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Karat21

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Beiträge erstellt von Karat21

  1. vor 4 Stunden schrieb Deichgraf63:

     

    Also nahm man den K70, modifizierte einiges, so mußte der Motor zwecks größerer Zuverlässigkeit überarbeitet werden, der Wagen erhielt 14"- statt 13"-Räder, man zog mal eben in zwei Jahren ein neues Werk in Salzgitter hoch (Heute kann das wohl nur noch Tesla) und ließ den VW K70 auf Kunden und Werkstätten los. .......Der Motor EA111, so die Gerüchte, also der kleinere der damaligen Motorblöcke soll angeblich auch eine NSU-Entwicklung sein, und von dem Motor ist der AUA und BBY abgeleitet.

    Die Stückzahl des K70 war mit gut 210.000 in viereinhalb Jahren Bauzeit in einer ähnlichen Größenordnung wie beim A2.

    Noch eine Gemeinsamkeit hatten der K70 und der A2.

    Die Motoren stammen beim A2 auch aus dem VW-Werk in Salzgitter

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  2. vor einer Stunde schrieb janihani:

     

    Nö, eigentlich nicht.

     

    Fummel die Dichtung (Tülle mit der Kabeldurchführung) raus.
    Der Heckklappendämpfer muss unten auch ab. Aufpassen, dass dir die Heckklappe nicht auf dem Kopf fällt. :janeistklar:

     

    Es macht sich blöd, nun die Dichtmasse um das Loch herum zu schmieren.

    Etwas leichter ist es, wenn man die Verkleidung oben im Zwickel von OSS und Heckklappenscharnier etwas löst, nach innen drückt, aber viel Platz ist auch nicht.

     

    Es ist schwierig, in dem Spalt nun die Dichtmasse um das Loch zu schmieren, aber unmöglich ist es nicht.

     

    998942706_GummitlleKabeldurchfhrungHeckklappe(4).thumb.jpg.1ab4ab628c16f2e308c11596c2b531ef.jpg

     

    Daher schmiere ich noch Dichtmasse in die Nut und auf die Rückseite der Dichtung, bevor ich dann die Dichtung einbaue.

     

    964267836_GummitlleKabeldurchfhrungHeckklappe(1).thumb.jpg.9bdb9a82b3926e49fbc8090bec88f075.jpg

     

    Bleibt zum Schluss noch die Entfernung der Dichtmasse von den Stellen, wo es eigentlich nicht sollte und der Einbau des Dämpfers.

     



     

    Werde mir das mal Morgen am Original  anschauen....:TOP:

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