Mütze
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Beiträge erstellt von Mütze
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Sinn machen würde es ja für Rad - Heckträger.
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Ich glaube ich muss dann mal den Turbo demontieren .... Wie viele km bis Du seid der Reinigung gefahren? Danke für den Link!
Mütze - der sich wohl dreckige Finger machen wird ...
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Nachdem ich vorhin das Gestänge an der VTG Verstellung mit einem Draht mehrfach hoch und runter bewegt habe, konnte nun auf einer 80 km Autobahnfahrt den Fehler nicht mehr provozieren. Der Ladedruck geht zwar bei Vollgas kurz auf 2450 hoch, aber ne Sekunde später wieder runter.
Ist das bei Euch auch so? Oder regelt Euer Turbo so genau, das ihr garnicht über die 2000 mbar kommt?
Danke sagt Mütze
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Schaut Euch doch mal bitte das Video an, habe ein wenig WD40 auf das VTG Gestänge gesprüht, aber es quischt immer noch. Es ist auch ein Wiederstand zu merken, so das es nicht wieder in Ausgangsstellung zurück geht. (Unterdruckschlauch hatte ich vorher am Magnetschalter abgezogen). Die Laderverstellung (Ladedruckventil) gibt es wohl nicht einzeln beim Freundlichen, ein neuer Lader um die 880€. Ist es der Lader oder die Druckdose welche blockiert?
http://www.youtube.com/embed/0t8czCt_70c
Scheue mich eigentlich soviel Geld in die Hand zunehmen ... Im Anhang noch das Log vom Ladedruck mit SOLL und IST ...
Mütze - der nun ab und zu mal den Wagen auf der BAB neu startet
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Bei eBay sind runderneuerte Turbos von ner Firma aus Litauen drin. Hat jemand von denen schon was gehört? Der Preis ist nicht schlecht, 360€ mit 12 Monaten Garantie. Klickst Du hier! Schaut Euch mal das Video weiter unten an ....
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Bei mir ist die schwarze Mitnehmerscheibe zum 2. mal abgefallen. Ist das auch schon bei jemand anderen passiert? Die Kunstsotffscheibe ist an den Seiten etwas abgenutzt. Die Freigängigkeit des Kompressors kann ich noch nicht prüfen, muss erst die Mitnehmerscheibe finden (hoffe die liegt noch auf dem Unterbodenschutz).
Wenn der Kompressor sich frei drehen lässt, dann scheint der also noch in Ordnung? Oder soll ich lieber gleich gegen einen neu oder gebrauchten tauschen und dann neu befüllen lassen?
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Das rostige Ding da in der Mitte, quietsch wenn ich es reindrücke. Kann es damit zu tun haben? Schläuche sehen soweit ich das auf die schnelle erblicken konnte gut aus.
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Habe ein ähnliches Problem. Mein 1.2er geht manchmal in den Notlauf (vorwiegend beim starken beschleunigen und über 120 km/h), dann kommt der:
17965 - Ladedruckregelung
P1557 - 35-00 - Regelgrenze überschritten
Habe mal heute ein LOG mitlaufen lassen, da kommen mitunter 0,5 Bar zuviel an.
Werde nachher mal die Schläuche kontrollieren. Hat sonst wer noch ne Idee?
Mütze - der mit seinem 1.2er schon 337000km runter hat
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Ich hatte auch einen Sprung genau unterm Wischer. Bei mir waren die Nieten schon so locker, dass bei Fahrt auf Kopfsteinpflaster (ja sowas gibt es hier im Osten viel) ich ein Klappern auf der Scheibe vernommen habe. Nach dem Wechsel auf ein neues Model und neuer Scheibe sieht es wieder aus wie es sein soll.
Mütze der 1.2er fährt
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@querido
was gibt es zu berichten?
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ohh, Asche auf mein Haupt ...
Mütze - der dachte es wäre alle 2 Jahre ...
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Man kann im Zweifel auch auf festen Intervall umstellen, sprich 15000km oder alle 2 Jahre, lohnt sich sicher mehr als Kurzstreckenfahrer.
Mütze - der einmal im Jahr (alle 45000km) den Service machen muss
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... Und dann eben den Parkscheinautomat bezahlen.
Das würde ich nicht machen. Einfach abstellen. Kostet max. 5€. Ich zahle in Berlin nie mehr am Automaten. Bei Preisen von 4€/h wird man da schnell arm. Wenn man bezahlt hat und die Uhr abläuft zahlt man 15€. Wenn man nichts zahlt hat nur ein Verwarnend von 5€. Daher einfach einen Parkplatz suchen und den Wagen unbezahlt stehen lassen. Darf aber nicht im Halteverbot stehen!
Mütze - der lieber die 5€ zahlt als sich noch mehr melken zu lassen
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Bei extrem wenig Kilometern hätte ich immer Angst einer Tachomanipolation gegenüber zu stehen. Ansonsten spricht natürlich nichts dagegen seinen A2 zu schonen und bei Kurzstrecke das Rad zu nehmen ;-)
Mütze - der seinen A2 nicht schont und dass seid nunmehr 330000 km
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Klaro ... Sowas geht immer !
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Zum Thema mein A2 ist doch der Bester habe ich hier noch ein schönes Foto. Bin 1142 km mit 32 Litern gefahren, mach 2.81L/100km.
Fahre das Sparmobil wirklich gerne !
Mütze - der seinen 1.2er liebt
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Das ist ja ne heftige Sache. Kann man eigentlich gar nicht glauben. Ich drücke Dir die Daumen da zumindest mit einem repariertem A2 rauszukommen.
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@wonkothesane
JA !
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Nachzahlung ist raus ...
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Ich kenne den 1.2er ohne dieses Rappeln gar nicht oder habe es schon vergessen das es mal ohne ging .... Die Symptome habe ich jedenfalls auch. Auch das Gefühl manchmal dem Vordermann aufzufahren kenne ich ...
Abhilfe habe ich bisher nicht gefunden.
Gruss Mütze
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Heiko,
kannst Du noch etwas mehr zu Deinem Umbau schreiben? Laut den Videos auf Deiner Homepage scheint der Wagen zu fahren. Hast Du alle Probleme lösen können?
Danke und Gruss
Daniel
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- Degimon
- Nachtaktiver (2x)
- A2-s-line
- Quasi
- vfralex1977
- Phoenix A2
- Brutus (2x)
- a2-701 (2x)
- Primbs (2x)
- flip
- dieselzerstoiber (2x)
- Carpinus (2x)
- AL2013 (geht auch gelb?
:D:D) - mak10 (3x)
- tullsta (1x)
- Davidshoes (1x)
- Nagah (1x)
- Mütze (1x)
Summe: 26
- Degimon
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Bret hat, soweit ich mich recht entsinne, einen elektrischen "Heizstab" verbaut. Über diesen kann der Kühlkreislauf schon vorgewärmt werden.
Mütze
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Ich bin sehr froh vor ein paar Jahren meinem 1.2er ne Standheizung gegönnt zuhaben. DI mache ich ca. 10-15 Minuten vor Fahrtantritt an, dann ist der Motor zumindest schonmal auf 50°C-60°C. Während der nächsten 5-km geht die Ansage dann auch Richtung 90°C und es ist natürlich mollig warm. Auf wieviel Grad habt ihr die Innentemperatur eingestellt? Ich fahre im Winter mit 23°, ist mir sonst zu kalt. Achja, mein beheiztes Lenkrad möchte ich natürlich auch nicht missen.
Mütze - der gern mit dem 1.2er fährt
Habt ihr das gewusst oder Kleinigkeiten im A2
in Allgemein
Geschrieben
Da warst du aber schon reichlich zügig durch die Kurve ....