AMF durchführen könnte?
Mein Getriebe macht ab 120km/h unter Last im 5ten wieder ein schönes Jaulkonzert. Ich denke das es bei knapp 300Tkm so langsam zu ende geht.
Gruß David
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Moin, kurzer Erfahrungsbericht zum Thema Getriebeölwechsel.
1,4 TDI Bj. 2001 knapp 300.000Km
Problem: Geräusche beim hochschalten vom 1. In den 2. Gang (als hätte man nicht sauber gekuppelt). Mit heißem Getriebe (nach Autobahnfahrt) war das Problem noch deutlicher und es „krachte“ regelrecht beim hochschalten.
Also die Werkstatt mit dem Getriebeölwechsel beauftragt und Castrol Transmax Manual 75W-90 beigestellt. Etwas mehr als 2 Liter sind jetzt drin und auf der ersten Fahrt habe ich eine deutliche Verbesserung von ca.80% feststellen können. Die allgemeinen Laufgeräusche waren reduziert und die Schaltbarkeit war auch verbessert. Das hat sich auf jeden Fall schon mal gelohnt, aber ganz weg war das Problem nicht.
Erst nach der einer längeren, schnellen Autobahnpassage (500Km) sind die Geräusche nun vollkommen verschwunden. Ich vermute das sich ein Reinigungseffekt eingestellt hat, der die Funktion der Syncronringe verbessert hat.
Zudem habe ich im Vorfeld die Gleitelemente der Schaltgabeln außen am Getriebe erneuert. Dadurch wurde das Spiel im Schaltmechanismus reduziert, aber Einfluss auf das ursächliche Problem hatte es nicht. Schadet aber nicht und kostet nur ein paar Euro.
Fazit: das hat sich wirklich gelohnt
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Moin,
gibt es jemanden der Leute, die den Umbau erfolgreich durchgeführt haben, der sich zutraut eine vollständige Zusammenfassung zu schreiben die alle kritischen Punkte und deren Lösungen beschreibt?
Gruß David
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Moin, im Titel ist alles gesagt.
GrußModerator:
Es geht hier um den Dieselzuheizer wie er im AMF verbaut wurde.
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Moin, hast Du zu Deiner Frage eine Antwort erhalten?
Gruß David
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Moin,
habe mein CD Laufwerk geschrottet und suche nun ein gutes Symphony 2 oder ein einbaufertiges RNS-e oder wie das heißt.
Gruß David -
Moin, hier mal mein bisheriger Abschlussbericht. Aus mehreren Gründen habe ich alles wieder raus genommen.
1. ich habe keine optisch akzeptable Möglichkeit gefunden das Sony 205 DAB in den Doppel DIN Schacht einzusetzen. (2 verschiedene Adapterrahmen gehimmelt für A3 und A4)
2. Selbst mit dem passenden Adapterkabel für Bose ist der Sound des Systems deutlich schlechter als mit dem Symphonie 2.3. Der DAB Empfang hier in Bremen ist sehr bescheiden und wenn ich ins Umland fahre ist es noch schlimmer.
Ich habe im übrigen das selbe Radio bei mir im T4 und habe dort die selben Komponenten an der originalen Scheibenantenne verbaut.
Das DAB Ergebnis ist genau so bescheiden…Als letzten Versuch will ich aber beim T4 die Werkseitige im Außenspiegel verbaute DAB Antenne vom T6 noch probieren.
Für den A2 suche ich jetzt nur noch eine einfach zu bedienende FSE damit ich endlich im Auto wieder telefonieren kann…
Am besten auf Basis der Originalen FSE Generation 1 mit Anschlussstelle in der Mittelkonsole.
Insgesam ein sehr enttäuschendes Projekt.
Außer Spesen nix gewesen.
Gruß David -
Könnte ich mir so die AM Funktion erhalten?
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Moin, ich komme langsam voran und schildere den aktuellen Stand.
1. den Calearo DAB-Splitter habe ich an der 2. Antennen (eher vertikale mit einer Litze) verbaut. Ich habe mich entschieden das 6m DAB Kabel direkt nach vorne zu verlegen.
2. wenn ich nun die restlichen Komponenten hinten so lasse und nur die ZF Leitung nicht mehr anschließen, müsste die diversity Anlage doch als default auf den 2 Litzen AM/FM Splitter in der Heckklappe rechts fallen.
Benötige ich dennoch die Phantomspeisung am Radio FM Antennen Eingang?
Gruß David
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Ja, das ist auch ein guter Vorschlag!
das werde ich probieren. Danke -
FM bekommt noch ein eine Phantomspeisung und fertig.
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Ok, Danke wieder einen Schritt weiter.
ich mach mal einen Vorschlag ob ich das auch so lösen kann?
ich entferne den OE-Anzennenverstärker und verbinde die Antennen direkt mit dem Kabel welches durch die Heckklappengummis in den Kofferraumboden zum diversity Steuergerät geht. Dort setze ich den oben genannten Splitter/Antennenverstärker und verbinde ihn mit dem Kabel von der Scheibenantenne und die FM/DAB Ausgänge mit den beiden Leitungen die zum Radio führen.
Gruß David -
Moin, danke für die Idee!
mir ist genau das selbe passiert...?-
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Moin, ich komme noch nicht ganz klar...
da ich ja diversity Antennen habe, frage ich mich warum ich denn OE-Antennenverstärker ersetzen soll? Der empfohlene Verstärker splittet ja das Signal schon in DAB und FM auf...
die beiden Kabel müsste ich ja in den Kofferraum legen und dort mit den beiden zum Radio laufenden verbinden. Bin ich jetzt komplett schief gewickelt oder hat vielleicht jemand mal eine Skizze für mich.
Gruß -
Am 10.2.2018 um 15:49 schrieb spider1400:
Phönix danke für das Bild
Asche auf mein Haupt, wenn ich immer so schnell die Sachen zusammenbaue.
Habe vor 6 Wochen ein FSE nachgerüstet und dafür das Bedienteil ausgebaut.
Beim Zusammenbau habe ich
vergessen den Stecker anzuschließen.
So kann nix gehen.
Merci und weg bin ich
Lese das gerade und glaube das mir das auch passiert sein könnte....wird heute Abend noch geprüft...
Gruß
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Hallo Michael, danke für Deine ausführliche Antwort.
Die Batterie habe ich vergangene Woche erneuert.
Platinen nach zu löten traue ich mir nicht zu. Kennst du eine Firma die das übernehmen könnte?
Gruß David -
Moin, hat da noch jemand eine Meinung zu?
Habe am WE die Heizung ein Stück raus geholt und die Stecker auf Korrosion und Feuchtigkeit geprüft. Alles sieht gut aus.
Mir ist aufgefallen das es hinter dem Heizgerät zwei Löcher zum Radkasten gibt, durch welche Spritzwasser genau in den Bereich der Steckverbindungen und Platine gelangen kann.
Diese Löcher habe ich erstmal mit Abdichtknetmasse ( Affen-Kit) verschlossen.
Leider habe ich das Problem immer noch nicht behoben. Die Heizung geht gerne nach rund 10 Min. unter puffen und starker Rauchentwicklung aus. Ab und an läuft sie aber auch problemlos zu Ende...
Gruß David
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Moin,
gestern Abend wieder alle Fehler gelöscht und heute morgen nochmal per Funkstart probiert. Wieder das selbe Fehlerbild...Stoßweises anlaufen des Gebläses mit einer Wiederholung und dann nix mehr.
Sporadisch ist übrigens inzwischen mein Lieblingswort den ab und zu springt sie dann doch mal an und kommt über die Startphase hinaus und bricht nach ca. 10 min ab oder sie läuft auch mal komplett durch.
In ihrer Funktion als Zuheizer läuft sie häufiger mal mit und dann auch wieder nicht...
Aus meiner Rephistorie hier mal ein Auszug..
Temperaturfühler Standheizung ersetzt 182.000 Feb. 17 Heizgerät ein.- und ausbau. Brennkammer Standheizung ersetzen 189.000 Sep. 17 KFZ-Braun_Info Ebay 1697108584001 € 158,90 Zuheizer platine def. Zuheizer gebraucht eingebaut 194.000 Nov. 17 Wasserschaden Platine Ersatz aus A2- Forum Gebläse Zuheizer getauscht 198.000 Dez. 17 Gebraucht gekauft A2 Forum
Zuheizer zur Standheizung aufgerüstet 235.000 Mrz. 20 Schrottplatz 2WE Arbeitszeit
Batterie erneuert 248.000 Jan. 21
Ich habe so langsam das Gefühl das meine Platine erneut defekt ist und eventuell wieder Wasser gezogen hat.
Wenn jemand noch ein Funktionsfähiges Gerät oder Platine hat würde ich es gerne kaufen.
Gruß David
Frischluftgebläse / Frischluftgebläseregler Aus-/Einbauen
in Technik
Geschrieben
Moin, für mich das perfekte Werkzeug um die oberen schrauben zu lösen. Ich habe vor dem Wiedereinbau alle Schrauben mit einem kleinen Ring aus Affenkit in das neue Gehäuse eingesetzt.