luis.

Die zur Befestigung des Ölansaugschnorchels. Viele Grüße, Luis

Hallo, hat kurzerhand jemand das Anzugsdrehmoment für die vier Schrauben im Kopf? Vielen Dank.

Gewinde ist dank @Fred_Wonz wieder fit. Scheint mir nicht vom Simmerring zu kommen. Sehe ich das richtig? Es sieht für mich eher so aus als würde es am Stoß austreten?!

Alles klar, vielen Dank. Dann gehe ich mal so ins rennen.

Vielen Dank. Ich werde nun erstmal das Gewinde mit einem Helicoil instandsetzen. Sollte das nicht zufriedenstellend klappen melde ich mich nochmal. Alles klar, dann prüfe ich das auf jeden Fall auch nochmal.

Hallo zusammen, gibt es hier unterschiede zum BBY? Vielen Dank.

Das dürfe es wohl unter anderem erklären. Gibt es diesen Hebel separat zu kaufen oder lässt er sich sowieso nicht austauschen? Das verbleibende Stück lässt sich ohne Widerstand drehen. Bei 60€ für das neue Schloss macht es wohl fast schon Sinn nach einem neuen Sitz zu schauen?!

Hallo, bei mir lässt sich die Drucktaste nicht vollständig versenken. Muss diese getauscht werden oder lässt sich diese wieder instand setzen? Auch dieser kleine Auslöser steht weiter raus als auf der anderen Seite und ist vermutlich ohne Funktion? Vielen Dank.

Ich habe eben nochmal geschaut. Hinten scheint alles (bis auf die Ölablasschraube) weitestgehend trocken zu sein. Das Bild oben habe ich von der Fahrzeugfront aus aufgenommen.

Guten Morgen Ralf, das wäre ja super! Ich lasse Dir gleich mal eine PN zukommen. Du schreibst, dass es schneller geht, als die Ölwanne zu tauschen. Das heißt, die Ölwanne bleibt dran? Wie sieht es mit den anfallenden Spänen aus? Meine Ölwanne muss vermutlich sowieso bald runter, da sie etwas ölfeucht ist. Besten Dank und ein angenehmes Wochenende, wenn es soweit ist.

Alles klar, dann werde ich in diese Richtung mal etwas suchen. Vielen Dank Dir! Spricht etwas dagegen auf ein größeres Gewinde zu gehen? M16 x 1,5 sollte sich vom Kernloch her ausgehen. Schön ist natürlich was anderes aber bei einer gebrauchten Wanne ist der Zustand des Gewindes auch meist unbekannt.

Hallo zusammen, bei meinem neuen Kleinen ist das Gewinde für die Ölablassschraube leider ziemlich mitgenommen. Nun stellt sich mir die Frage, wie ich am besten vorgehe bzw. womit ich die Ölwanne ersetze. Das Neuteil von Audi Tradition fällt schonmal weg. Soll ich nach einer guten gebrauchten Ölwanne Ausschau halten, gibt es brauchbare Lösungen von Drittanbietern oder lässt sich das Gewinde sinnvoll instand setzen? Vielen Dank im Voraus für eure Tipps!

Blaues Kabel korrekt angeschlossen und jetzt läuft alles wie es soll. Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht. 😅 Besten Dank euch!

Genau so habe ich das auch verstanden. Am roten Stecker werden dann nur die hinteren verarbeiteten Signale abgegriffen und vorderen gehen unverarbeitet über den braunen Stecker weiter zu den Lautsprechern. Dann schließe ich mal das blaue Kabel an und versuche mein Glück.

Möglicherweise ist das 2. blaue Kästchen (Aktivsystemadapter?) hierfür? Das muss ich aber nochmal abklären. Sollte das nicht so sein steige ich auf die oben von Dir beschriebene Lösung um. Besten Dank.