Biker_ede

6. Januar 2021

vor 2 Stunden schrieb nichnorb:

Welche Schiene soll weg? Meinst Du den "Träger für Türeinbauteile" (vgl. Audi Reparaturleitfaden). Dort wird der nicht gelöst und man soll das Schloss nach unten rausziehen.

Ich rätsel zur Zeit noch, wie ich die Betätigungsstange aushänge. Ich komme da ja nur seitlich ran, oder habt ihr die Scheibe ausgebaut?

A2-D2 schrieb, dass man die Abschlussleiste außen oben am Blechende - unten Fenster - entferne soll. Ggf. ist dort der nötige "Zugang".

Die Scheibe bleibt drin!

6. Januar 2021

Schloss links für vorne rechts und recht das für hinten rechts

6. Januar 2021

vor 10 Stunden schrieb nichnorb:

Ich habe gerade alles ausgebaut. Ich warte noch auf mein M8 Vielzahn-Werkzeug. Morgen ziehe ich mal den Stecker ab, dann kann ich mehr sagen. Für die Fahrertür vorne habe ich auch ein neues Schloss mit 9 Pins. Mal sehen, was mich morgen erwartet.

Verkleidung und Blech ist alles ab (siehe https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Türblech)

Der Montageträger (Blech) hält nur das Türsteuergerät/elektrischen Fensterheber und die Kabellage. Dahinter ist ein Rahmen, der an der Tür angeschraubt ist (inklusive Scheibenführung). Das Alublech kann man also ohne weiteres ausbauen.

Nachtrag: Nach einem 1/4 Liter Waschbenzin habe ich heute das ganze Klebezeug (Butyldichtung und Dichtstreifen aus Schaumstoff) entfernt. Waschbenzin hat schon funktioniert, aber vielleicht kann jemand aus seiner Erfahrung ein besseres Lösungsmittel empfehlen (Kleber ist nicht fettlöslich...)

Vielen Dank.

Ich habe die rechten Türen angefangen zu zerlegen - und ein 9 Pin Schloss für vorne und eine 7 Pin Schloss für hinten rechts - komisch.

A2-D2 schrieb, dass außen die Schien oberhalb des Blechs weg muss - das erschließt sich mir nicht.

Von wann ist denn den deine A2 - die können <2004 und >=2004 unterschiedlich sein !?

5. Januar 2021

Noch was,

hat das vordere rechte Schloss 9 Pins und das hintere rechte Schloss nur 7 Pins?

ich bin verunsichert ob ich die richtigen Schlösser habe und habe erst mal aufgehört

5. Januar 2021

Hallo Freunde,

bei mir werden auch beide rechten Türen nicht mehr erkannt.

Sie schließen auf und zu aber in FIS werden die nicht angezeigt und auch das Licht geht nicht an.

Soweit erkannt - die Micro Schalter tun nicht mehr das was sie sollen.

Habe die Innenverkleidung mal abgebaut beim meinem 2002 AUA.

Mutig habe ich mir vorher zwei Schlössen bei ebay bestellt.

Dann - wie hier schon erwähnt - 9 Pins

Na dann habe ich erst mal aufgehört mit zulegen und habe jetzt auch etwas Angst wenn ich die Beiträge hier lese.

Gibt es eigentlich eine Anleitung mit Bilder wie man die Innenverkleidung (Blech) abbaut ohne dass die Scheibe runterfällt?

Wenn ja - hier ein Danke

Was habt ihr getan um eine 7 pol Stecker umzupinnen auf einen 9 pol Stecker.

Oder ist der generell falsch. Auf dem Schloss ist leider keine Audi Nummer drauf.

Also bei ebay stand, das dass Schloss für meine A2 passen müsste - Modell 2000- 2005

8. Juni 2020

Ich habe aktuell das Problem das im Fehlerspeicher des AGR "Kurzschluss nach Masse" steht.

Das richt irgend wie auch nach verkokst - oder.

Hast einer eine Idee?

Wie oben geschrieben habe einige mit der VCDS das Ventil durch das regelmäßiges hin/her fahren "sauber" geschabt.

8. Juni 2020

Früher konnte man auch mit der VCDS unter Engine/Basic Settings auf Kanal 60 die Drosselklappe manuell auf/zu fahren und anlernen.

11. Juni 2019

Danke für die Info.

Ja, er hat 270T gelaufen. Aber so schlagartig keine Ladung mehr?

Wo/wie kann die ich Lima testen.

Der Regler steckt ja oben in der Lima. Wie bekomme ich den raus?

10. Juni 2019

Hallo Gemeinde,

letze Woche sprang mein Kleiner nicht mehr an - Batterie 7,8V.

Naja - Batterie ist von 2005 und hat sicher den Geist über Nacht aufgegeben.

Also für 90€ eine neue Batterie 74Ah gekauft und der Kleine sprang wieder an.

Komisch war, dass das Batterie Symbol im KI immer noch leuchtete- obwohl ich alle Fehler gelöscht hatte.

Ein paar kurze Fahrten und ich habe den A2 über Pfingsten 4 Tage stehen lassen.

Heute wollte ich mal wieder los und der A2 sprang nicht mehr an - neue Batterie 10V

Also 3h geladen und die Batterie hatte 12,8V.

Startversuch - jip, springt an.

Gleich hinten an der Batterie die Spannung kontrolliert ....

12,5V fallend.

Nach 5min waren es dann nur noch 12,2V

Motor aus und weiter laden.

Nun - was ist da gestorben?

Lima oder Regler?

Wie kann ich diagnostisch weiter vorgehen?

4. März 2018

Super, Danke.

Dann fahre ich mal zum Freundlichen und hol mir die Teile.

In dem Zuge kommen dann auch gleich neuen LED in das KI rein

2. März 2018

vor 45 Minuten schrieb janihani:

Ja, ist richtig. Auch die Verkabelung fehlt.

Du hast doch nicht gedacht, dass alles vorbereitet ist und du nur das MFL-Stg einstecken brauchst, oder?

Doch so war es - die Hoffnung hatte ich.

Ich habe ab Werk ein RSN-D und Telefon drin.

Da konnte ich schon "erwarten", dass ich einen gut verkabelten A2 habe.

Naja, so ist es nun einmal.

Gibt es die Möglichkeit hier nachzurüsten?

PS: ich hatte ja auch schon ein Bild von meinem Schleifring eingestellt - der war ja auch schon recht "modern"

2. März 2018

Keine Buchsen drin - einfach leer !

2. März 2018

Hallo Freunde,

Lenkrad verbaut, STG bestellt, Konsole zerlegt und dann das

Was tun - Aufgeben?

24. Februar 2018

Passt - Danke.

Morgen kommt das STG 4B0907487F und dann schaun wir mal

23. Februar 2018

Dann wäre jetzt spannend, welches Steuergerät ihr mir empfehlt.

Danke für eure Hilfe

23. Februar 2018

23. Februar 2018

In Wiki sind Bilder für mit/ohne Heizung.

Eben habe ich mal meinen Airbag abgeschraubt und - siehe da - ich habe den breiten gelben Stecker für Airbag/Hupe/MuFu und den schwarzen dadrüber mit zwei Pins in der Mitte.

Soll das heißen, ich habe einen Schleifring mit Heizungs- Möglichkeit verbaut?

Ist so wie im Wiki das recht Bild.

23. Februar 2018

Hi janihani,

klasse - will ja nur meine RNS-D (Radio) damit steuern - Heizung wäre schön aber steht nicht im Fokus.

Hatte beim stöbern irgenwie den Verdacht gehabt, dass bei meinem Schleifring ggf. der Stecker für die MuFu Tasten fehlen könnte (hab's noch nicht zerlegt).

Steuergerät bestelle ich mit dann gleich.

Einen Unterschied gibt es nicht zwischen 1,2/1,4tdi und dem 1,4i?

Im Wiki wird da unterschieden.

Mein LR ist nämlich von einem 1,2tdi

Vielen Dank

23. Februar 2018

Ich wechsele ab sofort nach 70k.

Bei meinem ist nach 90k der Riemen gerissen und es war ein Austauschmotor fällig.

23. Februar 2018

Hallo Freunde

Ich habe mir auch ein MuFu- LR gekauft, da mein aktuelles LR recht verschlissen ist - Sonne.

Nun bin ich auf der Suche nach den Restteilen.

1. Schleifring

Ist in den Fahrzeugen mit "normalen" LR immer ein unpassender Schleifring verbaut oder "könnte" der auch funktionieren?

Wie kann ich das ggf. prüfen

Tut der 1J0959654AC

2. Steuergerät

Welches bräuchte man da um mein RNS-D zu bedienen.

Wo wird der dann verbaut.

Danke

15. August 2017

Stimme Jopo zu.

Auch bei mir war nach dem Kupplungstausch das rupfen weg.

Lässt sich jetzt viel sanfter anfahren.

14. August 2017

Danke,

habe jetzt erst mal neue Reifen drauf.

Bis jetzt nicht mehr aufgetreten.

Wenn es wieder kommt, dann schau ich mir mal das Differenzial an.

7. Juli 2017

Sommer Konti aus 2012

175/60V15

7. Juli 2017

Hallo Kollegen,

seit kurzem passiert es immer wieder, dass auf trockener Straße in Rechtskurven das linke vordere Rad runtergebremst wird - mal mehr, mal weniger.

Es ist kein Schotter, Nässe oder ähnliches im Spiel.

Im Fehlerspeicher steht nichts drin - kommt ja auch nur sporadisch.

Warum greift da ESP oder ASR ein - die Lampe im KI geht zumindest an

2. November 2016

Jip - ich bin der Verkäufer.

Ich könnte heulen um den schönen A2 ....

Leider habe ich keine Möglichkeit den A2 in Teilen zu verkaufen - will ich auch nicht -> schnelles Ende!

Dann wären sicher mehr als 1500€ drin gewesen.

Geht zum Ausschlachten nach München.

Wer interresse an Teilen hat, dem kann ich auch die Kontaktdaten geben.

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