DanielG

P.S. die VW-Teile Nummer auf dem Thermostat 032 121 111 BH daneben BN DE BTO 1.787

Guten Morgen zusammen, ich hatte die letzten Wochen eine Fehlermeldung im Display wegen Stromkreis Thermostat. Da der TÜV fällig ist und das Getriebe gerade ausgebaut und zur Reparatur ist, nutze ich die gute Zugänglichkeit und tausche das Thermostat komplett. Speziell zu dem Heizelement eine Frage: wie man auf dem angehängten Bild sieht, ist das Ding augenscheinlich durchgebrannt (nicht selten, sagen die Experten). Wenn ich ein neues Thermostat kaufe - das Heizelement hängt am Ende eines Kabels und wird in das Thermostat eingesteckt. Ich habe nicht herausfinden können, ob da noch irgendwie ein Zwischenstecker ist um das Heizelement vom Kabelbaum zu trennen? Muss ich da wirklich den Kabelbaum aufdröseln? Bei der Zugänglichkeit im Motorraum möchte ich das vermeiden. By the way: weiß jemnd zufällig, wie der verantwortliche Konstrukteur hieß, der die Platzverhältnisse im Motorraum zu verantworten hat? Bevor ich abtrete hätte ich mit dem gerne ein Vier-Augen-Gespräch geführt....... Sicher hat diese Reparatur schon mal jemand hier im Forum ausgeführt und kann mir weiterhelfen. Vielen Dank vorab idS Daniel

ich versuche es jetzt mal mit ausbauen und neu lagern.

Vielen Dank. Ich mache mich dann mal auf die Suche nach Ersatz. Diese Getriebe sind sicher auch in anderen Fahrzeugen des Konzerns verwendet worden, hoffe ich.

Gab es bei den 3L-Modellen noch andere Unterschiede bei den Sitzen gegenüber den anderen Modellen? Ausser der Rückbank - waren die auch im Gewicht unterschiedlich? Waren die leichter als die anderen Sitze, z.B. durch Verwendung von Magnesium-Strukturteilen?

Hallo miteinander, da das Getriebe meines BAD Geräusche macht bin ich auf der Suche nach Ersatz. Bei der Recherche stoße ich auf zwei verschiedene Kennzeichnungen - 5 Gang GSK oder 5 Gang GKZ https://www.getriebezentrum-rhein-main.de/audi-a2-1-6-fsi-5-gang-getriebe-gkz.html Kann mir jemand sagen, was diese Kennung zu bedeuten hat, und welches Getriebe davon das richtige für mein Auto wäre? Vielen Dank vorab Daniel

Heute ging an meinem kürzlich erworbenen BAD die Motorkontrollampe an, der Fehlerspeicher enthält zwei Einträge: „Thermostat - Heizregelung - offener Stromkreis“ hierzu ist mir schon seit einiger Zeit aufgefallen, dass das Auto relativ lange braucht um warm zu werden Dieses Problem kann ich bestimmt noch bis zum nächsten Servicetermin im April schieben. Die zweite Fehlermeldung, die auch wohl die Motorkontrolleuchte ausgelöst hat: „Kraftstoffdampf-Auffangsystem falsche Flussrate festgestellt“. Was ist ein Kraftstoffdampf-Auffangsystem? Der Aktivkohlefilter? Wie kann es da zu einer falschen Flussrate kommen - ausser dass er evt. voll beladen ist und die Absaugung/Regeneration nicht stattfindet, weil das Auto nur auf Kurzstrecke bewegt wird. Kennt jemand diese Fehlercodes und die Ursachen? idS Daniel

Einen Aspekt wollte ich hier noch einwerfen: Kaltstartverhalten. Ich hatte mal Probleme mit einem CommonRail-Diesel bei einer Temperatur von -16 Grad morgens. Das Auto sprang an, lief 300 Meter und ging wieder aus. Das mehrmals nacheinander. Ursache: der Pflanzenöl-Anteil im Diesel, dieser macht bei grosser Kälte Probleme. Empfehlung daher, in solchen Kälteperioden den HighPerformance Diesel tanken um Probleme zu vermeiden.