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  1. Hallo, wegen diverser Anfragen anbei die Anzugs-Drehmomente für die Fahrwerksmontage die bekannte bebilderte Anleitung von A2TDI Liste von Verschleißteilen: stets empfohlen zum Austausch (prophylaktisch): 8Z0 412 301 – PUR Anschlagpuffer vorne (2 Stück) 6Q0 512 131 B – PUR Anschlagpuffer hinten (2 Stück) 6 N0 412 249 C - Axial-Rillenkugellager ( = Domlager) (2 Stück) empfohlen zum Austausch insbesondere nach hoher Laufleistung: 8Z0 511 149 A – PUR Unterlage hinten (gelber unterer Federteller) (2 Stück) 1J0 512 149 B - Gummiauflager hinten (schwarzer oberer Feder
  2. Hi Fans Habe heute endlich (5 Wochen darauf gewartet) meinen Satz Koni FSD dämpfer bekommen habe auch gleich die hintersten Dämpfer eingebaut und .... ist schon viel besser. Habe garnicht gewusst das sich die hinteren Stoßdämpfer so leicht ausbauen lassen. Werde wahrscheinlich bis zum Weekend warten müssen bis das ich die vordersten Dämpfer einbauen kann weil ich vom Freundlichen dann die Federspanner ausleihen darf und dann gibt es einen ausführlichen Bericht zum Fahrverhalten und dem Abrollkomfort. Die vordersten sind nicht ganz so einfach zum Tauschen und sicherheitshalbe
  3. Beschreibung: Verkaufe neuwertige Konidämpfer für die Vorderachse. Waren 100km testweise eingebaut. Wurden gegen Spezialausführungen ausgetauscht und werden mit vollem Lieferumfang verkauft. Montagespuren vorhanden (lassen sich nicht vermeiden) Zustand: neuwertig Preis: 270 VB Versand inkl. Innerhalb Deutschlands ohne Inseln
  4. Guten Abend zusammen, im Frühjahr will ich mir ein Fahrwerks-Upgrade gönnen. Da mein SW20 nächstes Jahr Bretthart gemacht wird, ist mein Nutzungsprofil für meinen "Daily"-A2 (ohne OSS) sozusagen als Gegenpol zu meinem Spaßauto: Weichei, Memme, Schisser, Spaßbremse - notfalls mit Freundin am Steuer. Meine Anforderungen an das Fahrwerk besteht also nur aus Sicherheit und Comfort mit so wenig Sportlichkeit wie für Punkt 1 nötig. Optik ist mir ebenfalls nachrangig. Also ist keine Tieferlegung erwünscht (zumindest nicht aus optischen Gründen). Die Wahrscheinlichkeit für den bekannt
  5. Hier will ich keine graue Theorie lesen. Ich selbst unterschreibe sofort, dass die in der Theorie toll sind, denn das Prinzip ist genial. Leider haben sie ein Feature nicht, dass gewisse Monroestoßdämpfer haben, nämlich um die Mittellage weicher, richtig weich zu sein. Das hätte ich gehofft. Hier mein Bericht: Tja. Der Unterschied zu meinen 99000km Seriendämpfern (Mj 2001) ist minimal. Enttäuscht bin ich, da mir mehr Kompfort versprochen wurde. Das geht nur mit um die Mittellage noch weicheren Dämpfern als Serie. Die Straßen in meiner Stadt sind nicht gut und Karosseriebewegungen h
  6. Moin in die Runde! Habe nun auch neues Fahrwerk (durch Tieferlegungs-Federn) drin, von Eibach, und zwar hier bestellt: H+M-Tuning Shop incl. Versand 64,06 Euro War ein ganz normales Gutachten mit dabei (obwohl nur Prüfbericht dabeisteht - Eintragung problemlos für 45,XX€) VA: 320mm (vorher 345mm) HA: 320mm (vorher 350mm) Dazu KONI gelb, Kosten incl. aller Rabatte für ca. 365,55€ VA: 1/2 Umdrehung zu HA: 1/2 Umdrehung zu Kosten insgesamt ca. 475,61€, muss nur noch Spur vermessen werden. Noch kein Gehoppel, zum Glück, Kombination ist also nicht zu hart. Sonst wäre es meiner F
  7. Hallo, anbei ein paar Bilder, die das Kürzen der gelben PUR-Anschlagpuffer erklären. Es wird folgendes benötigt: Schieblehre o.ä. Bügelsäge mit feinem Blatt für Metall dünnflüssiger Sekundenkleber (hält bombig auf Zug und Druck)
  8. Talking to a UK A2 forum member today and he said that the NSF(Drivers side for you guys) strutt failed on his car about 8 weeks ago. He explained that the lower spring cup had just about rotten through all the way round, the failure happened as 2 thirds of the spring cup had failed resulting in the hole thing lowering itself down onto the tyre and scrubbing the inside edge down to the threads. Now haven't these got a lifetime warranty ??and who would you contact the place you got them or Koni ?? Just something to start checking for when we swap them winter tyres off come s
  9. Endlich wird das stufenlos und voneinander unabhängig in Druck- und Zugstufe einstellbare KW VARIANTE 3 Gewindefahrwerk auch für den A2 angeboten: KW Online Shop | Fahrwerke direkt vom Hersteller. Gutachten: http://docs.kwsuspension.de/gaKWGFW82003-81005_1057-10.pdf Einbau: http://docs.kwsuspension.de/eah68682003.pdf Einstellung: http://docs.kwsuspension.de/ea68577060.pdf Das Intervall für die Tieferlegung beträgt auch hier minus 30 bis 50 mm. Der Vorteil beim VAR 3 ist, dass man zum Beispiel auch bei minus 50 mm durch die individuelle Anpassung der Dämpfungschar
  10. Hallo, dieser Thread richtet sich in erster Linie an alle Besitzer eines Sport- oder Gewindefahrwerks, die noch Entwicklungspotenzial in Sachen Fahrwerks-Abstimmung sowie Rückmeldung beim Fahrer sehen. Es wird das Fallbeispiel modifizierter Sportdämpfer von KONI erläutert. Wie manche vielleicht mitbekommen haben, ist mein A2 seit geraumer Zeit mit einem individuell abgestimmten FK Silverline-X Gewindefahrwerk ausgerüstet – Probleme sind unbekannt. Wie beim FK „Königsport“, so kommen auch beim „Silverline-X“ die zuverlässigen gelben Koni „Sport“ Stoßdämpfer
  11. Hallo, Im Britischen A2-Forum wird momentan eine Sammelbestellung der guten EIBACH Pro-Kit Federn diskutiert. http://www.a2oc.net/forum/showthread.php?t=9995 Eibach erklärt sich demnach bereit, eine neue Charge von mindestens je 30 Federsätzen pro Ausführung zu produzieren! Die Preise sind wie folgt: Prokit für 1.4 Benziner (Art.-Nr. E10-15-002-01-22) bei 30 Bestellungen: EUR 140 EUR Brutto pro Satz bei 50 Bestellungen: EUR 120 EUR Brutto pro Satz Prokit für 1.4 TDI + 1.6 FSI (Art.-Nr. E10-15-002-02-22) bei 30 Bestellungen: EUR 140
  12. Hallo zusammen, ich besuche dieses Forum nun schon einige Zeit und finde es super was hier für wertvolle Erfahrungsschätze ausgetauscht werden. Jetzt habe ich mich endlich dazu entschlossen mich anzumelden, um meine Anliegen einmal hier vorzubringen. Ich habe nun schon 3 Jahre H&R 25/25 Federn mit original Dämpfer in meinem TDI/90PS verbaut, die Optik ist Ok, aber mit den Fahreigenschaften bin ich gar nicht zufrieden. Besonders bei Bodenwellen haut`s dich ausm Gestühl> Man gut das es die Anschnall-Pflicht gibt, sonst hätte ich wohl schon die eine oder andere Beule im Dach. Dazu
  13. Neuigkeiten! Für den A2 werden Sportfedern des Herstellers Ventura mit 25 sowie 50 mm Tieferlegung angeboten: Für 1.4 Benziner: 25 mm: # 10144-25250 max Achslast vorne: 750 kg max Achslast hinten: 770 kg mit TÜV-Teilegutachten 50 mm: # 10144-50502 max Achslast vorne: 750 kg max Achslast hinten: 770 kg mit Unbedenklichkeitsbescheinigung Für alle 1.4 TDI: 25 mm: # 10155-25250 max Achslast vorne: 805 kg max Achslast hinten: 770 kg mit TÜV-Teilegutachten 50 mm: # 10155-50502 max Achslast vorne: 805 kg max Achslast hinten: 770 kg mit Unbedenklichkeitsbescheinigu
  14. Hallo forum nachdem ich soviel gutes über die Koni-FSD's gelesen habe möchte ich gerne die Kugel mit diesen Dämpfern beglücken Mir kommt es vor allem auf besseren Komfort und Strassenlage an. Das Durchschlagen der Standarddämpfer bei starken Unebenheiten oder Bodenwellen geht mir doch mächtig auf den Geist. Ist es ratsam die Federn gegen leicht gekürzte Weitec, ABT etc. mitzutauschen oder reichen die OE-Federn?
  15. aber neben dauerhaften Rabatten von 25% auf alle original Audi Service und Verschleißteile, Rabatte auf alle anderen original Ersatz- und Zubehörteile, sowie Castrol Long-Life Öl für 8EUR/L und weiteren Ermäßigungen auf diverse Umrüstsätze, hat der Club über einen seiner Partner einen weiteren Preishammer für Dich: Zum unschlagbar günstigen Preis von 470EUR zzgl. 7EUR Porto können Clubmitglieder des Audi A2 Club Deutschland e.V. in den Genuss von Koni FSD Fahrwerksdämpfern kommen. Eine Rechnung auf den eigenen Namen inkl. MwSt sowie Händlergarantie sind selbstverständlich. Möchtest D
  16. Hallo A2-Freunde, nachdem mich in den letzten Monaten der schlechte Federungskomfort meiner Kugel immer mehr genervt hatte, habe ich Stück für Stück einige Umbauten vorgenommen und kann so schön die Ergebnisse miteinander vergleichen: - Koni FSD <> Seriendämpfer BJ2005 - Tieferlegung ABT <> Serienfedern - 16" mit 195/45 R16 <> 15" mit 195/55 R15 Den Anfang machte der Umbau des Fahrwerks auf Koni FSD und ABT Federn. ABT Federn deshalb, weil ich durch die FSD eine Höherlegung des Wagens befürchtete und sowiso den A2 gerne einen Tick tiefer hätte (schöne Optik halt
  17. Meine Frage richtet sich jetzt absichtlich nur an Koni gelb-Besitzer. Wer hat Koni gelb und einen kackenden Elch? Bitte schreibt die verwendete Kombination in diesen Beitrag und wann diese verbaut wurden.... Koni gelb mit Abt-Federn (Hersteller FWWS) Kennzeichnung VA045/1 HA046 extremer Unterschied, hinten tiefer als vorne verbaut 03/2008 in A2 1.4TDI AMF Achslast vorne 805/hinten 770kg Bilder folgen...
  18. Hallo, will meinen 1,4er TDI (BJ2000) tieferlegen (30mm) und sportlicher machen, da mit dem original Fahrwerk und 17/40 das Fahren echt besch.. ist. Liegt vielleicht auch daran das schon 120tsd auf der Uhr stehen und die originalen Dämpfer hin sind. Dämpfer sollen die gelben Koni´s werden. Nur bei den Federn bin ich noch nicht schlüssig. hab mich jetzt mit der Suche durch fast alle Beiträge gelesen und folgendes erörtert: -bei den Abt hängt der Ar.... etwas (fallen deshalb raus) -Weitec ist interessant gibt´s als 30/0 und 30/30 (hat jemand das 30/0 schon verbaut?) häng beim
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