mdonau

Mechanisch dürfte im Prinzip das selbe sein wie beim 1,8t eher noch einfacher, nur dass sich die Elektrik auf ein extra Kabel für das 4. PDE und den Tausch des MSG beschränkt... Atlantikblau ist natürlich richtig, 3-sec Google recherche ist halt nicht immer das optimalste, wenn man schon seit 2 Stunden im Bett hätte sein sollen

Kobaltblauer end 2000er AMF, leider recht runtergerockt. mit 382tkm gekauft, Kupplung neu Scheibenbremse hinten 5. Gang 0,621+ krankes Mapping= lt. Tacho gute 190km/h GRA nachgerüstet am 21.9. angemeldet und jetzt bei 387tkm... Islandgrüner end 2001er AMF, "nur" 215tkm wird Sonnabend abgeholt Spontan gekauft, weil was am Motor ist, der Preis daher passt und er meine weiteren Bedingungen erfüllt: nicht Schwarz/Silber und kein OSS wir haben größeres vor ATD 1,9TDI mit EWT Gertiebe & langer 5. Gang aus Fabia. GTD1749 Turbolader von 177PS 2,0 TDI und 550er PDE, weil das hier so rumliegt... Weitere dezente Optimierungen an Fahrwerk etc. sind nicht ausgeschlossen. restlicher Fuhrpark: 2003er e46 330D Touring M57N 300PS/600Nm (steht zum Verkauf ;)) 2003er A6 4B Avant AKE/FAU V6TDI Quattro TipTronic (Trailerbitch) 2003er Seat Ibiza ASZ (Baustelle, quasi verkauft) VW T3 Bus mit TDI: Baustelle, lackierung VW T3 Syncro Baustelle, komplettsanierung 1980er EFH: Baustelle, Heizung und Isolierung Ich; 1981er BJ, gelernter KFZler aber seit 7 Jahren Milchmann gRuß, Michael