Maschy

Ich muss mal schauen, was es noch so gibt. Ich habe gerade keinen Zwang, da ich noch ein backup habe. Das Thema 3D Druck mit den unterschiedlichsten Materialien ist gerade ein großes Thema beruflich und passt hier grundsätzlich auch rein, nicht unbedingt als Dichtung (vielleicht doch) mehr als Support von Dichtringen oder Ersatzteilen die es so nie gab. Aber es ist schon etwas frustrierend, wenn alte Erkenntnisse so nicht mehr funktionieren. Ich habe meine Bestellung noch mal kontrolliert, aber alles war richtig. Egal, hab eh genug Geld versenkt in den kleinen Scheißer, ich bin momentan in dem Modus "jetzt erst recht"! Motor habe ich komplett durch, dann das Getriebe komplett und nun die Hydraulik! Aber, dieses Forum ist der Hammer und mit KI muss ich nicht alles lesen, sonder komme schnell zum Punkt und die Sammlung der Erkenntnis ist riesig! Winke winke an alle und Danke!

Habe ich weiter oben gepostet bzw. zitiert, musst du aufklappen dann siehst du die Überschrift. Beszugsmöglichkeit Dichtungen KNZ

Hab natürlich mit Öl rumgespielt. Die Feder bekommt das definitiv nicht mehr gebacken, somit ist die große Dichtung für die Tonne. Die kleine Dichtung passt perfekt und gefällt mir sogar besser als das Original.

Diese habe ich gekauft, ich bin mir mittlerweile nicht sicher, ob ich die verwenden will.

Die kleine Dichtung hat auch ganz gut genervt. Hier die beiden Dateien zum Drucken. KNZ Kolben große Dichtung Tool.step KNZ Kolben kleine Dichtung Tool.step

Moin, ich habe mir die vorgeschlagenen Dichtungen gekauft für den KNZ, sicher das die so sauschwer auf den Kolben gehen müssen, geschweige so extrem in die Zylinderhülse hineingehen müssen? Ohne ein Tool wollte ich es nicht versuchen, damit die Eloxalschicht nicht beschädigt wird! Also habe ich mir ein kleines Werkzeug gedruckt. Dann ging es auch einfach von der Hand, ohne sich mit dem Schraubendreher sonst wo hinzupieksen! Also in die große Zylinderhülse lässt sich der Kolben zwar bewegen, aber gefühlt mit dreifachen Kraftaufwand! Wie sind eure Erfahrungen?

Ach, ganz vergessen! Hier noch das 3D Modell! 111.step Übrigens für die, die in Autodesk was anpassen möchten! Fläche markieren und dann drücken und ziehen Funktion benutzen, dann wird es einfach! Liebe Grüße an euch alle und sagt was man besser machen kann! Gruß Guido

Dann eben so! Mein Druck ist mit einer 0,4 mm Düse gemacht, 0,2 mm wären sinvoller. Deshalb machen die Zehntelchen den Unterschied! Das Originalteil habe ich versucht mit dem Lötkolben zu reparieren und das wäre auch gegangen, aber vorher ordentlich reinigen und von Öl befreien. Die Geruchsprobe erinnerte an Nylon und somit war klar, es muss in PTEG etwas massiver werden. Die ersten Drucke konnte ich noch mit Finger und Daumenkraft zerstören und das war der Weg zu der Heavy Duty Konstruktion für PETG! Hier habe ich mit maximalen Körpergewicht versucht, den Klip aus der Fassung zu bringen, es war kein wirklicher Durchbruch und bestätigite die Anpassungen des 3D Modells in die Heavy Duty Variante! Trotzdem wollte ich eine leichte demontage ermöglichen und habe so lange gedruckt und angepasst bis es passte! Dazu habe ich zwei Videos hochgeladen. Die Potistange ließ sich auch einfach rein und rausklipsen und da diese auf druck steht, glaube ich, dass diese sich nicht im Betrieb von alleine ausklipst. Was meint Ihr? Testen kann ich noch nicht, da ich noch ein Getriebepuzzle noch habe!

Hab das Thema mal weiter abgearbeitet, da ich durch Zufall einen KNZ erworben habe, bei dem dieser Clip bei der Demontage zerstört wurde. Die Zerstörung war nicht mein Werk, sondern die Überraschung des Verkäufers an mich. Aber egal, geht nicht gibt es nicht! Vorab schon mal ein großes Dankeschön an alle, die sich in diesem Forum engagieren und Lösungen präsentieren, bei den die Audi- Ingenieure Tränen in den Augen bekommen müssen! Mit Claude und Autodesk Fusion habe ich die Vorlage so lange angepasst, bis es schließlich passte nach diversen Versuchen mit meinen kleinen Bambulab A1 Mini. Das das ganze passen soll war klar, aber wie bruchfest mit PTEG nicht. Temperatur und Ölbeständigkeit ist auch ein Thema, aber bevor ich daraus eine Facharbeit mache, habe ich Claude befragt mit allen was man eine KI nerven kann, unter der bedingung, das ich nur den Bambulab A1 Mini habe. In wie weit mich Claude hinter die Fichte geführt hat kann ich noch nicht sagen, da das Ergebnis als Ersatzteil erst mal wichtiger war. Wer Erfahrungen mit PTEG bis rund 100°C und Hydrauliköl hat immer her damit! Die Position des Kugelkopfes, der in diesem Clip eingeklipst wird, ist natürlich entscheidend für die Funktion des KNZs! Das war etwas mühselig das vorhanden 3D Modell anzupassen und messen am Kolben war jetzt auch nicht so einfach, da die beim Messschieber bauartbedingten Möglichkeiten beschränkt sind. Dennoch konnte ich ein vermeintlich akzeptables Ergebnis erzielen (ungetestet im Betrieb). Originalmaß mit dem geschätzten Schätzeisen und einer stilvollen Messlehre bzw. einfach Schlüsselbart. Geht gleich weiter, Bilder sind zu groß!