deckwise

DAS will ich auch nicht wahrhaben...

Ich wills doch nur nich wahrhaben...

Herrschaften, ich bin noch nicht tot - ich lese hier noch mit!

Hier kommt meine letzte Ergänzung zur Zahlungsübersicht: Rotes Sofa 10€ Zurbel/Zurbelchen 20€ schniggl 10€ a2_with_stripes 8€ fendent 17,20€ Mike 10€ cer 10€ A2-E 30€ AUDI-aner 6€ L.E.mobil 24€

Hier die nächste Zahlungsübersicht, bei Unstimmigkeiten bitte PN an mich.

Cer, du bist schon mit mir auf B6+Abt durch die Pampa gehoppelt.

Bedalein Bedaline Flyingfuse Nagah (unter Vorbehalt, da ich nicht weiss in welchen Buero ich da arbeite.) BuddyArno, der "Nähe Ostbahnhof" anders interpretiert Mike unter Vorbehalt deckwise unter Vorbehalt (wäre ja mal wieder Zeit...)

Das ist mein TFL Marke Eigenbau, bei dem in meinem Fall die Nebler (nicht ganz regelkonform) als Tagfahrlicht fungieren.

Ja wie, ich denk du musst um 12uhr wieder weg?

Kurze Frage: Hat jemand der morgen anwesenden schon mal einen Anlasser beim FSI ausgebaut? Nachdem sich mein "Bremsverschleißanzeigen-Problem" von selbst gelöst hat wäre das evtl. was für morgen.

Bedalein | evtl Kühlschläuche; Spezi A2-s-line | Winterverfestigung A2 oder Elch-Service Nagah | KAW+B6 Probefahrten machen; wenn jemand die passende Vielzahnnuß hat würde ich gerne Getriebeöl wechseln. AL2013 | hinten Trommelbremsen komplett neu, Vorne ate Powerdisc + Greenstuff | evtl. Stahlflex Bremsleitungen | Lenkrad gerade machen (Vielzahn bitte!) | Leerlauf senken (?) | TFL (dazu reichts sicher nimmer) Gurkensepp | evtl. Fahrwerk wechseln (Wenn jemand S-line Federn für hinten übrig hätte!?!) Ist aber noch nicht 100%ig!!! deckwise | irgendwas poltert wieder vorne rechts | evtl. Fehler Bremsverschleißanzeige finden | Gute Laune, helfende Hände und Vielzahn für Lenkrad im Angebot Degimon | zum zuschauen und eventuell doof daherreden. flyingfuse |Fehler in der Abgasrückführung finden + beheben | Verpflegung je nach Erfolg und Aufwand. kane.326 | Helfen und blöd kucken nocer | hab Zeit

Bedalein | evtl Kühlschläuche; Spezi A2-s-line | Winterverfestigung A2 oder Elch-Service Nagah | KAW+B6 Probefahrten machen; wenn jemand die passende Vielzahnnuß hat würde ich gerne Getriebeöl wechseln. AL2013 | hinten Trommelbremsen komplett neu, Vorne ate Powerdisc + Greenstuff | evtl. Stahlflex Bremsleitungen | Lenkrad gerade machen (Vielzahn bitte!) | Leerlauf senken (?) | TFL (dazu reichts sicher nimmer) Gurkensepp | evtl. Fahrwerk wechseln (Wenn jemand S-line Federn für hinten übrig hätte!?!) Ist aber noch nicht 100%ig!!! deckwise | irgendwas poltert wieder vorne rechts | Gute Laune, helfende Hände und Vielzahn für Lenkrad im Angebot

Nebenjob bei "Elitepartner"?

Ich würde mich sehr freuen wenn ich mich bei ihm für den Ritt über den Donauring revanchieren dürfte! Transfer in den Odenwald wär auch kein Problem!

Übrigens mal wieder ein sehr cooles Bild, vor allem mit Tankdeckel!

... oder Faust bleibt drinnen!

Hm, wie gesagt, bei mir ist das "gefährliches Halbwissen". Hier ist jeweils von "runden" und "eckigen" Kontakten am Kabelbaum die Rede, ich weiß aber nicht ob sich das auf den Stecker zum Steuergerät oder zum Lenkstockschalter bezieht. Edith weiß Rat (aus der selben Quelle): "Hinweis: Bei den ersten 3B hatten die Steckerverbindungen zwischen dem Innenraumkabelbaum und dem Motorkabelbaum runde Kontakte, später waren die Kontakte dann eckig."

Hola, Vorsicht! Soweit ich weiß gibt es sowohl von Skoda als auch von Audi jeweils eine Version MIT und eine Version OHNE Wippe! Die Versionen mit Wippe besitzen jeweils die gleichen Kontakte, die beiden Versionen ohne Wippe haben jeweils andere Kontakte. Konkret: Ich hatte bisher den Audi Hebel mit Wippe (1J0 953 513 01C), und habe wegen Defekt auf Skoda Hebel mit Wippe (3U0 953 513 D 01C) getauscht, weil billiger. Wenn ihr von "ohne Wippe" auf "mit Wippe" umrüsten wollt sind evtl. ein neuer Stecker bzw. neue Kontakte nötig.

Super, Danke! Das hilft mir doch schon mal weiter! Dann werd ich mal den Stecker mit Kontaktspray fluten. Einen Wackler im Belag müsste ich ja durch durchklingeln rausfinden können, oder? Komisch ist ja nur, dass der Fehler vermehrt bei Volleinschlag auftritt, also wenn das Kabel tendenziell gedehnt wird und mehr Torsion und Zug auf dem Stecker einwirkt.

Für die Statistik: Meiner ist Modelljahr 2003 MIT Dose.

Ich klink mich hier mal ein: Seit dem letzten Belags- und Scheibenwechsel vor ca. 2 Wochen nervt mich die Bremsverschleißanzeige ebenfalls. Zunächst nur sporadisch bei Volleinschlag der Lenkung, jetzt nahezu immer. Mein Freundlicher (im folgenden nur noch "Wegelagerer" genannt ) ist der Überzeugung das sei ein Kabelbruch und möchte min. 100€ Arbeitslohn plus Ersatzteilpreis für den Tausch des Kabels haben. Daher meine Fragen: Meine erste Reaktion wäre gewesen den Stecker unten nochmal zu lösen und ordentlich Kontaktspray rein, evtl. sitzt der Wackler ja schon da drin. Macht das Sinn oder kann ich mir das sparen? Wie aufwendig ist es das Kabel zu tauschen, und schafft man das auch ohne Bühne? Ist die weiter oben angegebene Teilenummer 8Z0927904 die richtige? Finde nur eine englische Beschreibung: "wiring harness for speed sensor, for vehicles with brake wear indicator, left front" - klingt ja gar nicht so verkehrt, oder?

UPDATE: Der Skoda Hebel für GRA kostet mittlerweile 48 Euro undeinpaarzerquetschte (zumindest bei Auto & Service in München). Ich denke aber dass der Audi Hebel im gleichen Maße im Preis gestiegen ist.

Kurzes Feedback: Auch mein Relais hatte letzte Woche begonnen munter vor sich hin zu klackern. Also flugs einen neuen Lenkstockschalter für GRA geordert und am Pfingstwochenende eingebaut. Ergebnis: Himmlische Ruhe! Also einmal mehr vielen Dank an alle in diesem Thread aktiven, ich hätte spontan auf das Relais als Übeltäter getippt. Die Anleitung zur GRA Nachrüstung von Varianti leistete mir gute Dienste bei der Demontage von Lenkrad & Co, der Hinweis von A2-D2 bezüglich des baugleichen Skoda Hebels hat mir fast 20Euro Ersparnis gebracht.

Ich hab die Dose auch, und selbst der Dekra Prüfer hat gefragt ob das denn original sei...

Denk ich mir eben auch...