petmecky41

Gibt es denn eine Richtlinie wie alt ein Reifen sein darf damit man ihn noch fahren darf?? Gerade gibt es nämlich ein haufen Händler die ihre Restbestände an Michelin Alpin A2 verschachern. Allerdings haben die DOT2007... Könnte ich die denn noch 3 Winter fahren!? Vom Verschleiß her sollte das mit Michelin möglich sein...

Ach ja, noch ein kleiner Nachtrag... Ich werd dann auch mal Messen und die ermittelten Werte mitteilen...

Wie gesagt, ich werde jetzt noch ein bischen abwarten und sehen wie das Resultat de fakto ausfällt... @Schnelletrecker Die Puffer hab ich selbst gekürzt, hatte ich in nem anderen Threat mal erwähnt. Ich sag ja, ich werde baldmöglichst mal Bilder von meiner Karre machen und dann nach 2000 km oder ein paar Wochen noch einmal und dann vergleichen. Die Federn sind um 9mm "gekürzt" worden und das Ergebnis sieht bis jetzt sehr gut aus!! Wie muss ich mir das Setzverhalten denn jetzt vorstellen?? Kann es denn auch passieren dass der sich an der Hinterachse stärker setzt als vorne, obwohl der auf der Vorderachse erheblich mehr Gewicht sitzen hat?!

So, erst einmal VIELEN DANK für alle Helferlein die mich auf dem Weg zum neuen Fahrwerk so tatkräftig unterstützt haben! Also, die Abwicklung der FSD-Bestellung hat super funktioniert!! Mein Kumpel der mir die Teile eingebaut hat, meinte auch, es war ein Luxus. Alle Teile die hätten getauscht werden können, hat er tauschen können und es ist keine Schraube über geblieben. Echt genial! Die Federn von Abt hatte ich beim Pressen (Reuter). Auch das hat bestens geklappt! Er hat sie beim ersten Durchgang nur um 9mm runter bekommen, beim zweiten Durchgang wäre er allerdings über 15mm gekommen und das war mir dann schon zu viel! Jetzt müsste er jedoch ein klein wenig Erfahrung haben mit den Abt Federn was ja allen weitern potentiellen Feder-Press-Willigen zu gute kommen würde. Für mich hat sich das Pressen absolut rentiert, denn, auch vor einem möglichen setzen, ER KACKT DEFINITIV NICHT!!! :rock2: (Bilder versuch ich so schnell wie irgend möglich nachzuliefern!!) Zum Fahrverhalten... Ich hätte mir an sich schon ein bischen mehr Komfort vorgestellt! Aber warten wir mal die nächsten paar Tausend km ab, vielleicht tut sich da ja doch was. Ich bin zuversichtlich! An alle die Angst haben, das FSD könnte zu weich sein oder dem Serienfahrwerk ähneln... Völlig unbegründet!! Das FSD ist ein Sportfahrwerk und so fährt es sich auch! Es ist in der Tat komfortabler als das KW-Gewinde, aber es trotz allem sportlich-straff und man bekommt genügend Rückmeldung von der Straße! Also wenn sich jetzt wie oben erwähnt am Komfort noch ein bischen was tut, bin ich absolut begeistert!!! Und ansonsten auch... :-) Zum Preis... Ja, das ist so eine Sache. Hab gestern mal zusammengezählt und hätte das evtl. besser sein lassen... Fahrwerk plus alle Verschleißteile 603,- Abt Federn incl. Versand 142,- Federn pressen incl. Versand 93,- Einbau (privat) 50,- Jetzt kommen noch auf mich zu... Vermessen des Fahrwerks ca. 50 Eintragen der Federn beim Tüv ca. 60,- Somit kann man in der Summe bei einem solchen Fahrwerk, sofern man jemanden hat der einem das Fahrwerk günstig einbaut oder man die Möglichkeit hat es selbst einzubauen, mit 1000,- Euro rechnen. Allerdings mit 1000,- Euro die sich lohnen - es macht einfach total Spass!!! Falls ihr Fragen habt, einfach melden... Ich stehe euch gerne, soweit ich kann, mit Rat und Tat zur Seite!! So, und jetzt genug geschrieben... Es ist schönes Wetter, die Straße ruft! Wünsche euch allen nen schönen Sonntag!!

Na ja, ich hab jetzt so nen leicht zähen Sekundenkleber von Patex genommen. Soll irgendwie flexible Eigenschaften haben und trotzdem bombig halten... "Der erste Flexible Sekundenkleber der Welt..." Bin mal gespannt ob das auch hebt. Aber ist doch nicht so schlimm wenn nicht, immerhin werden ja Ober- und Unterteil im verbauten Zustand aufeinandergepresst, oder??

Auf dem letzten Bild ist angedeutet dass nur vorne die Spitze abgeschnitten wird... Ist das korrekt??? In dem Fall müsst ich ja auch nicht mehr zusammenkleben wie bei den Puffern für hinten...

So, hab jetzt auch das FSD zu Hause liegen und werde es nächste Woche einbauen lassen... Yippieh... Eine Frage zu der Kürzung von den Puffern... Wo soll ich bitte den Puffer für die Vorderachs-Dämpfer kürzen??? Wenn ich da noch 30-35mm rausschneide, ist doch nix mehr übrig?!?! Zwischen welchen "Lamellen" soll ich denn am besten was rausschneiden?! Bitte um kurze Erfahrungswerte...

Noch ne kurze Frage... Hab das Geld für die Mitgliedschaft überwiesen, hab noch keinen Zugang zum Mitgliederbereich, gibts irgendwas Neues?? Sind die Dämpfer unterwegs?? Steht dazu etwas im Mitgliederbereich? Kann mich jemand bitte aufs Laufende bringen? Audi TDI??? Werd langsam unruhig... So, vielen Dank und schönen Abend.

so isser halt... Teile sind im übrigen schon weg... Das Forum ist besser, schneller, zuverlässiger und vor allem um längen freundlicher als die Bucht!!

Teile sind verkauft...

Vielen Dank!!!

hhäääää???? ich wollt was ganz anderes wissen...

Ne, dann muss ich das irgendwie anders regeln und schaun dass ich irgendwo an nen Rechner komm und das ganze online überweise... Das krieg ich schon hin, wäre so eben leichter gewesen, aber was solls... Hauptsache FSD!

Und noch eine Frage... Nach Rücksprache mit Abt ist klar geworden, dass die Federn erst Mitte nächster Woche losgeschickt werden. Da ich aber, wie bereits erwähnt, für mehrere Wochen unterwegs bin, muss meine Freundin die Federn zu Reuter weiterschicken damit mein Fahrwerk verbaut werden kann während ich weg bin und dann schon etwas habe worauf ich mich freuen kann... Da ich sie nicht unbedingt damit beauftragen möchte irgendwelche Teile-Nrn. abzugleichen, wollt ich mal nachfragen ob man die Federn auch rein Optisch unterscheiden kann. Zum Beispiel hier: http://cgi.ebay.de/Abt-Fahrwerks-Federn-fuer-alle-Audi-A2-NEU-OVP_W0QQitemZ350095322821QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item350095322821&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 Welche der Beidern Federnpaare sind die für die Vorderachse?? Die links-unten oder die rechts-oben?? Oder stehen die Teile-Nummern so offensichtlich auf den Federn drauf dass man gar nicht lange suchen muss bzw. die jeweilige Nummer nicht zu übersehen ist??? Zum abgleich wäre das ja nicht schlecht... (Wobei, dann könnte sie eigentlich gleich nach der Nummer schaun... Wie gesagt, für den Fall dass die Nummer gut lesbar auf der Feder steht... )

Wann kann ich denn die Sachen bezahlen?! Für die Dämpfer sinds ja 497, wie viel sinds genau für die sonstigen Teile? Würd das Geld gerne diese Woche noch loswerden, da ich danach für gut drei Wochen unterwegs bin und es schwer sein wird ins Netz zu kommen. Kann mir jemand (Audi TDI ?? ) ne entsprechende Bankverbindung und den exakten Betrag nennen?? Wäre zu großem Dank verpflichtet...