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Mein Vater sit damit zum TÜV und der Typ konnte schlecht deutsch und im Bericht steht auch ohne Mängel. Wurde anscheinend vergessen. Ich muss da wohl noch einmal hinfahren. Ich werde es nicht selbst machen. Der Zahnriemen steht an und dann lasse ich gleich alles machen. Ich kenne einen Profi, der alles machen wird ich muss nur die Teile besorgen.

Hallo, der Wagen ist durch den TÜV hat aber 2 Mängel aber ich weiß nicht, unter welchem Namen ich die Teile besorgen soll: a) irgendetwas am Lenker, ein Gummiteil oder eine Dichtung. Soll durch zu viel Schlaglöcher beschädigt worden sein. b) Die Gummidichtungen in den Stoßfedern?

So , kurz zum Stand. Nach dem Einbau des Querbeschleunigungssensors waren die Meldung und die Leuchten nicht weg. Nach einer Woche wollte ich den Mechaniker anrufen, damit er mir das anlernt. Dann gab mir meine Frau die erfreuliche Nachricht, dass seit 3 Tagen nichts mehr piept oder leuchtet. ESP Problem also erledigt für ca. 60 Eur. Jetzt zum nächsten Problem. Der Zahnriemen wird gewechselt und ich kenne da einen Mechaniker der es wirklich drauf hat. Allerdings muss ich selbst die Reparaturteile besorgen. Welchen Zahnriemensatz inkl. Wasserpumpe könnt ihr empfehlen? Einen von Bosch, oder noname? Ebay spuckt ne Menge aus

So, ich habe jetzt den reparierten Querbeschleunigungssensor erhalten. Muss ich irgendetwas beachten beim Wiedereinbau? Oder einfach reinstecken. ? Muster Wagen paar ein paar Tage ruhig stehen? Oder kann ich gleich zünden?

Unrecht hast du ja nicht, nur kann nicht alles Priorität 1 haben. Der Anlasser kommt direkt nach dem Querbeschleunigungssensor dran.

Nein, das hat aktuell nicht höchste Priorität. Ich muss den querbeschleunigungssensor reparieren da 1. Aus Sicherheitsgründen und 2. Der TÜV ansteht.

Es geht hier aber nicht um den Anlasser, sondern um den Querbeschleunigungssensor.

Hallo, ich habe nun einen Ingenieur gefunden, der mir den Sensor sehr günstig reparieren kann. Ich bin mit der Ausbau so weit gekommen, wie auf dem Bild zu sehen. Der Sensor ist in einer Metallfassung. Wie bekomme ich den hi3r raus? Das Forum habe ich erforscht aber genau über das michta gefunden

Ein Verdacht ist es ja nicht, der Mechaniker (frei) meinte zu 80% der Querbeschleunigungssensor. Wenn nicht, kann ich diesen ja immer noch weiter verkaufen oder auf reserve behalten

Radio Code hat super geklappt!!! Besten Dank!

So, ich war nun endlich bei Audi, leider ohne Termin, somit wurde kein Fehlerspeicher ausgelesen. Außerdem, wie das Schicksal es auch will, genau an diesem Tag haben den ganzen Tag die ABS Leuchten nicht gezickt, alles war in Ordnung Aber der nette Herr hat mir erklärt, dass es 2 Sensoren gibt. 1 Beschleunigungssensor mit der NUmmer 1J0907651A und 1 Drehratensensor mit der Nummer 1J0907657B Teil 1 kostet ca. 200 neu Teil 2 kostet ca. 600 neu !!! Ebay sagt, ca. 80 Eur repariert, das 1. Teil. Welches der beiden Teile geht erfahrungsgemäß bei dieser Problematik kaputt? Mein Mechaniker sagte Querbeschleunigungssensor. Aber ich werde es selber austauschen. Muss man dafür die Baterie abklemmen? Muss man nach dem Einbau unbedingt den Fehlerspeicher löschen? Und muss der unbedingt von einem Audi A2 sein oder würde es auch von z.B. einem Bora oder Golf usw. passen? https://www.ebay.de/itm/Generaluberholter-ESP-Querbeschleunigungssensor-Skoda-Seat-1J0907651A-G200/254483087898?hash=item3b405fc21a:g:YzEAAOSwk75dSvV6 https://www.ebay.de/itm/VW-Audi-Gruppe-ESP-Sensor-Beschleunigungssensor-1J0907651A/124028641718?hash=item1ce0aee1b6:g:kmoAAOSwwE5WYVg- https://www.ebay.de/itm/Drehratensensor-ESP-Sensor-1J0907651A-1J0-907-651-A-VW-AUDI-SEAT/254355518277?epid=1328776423&hash=item3b38c53345:g:cI4AAOSwRr5dd5Pe

Also unser A2 wurde am 01.2001 zugelassen. Ich habe heute in der AUDI Werkstatt angerufen und mal gefragt, was so ein teil kosten würde. 200 Euro und der nette Mann meinte, es müssen beide gewechselt werden. D.h. 400 Euro nur für die 2 Teile...vom EInbau rede ich gar nicht. Also werde ich versuchen es an diesem WE auszubauen um zu schauen, welche Teile nummer es hat und mir bei ebay eins kaufen, kostenpunkt 80 Euro. Diesen einen werde ich wechseln. Ich weiß aber nicht, ob danach der Fehler von alleine verschwindet oder mit einem Lesegerät gelöscht werden muss? UNd meint ihr, ich muss tatsächlich beide wechseln? Wo sitzt der zweite, wenn der 1., unterm Lenkrad ist? Und danke für den Link zum Radio Code

Aktueller Stand: nach langer Zeit (Krankheit, Urlaub, Stress, Arbeit usw.) kam der Wagen zum vertrauten Wertkstättler. Fehler ausgelesen: Querbeschleuniger. Er kann das Teil nicht besorgen, nur bie VW für 200 Euro. Ich soll schauen, dass ich das Teil günstiger bekomme. Aber wo??? Kann mir da jemand weiter helfen. Kann man den selber austauschen? Zahnriemen muss gewechselt werden, 115Tkm Heizung kann er sich nicht erklären. Entweder ganze Bedienung wechseln oder ein Widerstand ist durch. Was empfiehlt ihr?

Ja, die komplette Lack- und Polsteraufbereitung werde ich im Sommer machen. Danke für den Link

So, heute habe ich die Klappe des Handschuhfachs "repariert". Die Magnete tun was sie sollen. Fotos folgen. Für den Rest gebe ich den Wagen am Freitag in der Werkstatt ab: Zahnriemenkontrolle (114tkm) und evtl. Wechsel Gebläseregler ABS-Problematik Wenn diese Probleme erledigt sind, kommt das neue Radio rein, neues Tacho und eine Einparkhilfe vorne und hinten. Gereinigt wird im Sommer. https://www.ebay.de/itm/DOPPEL-DIN-AUTORADIO-DVD-USB-MIRRORLINK-KAMERA-fur-AUDI-A2-A3-A4-B5-A6-A8-TT/362817936634?hash=item5479a25cfa:g:W1kAAOSw~y9dJZFw Was ist von so etwas zu halten? Würde der reinpassen? Ich habe gesehen, dass es auch welche mit Freisprecheinrichtung und Bluetooth usw. gibt, das wäre natürlich ideal. Freisprecheinrichtung, Bluetooth, USB, Einparksystem

Danke, das wird wohl das vernünftigste sein. Ich habe heute mit dem Interieur angefangen bzw. erst einmal mit dem cockpit. Das Dash Away hat das schwarze Kunststoff schön mattiert und aufgewertet. Allerdings an der Tür habe ich den Dreck im Kunststoff nicht rausbekkommen. Das Mikrofasertuch wird braun aber der Dreck bleibt erhalten. Die Verkleidung ist auch so doof angeraut bzw. nicht glatt. Womit bekomme ich hier den Dreck raus? Die komplette Außenaufbereitung und die Tiefenreinigung der Sitze mit dem Nasssauger verlege ich auf den Sommer. Welche Politur usw. könnt ihr mir empfehlen? Und welchen Aufsatz für den Akkuschrauber?

Hallo, die Punkte aus dem anderen Thread werden jetzt nach und nach erledigt in meinem Urlaub. Ich möchte den A2 aber auch optisch etwas aufwerten. Für die Reinigung des Innenbereichs habe ich mir den Dash Away, Microfasertücher und Schmutzradierer gekauft. Die Polsterung würde ich gerne auch reinigen. Die Drogerie vermietet für 20 Euro eine Polsterreinigung so dass ich eine Tiefenreinigung machen kann. Hat hier jemand Erfahrung wie gut das funktioniert? Wie feucht ist es danach noch? Würde es überhaupt in dieser Jahreszeit sinn machen und überhaupt trocknen? Die Karosserie wird gründlich gesäubert und dann plane ich eine Politur. Kann mir jemand hier etwas empfehlen? Möchte mit den gleichen Sachen auch unseren Zafira Tourer aufbereiten. Machen solche Aufsätze wür den Akkuschrauber sinn? Was gibt es da zu enpfehlen? So etwas habe ich noch nie gemacht. Zudem mlchte ich Kratzer etc. Mit einem QLS Lackstift bearbeiten. Jedoch konnte ich die Lacknummer nicht ausfindig machen. Habe das unter der Fußmatte auf der Beifahrerseite gefunden. Oder meint ihr ich sollte den A2 und de Zafira lieber in professionelle Hände geben und alles machen lassen? Was würde mich das kosten und kennt ihr in Mannheim jemanden?

Nein, wie prüfe ich den am besten?

Da könnt ihr den Fehler sehen und ded Defekt im BC

Ich danke euch beiden für die schnelle und kompetente Rückmeldung!!! zu 1.) Da ich weder eine Hebebühne noch Böcke besitze, überlege ich tatsächlich den Anlasser austauschen zu lassen. Dürfte mich max. 100 euro kosten inkl. Anlasser zu 2.) Das Problem ist, der Fehlerspeicher gibt nichts her, wenn kein Fehler da ist. Aber ich habe es tatsächlich mal geschafft damit in die Werkstatt zu kommen. Allerdings hatte der Herr Schwierigkeiten den Fehler zu identifizieren. Letztendlich kam er auf den Querbeschleuniger. Ich bin aber ehrlich, so sicher war er sich auch nicht! Ich sollte mal vorne die Reifen runternehmen und mir die Achse anschauen und fotografieren. Evtl. sind es doch nur die ABS.Sensoren zu 3.) Ich versuche einfach mein Glück bei einem Audi-Händler zu 4.) Danke! zu 5.) Ein Bild wird definitiv folgen. Das Zerlegen ist mir zu riskant, da die 2 Teile ja verklebt sind. Magnete lösen das problem sicher schneller. zu 6.) Ich zeig euch einfach mal ein Bild

Hallo aus Mannheim, ich bin neu hier und habe mich für den A2 meiner Frau angemeldet, da auch aus einem anderen bekannten Forum dieses Forum empfohlen wurde. Meine Frau hat ein A2 geschenkt bekommen. Tolles Teil, perfekt für sie mit 3 Kindern! 1.4 Benziner mit 114tkm, Baujahr 2002. Und den wollen wir auch laaaange behalten. ICh hab den Wagen auch schonmal etwas aufbereiten lassen. Zündspule, Keilriemen, Spannrolle, Luftfilter, Öl. Alles tiptop gemacht. Jetzt haben wir folgende Probleme, die noch aufgetreten sind. 1. Nach dem ersten Start kommt ein knarrendes, zerrendes Geräusch. Ist wahrscheinlich der Anlasser. Kann man den einfach ausbauen und wechseln oder "repariere" durch einfetten? Oder ist es eher etwas anderes? Er starter blitzschnell ohne jegliche Probleme aber im Nachzug schnaart der Anlasser. 2. Manchmal leuchtet im BC die ABS Kontrolleuchte auf und es gibt ein 2maliges lautes piepen. kommt mal täglich vor, mal kommt Tage nichts. Woran liegt das? Wo ist der Fehler? Schwache Batterie? defekter Querbeschleuniger? Update: kommt mittlerweile direkt nach dem Starten des Wagens. 3. Das Autoradio Chorus ist gesperrt und der Code ist nicht vorhanden. Da meine Frau sowieso USB MP3 haben möchte, werde ich den gegen einen in rot beleuchteten anderen von z,B. Pioneer austauschen. 4. Das Gebläse der Heizung spinnt. Bis ca. Mitteleinstellung kommt fast nichts, ab Mittel bläst es nach lust und Laune entweder gar nicht oder phasenweise auf voll. Einzig auf höchstem Niveau bläst es und das dann ordentlich. Während der frequentierten Gebläseaktionen wird der Scheinwerfer auch gedimmt und schwächer. Was könnte das Problem sein? 5. Klappe des Handschuhfachs ist defekt. Wird aber mit Supermagneten repariert. Ein neues in der passenden Farbe ist schwer zu finden. Zur Zeit hält ein Stückchen Karton die Klappe geschlossen. 6. BC hat kleinen LED Schaden, ist eher kosmetisch, würde ich aber evtl. später als letzte Priorität autauschen Der Wagen wird jetzt im Urlaub komplett von mir sowohl innen als auch außen aufgepeppt. Innen mit Dashaway und außen mit Politor, nachlackieren, wachsen usw. Kann mir hier bei den anderen Topics jemand weiter helfen? Also nicht unbedingt vor Ort aber vielleicht mit Links und Tipps. V.a. die ABS Leuchte macht usn echt sorgen, da es nicht eindeutig ist, wo das Problem sein kann.. Gibt es eine Anleitung um den Anlasser auszubauen, zu zerlegen und zu reinigen?