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Karat21

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Beiträge erstellt von Karat21

  1. Mit Stoßstange ist der Aufprallträger gemeint, dieser wird ausgebaut und durch die AHK ersetzt. Die Kunststoffverkleidung vor dem Aufprallträgers hast Du ja vorher ausgebaut. Auf der Rückseite ist der Ausschnitt angedeutet, diesen sägst du mit einer Stichsäge aus.

     

    Das gilt für die originale AHK sowie die von GDW.  Bei GDW musst du die Öffnungen mit einer Rundfeile etwas anpassen.

  2. Das ganze kannst du dir sparen.

    Verschließe deine Tür mit dem Schlüsselbart und gehe ums Auto und kontrolliere, ob alle Schlösser abgesperrt sind und ob die rote LED in der Fahrertür blinkt. Wenn nicht liegt es an deinem A2.

  3.  

    vor 25 Minuten schrieb axels:

    Nein - der  Platz zwischen CD Wechsler und rechtem Rücklicht wird durch eine abnehmbare Kunststoffblende abgedeckt. Und unter dieser Kunststoffblende ist der abnehmbare Kugelkopf untergebracht  (in seiner Tasche und mit etwas Schaumstoff gepolstert). Im Geheimfach befindet sich ja schon der Kompressor und das Bordwerkzeug.

    sowie der Boseverstärker...

     

     

    du meinst diese Kunstoffblende:

    image.thumb.png.8d36acdc450b5af4198075a0251e8eb2.png

  4. Am 19.4.2022 um 18:26 schrieb A2 HL jense:

     

    Das würde mich auch interessieren!

     

    Kannst du schon was zum Mehrverbrauch mit den 165er sagen?

    der Mehrverbrauch liegt bei 10%  bei den Sommerreifen gegenüber 145/80R14 Sommerreifen.

     

    Einen Sicherheitsgewinn kann ich nicht feststellen - da das ESP bei mir sehr oft bei Kurvenfahrten eingreift. 

    Diese mir bekannten Kurven konnte ich mit der Serienbereifung zügiger ohne Eingriff durchfahren.

  5. vor 4 Stunden schrieb Deichgraf63:

     

    Also nahm man den K70, modifizierte einiges, so mußte der Motor zwecks größerer Zuverlässigkeit überarbeitet werden, der Wagen erhielt 14"- statt 13"-Räder, man zog mal eben in zwei Jahren ein neues Werk in Salzgitter hoch (Heute kann das wohl nur noch Tesla) und ließ den VW K70 auf Kunden und Werkstätten los. .......Der Motor EA111, so die Gerüchte, also der kleinere der damaligen Motorblöcke soll angeblich auch eine NSU-Entwicklung sein, und von dem Motor ist der AUA und BBY abgeleitet.

    Die Stückzahl des K70 war mit gut 210.000 in viereinhalb Jahren Bauzeit in einer ähnlichen Größenordnung wie beim A2.

    Noch eine Gemeinsamkeit hatten der K70 und der A2.

    Die Motoren stammen beim A2 auch aus dem VW-Werk in Salzgitter

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