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wauzzz

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Beiträge erstellt von wauzzz

  1. :TOP: Dank der tollen Beschreibungen hier im Forum habe ich grad meinen Türfeststeller ebenfalls gewechselt,endlich wieder Knackfreie Fahrertür:D

     

    Besten Dank allen die sich die Zeit genommen haben um Fotos bzw eine Anleitung online zu stellen.

     

    Mir ging es heute genauso..... es hat super geklappt und nichts klappert mehr!

    MfG Sven/wauzzz

  2. Ja, wollte zuerst (wie Thomas Leibrands) in den Fahrgastraum.... war mir aber zu aufwendig, und dazu war ich einfach zu FAUL! Und da ich den Wagen eh' fast nur allein fahre, bzw. selber tanke, weiß ich ja Bescheid!

     

    Der wagen fühlt sich deutlich spritziger an. Kann jetzt wieder niedertouriger fahren, da genügend Leistung vorhanden ist.

    Mein Resümee vom 50%E85 und 50%Super tanken: Das kann man getrost lassen, das Auto fühlt sich deutlich schwächer an! Deswegen muss im unteren Drehzahlbereich mehr drauftreten.

    Also: wenn schon denn schn Komplettumrüstung mit E85-Steuergerät!

     

    MfG Sven/wauzzz

  3. Oh, das tut mir leid.....Dann nochmal:

     

    So, jetzt das erste mal E85 pur getankt....Schalter des Steuergerätes (Bild 1) umgelegt, und siehe da:

     

    Der A2 geht deutlich besser als 50%E85+50%Super. Das ist ja schonmal was. Wobei ich nicht sagen kann, ob der A2 damit besser fährt als mit 100% Super. Fahre schon zu lange 50%E85+50%Super.

     

    Schlechter: Das Startverhalten! Aber das ist zu verkraften!

     

    So, Bilder gibt es auch.

    1.Bild: Hinter der Service-Klappe versteckt sich der Wahlschalter

    2.Bild: Steuergerät mit Halterung! Nicht schön, aber funktionell - ist aus Alu!

    3.Bild: Verdrahtung I - Sieht sehr unspektakulär aus! Ist es auch!

    4.Bild: Verdrahtung II - Anschluss des Temperaturgebers für Kaltstartregler

     

    Mfg Sven/wauzzz

    589339d89ee00_E85Wahlschalter.jpg.29fc36c6a0abc801f6994d5a90a7a699.jpg

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    589339d8bd249_VerdrahtungI.jpg.ceef3a9d811cf6f940c187a94c47d9cd.jpg

    589339d8c6931_VerdrahtungII.jpg.4536332d9b1356a9fd31c5c5b76e1e99.jpg

  4. So, jetzt das erste mal E85 pur getankt....Schalter des Steuergeräte umgelegt, und siehe da:

     

    geht deutlich besser als 50%E85+50%Super. Das ist ja schonmal was. Wobei ich nicht sagen kann, ob der A2 damit besser fährt als mit 100% Super. Fahre schon zu lange 50%E85+50%Super.

     

    Bilder gibt es auch.

    1.Bild: Hinter der Service-Klappe versteckt sich der Wahlschalter

    2.Bild: Steuergerät mit Halterung! Nicht schön, aber funktionell - ist aus Alu!

    3.Bild: Verdrahtung I - Sieht sehr unspektakulär aus! Ist es auch!

    4.Bild: Verdrahtung II - Anschluss des Temperaturgebers für Kaltstartregler

     

    Mfg Sven/wauzzz

  5. OT:

     

    Hey, Vorsicht: Da fühle ich mich fast auf den Schlips getreten: Autobauern!

    Oder worauf spielt das an?

    In der Landwirtschaft gibt es fast nur HiTec-Getriebe (oh, da gibt es ja z.T. gar keine Getriebe mehr....Stufenlose Hydrostaten, mit dem man die Höchstgeschwindigkeit nur noch mit halber Drehzahl fährt....).

    Da muss Autotechnik erst noch hinkommen.....:)!

    Naja, bin vielleicht auch etwas empfindlich!

     

    MfG Sven/wauzzz

    BTT!

  6. Hi ca3sium.

    1. Fuelcat Manager

    2. 289,--€ + 6,90€ Versand

    3. zum Abziehen des Steckers dort drücken, wo der rote Pfeil hinzeigt und dann hochziehen.

    4. Auto sprang nach Montage nicht mehr an. Email an Fuelcat geschickt, nächsten Tag Info: Verpolung der Stecker des Steuergerätes tauschen: Perfekt!

     

    5. In der Bedienungsanleitung von Thomas ist der Einbau recht genau beschrieben.

    Allerdings differiert er zu meinem Einbau in folgenden Bereichen:

    a. Es gibt mittlerweile Nippon Denso Stecker für den AUA (MJ 2002), man muss also nichts mehr umlöten.

    b. Es wird keine LED mehr mitgeschickt, mit der man die Polung testen kann. Wenn Auto mit Steuergrät nicht anspringt, ist die Verpolung falsch. Also bei 4 Steckern die Pins umpinnen, dann geht's.

    c. Den Umschalter von Benzin auf Ethanol habe ich in die Serviceklappe verlegt, da ich dann eh' nur Ethanol fahren werde und nicht umstellen muss.

     

    6. Bilder gibt es später.

     

    MfG Sven/wauzzz

  7. So. Nachdem ich über 3000km mit Ethanolmischung (50%Super zu 50%E85) gefahren bin, will ich umrüsten. Allerdings fehlt mir die Info bei Fuelcat, welchen Stecker ich habe. Am Ende der Bestell-Seite Fuelcat: Bioethanol - E85 - Biodiesel - Ethanol - Ethanolumrüstung - Ethanoltankstellen -Bestellformular sind mehrere Stecker dargestellt: welcher ist meiner? AUA, Bj.09/2001 UND: wie ziehe ich den ab?

     

    Vielen Dank für Eure Info, Sven/wauzzz

    CIMG8709-Steckertyp.jpg.eea750f0c5c08842f78662511bcf68fa.jpg

  8. Als ich beruflich in Amiland war (Februar 2009) war ich doch sehr enttäuscht. Da is nichts so gut wie in D.......Show und Shine is da angesagt.

    Varianti, du hast bezüglich Autogröße recht: Man hat Muffe bei den großen Kisten und möchte kein zu "kleines" Auto fahren => ein mittleres geht ja schon, muss aber dennoch nicht gleich der V8 sein. Bei anderen Sachen wie Waffen etc kann ich Dir nicht beipflichten.

     

    MfG Sven/wauzzz

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