R.Schwarz

hallo noch mal, so langsam bringt uns die kugel an den rand der verzweifelung. mein freund hat auch einen a2 des selben modelljahrs und so konnten wir relevante teile einfach mal austauschen. So ausgetauscht haben wir folgendes: - N75 sensor - ladedrucksensor - lmm - dickes rohr oben vom llk richtung abgaskrümmer leider hat nichts von alle dem was gebracht. die kugel springt immernoch in den notlauf. außerdem haben wir uns mit dem turbo befasst. das gestänge von der unterdruckbuchse abgemacht und das ventil auf leichtgängigkeit geprüft. da hackelt absolut nix. turbo können wir also ausschließen. eins hat uns allerdings etwas stutzig gemacht. die standarteinstellung der unterdruckbuchse ist bei abgezogenem schlauch "eingefahren". das heißt wir konnten mit einer unterdruckpumpe nicht die funktion der buchse prüfen. als wir aber etwas 1 bar überdruck auf die leitung gegeben haben ist das gestänge aus der buchse rausgefahren und der druck wurde auch gut gehalten. wir haben auch versucht, durch spontanes gasgeben in den roten drehzahlbereich zu schauen ob sich das gestänge und somit das ventil am turbo bewegen. leider auch hier ohne erfolg. da hat sich beim langsamen als auch schnellen hochdrehen des motors nichts getan. Ist das nun ein zeichen dafür, dass die unterdruckbuchse nen schlag weg hat? wie ist normale einstellung der unterdruckbuchse ohne über- oder unterdruck drauf? ist da das gestänge eingefahren oder ausgefahren? außer der druckdose könnte es noch der llk oder das motorsteuergerät selbst sein oder gibt es noch andere möglichkeiten wo ein spontanes unterschreiten des ladedrucks herkommen kann? wäre super wenn ihr uns noch nen tipp geben könntet damit meine kugel wieder rollen kann!!! Mit feudlichen Grüßen Rosa

Hallo, habe heute mit meinem freund den tipp mit dem gasgeben versucht. hat sich für meine begriffe alles normal angehört. auch ist die stoßstange inzwischen ab und äußerlich konnte ich keine schäden am LLK erkennen. schläuche sind auch alle drauf. mir ist allerdings aufgefallen, dass bei der verbindung des dicken schlauchs der unten aus dem LLK raus geht etwas öl austritt. das öl tritt nicht direkt am LLK aus sondern bei der halterung des schlauchs an der Ölwanne. das öl kommt auch definitiv aus der verbindung. habe daraufhin den schlauch und das rohr in das er an der stelle rein geht ausgebaut und gut gereinigt und auf eventulle schäden geprüft. NIX!!! Jetzt ist allerdings nicht mehr die originalschelle drauf sondern eine etwas stärkere Rohrschelle aus meinem Werkzeugkeller. Habe nämlich den verdacht, dass die originale nicht stark genug war. Außerdem ist der schwarze dünne unterdruckschlauch der vom Turbo zum N75 geht ziemlich eingeölt gewesen. Der schlauch selber scheint dicht zu sein. habe ihn ausgebaut und mal reingepustet und da ging gar nichts. auch saugen ging nicht. Wo das Öl da her kommt konnte ich auch nicht ausfindig machen. Hoffe mal dass es nix schlimmes ist. Was für ein druck ist eigentlich auf den unterdruckschläuchen und denen die von und zum LLK gehen? Könnte auch der N75 kaputt sein oder kann man den irgendwie mit VGA testen? Viele Probleme und viele Fragen ich weiß. Deshalb schon mal besten dank im voraus MfG Rosa

Hallo, danke für die Antworten. das problem tritt jetzt wo es wärmer wird und bei etwas längeren Strecken immer häufiger auf. kann mir wer von euch sagen wie man einen defekten LLK erkennt. Hatte schon mal nachgeschaut aber so auf den ersten Blick nix erkennen können. muss die Stoßstange dazu ab oder geht das auch wenn ich nur die unterbodenverkleidung ab habe? mfg rosa

Hallo ihr Lieben, aus den anderen threads werde ich nicht schlau, da mein Problem (glaube ich) ein wenig anders ist. Meine Kugel (1,4 TDI) springt manchmal ohen Grund in den Notlauf. Gekauft habe ich ihn Ende Dezember mit 102.000 km. Jetzt hat er 105.000 km runter und springt immer öfter in den Notlauf. Beim ersten Mal wars auf der Autobahn - Schock. Inzwischen passiert es immer häufiger, vermehrt auch imn Stadtverkehr. VAG gibt als Problem "Ladeluftdruck unterschritten" an. Am Luftfilter kanns nicht liegen, den haben wir schon ausgetauscht. Kann es vielleicht an den beiden Unterdruckschläuchen liegen, die an N75 gehen? Die zum Turbo? Führen die Öl? Denn die sind ein wenig ölig von außen... Vielleicht haben die ein kleines Loch? Langsam bin ich echt genervt und wüsste gern, was meinem kleinen fehlt... Meldet euch bitte, wenn ihr mir helfen könnt, danke, Rosa

278.385 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 31.12.2007, EZ 07.2001 257.000 Boris 1,2 TDI 04.12.07 EZ 09/2001 236.145 mjohkoester 1,4 TDI (55 kW) 29.09.2007 EZ 06/2002 221.673 florix 1.4TDI 10.2007 EZ 05/2003 221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000 218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01.2003 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001 201.039 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 13.01.2007, EZ 9/2001 197.000 voccmoccer 1,4 TDI 29.11.2006 188.500 hub 1,4 TDI 55KW EZ 03/2001 184.100 audia2tdi 1.2 TDI 02.09.07 EZ 10.10.02 178.831 brill 1,4 TDI 13.11.2007 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001 174.010 Andreas1968 1.4 TDI 15.10.2007 EZ 03.02.2003 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 170.059 Dose 1,4TDI 90PS, am 11.07.2007, EZ 01/2004 167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 166.600 carlaron 1.2TDI 09.12.2007 EZ 09.2001 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 165.000 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel!, 4.1.08EZ 05.2002 162.000 danield24 1.2 TDI 17.07.2007 EZ 11/2001 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001 156.200 Karat21 1,2TDI 12.11.2007 EZ06.2007 156.100 arosar 1,4tdi 09.07.07 EZ 03.03.2003 155.000 EotBase 1.4TDI 02.05.2007 EZ 08.2001 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 152.000 friedel.kronach 1.4 TDI 09.12.2007 EZ 01.08.2003 150.000 4maa 08.01.2008 149.960 sander0505 1,4 TDI(90PS) 10.2007 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 147.500 SLINEA2 1.4 TDI EZ 11/2002 147.300 Nachtaktiver 1.4TDI 29.11.2007 EZ10/2003 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 143.500 DerTimo 1,4 Benz EZ 04/2002 am 8.12.07 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 142.600 Wochenende 1,4 TDI 30.11.2007 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 138.000 Sputnik 1.2 TDI 9.9.2007 134.470 gallex2000 1.4 TDI 02.11.2007 EZ 02.2001 133.621 A2hesse 1.4TDI, 15.08.2007, EZ 23.11.2001 133.600 Tuareg 1,4 TDI 05.09.03 EZ 10/2002 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 132.500 rennmaus, 1.2 TDI, 7.7.2007, EZ 6.02 130.000 M@x 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 06/2002 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 126.000 morgoth 1.4 TDI 22.01.2008 EZ 07.2001 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 125.000 arbeitstier 1.4 Benz. 10.2007 124.500 Der Abschlepper 29.11.2007 EZ2002 122.410 Mütze 1.2TDI 09.03.2007 EZ 01.2003 119.800 2001 A2 1,4 Benzin 14.01.2008 118.018 A2-s-line 1.4 TDI, 06.12.2007, EZ 12.2003 118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004 115.757 munich 1.4 TDI 12.01.2008 EZ 05/2001 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 115.000 Bahmer 1.4 TDI 10.2007 EZ 12/2000 111.200 A2-NL 1.4 TDi 27.06.2007 EZ 05.2001 111.111 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002 109846 Jörg_WL 1.4 Benz. 09.01.2008 EZ 03/2002 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 104.100 AlexHG 1.4 Benz. 17.10.2006 104.000 Bleifuß 1.4 TDI 24.10.2007 EZ 04.2002 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 102.000 R.Schwarz 1.4 TDI EZ 12/2000 101.800 J.G.8 1.6 FSI 31.08.2007 EZ 06/2002 100.400 Alu_Kugel 1.4 TDI 11.11.2007 EZ 08/2001 99.699 S line 1.6 FSI 15.08.07 EZ 07/2002 98.800 ever2less 1,4 Benz 21.01.2008 EZ 10/2000 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 90.000 Tho 1.4 Benzin 07.12.2007 EZ 2002 89.793 DidiHH 1.4TDI 66kW 12.11.2007 EZ 11/2004 89.102 Milka001 1,4 Benz 08.12.2007 EZ 09/2000 88.500 Sebastian-NRW 1.6 FSI EZ 10/2002 87.000 Duc 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ 07/2000 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003 84.546 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000 84.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 01/2002 83.333 erstens 1.4 Benz. 07.05.2007 EZ 6/00 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 78.500 Monteaup 1,4 Benz. EZ 05/02 78.000 flip 1,4 TDI 08.01.2008 EZ 04/03 78.000 steinlaus80 26.01.2008 EZ 2003 77.777 Audi-IN-A2 30.09.2007 EZ 01 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002 77.400 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 76.850 tommy78 ??? EZ07/2003 76.000 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 70.500 Manualmediziner 1,6 FSI 17.01.2007 EZ 09.12.2002 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 67.500 jovi 1,4TDI 66kW 7.1.2008 EZ.25.02.2004 65.000 JFGebhardt 1.2 TDI 10.11.2007 EZ 11/2003 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005 63.000 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002 60.288 Rafterman20 1,4 TDI, EZ 11/2004, 04.01.2008 59.650 Berleburger 1.2 TDI 6.9.2007 EZ 5/2005 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 58.119 $m0k!n9 1,4 Benz. 19.11.2007 EZ 4/2003 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 53.457 mifo 1,4 TDI 16.12.2007 EZ 16.02.2006 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 47.500 JulianG 1,4 Benzin 08.01.2008 EZ 12/2003 46.300 bene2004, 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 01/2004 45.777 newBE 1.4 TDI ABT 11/2004 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 10/2003 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 39.800 kleine 1.4 TDI 30.09.2007 EZ 15.07.2005 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007 38.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 04/2004 32.163 svenno 1.6 FSI 04.01.2008 EZ 24.02.2003 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 03/2003 31.028 J.J.`s Rennfloh 1,4 TDI (88KW) EZ 25.07.2005 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007 27.402 hirsetier 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 20.12.2005 27.000 EotBase 1.4TDI 02.05.2007 EZ 11.2004 26.850 Auditom 1.4 Benzin 08.12.2007 EZ 04.2005 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007 23.500 Biker_ede 1.4 Benzin 09.01.2008 EZ01/2004 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 8.250 Deezle 1.4TDI 14.10.2006 4.120 InFSI 1.6 FSI 19.11.2007, EZ 13.06.2007