Thordi

Um welchen R-Gang Schalter geht's jetzt genau? Oder ist der Poti G240 gemeint? Aber danke für die Rückmeldung, neue Schaltfinger werd ich mir noch besorgen.

Hallo Zusammen, ich denke ich bin mit meinem Problem hier richtig. Habe des öfteren bei meinem ANY mit knapp 300tkm die Thematik, dass er (leider nicht immer) extrem lange braucht, bis er von R in den 1. Gang schaltet. Ist aber extrem nervig wenn man mitten am Parkplatz steht und von hinten angehupt wird Außerdem ging er mir dabei schon paar mal auch aus und die Ganganzeige im Kombiinstrument blinkt. Ich habe den Eindruck die Problematik ist temperaturabhängig... Bei kaltem Wetter schaltet er besser, als bei heißem (30°) und wenn er warm gefahren ist... GGE lief bis jetzt immer ohne Probleme durch, allerdings hat er beim letzten Mal, als ich den Schaltfinger getauscht habe etwas Zicken gemacht und RTFM! 12 angezeigt. Konnte aber mit Adjust und anheben des rechten Rads die GGE noch vollenden. Getriebe wurde vor ca 30tkm überholt, Kupplung war damals noch in Ordnung. KNZ mit Hall-Umbau ist getauscht und sauber eingestellt. Neuer Druckspeicher und auch die Hydraulik-Flüssigkeit ist voll. Zwischen dem neuen Schaltfinger und den alten Kugelköpfen ist schon noch etwas Spiel vorhanden, hier wollte ich mir ggf. neue besorgen. Ansonsten habe ich die Potis über VCDS überprüft und mir ist aufgefallen, dass der MWB 016 Feld 4 in Wählhebelstellung R auf 97,7% steht, dann aber innerhalb von 1-2s auf 85,2% absinkt, was außerhalb der Toleranz wäre... Irgend eine Idee, wie ich jetzt am Besten vor gehen könnte? Vorrangig sollte er natürlich wieder zuverlässig in den 1.Gang schalten, allerdings ist der Gangwechsel teilweise schon immer etwas ruppig, va. im 1. und 2. Gang... Ich dachte das wäre bis zu einem gewissen Grad normal, jetzt lese ich auf dieser Seite von einem richtig eingestellten A2 und DSG ähnlichem Verhalten. Das macht mich schon etwas stutzig... Gangsteller wurde meines Wissens nach nicht überholt oder Dichtungen getauscht und wie gesagt ein kleines Spiel in den Kugelköpfen und dem Schaltfinger ist immer noch vorhanden. Bin um jede Hilfe Dankbar und Grüße aus dem Raum Neumarkt/Regensburg.

Seh ich dass richtig, dass der Seitendeckel verklebt ist und man ihn somit nicht einfach wieder drauf setzten kann, sodass er dicht hält? Musste heute nochmal ca. 80 km (mit sehr wenig Schaltvorgängen) fahren und folgendem Ergebnis. Schaltet man vom 2. direkt in den 4. macht er das zu 80% auch. Vom 2. in den 3. gings nur einmal gut, komischerweise als ich leicht Gas gab. Habs aber dann aus Vorsicht nicht öfter probiert. Vom 4. in den 5. gings eigentlich immer, aber es fühlte sich anders an, als würde er länger brauchen, bis der Gang wirklich drin ist. 1. nach 2. Gang kein Problem. Jetzt steht der Wagen bei mir in der Garage und möchte ihn vorerst nicht mehr bewegen. Mir wird denk ich also fast nichts übrig bleiben als das Getriebe überholen zu lassen, bzw. gegen ein überholtes zu tauschen... Falls jmd. noch etwas dazu einfällt, gerne melden, ansonsten danke ich euch schon mal! Grüße

Hallo Mankmil, danke für deine Antwort. Also ab und zu schaltet er auch noch in den 3. wenn ich ganz vorsichtig und nicht unter Last (z.B. Bergab) schalte. Ist er im 3. dann eingekuppelt nimmt er auch Gas an. 4. und 5. Gang kein Problem. Hat er allerdings vom 2. in den 3. Probleme, knarzt es unschön und geht in den Notlauf... Also ziemlich sicher Schaltgabel? Danke euch!

Hallo Zusammen, hab seit gestern das gleiche Problem, leider ebenfalls ohne Vorwarnung. GGE vor ca. 2000 km ohne Probleme durchgelaufen. Laufleistung 275tkm. Angeblich wurde Führungshülse und Kupplung vor ca. 60tkm gewechselt. Kann mir jemand verraten ob eine geziehltere Diagnose vorab möglich ist, bevor man das Getriebe rausreißen lässt? Fehlerspeicher gibt folgendes aus: 00263 - Getriebe 27-10 - unplausibles Signal - Sporadisch 00297 - Geber für Getriebedrehzahl (G38) 03-10 - kein Signal - Sporadisch Kennt vllt. jmd einen Getriebeprofi im Raum Nürnberg/Regensburg/München? Bin um jede Hilfe dankbar! Grüße

Hallo Zusammen, derzeit liegt der Preis für die Bridgestone mal bei schlappe 250€ wenn überhaupt auf Lager... Weiß jemand aus Erfahrung wie lange es ca. dauert bis eine neue Charge produziert wird? Benötige nämlich akut einen neuen Satz Sommerreifen. Und gebrauchte.... Naja... Danke!