dussel
-
Gesamte Inhalte
201 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von dussel
-
-
Irgendwie nervt der Gangsteller noch immer. Alle 3 Jahre muß er revidiert werden.
120 000 km 1x Tausch gegen neu auf Garantie
240 000 km Dichtungstausch vom jungenA2ler
360 000 km wieder undicht, Tausch gegen kompletten Dichtungssatz (alle Dichtungen) von 3l Sherif Topal, aber jetzt wieder undicht nach 2000 km!
Alle Arbeiten hat Audi gemacht, auch die Dichtungswechsel.
Mein Problem ist, das der letzte Dichtungswechsel nicht erfolgreich war. Was soll ich tun?
Nochmal zu Audi zum Dichtungswechsel, vielleicht haben die Dichtungen falsch eingebaut oder der Dichtungssatz ist Schrott und vorsichtshalber die neue Dichtung von Audi rein? Geht der Gangsteller irgendwann nicht mehr abzudichten?
Oder gebrauchten heilen Gangsteller von der Bucht kaufen?
Die Kiste ist ansonsten bis auf den Gangsteller scheinbar unsterblich und das beste Auto, was ich je hatte :-)
Liebe Grüße
-
W210, zumindest bis zur MoPf stimme ich noch zu, aber zum W124 auf keinen Fall, beim schneereichen Winter vor 5? Jahren bin ich mit dem überall durch gekommen, mit dem 1,2 denke ich nicht mal daran. Man darf auch nicht vergessen, dass die Reifen selber weiter entwickelt wurden - nur nicht für den 1,2...
Hmmm.
Ich habe ein W124 Cabrio mit ASD. Ohne Winterreifen dreht der sogar im Rückfährtsgang ohne Gas durch (Automatik).
Mit Winterreifen ist es ok (gedehntes ok), wobei ich zugeben muß, dass er im WInter selten bewegt wird :-)
Gruß
-
Nun, ehrlich gesagt, ist der 3l mit Winterschuh subjekt im direkten Vergleich besser als:
W124
W210
aktuelle A-Klasse,
was ich jetzt nicht soo schlecht finde.
Die Bodenfreiheit ist allerdings ein wenig knapp, aber bislang reichte es.
Gruß
-
Danke, dass hilft mir weiter :-))
Gruß
-
Wo habt ihr denn das Kabel vom Heizlüfter nach außen zur Kupplung geführt?
Oder habt ihr ein Loch durch die Schottwand gebohrt?
Gruß
-
Oh, die Möglichkeit seitlich in den Schweller, habe ich übersehen. Benutze halt seit Jahren nur noch den Rangierer.
Vielen Dank!
Gruß
-
Hi!
Ich möchte am WE ein Vorwärmeelement einbauen und dazu muß ich denn Wagen vorne aufbocken (beide Räder vorne hoch), um die Schalldämmung unten abzumontieren. Zur Verfügung steht ein hydraulischer Rangierwagenheber.
Wie schaffe ich das? Ich sehe nur die 4 einzelnen Aufnahmen für die Wagenheber und sonst nichts. Damit bekomme ich zwar eine Rad vorne hoch, kann aber keine Böcke mehr runterstelle.
Bei meinem Mercedes kann ich den Wagenheber unter den Motorquerträger ansetzen oder hinten unterm Diff.
Vielen Dank!
MfG
-
aber der Motor bring doch bei kalter Luft eine höhere Leistung zumindest der Benziner.
Kalte Luft wirkt ja wie ein natürlicher Turbolader.
In der Fliegerei gibt es den Begriff der Dichtehöhe um einen Aussage für die Leistungsfähigkeit zu treffen.
Der Grund warum bei kalten Temperaturen die Motörchen eine höhere Leistung bringen ist die Fundamentalgleichung der Thermodynamik:
dU=TdS-pdV
Gruß
-
Das sehe ich nicht so. Ich fahre ohne Eco-Modus (linke Gasse), bin sparsamer und schneller unterwegs.
Auch sollte man bedenken, dass der Eco-Modus den Gangsteller etc. zigmal mehr belastet als der normale Modus.
Gruß
-
Ja, natürlich, aber:
Die Aufwendungen, inkl den Transport zum Erfüllungsort muß der Verkäufer tragen.
Ich ruf also den Verkäufer an und frag ihn, ob er den Wagen abholen. Er sagt nö und pocht auf den Erfüllungsort (gibt übrigens eine Rechtsprechung dazu, dass der Erfüllungort die Werkstatt des Verkäufers ist). Dann sag ich, kein Problem, ich beauftrage jemanden, den Wagen zu ihnen zu bringen, die Kosten müssen sie aber nach 439 II BGB tragen.
Wetten, dass er den Wagen abholt :-)
Gruß
P.S. Immer vorausgesetzt, es liegt ein Mangel vor, den der Verkäufer zu vertreten hat!
-
Hallo!
Erwarte mal nicht, dass der verkaufende Händler das Auto bei Dir vor der Tür abholt. Dazu ist er nicht verpflichtet. Egal, wie weit es ist: Du wirst nicht umhin kommen, das Auto dort abzuliefern, weil Du schon kraft Gesetzes verpflichtet bist, dem Händler eine Gelegenheit zur Nachbesserung zu gewähren. Und wenn Du - bzgl. TÜV - kein Öl ins Feuer gießt, dann stehen die Chancen nicht schlecht, das man Dir für lau (oder sehr wenig Geld) einen Ersatzwagen stellt. Auch wenn es dann nur ein Ford ist.
Nein, das Gegenteil ist der Fall § 439 II BGB.
Und noch was bzgl. des schon gefallenen Worts "Verschleißteile": Verschleißteile sind mitnichten von der Gewährleistung ausgeschlossen - bzw. nur dann, wenn diese EXPLIZIT im Kaufvertrag ausgewiesen werden. Denn auch ein Gebrauchtwagenkäufer darf beim Kauf vom Händler erwarten, dass die Bremse unter normaler Beanspruchung 6 Monate (also innerhalb der gesetzlichen Gewährleistung) durchhält. Ein lediglich allgemeiner Hinweis, dass Verschleißteile (oder die Bremsen im allgemeinen) von der Gewährleistung ausgeschlossen sind, zieht im Zweifel nicht. Bei den Bremsen müsste ungefähr so etwas stehen wie: "die Beläge haben eine Reststärke von x mm", oder "die Bremsscheiben sind nahe der Verschleißgrenze".
Nun ausgeschlossen werden kann gar nichts, da Verbraucher, § 474 ff. BGB. Es gilt aber immer nur Gewährleistung, wenn ein Mangel bei Gefahrenübergang vorlag. Fraglich ist hier, ob eine bestimmte Eigenschaft vereinbart worden ist etc, ansonsten gilt Eignung für gewöhnliche Verwendung. Diese ist bei Verschleißteilen insbesondere bei Gebrauchtwagen abhängig vom Alter, km.... etc.
Gruß
-
Ja, und was sagt dir dann diese Elementaranalyse?
Möchtest du daraus die Struktur-Wirkungs-Beziehung "Je mehr H, desto wirkungsvoller ist ein Weichmacher" aufstellen?
Gruß
-
Der Effekt bei diesen Mitteln besteht darin, dass sich Wasserstoffmoleküle in die Struktur des Gummis einlagern und diesen somit an Volumen zunehmen lassen, diese Moleküle Destabilisieren aber auch das gesamte Gefüge, woraus dann aus einem Gummmi auch ein Flummi werden kann.
.
Chemie ist wohl ein wenig länger her bei dir, grins? Kein H2, sondern das Quellmittel/Weichmacher.
Ansonsten hast du völlig recht.
Gruß
-
Ich habe die Ersatzdichtung vom JungenA2ler genommen. Nochmal vielen Dank! :-)
Die Bedingungen sind allgemein gehalten, sie sind also juristisch auszulegen.
Daneben sind die Bedingungen nach § 305 ff. BGB zu uberprüfen
Ob die Versicherung der Meinung ist, dass der Gangsteller nicht dazugehört, dem muß sich ein Richter nicht anschließen.
EIn Bsp wäre, dass der Richter feststellt, dass es für Normalsterbliche überraschend ist, dass der Gangsteller nicht zum Getriebe dazu gehört (Getriebe fällt unter die Garantievers.) etc..
Insofern könnte es durchaus Sinn machen, zu klagen. Ich würde es aber nicht tun, aufgrund des Kostenrisikos.
Gruß
-
Hatte das gleiche Problem wie du. Der Gangsteller wurde nicht übernommen, da nicht in der Baugruppe enthalten.
Was genau in der jeweiligen Baugruppe enthalten ist oder nicht, lässt sich nicht immer den Versicherungsbedingungen entnehmen, da nicht alle Teile explizit aufgeführt sind. Wenn der Versicherer weigert, lässt sich nur gerichtlich bestimmen, ob das Teil zur Baugruppe gehört oder nicht.
Hilft nur klagen oder für sich Konsequenzen ziehen.
Gruß
-
Es gibt keine kinetische Viskosität, nur Kinematische. Weder Reaktionskinetik noch die Technische Kinetik hat hier irgendwas mit Viskosität zu tun.
Das ist schon ein bedenklicher Fehler, wenn er nur einmal vorkam, wars vielleicht nur ein Flüchtigkeitsfehler.
Ich habe mein LLII-Öl nach 50.000km Intervall untersucht und keinerlei rheologischen Abweichungen zum neuen LLII festgestellt. Gas- und gelpermeationschromatographisch waren die Unterschiede nur marginal. Dasselbe mit Mobil 1 0W40 bei meinem Benz.
Öle sind ein schönes Geschäft mit der Angst der Kunden :-)
Total irrational diese ganze Ölwechselei
Perfektes Geschäftsmodell.
Gruß
-
. Das dünnere LL2 kann sich da schon leichter am Abstreifring vorbei mogeln als das LL3. .
Woher weißt du, ob das LL2 auch im Betrieb dünner ist als das LL3?
Sollte ein niedrigeres Öl nicht beim Kaltstart verschleißhemmender sein als ein höher viskoseres?
Gruß
-
Technischer Leiter fuer die Belieferung ?
Also warst du vermutlich Mitarbeiter im Lager.
Letzten Endes ist es hinlänglich bekannt,das eigentlich alle Kunststoff-,Gummi-,und Kautschukprodukte unter Wärme-und UVLichteinwirkung altern,da die Stoffe,die sie weich,elastisch und geschmeidig halten mit der Zeit verloren gehen.
Reifen werden hart und verlieren ihren Grip,Dichtungen härten aus
schrumpfen und werden undicht , ein Zahnriemen wird spröde und reist,und die Kunststofflauffläche der Spannrolle kann irgendwann
die Spannungen,die aus dem unterschiedlichen Ausdehnungsverhalten von Metall und Kunststoff resultieren,nicht mehr absorbieren und bricht.
Alles alterungs bedingter Verschleiss,der nur wenig mit der Laufleistung zu tun hat,und darum ging es hier eigentlich.
Sicherlich kannst du dich jetzt wieder auf die Position zurueck ziehen,
das keine "Weichmacher verwendet werden"(was gehört den alles zur Gruppe der Weichmacher?).Entwicklungsingenieure von Conti
haben mir bei Vorträgen,auch wenn diese schon etwas länger zurueck liegen,etwas anderes erzählt.
Das ist aber eigentlich auch völlig unerheblich.
Entscheident ist,das man bei einem alten Fahrzeug auch dann mit
Reperaturen rechnen muss,wenn die KM Leistung gering ist.
so long
Hier muß ich doch verbessern..
Es gibt Kunststoffe, die vernetzt sind, die brauchen keine Weichmacher.
Es gibt thermoplastische Elastomere, die brauchen auch keine Weichmacher.
Es gibt vulkanisierten Kautschuk, der braucht auch keine Weichmacher etc...
Die "Weichheit" wird über die Vernetzung oder "weiche Phase" etc. eingestellt.
Materialermüdung kommt durch die mechanische Belastung oder UV-Strahlung, da hier kovalente Bindung geknackt werden oder das Material mechanisch abgetragen wird oder durch einseitige zB axiale Belastung eine Zugstreckung erfährt, der es irgendwann nicht mehr gewachsen ist.
-
Wozu Geld ausgeben (und Timemax ist wirklich teuer), der Wagen wird immer noch nicht durchgerostet sein, wenn wir das Jahr 2300 schreiben.
Was euch beunruhigt, ist das Aluminiumoxid, was aufgrund des geringes Schüttgewichtes so viel aussieht, in gramm aber total lächerlich ist. Nicht mehr und nicht weniger.
Und solange ihr die Kugel nicht stark sauren Gewässern flutet, wird die Karroserie euch überleben.
Gruß
-
das ist ja gerade der witz bei der sache. nicht die beklagte (in dem fall die mutter/halterin) saß im fahrzeug, sondern die tochter als fahrerin tritt als zeugin auf. sollte die jetzt die sache leugnen bzw. aussagen, dass es zu keinem kontakt gekommen ist, dann mußt du beweisen, dass es so war. und das kannst du nicht ohne einen zeugen. insofern wäre es hilfreich, dass du den fahrer des PKW vor dir kontaktierst und er dir als zeuge zur verfügung stünde.
.....
DIe Beklagte ist entweder die Tochter und/oder die Haftpflichtversicherung der Mutter.
Dennoch wird das ohne den Zeugen nichts und dann gibt es die von vfralex vorgebrachte Zeugenproblematik.
Um der Klage stattzugeben, muß das Gericht zur sogennanten vollen Überzeugung kommen, sprich deinem Zeugen glauben. Nicht sehr wahrscheinlich.
Höchstwahrscheinlich wird das Gericht einen Vergleich vorschlagen mit allen Konsequenzen bzgl Gebühren..(dann zahlst du drauf und kriegst nichts) oder auch die Klage abweisen.
Ohne belastbaren Zeugen kannst du es sowieso knicken.
Schick den Mahnbescheid über den Gerichtsvollzieher, wenn du es ausprobieren willst (allerdings Gefahr, dass das Mädchen dann das streitige Verfahren einleiten lässt mit obiger Problematik)
Mein Tip: Wenn das Mädchen sich nicht freiwillig rührt, vergiß es und nimm es als Lehrgeld.
Gruß
P.S. Dies war keine Rechtsberatung
-
War bei mir der Gangsteller, der undicht war.
Genau die Symptome. Der Winter zeigt dir den Zustand deines Hydrauliksystems :-)
Gruß
-
Nein, alle 3l hatten ESP.
Gruß
-
Wenn, dann versuchter Betrug :-)
Gruß
-
Auch die Batterie kann kaputt sein nach 2 Jahren. Habe ich schon mehrmals erlebt.
Gruß
Gangsteller nervt noch immer
in Technik
Geschrieben · Bearbeitet von dussel
Das letzte Mal waren es eigentlich alle Dichtungen, O-Ringe und vor allem die "Hauptdichtung". Der neue Dichtsatz von Topal , den ich jetzt verwendet habe, beinhaltete alle Dichtung, auch die angeblich verbesserten O-Ringe. Ich bin da skeptisch. Ich denke nicht, dass er da ausführliche Tests ausgeführt hat.
Dieses Mal weiß ich es noch nicht, wo er leckt. Habe auch keine Garage etc., um es raus zu bekommen.
Mein Audi-Händler ist recht schmerzfrei, er hat keine Probleme auch unkonventiell zu arbeiten, ist halt kleiner, aber gut. Gewährleistung auf solche Basteileien gibt er natürlich nicht.
Gruß