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Ich würde auf jeden Fall zuerst auch mal die Pendelstütze austauschen. Das bekommt man ganz einfach auch ohne Bühne mit Wagenhebern hin. Vielleicht wird es dann auch schon besser. Habe für unseren AUA die Lemförder 34715 0 gekauft und dann das Metallteil mit dem alten getauscht. Die alte Pendelstütze war total kaputt.

Kurze Info von meiner Seite. Ich habe gestern den Zahnriemenwechsel erfolgreich durchgeführt. Bin aber am Anfang auch über die hier in dem Thread beschriebenen Schwierigkeiten gestolpert, dass der Zahnriemen um einen Zahn versetzt war. Ich hatte zuerst auch mit gestecktem Absteckwerkzeug den Koppelriemen aufgelegt und hatte mich auch strikt an die Anleitung von Audi gehalten wo stand, dass der obere Teil des Koppelriemens gespannt sein müsste beim Auflegen. Das hat dann dafür gesorgt, dass sich das Absteckwerkzeug zwar noch reinstecken ließ, aber nur mit leichtem Verdrehen des einen Nockenwellenrades und dannn waren sie auch unter Spannung. Nachdem ich dann den Koppelriemen ohne Absteckwerkzeug aufgelegt habe, ließ sich das Absteckwerkzeug im Anschluss ganz leicht ein- und ausstecken. Der Motor läuft jetzt sehr viel runder als vor dem Zahnriemenwechsel und ich bilde mir auch ein, dass er etwas mehr Power hat. Vermutlich hatte der Vorbesitzer den Riemen auch schon falsch aufgelegt....

Ich möchte mich bei OWJ6 für seinen Beitrag hier bedanken und auch was zum Thema beisteuern. Ich habe wie vorgeschlagen mir das Corteco 80000320 Motorlager besorgt. Nach über 2 Jahren habe ich mich dann im Rahmen des Zahnriemenwechsels mal dran gewagt. Da ich leider nicht Schweißen kann und auch niemanden fragen wollte, habe ich mir aus alten Metallstücken eine Haltekonstruktion für die fehlende Aufnahme der 3ten Schraube gebaut. Habe dafür das nicht benötigte schwarze Blech von der Pendelstütze (Lemförder 34715 0) hergenommen und zurechtgesägt und gefeilt. Anschließend noch schön lackiert. Wie von OWJ6 habe ich oben die Halterung demontiert und die alte dran gemacht. Überhaupt kein Problem! Bitte beim ausrichten darauf achten, dass die alte Halterung am Motor wieder an diesselbe Stelle kommt wie vorher (sieht man ja anhand der Abdrück auf dem Material gut) Es sieht nicht unbedingt schön aus, aber sitzt wirklich bombenfest! Vielleicht hilft es ja jemandem, der in einer ähnlichen Situation ist wie ich und nicht Schweißen will/kann....