Bedalein

So, gerade nochmal mit dem Gesundheitsamt telefoniert: vor betreten des Forums müssen nicht nur die Hände, sondern ebenso die Tastatur respektive das benutzte Mobilgerät desinfiziert werden. Wir bitten um Kenntnisnahme. Die Einhaltung wird durch unsere Moderatoren vor Ort stichprobenartig kontrolliert.

Liebe A2-Freun.de, wir haben ein Schreiben der Regierung erhalten, in dem wir als Verein aufgefordert werden, die geltenden Infektionsschutzmaßnahmen gemäß den §§ 2, 20, 30 und 56 IfSG (Infektionsschutzgesetz) in allen Bereichen des Vereines umzusetzen. Dies hat zur Folge, dass wir auch hier im Forum eine maximale Anzahl an gleichzeitig anwesenden Personen zu gewährleisten haben und ein entsprechendes Hygienekonzept erarbeiten müssen. Wir haben uns innerhalb des Vorstandes beraten und haben festgestellt, dass als einzige Fläche des Vereinstreffens unsere Serverbereiche

Neue Werkstatt bei mir im Dorf. Kontakt gibt's direkt bei mir. Ist ein KFZ-Meister und die Wahrscheinlichkeit bei größeren Themen ist nicht gering, dass ich auch hinzu komme. 0 09456 Mildenau // Annaberger Str.4 // Autohausgebrüder Buschmann GmbH 1 13467 Berlin-Hermsdorf, Berliner Str. 130 // Autodienst Kalka GmbH 14513 Teltow // Mahlower Str.249 // Fahrzeugtechnik-Teltow // Kupplung, Führungshülse, GGE, geht auf Kundenwünsche ein, Reparatur vor Austauschen, Audi A2 3L TDI 15827 Dahlewitz, Bahnhofstr. 4 /

Direkt in der B-Säule ist eigentlich nichts. Ich kann mir allerdings vorstellen, dass es sich nur anhört, als wäre es dort. Akustische Interferenzen können aufgrund von Schwebung an Stellen auftreten, die von der eigentlich Störquelle weit entfernt sind. Ich würde mal bei Zündung im Stand durch den ganzen Innenraum gehen und schauen, ob die tatsächliche Quelle vielleicht doch woanders ist. Falls es bei der B-Säule bleibt, dann einfach mal die Verkleidung abnehmen und dort weitersuchen.

Vielleicht beim Tausch der Drosselklappe die Dichtung nicht gewechselt oder vergessen..

Ich würde mit dem Doppeltemperaturgeber G2/G62 anfangen. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/G2/G62_-_Doppeltemperaturgeber_Kühlmittel Zusätzlich auf Verdacht, auch wenn keine Fehlermeldung vorhanden ist, den G40 und G28: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/G28_-_Geber_für_Motordrehzahl https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/G40_-_Hallgeber Wann wurde der Zahnriemen das letzte Mal gewechselt? Stichwort Steuerzeiten.

Dann hat das Eis irgendwo einen Fehlerstrom verursacht. Lessons learned: Auto frei von Schneemassen halten. Auch wenn es länger parkt.

Ich denke, dass die gesamte Produktpalette respektive die Modellbezeichnungen bald obsolet sind. Soweit ich weiß, sollen bis 2030 (?) die gängigen Modelle (A1, A4, A6, A8) eingstampft werden.

Ich bastel mir Turbo- und Kühlmittelschläuche mittlerweile selbst, Teile bestelle ich gerne bei www.turbozentrum.de (ist das jetzt schon Werbung? ). Einfach den originalen Schlauch ausmessen und aus Teilstücken mit Zwischenbögen zusammenbasteln. Sind bessere Materialien bzgl. Langlebigkeit und etwa Ölbeständigkeit (wenn man die Richtigen nimmt), günstiger und weniger anfällig gegen Marderverbiss, da weniger Angriffsfläche.

Schnee und Eis können durchaus ein Problem sein. Das hatte ich mal an meinem A3, den ich vor ewigen Zeiten hatte. Der Stand auch mal zwei Wochen bei Schnee. Durch den Wechsel von Temperaturen und dem Schnee auf dem Auto haben sich Pfützen bzw. Eis gebildet, die schier überall hingen. Deswegen das Auto bei langer Standzeit entweder abdecken oder regelmäßig von Schnee befreien. Bau die Batterie aus, lade und prüfe sie. Versuch das Auto trocken zu bekommen. Also einfach mal Haube runter. Dafür muss es nicht zwingend warm sein. Die Luft muss nur ausreichend trocken sein und z

Na klar. Mach ruhig.

Puh, ne. Da muss ich passen. Ich nen anderen Motor...

Kommt denn beim Auspuff des Zuheizers Luft raus?

Mit dem Stecker unten am Sitz ist der Stecker für den Airbag gemeint. Der sitzt unterhalb und will aich schonmal Kontaktspray haben. Aber wie @Nagah sagt, Sitzplatzerkennung gibt es nicht.

Mach das beim Airbag nicht. Steckertausch braucht es nicht. Kauf dir ne Dose Kontaktspray und sprüh den Stecker fahrzeugseitig leicht ein. Denk aber dran: der Fehler ist dann noch im Speicher und muss gelöscht werden.