a2-fan

WOW, so viele Antworten zum Thema! Hatte ich überhaupt nicht mit gerechnet. Auch schön, dass hier unter den A2lern ein Lackierer ist. Wie es sich gehört war auch ich bevor ich dieses Posting gemacht habe bei örtlichen Lackierern (2 Stck.). Die Antworten die ich da bekam konnte ich mir allerdings schenken. Ich bin mit großen und aussagefähigen Ausdrucken von Colourstorm-Modellen und zusätzlich Detailfotos von meinem früheren A2 hingefahren (damit diese erkennen konnten wie der Kotflügelaufbau ist (sprich getrennt von den Kotflügel/Seitenteilen hinten). Ich kriegte nur als Antwort, dass Sie keine Aussage treffen wollen, ich solle mit dem Wagen vorbeikommen. Haha, ich will doch eine Kostenschätzung haben, wie es sich finanziell auswirkt eine ColourStorm-Modell zu erwerben, da ich auf den Kaufpreis die Lackierkosten draufschlagen muss. Dann erst weiß ich, was er tatsächlich gekostet hat. Ich bat um eine ungefähre "Kostenschätzung" um zu wissen in welche Dimensionen diese angesiedelt sind. Ich bekam zu hören: 400-1000 EUR von dem einen, 500-1500 EUR vom anderen. Da das ziemlich weite Preisspannen sind (doppelte bis dreifache) hier die Anfrage ob es vielleicht schon jemand durchgeführt hat. Daher vielen Dank für eure detaillierten Angaben. Auch darüber, dass es weniger Aufwand ist, wenn die schwarzen Anbauteile schon vorlackiert sind, als wenn es unbehandelte Kunstoffteile wären!!! Vielen dank Gruss ps. wenn, dann wäre es ein Sprintblauer!

Hallo nochmal. Die Colour Storm-Modelle haben ja die Radläufe, Stoßleisten und das Dach in mattschwarz. Hat das schon mal jemand in Wagenfarbe umlackieren lassen? Habe trotz Suchfunktion nicht brauchbares an Threads zu diesem Thema gefunden. Interessanterweise zum umgekehrten Thema: normaler A2 in Colourstorm umlackieren. Was bringt das für ein Aufwand mit sich? Hat das schon mal jemand gemacht? Was für ca.-Kosten entstehen wohl bei einem seriösen Lackierer? Oder ist vielleicht jemand von euch sogar Lackierer? Hat das jemand schon mal bei einem Colourstorm-Modell in Sprintblau met. machen lassen? Kann man irgendwo Bilder von einem Sprintblauen finden??? Habe dazu Thread "unsere A2s" quasi durchgesehen und leider keinen gefunden, oder übersehen. Einmal überholte mich in der Stadt ein Sprintblauer bei den die mattschwarzen Teile in Wagenfarbe lackiert waren. Wollte Ihn folgen, kam aber wegen einer Ampel nicht dazu. Danach ward er nie wieder gesehen :-( Wäre nett wenn der eine oder andere dazu infos hätte. Gruss ps. in Thread "normaler A2 in Colourstorm umlackieren" stand, dass die vorderen Kotflügel+Radläufe aus Kunstoff wären und zudem aus einem Teil bestehen würden! Täuscht mich meine Erinnerung, oder ist der Kotflügel vorne nicht aus Alu?

Oh, vielen Dank für die vielen Antworten. Scheint also kein durchgängiges Phänomen zu sein, das mit dem Innengeräuschen (verursacht vom Innenraum+Karosserie, ich meinte nicht Fahrwerksgeräusche oder den technischen Stand des Autos, den hier der eine oder andere auch beschreibt). Dann werde ich ich wohl weitersuchen und mich langsam beeilen müssen einen zu finden. Der Pool der junggebliebenen A2s wird ja mit der Zeit nicht größer. Also Resteverwertung ist angesagt ;-) Danke für die zahlreichen Beiträge und detaillierten Darstellungen eurer Eindrücke, sehr nett!!! Gruss

Hallo, es hat mich wieder erwischt. Suche wieder (nachdem ich es schon mal erfolglos aufgegeben hatte) nach einem brauchbaren und nicht überteuerten A2. Nur eins fällt mir bei zwei A2s die ich mir letzte Woche angeschaut habe. Sie klappern/knistern/knacken/etc. zunehmend. Zumindestens vernehmlich mehr als mein A2 von damals. Und das enttäuscht mich etwas, denn das bin ich selbst bei Laufleistungen von bis zu 100.000 Km von Audi nicht gewohnt (bisher nur Erfahrungen mit meinem A2 und drei A3s der aktuellen Baureihe). Ich dachte, das wäre gerade deren Stärke. Sind eure A2s (ohne das ihr die rosarote Brille aufhabt) auch zunehmend lauter geworden? Klar, wird jedes Auto mit dem Alter, aber so sehr?! Ein zweites fällt mir ziemlich auf. Der Innenraum (Kunststoffe und vor allen Dingen Türverkleidungen) des A2 ist nicht alzu strapazierfähig. Sehen fast immer ziemlich abgenutzt aus. Kann ich von den drei A3s nicht bestätigen, bei normaller Nutzung (zwei davon sind u.a. Baustellenfahrzeuge für unsere Ingenieure) sehen diese nach 3-6-Jahren und teilweise sechstelliger Laufleistung noch ganz ok aus. Sind das typische Schwachstellen beim A2 oder habe ich nur zufällig zwei schlechtere A2s begutachtet. Oder deckt sich das doch mit euren beobachtungen? Gruss

Die Auspuffanlage sieht zumind. einiges besser aus als die vom dem Fzg. für welches ich mich interessiere und interessanterweise auch noch immer verfügbar ist. Gruss+Dank, A. Martin

Rekorde sammelt der Clio (BJ 91) meiner SChwester. Alle 2 Jahre ein neuer (original Renault) Endtopf. Regelmäß seit dem ersten! Gruss, a2-fan

1) Eure Theorie darüber, warum sich der A2 nicht besonders gut verkaufte Keine konsequente Strategie. Mal so, mal so positioniert bzw. beworben. Teilweise zu abgehoben beworben, siehe Katalog "wie schwer ist ein Millimeter/wie groß ist ein Gramm/wie schön ist eine Tankfüllung/etc.", Der Einstiegspreis war auf den ersten Blick zu hoch für den Gegenwert, den man erst im Alltag erfährt. 2) Am Design des A2 scheiden sich die Geister. Was habt ihr über den A2 gedacht, als ihr ihn das erste Mal gesehen habt? Wie haben andere (Lebenspartner, etc) reagiert, als Ihr einen kaufen wolltet? Findet Ihr alle, so wie ich, das Design inzwischen super, oder gibt es hier wohl einige, die ihn immer noch häßlich finden? Mich hat er nicht vom ersten Augenblick an umgehauen. Es war nur Neugierde die mich in ihm hat reinsetzen lassen. Als ich drin saß, hat er mich beeindruckt, ab da stieg mein Interesse stetig. Seitdem eines der vom Design stimmigsten Autos. Und das von allen Seiten. Meistens gefallen ja andere Autos nicht von allen Seiten. Meine Frau findet Ihn interessanterweise auch gefällig. Unter den Kollegen gibt es einen der es mir nachgemacht hat, allerdings aus wirtschaftlichen Gründen, ansonsten überwiegt die skeptische bis ablehnende Haltung ggü. dem Design. 3) Welche technischen Leckerbissen, neben der Aluminium-Bauweise, findet ihre besonders wichtig? -Rost ist kein Thema. -Die Berührungsempfindlichen STellen sind aus Kunstoff (Schwellerverkleidung/Radläufe/genügende Stoßleisten -versteckte Fächer (für z.B. nachträglichen Hifi-Einbau) -Liebevolle Auskleidung des Innenraums >>> ein fein gemachter Kleinwagen (sonst wird ja in der Klasse mit jeden Cent gerechnet). -Große Räder und entsprechende Optik ohne den Nachteil breiter Reifen (185/50/R16) -Geringes Gewicht unter 1000Kg -ESP serienmäßig. 4) Und was, neben den A-Säulen, gefällt Euch nicht so? -Radio zu tief angeodnet -Nach Fahrwerküberarbeitung zu straffe Federung -Innenraum altert zu schnell. Materialien sind zu empfindlich. -Pedale stehen zu eng beeinnander -Stuckerneigung bei Querfugen/Tiefborde -Kein Heckwischer -Übersicht nach hinten -Motorensound ist möchtegern sportlich ausgelegt (etwas weniger hell klingend wäre besser/Nervenschonender) 5) Glaubt Ihr auch, daß sich die Murmel immer mehr zum Klassiker entwickelt? Hat jemand Statistiken dazu? Und was mag es, neben der Sparsamkeit, CO2, etc, dafür vielleicht noch für Gründe geben? Preise stagnieren oder bewegen sich zumind. für Fzg. unterhalb der 50Tsd Km-Grenze eher nach oben als nach unten. Für meinen Roten den ich 2004 mit 10TsdKm mit top-Ausstattung für 11.500 EUR erstanden habe und für 10500 verkauft habe, könnte ich jetzt mit sicherlich 20-30Ts Km mehr für 13Tsd EUR verkaufen, wenn ich den Markt so überblicke. Irre!!! Kult-Status ist wirklich greifbar. 6) Wie nutzt Ihr Euren A2 so? Einige sagen ja, es handele sich um einen der wenigen Kleinwagen (Autsch! Minivans!), in denen man auch auf längeren Strecken komfortabel reisen kann. Seht Ihr das auch so? Nutzte ihn im täglichen Betrieb. Mal alleine, mal zu dritt. Auch für die Reise nach Spanien oder Italien geeignet. Funktionierte wunderbar. 7) Wer steigt warum zum A2 um? Irgendwo hatte ich hier auch von BMW-Umsteigern gehört, etc. In der Regel sind es bei den meisten wohl die Betriebskosten (Vernuftsgründe) oder der Gedanke für kleines Geld einen Audi erhalten zu können. Wie man bei meiner Auto-Vorgeschichte sehen kann, waren es bei mir keine Vernuftsgründe. Handle mehr aus dem Bauch heraus und bin selten an eine Klasse gebunden. Hier meine Fzg. aus dem dieses ersichtlich wird. gebr. Golf 1 aut. von 1981 (1991-1995) neuer Golf 3 GT Special von 95 (1995-2000) gebr. BMW 316 (E36) von 95 (2000-2000) gebr. BMW 316 (E36) von 97 (2000-2000) neuer Golf 4 Edition 75Ps (2001-2001) neuer Smart CDI Pulse (2001-2002) gebr. Polo 6N2 60Ps aut. von 00 (2002-2002) gebr. Golf 4 Variant 90Ps TDI von 00 (2002-2003) neuer Bora Variant 2,0 115Ps aut. (2003-2004) gebr. A2 1,4 Benz. von 02 (2004-2005) gebr. Bora Variant 100Ps TDI aut von 02 (2005-2005) gebr. MB C220CDI T-Modell von ende 04 (2005-jetzt) gebr. Golf 3 GT Special von 96 (2007-2007) z. Zt. auf der Suche nach einen A2... Gruss, A. Martin

Tja, auch meine Meinung! Ich habe ihn ja auch versucht wieder zu kriegen! Scheinbar keine Chance rauszufinden wer ihn jetzt besitzt (um ein Übernahmeangebot zu unterbreiten ;-)). Es gibt kaum/keine Amulettrote mit heller Innenausstattung (wenn's nicht gerade der Stoff Sinus ist) im Angebot, leider! GRuss, a2-fan

Hallo, von durchgerostet habe ich auch nichts geschrieben, nur dass er schon arg angegriffen aussieht. Zitat:...ich habe druntergeschaut und sie ist kräftig am rosten, sogar ziemlich. Kein Loch oder so zu sehen, aber ziemlich übel angegriffen halt... Gruss+Dank a2-fan ps. was sagt ihr zu dem Dämpfer? Sieht der nicht auch recht übel aus (im unterem Bereich)?

Hier mein erster und bisher einziger A2. Suche geht weiter... Außen: Innenraum:

So, jetzt hat es geklappt (hoffe ich jedenfalls). Es werden zig links angezeigt (für dies und für jenes). Ich hoffe ich hab den passenden rauskopiert. Endtopf seitlich: STossdämpfer hinten: Mittelschalldämpfer: Gruss, a2-fan

Schade, trotz mehrmaliger Versuche und Vollständigkeit der Angaben, kommt immer nur folgende Meldung: Die Seite kann nicht angezeigt werden. Die gewünschte Seite ist zurzeit nicht verfügbar. Möglicherweise sind technische Schwierigkeiten aufgetreten oder Sie sollten die Browsereinstellungen überprüfen. ... Fehler: Server oder DNS kann nicht gefunden werden Vielleicht versuche ich es morgen mal. Gruss, a2-fan

Hallo, ich habe druntergeschaut und sie ist kräftig am rosten, sogar ziemlich. Kein Loch oder so zu sehen, aber ziemlich übel angegriffen halt. Und bevor ich mir den Wagen zulege, will ich mir halt ausrechnen was für Kosten bald auf mich zukommen. Wagen ist von 10/01 und hat 60Tsd runter. Wohl eher Kurzstrecke gefahren. Könnte Bilder reinstellen, weiß leider nur nicht wie. Wenn jemand weiß wie, kann ich gerne Bilder liefern (habe einfach die Kamera unterm Wagen gehalten und drauflosgeschossen statt mich hinzulegen ;-) Gruss, a2-fan ps. habe heute abend tel. bei euromaster angefragt. Endtopf 150 EUR+21EUR für Schellen + 30-50EUR an Arbeitslohn. Mittelschalldämpfer können die nicht anbieten. Müsste ich mir direkt bei Audi holen. Weiter muss die Auspuffanlage von A2s mit 34Liter und 42Liter-Tank recht unterschiedlich sein. Es war das erste was nachgefragt wurde. "A2 mit 34 oder 42L-Tank? Die AGA sehen ja komplett anders aus... " pps. interessanterweise war nicht nur der AGA am rosten sondern auch der untere Teil der hinteren Stossdämpfer (Stelle an der sie mit den Achsen befestigt wird). Fand ich nicht gerade beruhigend.

Und ohne Kat, sprich nur ab Kat (Mittel-und Endschalldämpfer)?

Hallo, habe ggf. einen A2 (1,4er Benziner) gefunden der mir gefällt. Deren Auspuffanlage ist allerdings bald hinüber. Was Kostet der Ersatz (Mittel+Endtopf, ggf. auch Kat). Wer von euch hat diese wo und in welche Umfange für was für einen Kurs ersetzen müssen? Gruss+Dank, A2-Fan