deckwise

Hab hier mal wieder aufgemacht - das Thema "Unregelmäßiges Klackern wegen Lenkstockhebeldefekt" wird sonst nirgends behandelt. Gibt es neue Langzeiterfahrungen mit dem Kontaktspray?

Ich bin leider auch raus - die Arbeit ruft mal wieder...

Der Trend geht ja zum Zweit-Account...

Kannst die Herrschaften ja mal freundlich fragen. Bzw. wenn die eh hier im Forum zugegen sind lesen sie ja eh mit.

Dito.

Aber leider verhält sich Audi immer mehr wie ein Rockstar...

Hah, das ist ja mein "flotter Otto" - aber wo ist denn deiner? Super Service übrigens, einmal kurz den Hias getroffen, schon bin ich mit Ösi-Red Bull Cola versorgt und obendrein bekomm endlich mal Fotos von meinem Fahrwerk ins Forum gestellt... P.S. Danke für die "Blumen"!

Feder ausgehängt? Gibt's auch irgendwo nen Thread zu.

Servus Hias, erst mal Glückwunsch zum neuen Fahrwerk! Wart noch zwei Wochen, dann machen wir mal einen Direktvergleich. Ich finde allerdings dass deine Kugel auch jetzt schon schön stramm dasteht, ich bin ja kein Fan von Keilform.

... auch auf Hebebühnen!

Halloooo? Doch keine Fotos von stinkenden, schwitzenden Männern! War denn niemand im 1.OG unterwegs?

Hm, ich hatte mir ja auch in meiner "Ich-war-jung-und-hatte-das-Geld" Phase einen K&N für meinen FSI gegönnt. Aber im Nachhinein muss ich sagen, dass sich die "Mehrleistung" trotz aller möglichen Kniffe wie "Batterieabklemmen für Steuergerät-Reset" im Promillbereich bewegt haben muss. Das wurde mir allerdings erst klar, als ich nach einer Weile wieder auf Pappe zurück gewechselt habe und trotzdem alle vorher gefühlten Placebo-Pferdchen noch da waren. Muss jeder selber wissen, mag sein dass auf der Rolle tatsächlich ein wenig mehr Leistung oder Drehmoment zu verzeichnen ist, ich bin allerdings vom K&N Virus geheilt.

Bring bloß deine Handschuhe mit!

Jawoll - is notiert!

Gedankenübertragung?

Um dich endgültig zu verwirren noch kurz meine Geschichte: Bei mir hat sich bei gleichem "Schadensbild" eine undichte Wasserpumpe als Übeltäter herausgestellt. Will sagen, vielleicht isses ja gar nicht die ZKD.

Jupp, der muss mit, ob er will oder nicht! Vielleicht sträubt er sich ja weil er eben nicht mit will? Egal, supervielen Dank fürs Angebot! Auch vielen Dank, na das mach ich doch glatt - aber erst nach deinen Prüfungen und meinem Skiurlaub, ok?

Hei, isch würd ja gern, aba isch kann doch ned!

Ich mag meinen FSI. Ich mag ihn wirklich. Nur manchmal geht er mir auf den Keks. So auch diese Woche: Neuerdings habe ich das gleiche Stottern wie vom Threadstarter beschreiben. Wenn ich im Fünften vor mich hin cruise und ganz leicht die Gaspedalstellung verändere, hab ich ein kurzes Stottern oder Ruckeln. Das ganze tritt nur sporadisch auf, im KI bleibts dunkel. Dieser Thread ist damals im Sande verlaufen, vielleicht gibts ja mittlerweile jemanden mit vergleichbaren Problemen. Konkrete Frage: Kann es sein, dass etwaige Fehler im Speicher abgelegt werden ohne dass das Motorlämpchen aufleuchtet? Sprich, macht "vorbeugendes" Fehlerauslesen Sinn? Falls nein wirds die Stecknadel im Heuhaufen.

Wir hatten ihm die Ehrenmitgliedschaft zwei mal quasi auf dem Silbertablett angeboten - alles was von ihm hätte kommen müssen wäre ein "Ja" gewesen. Da dies nicht der Fall war ist die Sache leider vom Tisch, wir wollen ihm die Ehrenmitgliedschaft ja nicht aufzwingen. Und ihm unaufgefordert eine Urkunde zu schicken fände ich frech. Was erwarten wir uns eigentlich von dieser Ehrenmitgliedschaft? Ein Zugpferd vor unserem "Marketing"-Karren? Einen schicken Eintrag samt Autogramm auf unserer Startseite? Ich hätte mich sehr gefreut wenn er Ja gesagt hätte, aber ich finde unseren Club auch ohne ihn toll. Apropos Ehrenmitgliedschaft: Eigentlich ist sie ja gedacht, das ernannte Ehrenmitglied zu ehren, und nicht um den ernennenden Verein damit zu schmücken.

Bei mir letztes Wochenende das gleiche: paar Schluck Kühlerzusatz nachgefüllt und Ruhe.

Schrauberkollegen, ich muß leider absagen, diesmal bleiben die Fäustlinge im Schrank. Wünsche trotzdem frohes Schrauben, grüßt mir den Werkstattvorstand!

Oh, toller Service - vielen Dank!

Beim normalen Service wird kein Getriebeölwechsel durchgeführt, nur der Stand kontrolliert. Daher würde ich als einfachste Lösung auch einen Getriebeölwechsel vorschlagen.

Jupp, keine Leistungseinbußen feststellbar, und durch die AU bin ich auch gekommen. Ich zögere noch mit dem Wechseln, nachdem der Freundliche bei seinem Versuch bereits eine festgegammelte Schraube abgerissen hat...