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deckwise

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Beiträge erstellt von deckwise

  1. So, komme gerade wieder aus der Werkstatt. Immerhin konnte ich warten und die Kugel ne halbe Stunde später gleich wieder mitnehmen.

    Der Zündspulen-Engpaß scheint auch überwunden zu sein.

    Übrigens meinte der Meister auf meine Nachfrage, ihm sei noch nie ein FSI untergekommen, bei dem nacheinander alle Zündspulen gewechselt werden mussten. Jaja, wers glaubt...

     

     

    Aaaalso:

     

    Meiner is 06/2002

    Erste ZS bei ca. 50 TKM, die zweite jetzt bei ca. 59TKM.

     

    Kosten:

    Letztes Jahr 81irgendwas, jetzt dank neuer Märchensteuer 86unnenpaarzerquetschte.

  2. Original von Nachtaktiver

    Seltsam, wo gehst du zum TÜV? Da geh ich in Zukunft auch hin...

     

    215/45 geht nochmal vom Abrollumfang garnicht, bei mir fingen sie schon bei 215/40 an zu zicken und meinten da müsse man den Tacho angleichen, infolge dessen dann die Winterreifen aus dem Schein fielen. Da hast jetzt echt Glück gehabt.

     

    :D Da schliess ich mich an, hab die gleiche Tortur wie Nachtaktiver hinter mir...

  3. Es wär ja auch zu schön gewesen...

     

    heute früh auf dem Weg ins Büro:

     

    Erst gelbes Blinken, dann Dauerleuchten: Laufkultur und Sound wie ein Traktor, das wird ja dann mal wieder eine Zündspule sein. :WUEBR:

     

    Hoffentlich ist der Versorgungsengpass von Zündspulen mittlerweile beseitigt!

     

    So'n :00:

  4. Muhahar - nix dreiachsig! :D

     

    waren so ca. 300kg, war also schon hart an der Grenze.

     

    Am Bestimmungsort warteten drei mehr oder weniger gut gelaunte Natursteinleger, die zunächst auch etwas verdutzt dreingeschaut haben, als ich meinte, die Ladung wäre in meinem Kofferum.

     

    Sprich: Die Platten wurden einzeln von Hand aus meiner Kugel gepflückt, und die Palette wanderte in den Baucontainer.

  5. Dafür passen aber dank der weit nach oben/vorne öffnenden Heckklappe auch sperrige Sachen rein. Hab damit während meines Umzugs Kühlschrank und Waschmaschine samt Umverpackung durch die Gegend gefahren.

     

    Ach ja:

    War letztes Jahr in Solnhofen, Schieferplatten für eine eilige Baustelle abholen. Nach etwas ungläubigem Grinsen stand letztendlich die gesamte Lagerbesatzung staunend daneben, während mir ein riesiger Stapler die komplette Palette hinten reingestapelt hat (War leider keine Kamera zur Hand).

  6. Original von deckwise

    Hallo MajorTom,

     

    ich habe das Mikrokabel bei mir an der A-Säule unter der dicken schwarzen Dichtung bis über die Seitenscheibe geführt und dort heraustreten lassen. Je nachdem was du für ein Mikro hast kannst du es dort festkleben (eckiges Mikro z.B. bei Funkwerk Dabendorf) oder unter die Dichtung klemmen (rundes Mikro bei z.B. Parrot).

    Dauert keine fünf Minuten und man muss weder Säulenverkleidungen noch Himmel abnehmen.

    Vorher Verkleidung unterhalb des Lenkrades abnehmen und das Kabel vom Radioschacht in Richtung A-Säule ziehen, ggf. mit Kabelbindern fixieren und auf potentielle Scheuerstellen achten.

     

    Die Platzierung am Original-Einbauplatz ist aber natürlich die feinste!

     

    Sorry, war doof beschrieben: Die Dichtung läuft nicht entlang der eigentlichen A-Säule sondern entlang der kleinen Strebe, die das feststehende Dreieckfenster zur Fahrertür hin abgrenzt.

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