red dream
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Ist die Anhängerkupplung nachträglich angebaut?
Mai 2002: AMF (75 PS TDI) im März neu bestellt. Einer der ersten mit Werksanhängerkupplung. Auf der Auftragsbestätigung wurde expliziert ein verstärkter Ölkühler aufgeführt.
Mein ATL Juni 2004 hatte ebenfalls eine Werksanhängerkupplung. Da gebraucht gekauft, weiss ich nicht, ob auch hier ein verstärkter Ölkühler verbaut wurde.
Bei beiden Fahrzeugen mit einem 1000 kg-Wohnwagen quer durch Europa, auch über die Alpen, war die Kühlanzeige immer konstant bei 90 Grad.
Und ich bin auf der AB immer 110 km/h gefahren :-)
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AHK war erst bestellbar ab März 2002. Ich bestellte im März 2002. Lieferung im Mai. Wegen AHK kein Bose, mindestens Modelljahr 2002.
Wenn geschrieben wird: 100 % Vollausstattung, sollte es zumindest annähernd stimmen. Tut es aber nicht.
Aber: kein Notrad, kostete extra. Passende Schmutzwanne Kofferraum, kostete extra. Farbige Lenkräder usw., kostete extra. Usw.
Mein damaliger A2 war ziemlich gut ausgestattet, aber bei weitem nicht voll. Er kostete 31.000 Euro. Ich handelte 15 % Rabatt aus.
Ich behaupte, es gibt keinen A2 mit wirklich kompletter Ausstattung.
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vor 4 Stunden schrieb jady28de:
hab diverse topics schon gelesen,nur eben keine lösung gefunden.....welchen genau von seite 3??
muss ja nicht oem sein.hauptsache es zeigt genau an.
Meine Lösung: neuen Messstab im Kofferraum. Den abgebrochenen am Platz gelassen. Zum Messen den neuen genommen.
Auf Dauer die kostengünstigere Lösung.
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Preissteigerung im Lebensmittelhandel:
Ich habe immer eine Packung tiefgefrorenes Fertiggericht im Tiefkühlfach. Bisher ein Preis von 1,79 EURO.
Vorgestern wollte ich wieder eine Packung kaufen: Preis 3,99 EURO. Verpackung, Inhalt alles gleich.
Da fragt man sich, wer hier der Preistreiber ist. Die Landwirte bestimmt nicht.
Im übrigen verdient der Staat ordentlich mit:
Alter Preis: 0,12 Euro Umsatzsteuer
neuer Preis: 0,26 Euro Umsatzsteuer. Rund 116 % mehr Umsatzsteuer.
Und die muss ich als Endkunde bezahlen.
Allerdings habe ich nicht gekauft.
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Worüber reden wir hier eigentlich?
Ich fahre eine E-Klasse 200 Diesel.
Zufällig musste ich am 21.2.2022 tanken. Gefahren bin ich 1.200 km. Es gingen rund 78 Liter in den Tank (habe einen 80 Liter-Tank) Preis je Liter: 1,58 Euro. Gesamtpreis 123 Euro.
Vorgestern war hier in Berlin an einer JET-Tankstelle der Diesel-Preis 2,22 EURO. Der Gesamtpreis würde 173 Euro betragen.
Mehrpreis 50 Euro. Umgerechnet auf den gefahrenen km: 4 Cent.
Wir regen uns also über 4 Cent pro km auf. In der Ukraine ist Krieg und es sterben ununterbrochen Menschen.
Vielleicht sollten einige unserer Mitmenschen ihr Wertegefühl überprüfen.
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Mai 2002: mein neuer A2 75 PS TDI mit fast voller Hütte kostete rund 28.000 Euro (ja, ich hatte die Aufpreisliste rauf und runter angekreuzt :-)
Demnach wäre doch ein E-Auto in der Größe eines A2 heute für 30.000 Euro preiswert ......:-)))
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Also wenn dir der Weg nicht zu weit ist (ca. 110 km von Neuzelle):
Werkstatt Drews, Inh. Herr Brandenburg, 15827 Dahlewitz, Bahnhofstr. 4
Tel. 033708 300 33
Dort wurde mein A2 immer vorzüglich betreut. Die Werkstatt hat umfassende Kenntnisse vom A2.
Terminvereinbarung, Fehlerprotokoll wird sofort ausgelesen, Alles weitere wird dann vor Ort besprochen.
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vor 13 Minuten schrieb Connor:
Man sitzt fast auf dem Motor.
Ich habe jedesmal Kopfschmerzen von den Vibrationen und unterschwelligen Geräuschen bekommen, wenn ich den fahren musste.
Selten so einen Unsinn gehört. Der Motor ist hinter dem Sitz. Und Vibrationen sind durch die Boxer-Bauweise praktisch nicht vorhanden.
Und ja, ich fahre seit Jahrzehnten einen 914-6 und weiß wovon ich spreche.
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Seit Mai 2002 A2-Fahrer. Nach dem Diebstahl 2010 wieder einen A2 geholt. Jetzt habe ich ihn an einen A2-Liebhaber in der Nähe von Köln abgegeben.
Die Weitergabe erfolgte aus reinen Vernunftgründen. Tatsache:
VW-Käfer: dieses Jahr 1 x gefahren
914-6: dieses Jahr 2 x gefahren
A2: dieses Jahr gerade mal 2.000 km gefahren
Alltagsfahrzeug Mercedes E-Klasse Diesel, Automatik: 5.000 km
Ein Auto sollte zu einem anderen Liebhaber wechseln. VW-Käfer kam nicht in frage (ist ein Geschenk an mich von meiner verstorbenen Frau). 914-6 wird von meinem Sohn übernommen.
Und die Automatik sprach nun mal für den Mercedes.
So blieb nur der A2. Für mich immer noch ein hervorragendes, zeitloses Auto (solange es Verbrenner gibt).
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Also mein A2 -ATL (roter Color Storm) ist 17 Jahre. km-Stand z. Zeit ca. 213.000 km.
Ich schraube absolut nicht. Das Fahrzeug ist permanent werkstatt gepflegt. Alle 2 Jahr zur Inspektion inkl. TÜV-Abnahme.
Innen und außen im Jahreswagenzustand (z. B. Sitze immer mit Schonbezügen, die Sitze sind praktisch fabrikneu. Keine Abnutzung im Innenraum. Außen top gepflegt, mache ich selber).
Verbrauch: gestern habe ich nach 800 km (nur Stadtverkehr Berlin, keine Überlandfahrt, keine Autobahn) 36 Liter getankt. Durchschnitt 4,5 Liter/100 km.
Ich stecke jährlich ca. 1.000 Euro in das Fahrzeug.
Ich werde regelmäßg angesprochen, ob der A2 ein Neufahrzeug ist.
Was wäre die Alternative:
Neufahrzeug, mindestens 20.000 Euro Anschaffungskosten. Im 1. Jahr mindestens 4.000 Euro Wertverlust. In den ersten fünf Jahren ein Wertverlust von ca. 10.000 Euro.
Der Verbrauch mag vielleicht bei ca. 4 Liter liegen (glaube ich aber nicht....). Nach fünf Jahren habe ich 5.000 Euro in den A2 investiert. Und habe immer noch 5.000 Euro über, um evtl. eine Motorreparatur bezahlen zu können.
Gebrauchtfahrzeug:
Ja welches? Aber dort muss man aber auch mit Reparaturkosten rechnen. Und ob die günstiger sind als beim A2?
Wichtig ist, als Nichtschrauber und A2-Fahrer eine gute Werkstatt zu haben. Und die habe ich.
Grüße aus Berlin
Klaus
der den A2 nur noch als Liebhaberauto fährt. Ca. 3-4 Tausend km im Jahr.
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Danke, hat geklappt
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Am 21.1.2021 um 19:03 schrieb red dream:
914-6 existiert immer noch. Aber zur Zeit auf der Hebebühne. Kompletter rechter Unterboden muss geschweisst werden.
Soll aber bis Ende März fertig sein. Aber nach 50 Jahren darf auch ein Auto mal durchgerostet sein.
914-6 ist fertig. Allerdings war nicht nur der rechte Unterboden fällig. Einmal rundum war alles löchrig. Aber jetzt ist er wieder top.
Im Frühjahr 2018 hatte ich ein ausführliches Gutachten bei einem Classic Data-Partner erstellen lassen. Gesamtnote: 1-
Da frage ich mich, welches Auto hat der Gutachter angesehen. Die tiefgreifenden Durchrostungen können nicht von Frühjahr 2018 bis Frühjahr 2020 entstanden sein.
Mein Tipp: glaubt grundsätzlich ohne gründliche Überprüfung keinem Gutachten.
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Wenn ich
www.a2-freun.de
eingebe, erhalte ich:
Apache2 Debian Default Page
Das ist erst seit dem neuesten Update.
Die Seite konnte ich über Google-Suche erreichen.
Grüße
Klaus
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Das sieht sehr nach dem Kurbelwellensensor aus. Hatte mein ATL auch.
Von jetzt auf nichts ausgegangen. Sprang nicht mehr an, obwohl der Anlasser normal arbeitete.
Kurbelwellensensor erneuert und der Motor lief wieder wie eine 1
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Danke!
Bei diesem Preis wird sie wieder im Keller verschwinden
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Gestern beim Entrümpeln meines Kellers fand ich die Folienschmutzwanne 8Z0 862 569 im perfekten Originalzustand.
Die muss ich seinerzeit bei meinem 1. A2 mit fast Vollausstattung mitbestellt haben.
Frage: ist dieser Artikel eine Rarität?
Und bevor Anfragen kommen: nein, sie ist nicht zu verkaufen.
Danke und Grüße aus Berlin
Red Dream
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Meine Erfahrung mit dem A2 TDI 75 PS mit OSS:
Dachträger beladen mit dem Schlauchboot (zerlegt), Gewicht schätze ich so um die 35 bis 40 kg
Aussenbordmotor 9,9 PS im Kofferraum
1000 kg Wohnwagen Sterckeman CP 420
Auto besetzt mit 3 Personen
Problemlos von Berlin nach Kroatien. Verbrauch rd. 8,5 ltr/100 km
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vor 4 Stunden schrieb Karlotta:
P.S.: Aber ich kenne auch auf dem Land Menschen, die diesem alten Denken "möglichst groß, möglichst schnell, möglichst viel ..." (also SUV, 250 km/h, 500 PS, etc.) nicht mehr folgen. Übrigens auch bei anderen Dingen, z.B. Reisen.
Also diese Art von Autos sehe ich praktisch nur in Berlin, vorwiegend morgens zum Schulbeginn. Hektische Mütter (manchmal auch Väter), die ihre Kinder aus den SUV zerren.
Die jungen Menschen, von denen ich spreche, fahren überwiegend Autos der Golf-Klasse
.
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Das sagen die Grossstädter mit einem akzeptablen öffentlichen Nahverkehr. Es soll doch tatsächlich Menschen, auch in deinem Alter, geben, die auf dem Lande wohnen.
Und ja, da steht das Auto, auch als Verbrenner, noch hoch im Kurs.
Nichts für ungut, aber die Welt ist nun mal vielfältig.
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Mein Sohn, gerade mal 32 Jahre alt, fährt 911. Führerschein mit 17 Jahren. Immer begeistert meinen Käfer gefahren. Jetzt wartet er auf den 914-6
(das dauert aber noch).
So viel zur Aussage, dass die Jugend kein Interesse an Autos hat. Sein Bekanntenkreis ist immer noch autovernarrt. Manche besitzen mehr als 10 Autos (alte und nicht so alte)
er fährt übrigens als Zweitwagen einen E-Golf. Nur den A2 mag er nicht
und weigert sich standhaft, ihn zu fahren.
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Am 19.1.2021 um 09:07 schrieb Nupi:
@brutus hat auch einen 914. Ich meine sogar es ist ein 914/6. Aufgrund der Automesseausfälle der letzten Zeit, habe ich ihn aber nicht mehr gesehen.
914-6 existiert immer noch. Aber zur Zeit auf der Hebebühne. Kompletter rechter Unterboden muss geschweisst werden.
Soll aber bis Ende März fertig sein. Aber nach 50 Jahren darf auch ein Auto mal durchgerostet sein.
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vor 13 Stunden schrieb Nagah:
Ich denke dass aktuell die "wertvollsten" A2 die 90PS TDI sind, da die 1.2er Modelle irgendwie stark im Preis gefallen sind (die waren sehr lange extrem preisstabil, sogar mit sehr hohen Laufleistungen).
Meine Erfahrung mit Interessenten für den A2:
Alles was über 2.000 Euro angeboten wird, ist überteuert, unrealistisch usw.
Ich hatte mal meinen A2 einem Interessenten für 3.750 Euro angeboten. Natürlich viel zu teuer...................., obwohl noch nicht einmal eine Besichtigung stattfand.
Mein Auto: CS 90 PS ATL, top Zustand, Innenraum im Jahreswagenzustand (immer Schonbezüge). Keine Abnutzung an Schaltern usw.
Immer Werkstattgepflegt. Im Oktober2020 gerade mal wieder 2.400 Euro investiert (unter anderem Zahnriemen, vordere Radlager usw.) neuer TÜV ohne Beanstandung
Auto hat eine Werks-AHK, Standheizung der Firma Richter, mechanische Wegfahrsperre Baer-Look.
Seit Jahren nur noch als Liebhaberauto mit Saisonzulassung 04-10 genutzt.
Aber ich muss ja nicht verkaufen. Und verschenken werde ich den A2 auf keinen Fall
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Guten Morgen,
ich habe einen Batterie- und Ladesystemtest bei meinem A2 ATL machen lassen.
Es wurde mit 2 verschiedenen Messgeräten getestet. Jeweils wurde angezeigt, dass ein Defekt bei 2.000 Umdrehungen vorliegt. Bei 3.000 Umdrehungen o.k.
Werkstatt sprach sofort von einer defekten Lichtmaschine. Ist es möglich, dass nur der Regler defekt ist?
Da ich den A2 nur mit Saisonzulassung 04-10 fahre, habe ich das Auto erstmal wieder mitgenommen.
Danke und Grüße aus Berlin
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Die Qualität wird immer besser
31.03.2017 km-Stand: 195.400: neue Moll M3plus K2 75 Ah
heute bei km-Stand: 207.700: Batterie komplett platt/defekt.
Auf die Schnelle habe ich nur eine Moll M3plus K2 75 Ah erhalten. Mal sehen, ob sie auch 3 Jahre durchhält.
Dachgepäckträger
in Verbraucherberatung
Geschrieben
Warum willst du etwas am OSS ändern?
Ich furh 8 Jahre mit dem A2-Dachträger und transportierte ein komplettes Schlauchboot. Absolut ohne Probleme und das OSS ging normal auf und zu.
Das OSS funktionierte bis zum Diebstahl meines A2.