jeitee

Hallo Leute, ich habe da so Datenblätter von Audi als PDF von jeder Version mit Angaben zur Übersetzung. Wer möchte, dem maile ich sie zu. Hier in Kurzform: i 1,4 1,2 TDI 1,4 Tdi 75 1,4TDI90 1,6 FSI 1. 3,45 3,45 3,78 3,78 3,45 2. 2,1 1,95 2,12 2,06 2,1 3. 1,39 1,18 1,36 1,3 1,39 4. 1,03 0,81 0,97 0,9 1,03 5. 0,81 0,64 0,76 0,7 0,81 Achse 3,88 3,38 3,39 3,39 3,18 Lt. den PDF's ist die 0,64er i die Serienübersetzung vom 3L A2- nix EIgenanfertigung (oder habe ich da etwas falsch gelesen) Jedenfalls habe ich nen gechippten 1,4er TDI und wollte mal fragen ob die 0,7er Übersetzung oder die 0,64er vorzuziehen ist. Ich habe eigentlich keine Lust im fast Stau bei Tempo 70 auf der BAB mit heulendem Motor (weil 4.Gang) rum zu juckeln. Gibt es Erfahrungen mit 100PS und 0,7er Übersetzung? Mir ist aufgefallen, dass meine Kugel ab Tacho130km/h recht laut wird (wahrscheinlich Alu Karosse i.V. mit Motor), Wie schnell geht's dann mit 0,7 bzw 0,64? (Sorry bin etwas faul, aber werde Übersetzungen auch noch mal in Ecxel rein hacken). Besten Dank schon mal. Gruß JT

Hi Leute, wo bekomme günstig ich eine Funktionierende VAG COM Version her? Habe schon mehrere ausprobiert. Bei der Einen komme ich rein, kann aber nichts umprogrammieren (z.B: Zentralverrieglungscode), die andere Version ist super umfangreich, aber ich komme nicht in manche Steuergeräte rein. Ich möchte eigentlich nur Fehler auslesen können, Inspektionen bzw. Ölwechsel zurücksetzen, ZV umprogrammieren, event Bose Sound System justieren. Für einen Tip oder PN wäre ich Euch dankbar!

Hallo Jörg, ja hätte noch Interesse an den Bildern. Danke schon mal. Gruß Jörg @NEWBE ne habe noch kein Fahrwerk drin!

Hallo Leute, auch wenn meine Freundin zuerst nen Citroen C3 kaufen wollte...seit dem sie mit meinem A2 gefahren ist, war das Thema C3 durch. Viel mehr Fahrgefühl bei der Lenkung, bessere Materialanmutung.... na ja gehört hier nicht hin- war ein anderer Thread. Jedenfalls war es gestern so weit. Ich fahr nen silbernen A2 TDI und meine Freundin fährt seit gestern nen silbernen 1,4l Benziner. Leider war ich beim Kauf nicht dabei und habe mir die Karre gleich Abends angeschaut. Dabei fiel mir auf, dass der Wagen etwa nach 3min im Leerlauf so in Höhe Armaturenbrett Frontscheibe auf der Beifahrerseite so ein pulsierendes klopfendes Geräusch von sich gab?! Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Ich werde jetzt mal beobachten, ob das Geräusch immer oder nur in der Warmlaufphase auftritt? Dann kann man den Fehler (Undichtigkeiten im Ansaugtrakt..)schon mal etwas engrenzen. Gruß Jeitee

Hallo Leute, ich spiele gerade mit dem Gedanken meine Kugel tiefer zu legen. Da das Autochen schon 67.000km auf der Uhr hat möchte ich die Dämpfer gerne mit tauschen. Das Auto soll moderat tiefer kommen und KEINEN Elch miemen. Dazu habe ich folgendes gefunden: GTS / KAW Sportfahrwerk Audi A 2 Typ 8Z Bj. ab 00, VA / HA 35/25 mm für 350.- inkl. Versand Was haltet ihr davon? Ich möchte wie gesagt ein dezente Tieferlegung wegen Alltagstauglichkeit und auch besser für den Wiederverkauf irgendwann mal. Gibt es Erfahrungen? Über ein Feedback würde ich mich freuen! Gruß Jeitee

Hi, welche Federn sind da jetzt genau verbaut? Abt? Mit Seriendämpfern? Wie viel km hat dein Autochen runter? Wie lange hast Du die Federn jetzt drin und wie haben sich die Federn gesetzt? Hast Du Fahrwerksmäßig noch mehr geändert? Wie viel mm Spurverbreiterung? Habe genau so eine Kugel, gleiche Farbe/Felgen :-) Danke Gruß Jeitee

@tdi o.k., danke. Werde noch mal nachfragen was das für ein Gerät ist. er hatte es mir mal geliehen. Das war aber nur so ein rel kl handliches Gerät mit einem 2-4 Zeilen Display...müsste noch ein Bild vom Fehler haben..... hmmhm finde ich gerade nicht. Aber vielleicht kennst Du diese Diagnose- hatte das OBD Messgerät ausgespuckt: "Sekundärluft System, Durchfluss Fehlerhaft"

@A2-D2, wieso neu anlernen lassen. Es geht in diesem Fall zwar nicht um ne A2 Kugel, aber der Beetle von meiner Ex ist ja auch rund ;-) Ein Arbeitkollege laß mit OBD aus und ich habe Lambdy Sonden gewechselt- war natürlich nur für kurze Zeit Ruhe. Da der Fehler ja erst zig mal gespeichert wird würde ich mich mal nicht zu früh freuen (@diva), hoffe aber, dass dein Problem gelöst ist. Um noch mal auf die Drosselklappe zu kommen, was verstellt sich denn da wenn ich sie reinige? Mein Kollege meinte er könne mit seinem OBD Lesegerät nicht so tief reinschauen- stimmt das? welche Möglichkeiten gibt es noch bevor ich für teures Geld zum Freundlichen muss? Danke Gruß Jeitee

Hi Leute, also mein 3L TDI Lupo war immer ruck zuck warm- jedenfalls kam schon nach 2-3km warme Luft aus den Düsen. Leider hatte der Lupo keine Temperaturanzeige, sondern nur ne blaue Kontrollleuchte, die irgendwie aber immer wann sie wollte ausging (schon so nach 1ner Minute, oder auch mal 2-3) Jedenfalls ist mir bei meinem A2 1,4 TDI 55kW aufgefallen, dass er schon so 7-10km braucht um auf seine 90° Wassertemperatur zu bekommen. Ist das Normal? So ein Mist, damals habe ich meinen Arbeitskollegen mit seinem neuen Ford Focus immer verhöhnt, weil seine Karre immer so 15-20km brauchte um warm zu werden. Hat der A2 keinen Zuheizer? Oder liegt's an was anderem ? Einmal erreicht, hat sich der Zeiger von den 90° nicht mehr weg bewegt. Gruß Jeitee

Hallo, ist das jetzt das KW-Fahrwerk auf dem Bild? Schaut gut aus. Handelt es sich um ein Gewindefahrwerk? Wie sind denn deine Erfahrungen mit dem Fahrwerk? Was kostet das Fahrwerk und wie lautet die genaue Beeichnung oder Bestellnummer? Welche Tieferlegung wird vo/hi angegeben? Gruß und danke Jeitee

...äh blöde Frage der A2 auf deinem Bild ist das Deiner? Welches Fahrwerk/Federn hast Du drin? Gruß Jeitee

habe unter Suche Zentralverrieglung eingegeben und nix gefunden-vielleicht bin ich blind. Oder habe ich da was falsch gemacht?! Sorry und danke

Hallo Leute, weis jemand von Euch, wie man sich die ZV so einstellen kann, dass sich kurz nach dem Losfahren alle Türen schließen? Geht das mit irgendeiner Kombination frei nach ich drücke hier und dort? Kann man dies mit nem OBD-Auslesegerät einstellen, oder muss man das beim Freundlichen erledigen lassen? Vielen Dank schon mal für Tips. Gruß Jeitee

....so der K&N Filter ist drin- hat alles prima geklappt! Ich weis nicht ob ich es mir einbilde, aber der A2 zieht ein wenig besser- Einbildung? Jetzt steht als nächstes das Fahrwerk an! Gruß jeitee

...mensch das würde mich auch interessieren. Irgendwie wäre es doch schön wenn man diese Spielerei ans Laufen bekäme ohne große Aktion. Gruß Jeitee

...wird gemacht! Danke schon mal für den Tipp! Gruß Jt

Hi, reicht der Unterbodenschutz in der Mitte, oder meinst Du das innere Radhaus? Ich hatte eben das Radhaus halb draussen und so einen Kasten ertastet, der an der äußeren Seite mit ner M8er (oder wars M6,egal) Schraube befestigt war. Aber irgendwie hing der Kasten noch irgendwo fest und in der Eile wolte ich nix beschädigen. Bekomme ich den Filter nach unten herausgezogen ohne die Schläuche der Luftzufuhr zu demontieren? Danke&Gruß Jt

Hallo Jörg, hast Du Bilder die Du mal einstellen kannst. Ich möchte meine Kugel auch tiefer legen und werde langsam hibbelig ;-) Ich glaube ein Fahrwerk wäre wohl aufgrund einer besseren Feder/Dämpfer Abstimmung empfehlenswerter. Gruß Jeitee(Jörg)

Hallo Leute, vorhin wollte ich mal schnell den K&N Luftfilter einbauen- äh Pustekuchen. Wo ist der Luftfilterkasten überhaupt? KAnn das sein, dass ich das Radhaus auf der Beifahrerseite abbauen muss?! Für Tipp's wäre ich sehr dankbar! Gruß Jeitee

sorry, habe noch nie einen kackenden Elch gesehen. Sol das heissen der Wagen hat keine Keilform? Gruß&Danke!

Hi, sieht aber eher so aus, als ob der Abstand zwischen Reifen und Kotlügel vorne und hinten rel gleich viel ist. Bei meinem (noch) nicht tiefergelegten A2 TDI sieht es ein wenig keilförmig aus- und ehrlich gesagt sollte es nach einer Tieferlegung auch so bleiben. Der Abt Mensch am IAA Stand sagte mir aber gestern, dass der A2 keilförnig mit den Federn wird. Kann jemand von der Abt-Fraktion noch mal ein paar Bilder in Seitenansicht einstellen?! Ich überlege auch gerade, ob ich nicht lieber gleich die Dämpfer wechseln sollte. Kann mir jemand der ein Weitec Fahrwerk (-30mm)hat Bilder schicken oder hier ins Forum einstellen? Danke Gruß Jeitee

Hallo, willst Du die Federn immer noch verkaufen? Was soll der Satz kosten? Gruß Jeitee

Hi, hast Du auch die Abt federn? Gruß Jeitee

Hallo A2-TT, welche Dämpfer fährst Du? Was sollen die Federn kosten (falls Du sie noch hast) und was haben die Dämpfer gekostet? Gruß Jeitee

Hallo, bin in ein paar Tagen auch stolzer Besitzer eines A2 1.4TDI. km-Leistung beträgt 62000km. Ich überlege mir Tieferlegungsfedern zu kaufen bin mir aber nicht ganz sicher, ob ich mir nicht gleich neue Dämpfer dazuholen soll. Gedacht hatte ich an so 30-max40mm. Wie viel Geld muss ich da anlegen? Also ich möchte da nicht total abdrehen, sondern ne halbwegs vernünftige günstige Möglichkeit finden. Für eine Antwort wäre ich Euch dankbar. Gruß Jeitee PS. Das Auto besitzt das Doppel DIn Concert mit Bose System. Das Bedienteil der Klimaautomatik sitzt somit ganz unten. Ich würde gerne ein Becker Navi nachrüsten und einen DIN-Leerschacht einbauen. Habt ihr da Bezugsquellen für den Schacht? Bei Ebay werden ja die DIN-Adapter angeboten, passen die wirklich? Die sehen so fimmschich aus. Ich gehe mal davon aus, dass ich das Klimabedienteil nicht eineEtage hochsetzen kann, da die Ecken unten abgerundet sind, richtig?!