schusta

Bei mir war es damals das Gegenlager zum Ausrücklager. Hatte sich die Hartmetallbeschichtung gelöst.

sporadisch heißt steigt an fällt dann plötzlich auf fast null und steht dann manchmal wieder auf ca. 90. was kostet das thermostat bzw. der temperaturfühler (welcher und wo)?

melde mich nun nach erfolgter reparatur des getriebes. es hat sich um das Gegenlager des Ausrücklagers gehandelt und befand sich mit einem weiteren lager auf einer platte. ursache des schadens war die ablösung der hartmetallschicht im lager. nun rollt er wieder so leise wie vorher. die kosten haben sich inkl. zahnriemen- und wasserpumpenwechsel auf 1000 euro belaufen. einziges problem ist nun die sporadisch funktionierende motortemp.-anzeige. meiner meinung nach erst seit der reparatur. was kann das sein?

also das mit dem preis war eine erste einschätzung ohne wissen über das genaue getriebe. das ausrücklager wird eigentlich ausgeschlossen, da es nach dem auskuppeln noch etwas nachläuft und somit ein lager auf der getriebeseite sein muß (so hat es der mechaniker glaub ich formuliert) werde mal sehn was er heute dazu sagt, melde mich dann. der schusta

danke für die antwort a2-d2. habe schon mal bei einem motor- und getriebeprofi nachgefragt. er prüft gerade die getriebedaten. wenn es sich um das von ihm vermutete getriebe handelt (irgendetwas mit platte und zwei lagern) bin ich mit ca. 700€ für den Lagertausch dabei. wo bekommt man denn für 700€ ein gebrauchtes her? vielleicht ist das eine alternative.

genau so ist es:(. aber ein getriebelager bei 100tkm ist doch nich normal? gibt es da chancen auf kulanz? und wenn nicht, ist eine reparatur des getriebes möglich oder muß es komplett getauscht werden? der schusta

habe seit kurzem folgendes problem: im stand und bei der fahrt gibt es ein schnarrendes reibendes geräusch aus der motorraumgegend. sobald ich auskupple und in den leerlauf gehe (während der fahrt) läuft es noch kurz nach und ist dann verschwunden. der motor läuft dann wunderbar sauber. sobald ich einen gang einlege, egal welchen, taucht es je nach gang und damit drehzahlabhängig mit entsprechender lautstärke wieder auf. auch im stand bei leerlauf und einkupplung taucht das geräusch auf. was kann das sein? der schusta

an dieser stelle auf von mitr als neuteilnehmer rechtherzlichen dank an alle organisierer und teilnehmer für das tolle treffen. habe von der eigenen heimat doch noch neue ecken gesehen die ich nicht kannte. und die in einer a2-kolonne zu erleben einfach super waren. der schusta aus der oberlausitz

habs nochmal gelesen. also bedeutet 20mm mit der alten plastehülse und 16mm ohne. und der stabi ist immer 18mm (motorenunabhängig)?

war heute zum zweiten mal beim freundlichen, da meine erste bestellung der stabigummis nicht funktioniert hat, waren die 16mm durchmesser, aber zu klein für meinen stabi. habe nun die anderen 20,8mm gummis bestellt, da das nachmessen des stabis einen durchmesser von 20mm ergab. weicht der fsi so ab oder mach ich was falsch beim messen und der montage?

auch bei mir wurden beide seiten gewechselt für einen preis von 300€ bei 100% kulanz. muß jetzt nur noch mal die türen ordentlich einstellen lassen.

ja, na klar. der fußraum ist ja zum mitteltunnel auch spiegelbildlich.

so, die ruhige minute ist vorbei und hier das ergebnis, die maße sind nicht bindend und werden sich bei exakter anpassung geringfügig verändern. viel spaß beim bauen Abmessungen Spacefloorboxersatz.pdf

tach nochmal, also henkel is nich vorgesehen, wozu auch? und das mit dem bemaßen werde ich mal in einer ruhigen minute in angriff nehmen.

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