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LeMans99

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Alle erstellten Inhalte von LeMans99

  1. Liebe A2er, ich habe hier im Forum nach einem ähnlichen Problem und einer Lösung gesucht, leider ohne Erfolg, hier ist das, was bisher geschah: Vor ca. 4 Woche fahre ich in der Stadt an, schalte hoch in den dritten Gang, möchte bei ca. 40km/h in den 4ten schalten, aber der Wagen bleibt im dritten Gang hängen. In N lässt sich der Wagen auch nicht schalten. Somit ruckelte der Wagen bis zum Stillstand, als ich stehen bleiben musste. Nach ca. 3 Minuten Laufzeit der Getriebeölpumpe, konnte doch Druck aufgebaut werden und jedoch schaltete der Wagen nur bis zum 3 Gang, somit konnte ich noch mit ca. 70km/h 20km nach Hause fahren. Zu Hause angekommen fiel auf, dass der Wagen Öl verliert. Das Getriebeöl hatte ich zu Hause, ob in den Behälter aufgefüllt und es ging wieder. Der Wagen war dann in der Werkstatt, wo Verschleiß an einer der Schlauchkupplungen festgestellt wurde, welche das Öl, welches für das Gangeinlegen zuständig ist transportieren. Danach war alles ok, jedoch wurde viel Öl aus dem Behälter gedrückt. Die Werkstatt hat wohl zu viel Öl nachgefüllt. Gestern ging das Problem wieder los. Diesmal war das Problem, dass der Wagen nicht langsam eingekuppelt hat, sondern sofort, so dass der Motor fast ausging. Heute ist alles ok. Vielen Dank für Eure Hisweise. Grüße Robert
  2. Danke für die schnelle Hilfe! Daumen hoch! Gruß
  3. Hallo Zusammen, ich fahre einen Audi A2 1.2 TDI. Im Moment ist das Auto in der Werkstatt. Folgendes ist kaputt: - Turbodruckventil - LLK voller Öl - Turbo - Getriebe ölt am Ausrücklager - Die ganzen Luftschläuche sind voller Öl und müssen gereinigt werden. Was kostet es eurer Erfahrung nach dies zu reparieren? Was kostet ein generalüberholter Turbo? Was könnte sonst noch kaputt gegangen sein? Auto hat jetzt 210.000km runter. Ich würde das tolle Auto schon gerne weiter fahren. Danke. Eduard
  4. Ja, ohne NOS und mit Standardfahrwerk. Es geht noch deutlich schneller. Sage Deinem Sohnemann, er soll zunächst mal das NOS rausschmeißen und wieder das Serienfahrwerk verbauen. NOS lenkt ihn nur zu sehr davon ab sich wirklich auf die Linie und die Bremspunkte zu konzentrieren und das Fahrwerk hat er sicher zu hart abgestimmt, auf der NOS heißt härter nciht unbedingt besser, ich fahre hin und wieder mal auf der echten Nordschleife und die Bodenwellen bei GT4 sind teilweise erschreckend realistisch. Er soll erst einmal versuchen sich auf die Linie zu konzentrieren und nicht auf Zeit fahren, mit dem A2 ist es sehr wichtig flüssig zu fahren und den Wagen nciht zu "überfahren". Das Tempo kommt dann ganz von alleine. Der A2 mal Quersteher überhaupt nciht und bestraft einen mit deutlcihem Zeitverlust. Das Tempo kommt dann ganz von alleine. Fährt Dein Sohn auch online auf der PS3 GT5 Prologue? Vielleicht kann man sich ja online mal treffen und ein paar Runden drehen. Gruß Robert
  5. Hallo Rüttelplatte, ich musste soeben feststellen, dass ich schon seit über 1,5 Jahren nicht mehr vor meiner verstaubten PS2 gesessen bin, nun ja, man hat mit zunehmendem Alter immer weniger Zeit. Ich bin nach etwas Übung eine 07:41,8 gefahren. Mit Audi A2, ohne Lachgas(NOS) + standard Fahrwerk + die selben klebe Reifen wie Dein Sohn. Mal sehen, ob er eine Schippe nachlegen kann. Freue mich. Robert
  6. @Rüttelplatte, welche Reifen hat Dein Sohn benutzt? Morgen poste ich meine Bestzeit.
  7. Ich frage mich auch, wo der Forstschritt bei dem UP oder dem Loremo sein soll, wenn ich mir meinen A2 ansehe, der Heute nur 2,9 Liter verbraucht hat. Aber ich kann mir vorstellen, dass es sicher sehr schwer ist noch sparsamer zu sein um die o.g. Standards einzuhalten. Zu dem UP, aus VW-Internen Quellen habe ich mitbekommen, dass der Marketingleiter bei VW den UP nicht in der Produktion sieht. Es sei wohl alles zu teuer. Dabei frage ich mich aber, wie VW denn sonst 2012 ein Elektroauto auf den Markt bringen will, etwa durch den Einstieg bei Suzuki? Wohl kaum. Heute Abend ist große Familiensitzung in Salzburg bei der Familie Porsche. Die Entscheidung ob der UP kommt oder nicht, fällt Heute Herr Piech in Salzburg... Toi, toi, toi... Grüße
  8. @A2-D2, im A2-Museum steht aber was anderes: Zitat: "Die passgenauen Sportsitze in schwarzer Leder-/Stoff-Kombination (Stoff "Speed") verfügen über je eine elektrische Lendenwirbelstütze" @Ca3sium, was soll das denn? Es ist egal in welchem Sitz man fährt, nach 900km am Stück gefahrenen Kilometern tut einem alles weh. Ich weiß ja nicht welche Form Deine Wirbelsäule hat, aber für mich ist der SR-Sitz das allerbeste. Der A2-Sitz ist für mcih wie ein Kindersitz. Jeder Mensch hat eine andere Wirbelsäule, mir passt eben nur der SR Sitz, in meinem sehr gut ausgeformten Lotus Sitz kann man auch nciht 300km am Stück fahren, na und, dafür wurde der Wagen auch nciht entwickelt. Der A2 sollte bequem werden und langstreckentauglich werden. Der Beifahrersitz im A2 soll beibehalten werden. Gruß Robert
  9. Habe gelesen, dass die S-Line Modelle Sportsitze mit Lendenwirbel-Unterstützung haben. Sind diese Sitze zu empfehlen? Die 1.2 Sitze gehen gar nicht nach 30Minuten Fahrt streikt mein Rücken. Kann mir vielleicht einer sagen, ob nun 1.2 Felgen mit Adapterscheiben auf die Bremse des 1.4er passen? Das ist sehr wichtig für mich. Danke. Robert
  10. Recaros gehen nicht, ich hätte gerne die Smart Roadster Sitze. Gibt es den von Modell zu Modell unterschiedliche Sitze, odersind alle gleich? Gruß Robert
  11. Danke A2-D2! Das stimmt, ich habe nämlich keine Zeit. Ich würde gerne einen Smart Roadster Sitz als Fahrersitz einbauen. Ist es möglich den Airbag problemlos abzuklemmen, ohne dass das Steuergerät meckert? Ich bin nämlich groß gewachsen und auf den kleinen A2 "Kindersitzen" kann ich maximal 30Minuten sitzen, bis die Rückenschmerzen anfangen... Gruß Robert
  12. Und mit Adapterplatten? Mir geht es nur darum, ob die Felgen auf dei Bremse passen... Der Smart Roadster ist schon sehr sparsam, der Audi sollte schon noch sparsamer sein, deshalb die Frage.
  13. Hi Tho, da bin ich leider in der Uni Stuttgart, bzw. fliege danach nach Barcelona. Ich studiere am Wochenende neben dem Beruf. Schade. Robert
  14. Hallo Leute, wie schon im anderen Fred „Smart Roadster Vs. Audi A2“ geschrieben, suche ich einen A2 1.4. Ich habe vor 4,5 Jahren einen 1.2er gekauft. Bitte helft mir bei bei der Kaufentscheidung. Meine Fragen: - Wie zuverlässig ist der 1.4? - Kann ich 1.2er Felgen auf den 1.4er montieren? Oder geht das aufgrund der größeren Bremse nicht? - Was kostet die Steuer? - Wie hoch ist der Verbrauch? Minimal/Maximal? - Was ist beim Kauf zu beachten? - Gibt es A2 Fahrer hier aus Schwäbisch Hall, bei denen ich das Auto anschauen/fachsimpeln kann? - Was soll ich kaufen? Den 75 Psler mit Chip, oder den 90Psler, schließlich ist der 75Psler leichter, wo ist da der unterschied? - Wie anfällig ist das Glasdach? - Wie hoch die Steuer? Gruß Robert
  15. Mein Radlager vorne rechts ist nun bei 135.000 auch flöten gegangen. Wenn ich mir ein Lager incl. Nabe bestelle, ist der Wechsel doch ohne Presse realisierbar, oder? Alte Nabe incl. Lager raus, neue rein, fertig? Gruß Robert
  16. Aber der 1.2 ist nicht mehr steuerlich begünstigt, da nur bis Ende 2005. Letzte Woche war ich beim TÜV, die sagten mir, es wäre möglich.
  17. Aber wenn ich mit anderen Audi-Felgen eine TÜV-Abnahme mache, müsste es doch gehen, oder? Was muss ich da beachten?
  18. Hallo, ich schaue mich gerade nach neuen Somerreifen+Felgen für den 1,2 TDI um. Was kann ich auf den Wagen maximal montieren? Zoll + Breite? Oder kennt ihr besonders schöne Felgen im Audi Look und sehr preiswert. Danke für euere Hilfe!! Smarte A2 Grüße
  19. Wofür wird Hydrauliköl gebraucht? Für das Getriebe?
  20. Danke für die schnelle Antwort!! Wofür ist die Hydraulikpumpe?
  21. Hallo Zusammen, ich bin neu hier im Forum und freue mich riesig darauf. Was ist das eigentlich für ein Geräusch, wenn ich die Fahrertür aufmache? Ist dieses Brümmen die Ölpumpe? Danke für euere Antworten!!
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