petmecky41
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Beiträge erstellt von petmecky41
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Hallo Schnelletrecker...
Gibt es denn Unterschiede bei den Federn, sprich unterschiedliche Aufnahmen oder Durchmesser oder sonstige Größen die man beachten muss?? Oder kann ich jede Feder die für den A2 verkauft wird in Kombi mit dem FSD verbauen?!
Hab bei einem Freund von mir nachgefragt und ihn gebeten mir Federn zu besorgen... Er meinte es gibt Weitec-Federn nur in 35/30. Kann ich dann die 35er nicht vorne verbauen lassen und die 30er hinten?! Dann hätte ich doch bezüglich des kackenden Elches kein ernstzunehmendes Problem, oder?!
Oder bekomm ich da bezüglich der max. Federleistung des FSDs Probleme?? Bitte um kurze Rückinfo...
Grüsse
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Hat man denn hier im Forum schon mal versucht eine Sammelbestellung für Winterreifen auf die Beine zu stellen?! Es dürften ja doch noch einige auf den Standard-Felgen unterwegs sein und somit dürfte doch ein ganzer Sack voll 155/65R15 Reifen zusammenkommen, oder?! Gibt es denn auch die Möglichkeit über den Forum-Händler günstig an Reifen ranzukommen?!
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Ich will auch... Seit ihr schon fünf "mann" oder kann ich noch mitmachen?! Das einzige Problem ist, dass ich das Geld erst bis Mitte April zusammen hätte. Wäre das noch möglich oder ist euch das dann zu spät?!
Eine andere Möglichkeit wäre natürlich wenn die Fahrwerke auf Rechnung zugesandt werden und ich dadurch eine 30 Tägige Zahlungsfrist hätte...
Bitte um Rückmeldung...
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Kann ich eigentlich das FSD einbauen und vorerst einmal die alten Federn vom KW-Gewinde benutzen???? Grüsse
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Er meinte, dass er möglicherweise nochmals den alten Preis hinbekommen würde (der war ja wohl nicht so schlecht
)!wie hoch war denn der alte Preis??
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gibts die aktion noch? kann man noch mit einsteigen?! wo liegt aktuell der preis??
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Meine Grosse Hoffnung ist wieder mal der Herr Schnelletrecker! Hoff der kann mir meine Fragen noch beantworten... Aber ich komm der Sache immer näher... :-)
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Weiss irgendwer wie die Geschichte vom A2 Hase und seinem FSD-Abt Problem ausgegangen ist?!
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So, vielen Dank mal für die Vielen Antworten. Wir kommen der Sache denke ich schon näher... Ich bin mir nur noch nicht 100%ig sicher ob ich jetzt bilstein-custom, koni-fsd oder wie "Nachtaktiver" B8/Abt kaufen möchte...
Ich bin mir noch nicht sicher ob mir die 31cm vorne nicht doch etwas zu tief sind... Wie tief bzw. hoch sitzt der A2 denn serienmäßig?
Der Nachtaktive kam ja vorne wie hinten relativ gleichmäßig auf 31cm ohne dass er die Federn noch mal vom Profi pressen lassen musste --> schont ja nicht zuletzt den Geldbeutel.
Was würde sich denn jetzt beim Verbauen eines B6/B8-Customs ändern?!
@schnelletrecker: Du hast in deinem Bericht geschrieben ich müsste bei den B8 an der Vorderachse die Federn zusätzlich pressen lassen, Nachtaktiver schreibt aber dass er auch ohne Federnpressen auf 31cm kam. Glück oder pressen doch nicht nötig????
Mit dem FSD und gepressten Abt-Federn an der VA würd ich also aller voraussicht nach auch auf 32 - 32,5cm kommen, oder!? Mein Ziel wäre nämlich an der VA von den derzeit 30,5 auf ca. 32 hoch zu kommen um das ständige Aufsetzen und Schneegeschiebe zu verhindern!
Noch eine Frage, gibt es erhebliche Unterschiede zwischen den Abt bzw. den Weitec Federn oder sind die ähnlich?! Gibts da preisliche Unterschiede zwischen den beiden?!
So, so wies aussieht wird jetzt wohl der Preis die ganze Sache entscheiden... Wenn ich richtig gelesen habe, kommt das B8/Abt (Nachtaktiver) auf Materialkosten von ca. 700,-. Ist das B6/B8/Custom vom Preis her ähnlich?? Was würde mich das FSD mit zugehörigen Federn und sonstigen Teilen kosten?!
Wären das hier denn die korrekten Federn?!
Vielen herzlichen Dank auch noch mal an alle die sich hier beteiligen...
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Warum kann ich nicht genau sagen, aber irgendwas ziert mich das Custom-Fahrwerk von Bilstein zu bevorzugen. Ich hätte irgendwie schon gerne das FSD...
Jetzt noch mal ne Frage, hat denn der AudiRS2 nicht auch ein FSD verbaut oder verwechsel ich das gerade was??? Meine Kugel sieht relativ ähnlich aus und ich hab auch relativ ähnliche Felgen. Bilder hier
Da ich nen TDI habe und der RS2 nen Benziner, müsste ich doch vorne noch ein bischen weiter runter kommen, oder?! Soooo schlecht find ich seine Optik nämlich nicht. Wenn der bei mir jetzt vorne noch ein bischen tiefer runterkommen würde, wär das ne richtig geile Optik. Mir war auch nicht ersichtlich ob der RS2 jetzt seine Federn hat Pressen lassen oder nicht. (ist denn irgendwo ersichtlich was RS2 an der Vorderachse für ein Maß hat??)
Ist es jetzt überhaupt möglich das FDS in Verbindung mit gepressten Federn zu verbauen?! Gibt es niemanden der schon mal ein FDS UND das Custom-Fahrwerk gefahren ist und mir sagen kann ob der Komfort-Unterschied denn gewaltig ist oder sich im Rahmen hält. Noch besser wär natrürlich zu wissen wie groß der Unterschied zwischen meinem KW-Gewinde und dem Custom bzw. FSD ist.
Ich hätt nie gedacht dass das so ein Problem gibt...
Mal was anderes, gibt es kein Gewindefahrwerk mit nem gescheiten Restkomfort? Oder sind die alle so Bretthart??
Grüsse
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Hallo Schnelletrecker
hab gerade mal nachgemessen... Vorne sind es ca. 30,5 cm und Hinten ca. 32,5.
Sieht optisch echt klasse aus mit den 17" Abt-Felgen und der 205/40R17 Bereifung.
Allerdings habe ich ja das bereits besprochene Problem mit den aufgescheuerten
Sensorkabeln, dem festgesetzten KW-Var. 1 (oder2?? ist nur Höhenverstellbar) und
dem ständigen aufsetzen in jeder Tiefgarage was mir allmählich doch etwas auf die
Nerven geht. Außerdem möchte ich bei meinem nächsten Fahrwerk nicht mehr
jede Bodenwelle bzw. Unebenheit auf der Straße in meiner Wirbelsäule merken. Ich
finde das KW schon extrem hart. (Hätte sich denn bezüglich des Fahrkomforts etwas
geändert wenn ich das Fahrwerk nach oben geschraubt bekommen hätte??)
Das neue Fahrwerk sollte mir mit Sommerfelgen eine ansprechende Optik gepaart mit einem besseren Fahrkomfort ermöglichen. Zudem sollte das Fahrwerk ruhig ein paar mm höher kommen. Jetzt ist eben Frage ob das FSD all diese Kriterien erfüllt?!?! Gibt es denn irgendwo Bilder auf denen ersichtlich ist, wie die Kugel mit 17"ern und dem FSD daherkommt? Oder wie sie mit 17"ern und der Custom-Variante (S-Line, B6, B8) aussieht?
Eine bessere Kombi zwischen guter Fahrdynamik und ansprechender Optik als das FSD gibt es doch kaum, oder?!
Worin besteht eigentlich der Unterschied, wenn man ein Fahrwerk nur mit dem B6 ausrüstet, oder nur mit B8 ausrüstet oder einen Mix aus beiden kombiniert???
Was fährst du eigentlich für ein Fahrwerk?? Und woher weisst du das alles????? Bist du so belesen oder arbeitest du in dem Bereich??
Viele Grüsse
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Hallo mal wieder...
Habe mich jetzt schon ne ganze Weile nicht mehr hier blicken lassen, weil ich meine geliebte Kugel letztes Jahr noch zu Schrott gefahren habe. Hatte Glück dass ich ihn noch mal reparieren lassen konnte. Jetzt ist er so schön wie nie und ich bin voller Freude...
Allerdings habe ich nach wie vor mein Fahrwerksproblem. Zu tief, Sensorkabel war mal wieder durch und ich 100 Euro leichter. Jetzt steht fest, ich brauche ein neues Fahrwerk, und zwar ein anständiges!
Meine Frage, speziell an Schnelletrecker: Wo liegt der entscheidende Unterschied zwischen dem Custom-Fahrwerk Billstein/Abt-Federn und dem Koni-FSD?? Wenn ich bei der Custom-Variante noch die Federn pressen lassen muss, kann ich mir doch gleich das FDS kaufen, oder?! Was muss ich denn noch für sonstige Zusatz- bzw. Verschleissteile kaufen?! Was kosten mich denn beide Varianten inklusive allem was ich brauche??? (Ohne Versandkosten...) Und welche Variante hat welchen Vor- bzw. Nachteil?!
Ist das FSD eigentlich höhenverstellbar!? Wenn nicht, ist bei diesem Fahrwerk der "kackende Elch" ausgeschlossen?!
Gibt es denn noch die Möglichkeit eine der beiden Varianten über eine interne Sammelbestellung zu bekommen!?
Wieder einmal Fragen über Fragen... Aber bei euch bin ich guter Hoffnung...
Viele Grüsse
Philipp
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Hallo die Herren...
Altes Problem, neue Sorgen!
Habe ja wie gesagt schon seit längerem immer wieder ärger mit meinem zu tiefen A2. Letzte Woche ist jetzt der Supergau passiert. Bin in die Garage meiner Freundin gefahren und beim rückwärts rausfahren hab ich mir am Haken auf dem Boden für das Garagenschloss den unteren Kunststoffteil der vorderen Stoßstange links und rechts eingerissen.
Zur Vorgeschichte... Habe mit einem Freund versucht das GWFW hochzuschrauben. Die ersten drei Muttern ließen sich relativ gut bewegen, die vierte ganze 3-4mm. Das Ende vom Lied waren zwei völlig verhunzte Muttern, eine Stunde vertane Zeit und ein Anflug einer leicht latenten Aggression.
War bei nem anderen Kumpel, der in ner Firma für Kunststoffteile und Lackiererei arbeitet. Eine Reparatur kommt so wies aussieht nicht in Betracht.
Jetzt bin ich soweit dass ich eine Runderneuerung anstrebe. Benötige ein neues Fahrwerk und eine neue Stoßstange. Da ich derzeit jedoch noch Student bin, ist der Gelbbeutel nicht gerade prall gefüllt. Somit kommen wieder die eine oder andere Frage auf...
1. Woher bekomme ich im günstigsten Fall eine Stoßstange her?! Im Idealfall eine in Wagenfarbe lackierte. (müsste glaub ich Lichtsilber sein) Kennt jemand Adresse von großen Schrottplätzen im Raum Stuttgart, Karlsruhe, Frankfurt oder in der Richtung wo ich mal anfragen könnte?!
2. Ich habe in sämtlichen Forem vieles über Fahrwerke gelesen. Jetzt ist die Frage was ich mache. In jedem Fall sollte es vorerst einmal eine möglichst kostengünstige Alternative sein. Ist es denn möglich nur die Federn zu tauschen damit er wieder "hochkommt" und die Dämpfer vorerst drinnen zu lassen?! Was haltet ihr von günstigen Varianten wie beispielsweise diesen hier:
oder
oder macht man sich damit eher unglücklich?!
3. Wenn ich keine Stoßstange finden sollte in Wagenfarbe sollte, werde ich mir eine Stange in anderer Farbe suchen müssen und diese dann von dem oben genannten Freund lackieren lassen. Weiss jemand was die mindestabnahme an Wagenfarbe ist?! bekomme ich irgendwo auch nur einen 3/4l?!
4. Zu guter letzt hab ich seit ein paar Tagen auch noch eine nette Lichtershow im Auto. Zum einen leuchtet die Kontrollleucht fürs ABS, die Kontrollleuchte für die Bremsen, die Warnleuchte für die Bremsen bzw. Bremsflüssigkeit und das ASR-Licht. War in einer Werkstatt und hab Bremsscheiben, Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit überprüfen lassen. Alles soweit in bester Ordnung. Hat jemand schon einmal ein ähnliches Problem gehabt!?
Viele Grüsse
Philipp
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Wow, bin beeindruckt... Das ging fix...
Geh heute Mittag zu nem Kumpel mit Hebebühne. Werd mal schön schruppen und versuchen den Dreck wegzubekommen, vielleicht hilfts ja... Drück mir die Daumen!
Für den Fall ich muss das Fahrwerk doch weghauen, dann ist wahrscheinlich die günstigste Alternative die Weitec-Dämpfer mit den Abt Federn, oder?! Stimmt es dass ich die FSD-Dämpfer nicht in Verbindung mit Sportfedern verbauen kann?? Dann würden die ja direk schon aus dem Rahmen fallen...
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Hallo...
Ich habe Anfang des Jahres einen A2 1.4 TDI erstanden.
Optische Extras ein KW-Gewindefahrwerk - Typ GFG 100200
(Feder Vo. KW1013 , Feder Hi. KW1014 (mit Federhöhenverstellung) ; Federbein Kennz Vo. 8001011 , Kennz Hi. 800111)
Und Abt "Z" Alus 7,5x17 ET38 mit 205/40R17 Bereifung
Das Auto ist vom Vorbesitzer (muss ein ganz schlaues Kerlchen gewesen sein) so weit runter geschraubt worden, dass beim Fahren über Erhöhungen und starkem Einschlagen die vorderen Reifen im Radkasten schleifen. Mag optisch ganz nett aussehen, aber wenns auf Kosten vom Material geht ist es dann doch ein wenig zu viel des Guten! Ganz zu schweigen vom ständigen Aufsetzten. Bordsteine, hohe Gullideckel, Tiefgarage... Alles ein Problemchen...
Dadurch kam mein erstes Problem. Hinter der Abdeckung im Radkasten sitzt ein Sensor, dieser wurde durchgescheuert, 130,- € Rechnung, herzlichen Glückwunsch.
Jetzt zu meinem zweiten, weitaus größeres Problem! Durch das permanente schleifen der Reifen ist zum einen meine Verkleidung im Radkasten schwer lediert und zum anderen rubbeln sich meine Reifen auf der Innenseite so stark ab, dass ich mir jetzt erst mal neue zulegen darf. (Reifen sind Sondergröße, kriegst du also gerade bei der Größe fast geschenkt) Letzte Woche war ich dann bei einem Reifenhändler und habe mit dem Mechaniker versucht das Fahrwerk ein Stück nach oben zu Schrauben. Jetzt das Problem, es bewegt sich keinen Zentimeter!!! Scheint ne halbe Ewigkeit nicht mehr bewegt worden zu sein...
So, erst mal genug der Vorgeschichte und zu meinen Fragen...
1. Kann mir irgendjemand einen Tip geben wie ich das Fahrwerk doch noch retten kann und wieder beweglich kriege?? Die Gewinde sind doch aus Edelstahl, das sollte doch eigentlich irgendwie machbar sein. Hilft es wenn man die Mutter etwas erhitzt?? Aber ich bin bei solchen Experimenten immer etwas Vorsichtig, nicht dass uns die Feder um die Ohren fliegt und womöglich noch mein schönes Auto zusammenhaut... Aber so lassen kann ichs auch auf keinen Fall!
2. Für den Fall dass ich es je nicht hinbekommen sollte das Fahrwerk wieder gängig zu machen, ist es möglich die vorhandenen Federn mit neuen Standart-Gasdruckdämpfern zu kombinieren?! Oder bekomm ich da Probleme wegen der gekürzten Ausführung?? Und ist so was überhaupt zulässig?? Müsste ich das dann vom Tüv abnehmen und eintragen lassen?!
3. Wenn auch das nicht funktionieren sollte, was ist eine akzeptable Alternative?? Hab in einigen Foren schon gelesen Standart-Gasdruckdämpfer in Kombination mit Sportfedern?!
Also ich möchte wieder ein wenig Fahrkomfort verspüren, ganz so hart wie gerade muss es nicht werden. Aber so weich wie die Standausführung sollte er auch nicht sein. (Hab ja den direkten Vergleich zu meinen Eltern ihren 2 A2s, das ist auch nichts...)
Etwas tiefer als die Standartausführung muss er aber sein sonst sieht er mit den 17"er aus wie ein A2-Country. In anderen Foren hab ich was vom "kackenden Elch" gehört, das ist auch wiederum gar nix!!! Bleibt mir denn irgendeine kostengünstige Alternative oder muss ich doch wieder auf ein Gewindefahrwerk zurückgreifen?!
4. Ist es möglich nur die Vordere Achse auszutauschen und die Hintere zu belassen wie sie ist?! Ist das rechtlich möglich? Birgt das ein Sicherheitsrisiko? Ist es nötig das neue Fahrwerk eintragen zu lassen und geht so was durch den Tüv??? Wenn ich hinten das Gewinde drin lass, könnt ich zumindest den kackenden Elch ausgleichen...
Also, Fragen über Fragen... Aber Ihr seid meine letzte Hoffnung. Hab schon mit x Werkstätten telefoniert, aber hier auf dem Land kennt sich in solchen Dingen überhaupt niemand aus. Hab 8 Leute angerufen und 20 Meinungen erhalten, von den etwaigen preislichen Tendenzen ganz zu Schweigen! Hoffe also das Ihr mich Tatkräftig unterstützt.
Vielen Herzlichen Dank bereits im Voraus!!
MfG
Philipp
Koni FSD Sammelbestellung
in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Geschrieben
Wie viele seid ihr jetzt?? Ist die Bestellung schon raus?!