FrankundAnja
-
Gesamte Inhalte
500 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von FrankundAnja
-
-
In 6 Tagen darf ich mir s abholen (freu)
Wenn jemand einen gebrauchten Hyundai Ioniq electric style für und mit ca 25000 sicht bei mir melden.
Gruß Frank
-
Neben Elon Musk würde ich auch gerne mal Mate Rimac treffen.
.......Und würdest du ihm dann den A2 oder den Zoe zum Tausch anbieten?
:Frank
-
Der Nachfolger des A2 kommt leider nicht aus dem Hause Audi:
Orion Plant For 2017 Chevy Bolt EV To Get Small Cadillac SUV As Well: UPDATE
-
Geiler Thread, den es für den Leaf auch geben müsste. Verbrenner sind für mich Geschichte der 1,2er war genial, die persönliche Energiewende hat sich aber weiterentwickelt und die Verbrennung fossiler Energieträger ist seit 2 Jahren bei uns beendet (unser Plusenergiehaus wirft genug für den Leaf ab)
-
Das kommt nicht, das ist schon da.
Ich musste gestern auf der Gemeinderratsitzung auch leicht schmunzeln, als der Bürgermeister ankündigte eins für 6 Wochen in der Gemeindeverwaltung testen zu wollen. Meins stand drausen vor der Tür...
Da muß ich Dir recht geben:): unser erstes Elektroauto bekamen wir 1991.
Sorry, was ich meinte war der Massenmarkt, TCO (total cost of ownership) wird in weniger als 5Jahren für den Kauf eines E-Autos und nicht für einen weiteren Verbrenner sprechen (in der TESLA Klasse ist der Punkt schon erreicht)
Ich möchte wetten, dass in 10Jahren mehr E Neuwagen als Verbrenner-neuwagen verkauft werden.
Wobei bei der Nachfrage der Plug ins jetzt schon das reine BEV stärker vertreten ist als der Hybrid-Anteil, der wohl eher zurückgeht.
-
Windgas. Anfänge gibt es schon:
Der letzte Satz lautet: und so wird es möglich, dass wir uns in Zukunft vollständig mit erneuerbarern Energien versorgen.
Ich hab aber mal gehört, dass für unser bestehendes Gasnetz der Wasserstoffanteil nur im einstelligen Prozenzbereich liegen darf.
Dann kann man also technisch dieses Gasgemisch nicht für ein Wasserstoffauto nutzen. Ansonsten braucht man noch viel CO2 um Methan regenerativ herzustellen. Da das regenerative Methan erheblich teurer ist als das fossile wird es schwer da einen Durchbruch in der nächsten Dekade hinzubekommen.
Das Elektroauto wird in der kommenden Dekade mit sehr großer Sicherheit kommen
-
Bis 2018 hat Toyota sicher schon ein paar neue Wasserstoffmodelle im Programm
Vorsprung durch Technik
Der Wasserstoffantrieb hat ein großes Dilemma: Die Herstellung ist sehr energieintensiv und wenn man statt fossile Energien regenerative nutzen möchte braucht man dafür deutlich mehr als doppelt soviel im Vergleich zum Battrieelektrischen Fahrzeug.
man braucht also mehr Windräder, wenn man Wasserstoffautos zum standard machen will (und sie mit regenerativem Wasserstoff betreiben will) im Falle von billigem Überschussstromverwertung dürften sich die Speicher nicht verbilligen, denn sonst fällt der billige überschussstrom weg. Die wasserstoffautohersteller werden mit den Regierungen deals machen, dass die Infrastruktur von den Steuerzahlern übernommen werden und der umstieg auf Smart Grid verboten wird - dann könnte das Wasserstoffauto eine Chance haben.
-
Wie kommst Du auf 48%? Die 45 %, die Audi angibt sind auch schon gut genug!
jovi
Kann mir da jemand eine Quelle nennen?
Wie sieht es denn eigentlich mit dem Wirkungsgrad der aktuellen Verbrenner aus?
Frank
-
PLZ, Adresse, Werkstattname, Name des fähigen Mechanikers, Kommentar, + (bzw. -)
Deutschland:
35614 Asslar, Loherstr. 18, Fa. M&K Kfz Meisterbetrieb, Herr Waldemar Markus, Tel.: 06441/981415 +
41068 Mönchengladbach, Karstr. 23a, KFZ-Technikerbetrieb Ismet Es, Tel.: 02161/832 219, E-Mail: info@kfz-es.de
52068 Aachen Autohaus J. Fleischhauer, H. Otto +++
52372 Kreuzau Auto Schütte, Siegfried Schütte, Tel.: 02421/502178 freie Werkstatt +++
57072 Siegen Audizentrum Siegen, Herr Fuchs, gesamtes Personal freundlich und kompetent!
58313 Herdecke, Herdecker Bach 8, Auto Service Josef Gwose GmbH, Meisterwerkstatt, Der Juniorchef Bernd Gwose hat Ahnung vom A2 / Lupo und ist immer freundlich und hilfsbereit +
61542 Dormagen Autohaus Tolles, D. Kaufmann +
63934 Röllbach, Frühlingsstr. 6a, Andreas Zoll, Tel.: 0151/27065631 freie und günstige Werkstatt, spezialisiert auf Kupplung, Gangsteller und Getriebe
65474 Bischofsheim, Auto Weiss, Hr. Schuhmacher nach dem 3L-Spezialisten fragen +
74653 Künzelsau, Autohaus Kunze, Herr Tsilingiris, Rutschkupplung schnell u. dauerhaft geheilt + ABER: Getriebeschaden nicht erkannt, wollte Gangsteller tauschen
-75180 Pforzheim, Hubert Mayer GmbH
82256 Fürstenfeldbruck, Zadarstraße 4, Sherif Topal ++++ Karat21 -
91522 Ansbach, Feuchtwanger Str. 36, Autohaus Ansbach, Herr Klenk (Werkstattleiter), Tel.: 0981/4612311, mehrere A2 3l und VW Lupo 3l im Kundenstamm +
97753 Karlstadt bei Würzburg, Am Hammersteig 1, Autohaus Grampp, Herr Bauer, Tel.: 09353/9748-0 +
Dänemark:
Zeeland
2730 Herlev Autopit Herlev www.autopit.dk, Morten Moe +45 60 44 45 55 Mail: info@autopit.dk
4622 Havdrup (Kopenhagen) JP Auto, +45 48 22 17 11
Funa
5200 Odense V, http://vagtech.dk, +45 29 70 60 40, notanruf (mehrumkosten!) +45 29 86 20 84, mail: ste@vagtech.dk
Jutland
8700 Horsens, NH Auto www.nsauto.dk +45 27 89 18 56, mail: info@classic-rebuild.com
8920 Randers NV, www.mercari.dk, fragen Sie von Dennis und nur Ihn! mail: vaerksted@mercari.dk, +45 86 68 66 06
And NEVER go to authorized VW-dealers in Denmark - they don't know anything about 3L!!!
-
Zum Thema Kant: Wenn jeder einfach nur das machen würde was er selbst für richtig (und gut) hält.
Dann wäre schon viel erreicht.
Zum Thema Verantwortung: Die Freiheit fängt im Kopf an - die meisten Menschen halten sich selbst für ein kleines Rädchen im Getriebe, das keine eigene Kräfte entwickeln kann.
Wir als deutsche Nachkriegsgeneration dürfen sagen, dass wir keinerlei Verantwortung für den Holocaust haben - wohl haben wir aber die Verantwortung für den ganzen Scheiß den wir selbst verzapfen - auch wir dürfen uns nicht hinter dem System verstecken und auf den Nächsten zeigen, oder gar von schicksalshafter Marktwirtschaft reden.
-
Wir werden also noch viel Geduld brauchen, aber wenn nicht irgendwas ganz merkwürdiges passiert, wird Tesla noch in diesem Jahrzehnt ein halbwegs bezahlbares Mittelkasse-Auto haben, mit dem man von 42799 Krähwinkel nach 37073 Göttingen kommt. Das sind 273 km.
Ich lache mit:Besonders am Ende dieses "Jahrzehnts".
Wir haben seit einem dreiviertel Jahr keinen Verbrenner mehr.
Wir fahren LEAF (gebraucht für 20.000 netto), zum Glück haben wir die Möglichkeit ein Model S zu leihen, wenn die Reichweite nicht ausreicht (ca. 4x/a).
Auch ich freue mich auf ein bezahlbares Auto mit doppelter Reichweite (im Vergleich zum LEAF) und bin der festen Überzeugung, dass dies wohl noch in diesem Jahrzehnt auf den Markt kommen wird.
-
@kabe
Wie komfortabel ist denn das Einsteigen auf die Rücksitze? (habe selbst leider noch keinen i3 in natura gesehen) - Wird sich diese neue Variante durchsetzen?
Frank
-
Bei Zoe Leaf und i3 hättest Du keinen Verzicht im Vergleich zum A2.
-
Nö, meine Strecke ins Büro ist gerade mal 25km lang, die bedient hauptsächlich der A2. Aber mit Familie geht es öfter mal im Jahr in Richtung Oberallgäu. Und da Mama und Kinder gerne komfortabel und mit viel Platz unterwegs sind, Papa aber auch zügig, gibt es einen A8 für die Langstrecke. Dieser wird von meiner Frau allerdings leider auch für die tägliche Kurzstrecke zum Dienst genommen, was bei Kauf so nicht geplant war. Von daher würde die Kombination A2 + Tesla S wunderbar alle unsere Mobilitätsbedürfnisse abdecken wenn der Tesla denn an den passenden Stellen schnellbe"tankt" werden kann, also innerhalb - sagen wir mal - einer Frühstückspause. Chademo fällt wohl nicht in diese Kategorie...
Cheers, Michael - der momentan bei so gar keinem aktuellem Auto einen "haben wollen Reflex" hat, der Tesla ist da echt die Ausnahme.
Du willst dann weiter mit dem A2 zur Arbeit fahren?
Falls Du! aber elektrisch fahren willst, kannst Du dir erst mal ein relativ kleines Elektroauto (TWIKE, i Miev, Zoe, Leaf oder i3) zulegen --- und der Tesla folgt in eins bis 2 Jahren.
Frank
-
Gibt es hierzu eigentlich irgendwo eine verlässliche Informationsquelle wie die Planung dazu aussieht und ob Tesla diese auch einhalten kann? Und da meine ich nicht die rel. grobe Übersicht auf der Teslaseite, sondern schon sehr konkret welche Station wo und wann genau zur Verfügung stehen wird. Um die Alulimo gegen einen S einzutauschen braucht es mindestens eine Station an der A3 bei Würzburg...
Merci, Michael - der keinen Platz für zwei große Reiselimousinen hat
???? pendelst Du von Passau ins Ruhrgebiet? (dass dir die 450km nicht ausreichen?)
dann würde ich über Bad Rappenau fahren.
Wenn Du nur kurze Strecken brauchst und Dir der Leaf von Nissan mit 100 bis 160km ausreicht: es gibt eine Chademo-schnelladestation bei Würzburg.
Ich habe gehört, dass das Model S auch für diese Ladestationen ausgerüstet werden soll.
Das Model S ist im Übrigen auch aus Alu.
Es gibt leute, die fliegen 3 bis 4x im Jahr und kaufen sich desswegen trotzdem kein eigenes FlugzeugRichtig! Aber: wer sich nur ein Auto leisten kann oder will, wird die Anforderungen daran an den "worst case" Knüpfen. Fährt man mit der Reiselimousine 1-2x p.a. in den Urlaub, dann ist es sekundär, ob für den Alltag auch ein i3 ausreichend ist. So sehen das wohl auch die "Macher" des i3 - wovon ich mich bei der Markteinführung des Autos, das ganz offen als "urbanes" Individualverkehrsmittel angepriesen wurde, überzeugen durfte.- will sagen sowas kann man doch ausleihen. So machen wir es die wir keinen eigenen Verbrenner mehr haben - aber eben Zugriff auf die in einem größeren Freundeskreis.Frank
-
Alles Gute auch aus dem Odenwald!
Frank
-
Steuerlich ist das E-Auto als Firmenwagen gearscht, weil ich bei 1%-Regel den Akku mit versteuern muss, während der Benzin/Diesel-Verbrauch beim Verbrenner ja völlig egal ist.
Wer wird denn freiwillig auf Nettolohn verzichten um Stromer zu fahren?
Bei der Theorie zum Laden bzw. Tausch fehlt die Infrastruktur.
Wir haben schon ewig LPG und Erdgas trotzdem merkt man sofort als Gasfahrer was sich da für Lücken auftun.
Für die von der 1%Regel betroffenen gibt es Akkuleasing.
Für den TESLA kann ich sagen: (kann man nicht mit LPG vergleichen)
Es gibt in D abertausende Stellen, an denen man Strom tanken kann
wenn man viel Zeit hat. (Steckdose)
Die normalen Ladesäulen und die 32A Drehstromsteckdosen (die entsprechende Wallbox liegt bei den meisten Model S im Frunk) sind auch schon recht häufig - da braucht man dann nur wenige Stunden.
Für den Supercharger sind die Reichweiten in der Karte eingezeichnet: Supercharger | Tesla Motors
-
Ich denke: Die wenigsten, die 800km fahren, dürfen zwischenrein nicht mal 30 Minuten Pause machen.
Wenn doch bekommt man ja richtig Mitleid mit den Ausgebeuteten in unserer Gesellschaft.
Sollte sich doch noch Bedarf nach schnellerem "Volltanken" entwickeln: TESLA kann es:
Frank
-
Du nicht, das wissen wir mittlerweile. (*)
Und natürlich verbrauchen die kleinen Helferlein Strom - vielleicht wenig in Bezug auf die Geschwindigkeit.
(*): Aber es würde für sehr viele Dienst- und Geschäftswagennutzer die Möglichkeit eröffnen in großen Stückzahlen elektrisch zu fahren. Und den Automobilherstellern kurzfristig entsprechende Absatzmärkte bescheren und damit die Preise senken (können). Das wollen wir doch, oder?
Alternativ können wir uns auch hinter egoistischen 'Reichweiten'-Tellerrändern verstecken, weil 'wir' die nicht benötigen, Absatzmärkte damit künstlich einschränken, ...
Na gut, ich wiederhole mich
.OK Joachim vielleicht hast Du ja Recht. Um das rauszufinden sollte Tesla eine 150kWh-Version anbieten, dann könnte man sehen ob und wie häufig diese gekauft werden würde
(das wäre dann halt ein zweieinhalb tonnen Geschoss)
Von den über 800l Kofferraumvolumen, könnten die meisten auf die Hälfte verzichten.
-
Na ja, vermutlich würden wir heute leicht das 10-fache der 80 km schaffen, wenn wir auf die vielen elektrischen Helferlein verzichten würden, wie ABS, ESP, Servo-Lenkung, ..., elektrische Fensterheber, Radio (mit oder ohne Konzertsaalatmosphäre), (Sitz-) Heizung usw. - und uns außerdem mit der Geschwindigkeit des P1 begnügen würden!
Wie wäre es!?
Wer einen 3L A2 gefahren ist, der weiß es sind nicht diese kleinen Helferlein, denn die hatte die 3L Version auch.
800km Reichweite brauchen wir im übrigen nicht.
-
In der Tagesschau war heute ein Bericht über den wiederentdeckten Porsche P1. Ein Elektrofahrzeug mit 80 km Reichweite. Vor 112 Jahren!
Porsche war also schon auf dem richtigen Weg:)
-
Unser Manko ist eben unsere Intelligenz, hätten wir diese nicht würden wir wie alle anderen Erdenbewohner in Einracht mit der Natur leben.
Unsere Chance ist die Verblödung ........... oder ein Entwickeln von Verantwortungsbewußtsein.
Wer ist für den ersten Weg? und wer für den zweiten?
Diese Frage sollte sich jeder stellen und Konsequenzen daraus ziehen.
(Rädchen im Getriebe ohne Intelligenz brauchen sich diese Frage natürlich nicht zu stellem:))
-
Wieso nicht den Namen hier nennen? Ist sicher gut für alle, die auch in der Region wohnen.
Find ich auch.
Wahrscheinlich ist es auch diesem Service Center recht wenn weniger A2 bei ihm auftauchen (weil er hier gepostet ist).
ggfs kann man auch eine positivliste herstellen: hier wird man gerne mit dem A2 bedient
-
vieleicht ist diese Aussage sogar von oben gewünscht:
Die A2s sollen von den Straßen verschwinden, weil sie immer wieder vor Augen führen, dass alles was sie jetzt machen schlechter in Bezug auf Effizienz ist.
Außerdem denken die sich: es macht nichts, wenn wir es uns mit diesen Kunden verscherzen, da es in unserer Pipeline keine Fahrzeuge gibt, die für diese Kunden interessant wären.
Frank
Rücksitze von 2auf3 bzw 3auf2 Sitze umbauen
in Ausstattungen & Umbauten
Geschrieben
Natürlich wäre das technisch machbar. Du fährst dann aber ohne Versicherungsschutz. Und ggfs verliert das Fahrzeug die Zulassung. Das würde mir kein TÜV eintragen - das war die Antwort als ich beim TÜV anrief. Das War der grund, dass wir (5köpfige Familie) auf den Prius umstiegen - und von dem Verbrauch extrem enttäuscht waren. Dann gab es einen Leaf, dann einen Ioniq electro, und jetzt seit 1 1/2 Jahren ein Model 3.