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Ich sage: FSI, Bj 2003, km 210xxx Ihr sagt: puuh, lohnt sich das denn noch? Na ja, sagte jedenfalls jede Werkstatt bislang die ich ansteuerte in den letzten Jahren . Aber sowas spornt an, oder? Aber Galgenhumor beiseite und das Positive vorab: Nachdem in den letzten Jahren viel am Motor getauscht, gebastelt und wieder in Gang gebracht wurde, ich 4000 Euro ärmer bin aber der A2 dafür jetzt mindestens genausoviele Fehlercodes weniger hat , hat besagter tatsächlich ohne Beanstandungen den TÜV geschafft. Freu! Totgesagte leben einfach länger. Leider war die Freude nicht von langer Dauer... Vor ca. 8 Wochen: besagte Störunglampe an und Motor läuft im Leerlauf und Teillast etwas rauh und unrund. Also Fehlerspeicher in der Werkstatt ausgelesen: P0301: Verbr. Zyl. 1 Aussetzer P0139: Lambdasonde P2208: Nox Sensor Signal fehlerhaft P2201: Nox Sensor Stromkreis fehlerhaft P1176: Lambdakorrektur nach Kat Regelgrenze erreicht 16684: Verbrennungsaussetzer 16685: Verbrennung Zyl. 1 16523: Lambdasonde Sondenalterung 17480: Nox Sensor Heizkontrollsignal Stromkreis fehlerhaft 17441: Nox Sensor Signal zu niedrig 17443: Nox Sensor Signal unplausibel 17584: Lambdakorrektur Regelgrenze erreicht Kfzler hat Zündkerze und Spule mit Zyl. 2 getauscht, Fehler blieb auf 1. Meister meint vmtl. Ventil durchgebrannt ... lohnt sich nicht ... Also Fehler zurückgesetzt, Lampe aus: siehe da: fährt wieder wie eine eins. Tag drauf: gelbe Lampe an, Motor läuft unrund aber "richtige" Zündaussetzer fühlen sich meiner Meinung nach schlimmer an, war jedenfalls so als bei km 130xxx nacheinander die Zündspulen über den Jordan gingen. Aber es riecht verdächtig nach unverbranntem Sprit im Leerlauf. Selbst Fehlerspeicher ausgelesen: 16684: Verbrennungsaussetzer 16685: Verbrennung Zyl. 1 17480: Nox Sensor Heizkontrollsignal Stromkreis fehlerhaft Sicherungen sind ok und das Spielchen löschen, fahren, Lampe wieder an lässt sich wiederholen. Was meint ihr? Kann das die 1. Lambdasonde sein? Kann ich da was prüfen? Kann ich die selbst tauschen, welche ist die richtige? Ich hab was von einer "Spezialnuss" gelesen, brauche ich die und welche? Lässt sich der Stecker problemlos abziehen? Ich hab gelesen dass andere im Forum ähnliche Fehlercodes hatten, leider blieb offen was letztlich die Ursache war bzw. repariert wurde. Vielen Dank und allzeit Gute Fahrt!
