TurboTom

Ah okay cool😊 Nutze Android, hab noch ein paar Fotos über eine Website abgeändert . Hier sieht man schon beim hinsehen die fehlenden Endstufen.

Hi, danke dir Dachte ich mir schon, aber die Dateien sind zu Groß und ich hab keine Ahnung wie ich die auf die Schnell kleiner bekomme, sind eigentlich auch bedeutend mehr Fotos Lg Tom

#1 https://www.directupload.eu/file/d/9447/6zg9abby_jpg.htm #2 https://www.directupload.eu/file/d/9447/3znavw9a_jpg.htm #3 https://www.directupload.eu/file/d/9447/rfiglt4o_jpg.htm #4 https://www.directupload.eu/file/d/9447/irtirr3p_jpg.htm #5 https://www.directupload.eu/file/d/9447/lrtt64id_jpg.htm

Hi grüße euch! Ich habe auch begonnen ein ASZ aus dem Ibiza demnächst ( wahrscheinlich Sommer 2027 ) in meinen A2 mit aktuellen AMF mit ca. 466t km und Upgradelader blabla zu verpflanzen! Den Motor habe ich schon vorbereitet, und soll demnächst mal Standalone Probelaufen, dafür habe ich einen AMF Kabelbaum modifiziert: - 1x Weiteres Kabel zum 4. Injector gezogen - 4 Zylinder basierte EDC15P+ organisiert ( 3 Zylinder Geräte gehen nicht , es fehlen Endstufen im Steuergerät) - Glühkabelbaum angepasst, Stecker gesetzt zum Anschluss der 4 Zylinder "Glühbrücke" Demnächst steht erstmal der Standalone Paletten Probelauf an😄 Der Motor hat bereits einen neuen ASZ Turbo bekommen, neue ZKD mit 12.9 Schrauben vom ARL , WaPu , Thermostat all das übliche halt, ich hab auch ein paar Fotos gemacht falls es wen interessiert, würde ich auch ein eigenes Thema erföffnen😄 Desweiteren überlege ich das MYP 02S Getriebe zu erhalten und dem DRW 02M das ich liegen habe vorzuziehen, um den Umbau evtl. falls möglich etwas zu vereinfachen. ( Natürlich wird beim MYP dann ordentlich Drehmoment rausprogrammiert ) Naja sehen wir mal, hab aufjedenfall ordentlich lust auf das ganze 😄

Update: Ich habe mittlerweile eine Map die auf dem ATL basiert 045906019F, die auf meinem AMF läuft, Glühanlage etc alles funktioniert Der Motor entspricht bis auf ARL Zylinderkopfschrauben und 3Bar Mapsensor der Serie. Nach ca. 4000km kann ich nochmals bestätigen das der AMF viel besser Fahrbar ist als je zuvor in Verbindung mit dem MYP 6-Gang Getriebe Kraftstoffverbrauch bei meiner Fahrweise war im Durchschnitt immer um die 4,5-4,8l /100km viel Autobahn meistens bei 130-160km/h, dieser ist etwas gestiegen auf etwa 5,8-6,2l /100km , liegt aber auch daran das es gerne mal juckt mehr Gas zu geben und auch mal bei etwa 180km/h rollen zu lassen. 🤷🏻‍♂️😂 Leistung sollte etwa 120-125 PS und ca. 290-300Nm sein (angaben vom Tuner) Lg Tom

Hallo! Ich habe auch die Symptome eines sterbenden KFG Steuergeräts mit dem Index 8Z0959433AC, welches ältere Gerät könnte man jetzt genau verwenden, laut der Tabelle kann ich ja nur das AF verwenden was man auch nicht an jeder Ecke bekommt? Wie sieht es denn mit 8E0 959 433 AC Steuergeräten aus vom A4 könnte man diese auch verwenden? Lg Tom

Hallo! Weiß jemand wie die Geschichte ausging?

Okay klingt gut, danke schonmal ☺️ Ansonsten halt die Frage ob ich die Vorglühanlage umbauen kann auf ATL sofern diese anders ist, damit das wenigstens funktioniert, der rest fährt sich so erstmal sehr gut Tatsächlich hatte ich nur die N75 Map in meine AMF kopiert, und halt auf Unterdruck umgebaut mit anderem N75, das hat auch sofort funktioniert nur extrem träge reagiert, vorallem im Lastwechsel hatte man immer eine art gedenksekunde bis der Lader wieder angesprochen hat (egal bei welcher drehzahl) Lg Tom

Ich habs gemacht bekommen, und nicht selbst gemacht, deshalb frage ich ja hier ob jemand helfen kann und die dinge ausbessern kann bzw jemand weiß was alles geändert werden muss, denn nur auf N75 umbauen und die N75 Duty Cycle anpassen alleine funktioniert erstmal, das hab ich ohne Hilfe noch hinbekommen, aber spricht extrem schlecht an, das habe ich auch schon versucht. Mir fehlen auch die Programme tiefer in die daten hereinzukommen für bspw. PID Regler etc anzupassen. Beim ATL sind viele Maps viel größer skalliert, dementsprechend ist das garnicht so einfach die vom AMF einfach zu übertragen, weil die skalierungen etc nicht passend sind. Lg Tom

Hallo! Das mit dem AGR und Drosselklappe weiß ich soweit, das dachte ich auch aber jeder nimmt die ATL Map anstelle der AMF, also scheinbar wird das zu schwierig sein die AMF umzuschreiben.. Bei bedarf kann ich beide Maps mal posten. Wer würde sowas machen?

Guten Tag allerseits! Ich habe vor ein Paar Tagen in meinen AMF einen Gt1749v eingebaut, und paar Wochen vorher den Hyundai 282712A740 Ladeluftkühler, alles weiter ist Original bis auf MYP Getrieb, habe von jemanden eine geänderte Software bekommen (war vom ATL die Basis) diese Läuft auch soweit sehr gut, bis auf das er nach Start manchmal ruckelt, und gefühlt besser fährt wenn man weniger Gas gibt, aber das bedarf noch Anpassung. Problem ist seither geht meine Vorglühanlage nicht mehr, die eigentliche Frage daher ist, ob jemand die Unterschiede in der Glühanlage der beiden Motoren weiß? Wie gesagt mit meinem AMF Steuergerät habe ich den Fehler nicht. Ansonsten kann ich nur sagen das der GT1749V deutlich besser Fahrbar ist als der GT1544S, meiner Meinung nach sogar früher anspricht als der KP39 oder BV39 wie auch immer der ATL Lader jetzt genau heißt😅 Liebe Grüße Tom aus der Pfalz