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Indy

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Beiträge erstellt von Indy

    A2 in Google Streetview

    in Allgemein

    Etwas Neues von Audi A2 Nachfolger

    in Allgemein

    Geschrieben

    Steht ja drunter, stilistisch abgekupfert vom A2....(ist doch viel zu groß)

    Ein Nachfolger für den A2 wäre ein 5-türiger Stadtwagen der in jede Parklücke passt, qualitativ hochwertig verarbeitet, zeitloses Design und natürlich sparsam im Verbrauch.

    Also quasi so wie unsere....

    ....ach was ein Glück wir haben ja schon welche :)

    Hilfe, ich weiß nicht mehr weiter (1,2 TDI) Verzweiflung

    in Technik

    Geschrieben

    Kann man es als Laie selbst machen mit Anleitung etc. oder lieber in die Werkstatt?

     

    Also, ich als Hobbyschrauber, der bis auf den Motor schon alles an seinem 1.2er aus- und erfolgreich wieder eingebaut hat, möchte behaupten, das ein "Laienschrauber" der seinen originalen 1.2er nicht mehr zum Laufen bringt, mit Umbau auf Handschaltung eine nicht fahrende Bastelbude hinterlässt.

     

    Eine kompetente 1.2er Werkstatt ist auf jeden Fall vorzuziehen.

    1.2er ANY Zylinderkopfdichtung

    in Technik

    Geschrieben

    Das Wasser drückt aus der Öffnung des Ausgleichsbehälters, schräg über dem Stecker.

    Und wenn der Motor läuft kommen Bläschen aus dem oberen Schlauchanschluss des Ausgleichsbehälters.

    Sieht so aus als sei Überdruck im System. Dummerweise finde ich hier keinen der einen CO-Test des Kühlerwassers machen will/kann. Dann wär es nämlich klar.

    1.2er ANY Zylinderkopfdichtung

    in Technik

    Geschrieben

    Guten Morgen Kollega´s,

     

    nach einer ziemlich zügigen Autobahnfahrt letztes Jahr, fehlte unserem 1.2er etwas Kühlflüssigkeit und die Warnlampe meldete sich. Aufgefüllt, neuen Ausgleichsbehälter Deckel besorgt und gut war erst mal. Doch nach jeder Autobahnfahrt, auch wenn es gemächlich vorwärts ging, meldete sich wieder das Lämpchen.

    Jetzt ist es soweit das man nur in die Nähe einer Autobahn kommen muss und die Lampe meldet sich, besonders doof, weil wir in der Nähe einer Autobahn wohnen. Und vorweg, umziehen ist nicht :rolleyes:.

    Nach durchstöbern des Forums bin ich bei der Zylinderkopfdichtung gelandet.

    Nun war ich eben beim :) und der teilte mir mit, das es drei verschiedene Dichtungen gibt.

    1. - 2. - u. 3. Loch Dichtungen. Man könnte nur rausfinden welche Dichtung man brauch, wenn man die alte schon ausgebaut hat.

    Stimmt das oder kann Mann das auch im eingebauten Zustand bestimmen?

     

    LG

    Ingo

    1,2er: Betroffene mit Getriebeproblemen und Fragen (nicht Kupplung!)

    in Technik

    Geschrieben

     

    Was geht am KNZ außer dem Weggeber kaputt? Das ist doch ein relativ einfacher Hydraulikzylinder.

     

    Bye

    pax

     

    Moin,

     

    der Kolben "reibt" sich langsam in die Lauffläche und bleibt

    gelegentlich hängen. So war es jedenfalls bei mir.

    Hab ich erst gemerkt als ich den KNZ manuell, ohne eingehängter Kupplung, aber eingebaut und angeschlossen, mit der Hand vor und zurück bewegte.

    Trotz eingebauter Feder zur Unterstützung des Kolbens im KNZ, blieb der Kolben hängen.

    Überprüf das mal.

    A2 1.2Tdi 3L als Langstreckenfahrzeug?

    in Verbraucherberatung

    Geschrieben

    .... allerdings nie ganz Vollgas, aber doch im Geschwindigkeitsbereich zwischen 150 und 180, wo's geht – und habe buchstäblich noch nie eine 5 vor dem Komma gesehen,......

     

    Ich seh schon, ihr gebt euch keine Mühe :D

    3-4 Liter sind bei unserer Fahrweise normal

    Über 5 L im Winter nur Kurzstreckenbetrieb geht auch.

    Aber wenn eine 2 oder eine 6 vor dem Komma stehen soll.....

    (soll es das wirklich? Vielleicht die 2), dann geht das auch, nur nicht halbherzig (...allerdings nie ganz Vollgas...)

    Wer es will schafft eine 2 wie eine 6 vor dem Komma, in der Schule wie im A2 :janeistklar:

    [1.2tdi] Verschiedene Störungen

    in Technik

    Geschrieben

    Die letzte GGE war im Oktober also eher unwahrscheinlich das die notwendig ist.

     

    Kann man so nicht sagen. Kann man schon, muss aber nicht richtig sein.

    Komischerweise ist meine Frau vor zwei Wochen mit unserem 1.2er liegengeblieben, d.h. er sprang nicht mehr an.

    Die letzte GGE war vielleicht vor 2-3 Monaten, auch da sprang er nicht an.

    Naja, VCDS eingepackt und hin. Zuerst mal am Zug des KNZ gezupft und er sprang an. War komisch, denn die Volt Werte des KNZ waren davor wie nach dem zupfen OK.

    Einen Gang einlegen wurde aber trotzdem von der Technik verweigert.

    Ich hab dann vor Ort die GGE einmal durchlaufen lassen, dauert ja nur ca 10 Min., Schleifpunkt angelernt und er lief wieder als sei nichts gewesen.

    Blöderweise weiß ich auch nicht woran es liegt das ich in so kurzen Abständen eine GGE durchführen muss. Schrauben sind alle fest, wurden kontrolliert.

    Irgend etwas scheint nach dem Tausch des KNZ letztes Jahr nicht zu passen, die Werte stimmen zwar, aber nach einer gewissen Zeit schreit ein doofer Kupferwurm nach einer GGE.

    Nur welcher?

    Viele Worte die eigentlich nur sagen sollen, eine GGE könnte doch erst mal helfen.

    1,2 tdi leistungsverlust

    in Technik

    Geschrieben

    Also, hier werden Fässer aufgemacht, Ölabstreifringe, Kat hat Rückstau....

    was soll das denn???

    Artur hat s doch schon mal geschrieben...

    Was steht denn im Fehlerspeicher wenn er in den Notlauf geht?

    Und ich würde mal rechts im Motorraum die kleinen Unterdruckschläuche kontrollieren. Die leiern ein wenig aus und passen dann nicht mehr so gut, d.h. ziehen verkehrt Luft und der Motor geht dann in den Notlauf.

    1,2 tdi leistungsverlust

    in Technik

    Geschrieben

    Da der Turbo recht gut aussieht und die Ursache des Schadens eventuell nicht zu finden ist, bin ich geneigt, nur eine Rumpfgruppe zu kaufen (den Tipp habe ich dem Beitrag von Indy "1,2er Turbo druckverlust ..." entnommen): http://www.ebay.de/itm/Turbolader-Rumpfgruppe-Audi-A2-VW-Lupo-1-2-TDI-45-kW-61-PS-/330945037009?pt=DE_Autoteile&fits=Make:Audi|Model:A2&hash=item4d0ddc82d1

    Sollte es wieder knallen, dann sind lediglich 169 EUR plus Kosten für Dichtungen, Öl- und Filterwechsel verloren.

    Ach ja und welche Dichtungspasten für Ansaug- und Auspuffdichtungen sind zu empfehlen?

     

    Hallo,

    das Teil kann ich immer noch empfehlen. Ist seit mehr als 10tkm drin und funktioniert immer noch :D

     

    Schönen Gruß

    Ingo

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