Sciroccofreak Willi
-
Gesamte Inhalte
43 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von Sciroccofreak Willi
-
-
der böse BAD Motor ist nicht E10 tauglich!
also Super E5 reicht auch, in D gibts da ja noch.
Tochter hat den Motor im Golf und jammert, weil sie nicht nach Österreich zum Tanken fahren kann, die haben Super E5 aus dem Programm genommen, Dort bleibt also wirklich nur noch das Super plus E5, das kostet aber fast genau so viel wie das Super E5 bei uns -
vor 11 Stunden schrieb DonRon:
Ich würde mal sagen, was ein Glück gibt es die noch neu!
so seh ich das auch
Vor 2 Jahren war das noch etwas billiger da hast so 135€ gekostet
und ja da ist alles dran Rohr, Thermostatgehäuse, und Temperaturfühler
Mußte mit dem BAD im Golf 4 schon einiges Lehrgeld bezahlen...
Saugklappensteller hin, im Zubehör nur knapp 150€, das Wasserrohrzeug auch gut 140€ und das AGR-Rohr defekt, gab es noch bei VW für 150€
einen normalen Golf 4mit BAD Motor würde ich stehen lassen
der selbige hatte Xenon, Recaro Leder, Navi, Schiebedach, Regensensor, großes FIS, Parksensoren, Multifunktionslenkrad
und ich damals noch nicht das Wissen was der Motor für eine Zicke ist -
das Teil komplett mit Rohr
TI 19 109
wird jedoch als Auslaufartikel gelistet -
vor 2 Stunden schrieb Krebserl:
… dann prüfe mal ob am Thermostat das dünne Röhrchen (8mm) Durchgang hat. Beim Golf soll es angeblich zu sein und beim A2 muss es offen sein!
dem ist so, das kann ich bestätigen
hab für die Tochter einen Golf FSI gekauft und auch schon den Wechsel von Wasserrohr und Thermostatgehäuse durch.
Wollte ein Komplettset (Rohr, Gehäuse, Thermostat) und von von Mahle gab es nur ein Set für den A2, dachte gleicher Motor, gleiche Komponenten im Golf.
Mußte dann aber beim Einbau feststellen: bei dem A2 Set fehlte ein Rohranschluß am Wasserrohr für den Ausgleichsbehälter, brauchte also ein anderes Wasserrohr für den Golf.
Und beim ersten Probelauf ran bald Kühlwasser unter dem Auto hervor, eben aus dem dünnen Röhrchen am Thermostatgehäuse.
Die anschließende Kontrolle Altteil mit dem eingebauten Teil zeigte daß das Themostatgehäuse äußerlich identisch ist, bei der Golf Version jedoch das dünne Rohr verschlossen ist. -
das sind ja die Nachbauabdeckungen die vom Design her zur s-line Felge passen sollen.
Hab auch welche und da mußte ich auch die Krallen etwas zufeilen, damit man die überhaupt raufclipsen kann auf die s-line 17 Zoll.
Qualitativ ist mir aufgefallen, daß das Alu um die Zierbohrungen bei den China Teilen oval gezogen sind, bei orginal Audi Teilen konnte ich das nicht erkennen.
Aber besser als nix.
Leider etwas verwirrend, der damalige Beitragsersteller suchte 3D Nachdrucke für die 16 Zoll 6 Arm Felge
bei den Beiträgen zu den 3D Modellen handelt es sich jetzt aber um die s-line Nabenabdeckungen
Das ist wohl durch das zusammenkopieren entstanden.
Die originale Abdeckung der 6 Arm 16 Zoll Felge sieht aber anders aus als die s-line Abdeckung -
hab immer gelesen die Schnellverbinder sind in D im Bereich der Bremsleitungen nicht zulässig, nur die Bördelverbinderlösung
-
die beiden Leisten unten gehören zur Batterie, weil bei alten Autos (so Golf II Zeiten) ein höherer Sockel gebraucht wurde damit diese geklemmt werden konnte.
Der A2 braucht die meines Wissens ned-
1
-
1
-
-
von OSRAM gibt es Standlicht LED W5W zugelassen für alle Fahrzeuge!
-
vor einer Stunde schrieb powdertiger:
Gibt es so etwas wie eine Liste mit Beschreibung der Fahrzeuge?
Für die Fahrzeuge in Laufen?
Ich weiß keine.
In der letzten korrigierten Beschreibung heißt es nun daß nur noch 20 Autos verfügbar wären.
Also lichten sich die Reihen schon langsam, wobei ein Freund am Sonntag vorbeigefahren ist und meinte da stehen immer noch extrem viel rum.
Mei aber jeder der einen Kauft kann den bestimmt nicht immer gleich mitnehmen.-
1
-
-
vor 14 Minuten schrieb sebastian_FSI_07_2005:
Seht es mal so : Ihr KÖNNT dieses Teil kaufen !
so sehe ich das auch...
Bewege mich viel in der Scirocco 2 und Corrado Scene
für den Corrado gibt es keine Frontscheinwerfer mehr neu
für einen Gebrauchten vom Facelift werde da gerne mal 250€ das Stück aufgerufen...
jetzt ratet mal was ich gemacht habe als es kürzlich A2 Scheinwerfer für 130€ das Stück neu zu kaufen gab
-
1
-
-
vor 10 Stunden schrieb 3ltdi:
Genau am anderen Ende der Republik
nein quasi vor der Haustür, 30 Minuten weg,
bin erst Sonntag da mal wieder vorbeigefahren
stand auch ein blauer Storm
hab aber auch grad den 4. A2 gerade letzte Woche meinem Arbeitskollegen verkauft, einer weniger...
stehen eh viel zu viel bei mir rum (4er Golfs, 4er Golf Cabrios, Sciroccos, Corrados)
Verschenken wird der die auch nicht, außer er hat nun Druck.
Hab schon gehört die Stadt war nicht begeistert von der Ansammlung, konnte aber wohl nix machen dagegen.
Waren auf einem alten BayWa- Geländer geparkt, wenn ihm das nicht selber gehörte dann ist eventuell der Mietvertrag nicht verlängert worden
-
Gibt nun alle ab, auch im Paket
Leider bin ich nie dazugekommen sie mal näher zu besichtigen.
Letzten Sonntag mal wieder dran vorbeigefahren, ein blauer Storm war nun auch dabei
und beim einem Schnellrundgang auch einen mit s-line Emblem an der Seitenleiste gesehen
Kann schon sein daß da die ein oder andere Perle mit dabei ist, aber wohl größtenteils Kassengestelle-
1
-
-
-
Am 14.5.2024 um 18:30 schrieb Marjan:
Das haben wir schon versucht herauszufinden, aber das ist ein Mysterium.
Aussage ist, alle zum Eigengebrauch.
der Eigengebrauch ist nun vom Tisch...
-
vor 13 Stunden schrieb Krebserl:
Wenn du die https://rnse.pcbbc.co.uk Software für 15€ drauf hast brauchst auch beim 192er keine DVD mehr. In allen meinen Autos mit RNS-E (192 und 193) läuft das Navi nur noch mit SD-Karten, das DVD Laufwerk benötige ich nur für Firmwareupdates.
Die Seite kenn ich und habe mir sogar schon mal die Vorgänger-Version auf CD gebrannt, jedoch nie mich durchringen können das Update zu fahren.
Und jetzt mit dem angeschlagenen DVD Laufwerk ist mir das zu riskant.
Nur ist dann letztes Jahr die Idee mit dem SEAT RNS-E gekommen und hab da dann in die Richtung mal weiter gemacht und mir eins besorgt, was ich jedoch auf Anhieb ned so hingebracht hab.
Ha eben gelesen mit dem 193er könnte man Gimicks machen die mit dem 192er ned gehen, so mit Radioicons anzeigen, grafische PDC Anzeige
Was mir auch völlig unklar ist, ob man diese pcbbc Firmware auch auf das SEAT RNS spielen kann.
Die Unterscheiden ja zwischen der 192er Version und der 193er Version.
Nur was wäre dann beim SEAT RNS-E die richtige?
vor 13 Stunden schrieb Krebserl:Musik streame ich drahtlos vom Handy (Geht nur beim 193) über AMI mit Titelanzeige im RNS-E und Bedienung übers Mufu.
Hab keine Musik auf dem Handy, nutze da lieber SD Karten
MuFu hab ich auch keines und werde mir des auch ned antun auf MuFu umzurüsten, in meinem Haupt A2 ist rotes Leder drin mit roten 3-Speichenlenkrad, das finde ich paßt ganz gut -
Rückmeldung von mir...
Habe vor gut 2 Wochen das Getriebeöl (Liqui Moly SAE 75W, zuletzt noch aufgepeppt mit dem Liqui Moly Getriebezusatz) abgelassen und ein SAE 75W90 ÖL eingefüllt von Mannol.
Warum Mannol?
Weil da grad ein angebrochener 4l Kanister und ein voller rumstand und weil ich da weiß daß es ein SAE75W90 ist, also was anderes als ich zuvor drin hatte.
Wenn ich zum VW gehe und das Originalzeug kaufe weiß ich ja wieder nicht was da drin ist womöglich auch die gleiche Brühe die ich schon drin habe.
VW hat da seine kryptischen Teilenummern drauf und keine SAE Angabe.
Nutze den A2 quasi nur für die kürzeren Strecken, 5km zur Arbeit, etc, letzten Freitag war ich jedoch auch mal wieder gut 30km unterwegs und muß sagen, bisher ist mir der störrische 3. Gang nicht mehr aufgefallen. Längere Strecken bin ich seither nicht gefahren bzw. bevorzuge ich da den Golf 4 V6.
werde mal sehen wie sich das weiter entwickelt
Und zu den ganzen Ratschlägen
- Schaltseile können es ja nicht sein, weil es klemmte ja nur der 3. Gang, dann hätten die anderen oberen Gänge (1., 5., R) ja auch Probleme bereiten müssen.
- Und Schalturm schließe ich auch aus, ersten war der nicht verrostet und wenn dann dann wäre es ja schon ein ganz spezielles Fehlerbild, wenn nur der 3. Gang betroffen ist
-
Am 20.2.2025 um 10:02 schrieb Zweierlehrling:
Es ist von der Hardware eher ein 192er mit den Features eines 193ers (schneller, höhere Auflösung, größere SD-Karten bis 64GB (mit neuer Firmware wurden Karten bis 256 GB akzeptiert, größere wurden nicht getestet).
mit meinen niederen elektrischen Weihen (E-Ing, seit über 30 Jahren in der Hardwareentwicklung tätig) muß ich feststellen: diese Aussage widerspricht sich für mich.
- schneller bedeutet anderer, schneller Prozessor und eventuell mehr und schneller Speicher
- höhere Auflösung bedeutet anderes Display und anderer Ansteuerung
- größere SD Karten bedeutet wohl anderer Memory Controller
Also für mich bedeutet das eine andere Hardware, eben die des Audi 193er, die jedoch kompatibel zu dem Eingangssignalen des alten Audi 192er getrimmt wurde.Am 20.2.2025 um 10:02 schrieb Zweierlehrling:Für die Zündungserkennung und Beleuchtung muss das Gerät auf Fahrzeug A6 4B codiert sein.
Ich meine ich hab es auf A6 codiert...
dann ging das Zündungsplus quasi nicht
und ich meine zur im SEAT Modus ging es schon
hab damals dann vorerst mal die Lust verloren und des SEAT RNS-E ins Regal gestellt
-
Am 15.2.2025 um 00:31 schrieb ANY-Fahrerin:
Und die PIN muss ich auch noch auslesen, das macht man am besten wohl selbst mit der Software von https://rnse.pcbbc.co.uk/index.php.
Ich meine mal wo gelesen zu haben daß das Code Auslese Tool nur für die Audi 192er geht, beim 193er würde es nicht mehr gehen, eventuell schaden.
und das SEAT 192er ist ja wohl von der Hardware eher ein 193er.
Bei einem 192er Audi RNS-E hat das Tool bei mir gut geklappt.
beim SEAT 192er habe ich mich dann nicht getraut und habe mir den Code über einen Codefritzen aus ebay geholt, hat keine 10€ gekostet und hat Funktioniert.
Nur dazu braucht man die Seriennummer vom Radio, ich weiß gar nicht mehr wo ich die her hatte, auf dem Gerät steht die nämlich nicht
Leider hatte ich nach dem umcodieren des SEAT RNS-E das Problem daß die Zündungserkennung nicht mehr ging.
Darauf hab ich das Projekt mal auf Eis gelegt und das Audi 192er RNS-E drin gelassen (das jetzt leider nervt mit DVD-Laufwerks Fehler, muß wohl mal den Laser putzen) -
Hallo
Vielleicht hat ja jemand einen Tip für mich...
Ausgangslage A2 1.4 AUA so 230.000km drauf
Wegen einer dumme Sache mußte ich letztes Jahr das Getriebeöl ablassen, ok war bestimmt das erste und neues schadet sicher ned.
Hier im Forum die Getriebeöldiskussionen gelesen und dann letztendlich mir ein SAE 75W besorgt von Liqui Moly, weil das SEA 75W wohl das richtige sein soll und meine Teilehändler das Liqui Moly besorgen konnte.
Seit das nun drin ist geht der 3. Gang teilweise schwer rein, speziell beim Runterschalten, wenn das Auto kalt ist ist es noch besser, nach einer gewissen Fahrstecke bekommt man den 3. Gang speziell beim Runterschalten nur mit Nachdruck bzw. im 2. hindrücken rein.
Dieses Verhalten hatte ich von früher nicht in Erinnerung.
Hab es schon mit der Zugabe von Liqui Moly Getriebeadditiv versucht, aber Besserung ist da keine aufgetreten.
Hab hier auch schon rumgelesen in Bezug auf Schaltprobleme und dann auch den Rat von anderen schon ausgeführt und die Schaltung neu eingestellt.
Hat aber auch nix gebracht.
Überlege jetzt das Getriebeöl noch mal zu tauschen und ein SAE 75W90 zu versuchen. so ein hätte ich sogar noch rumstehen zu Hause.
Oder weiß jemand einen Geheimtip für ein Getriebeöl, das meine Schaltprobleme lindert?
Die andere Kugel, die bei uns noch im Einsatz ist (auch 1.4 aber BBY), bei der flutschen die Gänge nur so rein, obwohl der schon so gut 280.000km drauf hat.
mfg
Willi
-
Am 28.1.2025 um 10:36 schrieb McFly:
...wenn man an einer Prüfingenieur gerät dem der Impact-Test egal ist.
Falls eine Einzelabnahme geplant ist unbedingt vorher prüfen/besprechen.
Ja stimmt, da hat sich wohl einiges geändert bzw. bestimmte Prüfer sind sehr penibel geworden.
Letztes Jahr war es kein Problem auf meinem Golf 4 V6 (auch 5x100er Lochkreis) die Audi A6 Speedlinefelgen (die zweiteiligen) in der Größe 8,5x19 mit ET 48 und 5x112er Lochkreis mittels Lochkreisadapter in der Stärke 15mm vorne und 20mm hinten einzutragen.
Reifen 225/35R19.
Und der Prüfer arbeitet schon sehr akkurat.
Diese Umbauten haben sie aber schon vor 10 Jahren zuhauf gemacht, findet man genug Quellen dazu im Internet.
Aber vorab solche Sachen mit dem Prüfer durchsprechen schadet nie.
Das Problem bei den Werksfelgen ist, daß es dazu eben in der Regel kein Teilegutachten gibt wo diverse Automodelle mit den möglichen Reifengrößen aufgelistet sind.
Die Traglast ist oftmals das einzige was die Werke rausrücken.
Den Rest muß der Prüfer checken ob das so ok ist -
Mit Lochkreisadapter und passenden Reifen wäre bestimmt eine Einzelabnahme möglich
Mit der hohen ET ist es mit den Lockkreisadapter kein Problem
Und von der Traglast gibt es sicher auch kein Problem beim A2
Aber TÜV Gebühren kostet eben mehr als die Eintragung der A2 17 Zoll s-line Felgen -
vor 21 Stunden schrieb Krebserl:
..und die Klimatasten sind alle mit den billigen Aufklebern aus CN beklebt, da ist das Fenster für die Lichter weiss hinterlegt und nicht ausgeschnitten...
was sind die Aufkleber aus CN?
Gibt leider viele Angebote, was sind die guten Aufkleber? -
der Tip mit dem Radbremszylinder drehen ist gut...
Die Überwurfmutter verbackt mit der Bremsleitung aufgrund von Korrosion, mal gescheit heißmachen könnte da Wunder bewirken
Hab zuletzt bei zwei meiner A2 die Trommelbremse revidiert, da meine ich hatte ich ähnliche Probleme.
Glaube hab letztendlich die Leitung nahe dem Überwurf gekappt da neue Nippel aufgepreßt, die Leitung gab das von der Länge noch noch her. -
kurz angerissen
neben dem A2 1.4 (ok nun auch mehrere davon vorhanden)
Scirocco 2 (mehrere) 1,8l 95 PSler
Corrado VR6 (derzeit nur einer aktiv)
Golf 4 V6 4 Motion (auch nur einer von denen aktiv)
Oktavia I 1,8l T
Golf 4 Cabrio 2.0
-
1
-
Nebelscheinwerfer Qualität Nachbau oder doch original?
in Verbraucherberatung
Geschrieben
wo gibt es den die Nebelscheinwerfer noch original neu?
Gebrauchtteile?