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Moin auch ;-) ich quäle mich grade ein wenig mit der Alukugel herum und versuche einem Fehler auf die Schliche zu kommen. Fehlerbild : erst leicht ruckeliges Fahrverhalten, dann schwerer ruckeliges Fahrverhalten mit Fehlermeldung ABS und wildem Gepiepse. FS auslesen brachte beim ABS den Hinweis, man möge das Motor-SG auslesen. Das Motor-SG beschwerte sich über einen sporadischen Fehler an der PD-Einheit an Zylinder 1. Mi.st dachte ich mir, PumpeDüse klingt schon teuer . Als Audifahrer ist man ja Leid gewohnt und froh, wenn man vom TeileYogi hört 'iss morgen da' und nicht 'e.o.e.' . ( Fahre nebenbei einen Audi 100 Typ 44, da ist die eoe-Liste länger als die Liste der verfügbaren Teile ... ) So, da ich aber nicht einfach mal eben 600 Euro für eine PD-Einheit rauswerfen will, suche ich nach anderen Fehlermöglichkeiten. Der Meister vor Ort hat mir empfohlen, den Zylinderkopfdeckel mal einfach zu demontieren und die elektrische Verbindung der Düsen zu lösen, reinigen und wieder zu verbinden, das helfe auch mal. In meinem Fall hat es das, jedenfalls für die ersten 25 Testkilometer, die ich grade gefahren bin. Jetzt überlege ich herum, ob ich nicht einfach mal den Kabelkanal der PD-Einheit austausche, weil mir insgesamt die Widerstandswerte der Leitungen nicht so ganz geheuer sind, für Zylinder 2+3 liegen sie im Bereich um 0.5 Ohm, für Nr. 1 um 0.8 - sogar kurz 1.8 Ohm. 1.5 Ohm sind die maximale Toleranz, wenn ich es recht verstanden habe. Das Teil ist ja relativ schnell getauscht, und seine Existenz im Ölbad und die fröhlich im Öl badenden elektrischen Verbindungen sind mir auch nicht so ganz geheuer. Worauf ich hinaus möchte, nach langer Rede : Gibt es Erfahrungen dazu ? Kabelkanal tauschen ist ja schnell erledigt, wenn der Fehler dann noch nicht weg sein sollte, kann bzw. muss man eben die PD-Einheit austauschen. Kostet nur ein bissl, das Teilchen . Danke Euch für Input. Grüße roland
