Bedalein

Kann mir jemand eine gute freie Werkstatt in Leipzig empfehlen? @zinn2003 vielleicht?

Lies den Fehlerspeicher aus. Wenn Du einen defekten Sensor hast, bleibt sie auch still. Im Fehlerspeicher steht auch, welcher Sensor defekt ist. Grüße, Peter, mit dem Du grad per Facebook geschrieben hast..

Ah ok. Immer die Karre mit den Extrawünschen...

145 Euro ist für die Hardware wirklich viel. Software braucht es nicht, nur die Anpassung im Steuergerät. Das dauert 5 Minuten.

Ui, das wäre toll. Willst du was dafür haben?

Super. Wenn Du von Seiten des Vereins irgendeine Hilfe oder Unterstützung benötigst, lass es uns wissen.

Ist das nicht zu früh für 205.000km? Das hätte ich erst ab 300.000 km angenommen. Kann zwar auch bei 200.000km kommen, aber das ZMS gibt früher auf, als die Ölkette.

Ich tippe hier ganz stark auf das Zweimassenschwungrad. Bevor Du das austauschst, aber unbedingt andere potentielle Fehler ausschließen (Einspritzung, AGR, etc). Hier mal was zum einlesen: https://aftermarket.zf.com/de/de/sachs/technik-in-der-praxis/praxis-tipps-fuer-werkstaetten/kupplungssysteme/zms-pruefen/ https://aftermarket.zf.com/de/de/sachs/produkte/pkw-und-transporter/kupplungen--kits--xtend/zweimassenschwungraeder/

Mmh, sollen wir uns dann lieber mach Weihnachten Treffen? Vielleicht ist da die Resonanz besser...

Mmh, ne. Das Filtergehäuse müsste ich auch noch zur Sicherheit auf Seite legen, falls es das zerlegt...

Dann kannst Du mir den Dieselfilter machen...

Vorstand: Thread geschlossen, um Diskussionen / Mutmaßungen zu vermeiden.

Guten Morgen, der gelbe Stecker gehört zum Airbagsystem. Im Zuge der Airbagaktivierung wird hierüber der in der Gurtrolle enthaltene Gurtstraffer aktiviert. Ich würde an Deiner Stelle den Gurt mal ausbauen, dann kannst Du besser nach dem Fehler suchen. Idealerweise trennst Du den A2 von der Batterie und schaust, dass Du statisch nicht geladen bist, um den Gurtstraffer nicht auszulösen. Grundsätzlich kann da aber nicht viel passieren. Also vor Demontage einmal die Karosserie anfassen und gut ist. Bevor Du den Gurt ausbaust, merke Dir, wie die Verdrehung des Gurtes ist. Diese solltest Du beim Einbau wieder herstellen. Wenn Du den Fehler gefunden und idealerweise behoben hast, Sprüh den Gurt mit Silikonspray ein, damit er in Zukunft geschmeidig ein- und ausrollt. Falls Du nicht weiter kommst, mach mal ein paar Bilder.

Ah ok. Sorry, ich hab ein wenig den Überblick verloren, wer noch alles mitmachen will. Info an alle halbwegs-bekannten Bayern im Forum: Wir haben auch eine WhatsApp Gruppe für die bayerischen A2-Schrauber. Die Leute, die wir aus dem Forum kennen, nehmen wir gerne auf, aber halt nicht jeden, den man noch nie irgendwo gesehen hat. Nicht, dass ich jetzt mit PNs dazu bombardiert werde. Wenn Du magst nehm ich Dich in die WhatsApp Gruppe auf, Nummer bitte per PN an mich.

@RS655 @Schwabe @Dieselino @spider1400 @vembicon @Sutrai @Colombia @pancho @famore @Sohnemann @hrd @Nagah Wie sieht es bei Euch vor Weihnachten aus? Habt ihr Lust, im Dezember noch ein Schraubertreffen zu machen? An irgendeinem Samstag?