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möwe

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Alle erstellten Inhalte von möwe

  1. möwe

    A2 als Mietwagen

    Thanx for information!
  2. Moin, kann mir jemand sagen, welche Mietwagen-Companies den A2 im Programm haben? Kommendes Wochenende muss ich von Mainz nach Hamburg und würde bei dieser Gelegenheit gerne die Vorzüge des 90 PS-TDI oder des FSI gegenüber meinem 1.4 "erfahren". Quasi eine XXL-Probefahrt, da ich derzeit den Umstieg auf etwas mehr Durchzug erwäge. Beste Grüße Möwe
  3. Heute morgen lief im ARD-Frühstücksfernsehen ein kurzes Interview mit Herrn Pietschesrieder (VW-Vorstandsvorsitzender), das mal wieder einen interessanten Rückschluss auf den Umgang mit dem A2 innerhalb des Gesamtkonzerns ergeben hat. Frage des Reporters: „Woran liegt es, dass seit Jahren nur japanische Autos die TÜV-Pannenstatistik anführen und deutsche Produkte scheinbar auf diesem Sektor nicht mehr konkurrenzfähig sind?“ Antwort Pietschesrieder: „Bliblablablub-Innovation-Nachholbedarf-Qualitätssteigerung-Kundenzufriedenheit-etc.“ Man bemerke: Kein Wort davon, dass der A2 die letzte TÜV-Statistik in seiner Klasse gewonnen hat, kein Wort davon, dass der A2 dies als erstes deutsches Auto seit - ich glaube – fast 20 Jahren geschafft hat. Wer bei solchen Vorlagen, die geradezu nach einer Antwort – der Antwort – schreien, sich derart selbst verkauft, der sollte eigentlich…, nun ja, aber eigentlich ist es ja bekannt, dass man den A2 trotzt seiner Qualität(en) nicht will. Gruß Möwe
  4. Moin, ich habe vor ein paar Wochen den 1. Longlifeservice durchführen lassen und wundere mich nun etwas über die Anzeige im Servicemodul. Seit dem Service bin ich ca. 450 km (1/3 Autobahn, 1/3 Land, 1/3 Stadt) gefahren, ohne dem Kleinen dabei irgendwelche besonderen „Belastungen“ zuzumuten. Nun sagt mir die Intervallanzeige: Next Service Stop in 12.600 km! Ist das normal? Immerhin geht es hier um den Longlifeservice, der - auch wenn dieser Wert wohl nie erreicht wird - eigentlich auf 50.000 km ausgelegt ist. Dies zugrunde gelegt, müsste sich der angezeigte Wert doch eigentlich (ausgehend vom Basiswert 15.000) hochrechnen, oder? Kann der Freundliche beim Service gepfuscht haben? Grüße
  5. Da antworte ich mir doch mal schnell selber. Habe leider nicht gesehen, dass der Artikel schon eingestellt ist. Sorry! Grüße
  6. Moin zusammen, gestern war in der FAZ ein ziemlich langer Artikel über den A2 ("Aluminium allein macht nicht glücklich - warum der A2 kein Erfolg wurde" oder so ähnlich, im Technikteil). Ich fand ihn sehr gut. Der Artikel hat zum einen die Historie des Kleinen sehr gut wiedergegeben, seine Qualitäten hervorgehoben und gnadenlos die Marketingstrategie von Audi verrissen (...."der letzte Marketingfehler in der Geschichte des A2 ist zu glauben, dass sich 150.000 zufriedene A2-Fahrer in Zukunft für Seat begeistern werden"). Leider habe ich keinen Scanner. Könnte jemand anderes den Artikel ins Forum stellen? In der Online-Ausgabe der FAZ habe ich ihn nicht gefunden. Grüße
  7. Danke für die schnellen Antworten. Die Schwankungen treten im "laufenden Betrieb" auf, wobei die Klimaanlage natürlich ausgeschaltet ist. Ich werde also kurz vor Ablauf der Garantie noch mal den Freundlichen aufsuchen. Eigentlich war der Kleine gerade zur 1. Inspektion, da wurde jedoch rein gar nix festgestellt (und ich durfte für einen Öl- und Bremsflüssigkeitwechsel knapp 350,- € zahlen). Gibt es weitere "virulente" Stellen, die man vorsichtshalber gleich mit durchchecken lassen sollte? Grüße
  8. Moin zusammen, ich hätte da mal eine Frage zur Leerlaufdrehzahl. Seit kurzem stelle ich bei meinem 1.4 gewisse Schwankungen nach dem Kaltstart fest. Die Drehzahl pendelt von 900 bis zu 1300 U/min. Wenn der Motor dann seine Betriebstemperatur erreicht hat, liegt sie wieder ganz normal bei 850 U/min. Ist das normal? Zuvor (seit einem Jahr bin ich vollständig zufrieden mit meinem Kleinen) ist mir eine erhöhte Drehzahl bei kaltem Motor nie aufgefallen, wobei meine momentane Aufmerksamkeit sicher vornehmlich aus der in einem Monat ablaufenden Werksgarantie resultiert. Hat jemand eine Erklärung? Grüße
  9. möwe

    Danger Seeker

    Crazy Irish (wo ist der eigentlich verblieben) hat im A-Klasse-Forum (!!) mal die Frage aufgeworfen, ob „die sich nicht mal ein richtiges Auto kaufen wollen“ und damit – man kann es sich fast denken – eine ziemliche Welle erzeugt! Ich find´s einfach skuriel, erinnert ein bisschen an den „Danger Seeker“ aus Kentucky Fried Chicken. Alles nachzulesen unter: http://www.elchfans.de/wbb2/thread.php?threadid=4590&sid=&hilight=audi+a2 Gruß, Möwe P.S. Dies soll aber jetzt nicht der Anstoß für eine ähnlich sinn- und fruchtlosen Diskussion hier im Forum sein – jeder hat halt seine Präferenzen, die sich letztlich nicht allein an objektiven Maßstäben orientieren. Und dass der A2 objektiv betrachtet jeder A-Klasse überlegen ist, wissen wir ja......
  10. möwe

    Funktionen Klimaanlage?

    Moin, ich möchte mit diesem Thema nicht weiter nerven, da die Funktionen der Klimaanlage bereits mehrfach und ausführlich im Forum erörtert wurden. Etwas hat sich mir dennoch nicht erschlossen: Was ist die genaue Funktion der „auto“- Taste (insbesondere in Abhängigkeit zu „econ“ on oder off?). Bisher dachte ich immer, dass bei eingeschalteter „auto“-Taste die Klimaanlage an ist und – wie der Name es halt vermuten lässt – die Temperatur automatisch (über den Kompressor) gehalten wird. Nunmehr habe ich festgestellt, dass man gleichzeitig die „econ“-Taste und die „auto“-Taste in on-Stellung bringen kann. Ist die Klimanlage in diesem Modus nun eingeschaltet oder nicht? Verhält es sich vielleicht so, dass die „auto“-Taste nur etwas mit der Luftverteilung und gar nix mit der Klimatisierungsfunktion zu tun hat? Aus dem Bordbuch hat sich mir das Ganze bisher jedenfalls nicht erschlossen. Gruß, Möwe
  11. Wie der alte Thread zeigt, hatte ich dies Problem bekanntlich auch. Zunächst dachte ich damals, dass das Geräusch ganz sicher von der Klima/Lüftung verursacht würde. Jedoch stellte sich dann heraus, dass bei dieser Art von Geräuschen im A2 1.4 fein zu differenzieren ist: Zum einen gab es bei mir Geräusche von der Klima/Lüftung (Scheppern mit einer leeren Konservenbüchse). Dann war da aber auch noch immer im Leerlauf (bei ausgeschalteter Lüftung) ein völlig unergründliches „Wummern“ (ähnlich einem „Hubschrauber im Anflug“). Beide Geräusche habe sich natürlich überlagert, was die Sache nicht einfacher machte. Mit beiden „Problemen“ habe ich insgesamt drei verschiedene Freundliche aufgesucht. Hinsichtlich des Scheppern der Klimaanlage/Lüftung hat der Freundliche den Aktivkohlefilter ausgetauscht – wofür auch immer das Ding gut sein mag. Jedenfalls wurde es danach etwas besser und „scheppert“ seitdem nur noch ganz sporadisch. Bezüglich des Leerlauf-Wummerns haben sich zwei Freundliche redlich abgemüht und sind beide zu dem Ergebnis gekommen, dass das nicht zu ändern sei. Das Geräusch käme von einem Ventil, das im Zusammenhang mit der Abgasrückführung steht. Ich hoffe, dass Dir mein Erklärungsversuch (wie man sicher feststellt, habe ich von Auto-Technik nicht die blasseste Ahnung) weiterhelfen kann, das Geräusch genau zu eruieren. Ansonsten weiterhin viel Spaß mit Deinem A2.
  12. möwe

    Schadhafter 175er

    Vielen Dank allerseits für die Erfahrungsberichte und die Vermittlung eines ruhigen Gewissens. Habe übrigens vorhin in einem anderem Forum (näheres unter http://www.motor-talk.de/time159/b2003/c10/d4/e136705/z7; ist das eigentlich die Konkurrenz?) gelesen, dass sich als Alternative zu den „Gibtesnurzuwucherpreisen“-175ern das Maß 195/50 R15 anbietet. Diese Reifen passen auch auf die 15-Zoll Standardalufelge des A2 und kosten i.d.R. gerade mal die Hälfte. Ist hier im Forum aber sicher schon bekannt. Grüsse, Möwe
  13. möwe

    Schadhafter 175er

    Moin! Ich hätte da mal eine Frage zu „Reifen allgemein“: Nachdem ich vor ein paar Tagen einen kontinuierlichen Druckverlust am linken Vorderreifen feststellte, habe ich – des ständigen Aufpumpens überdrüssig – gestern den nächstgelegenen Reifenhändler aufgesucht und um Abhilfe gebeten. Der stellte ziemlich schnell die Ursache fest: Eine Schraube hatte sich (kaum sichtbar) in die Lauffläche gebohrt. Nun machte er mir den Vorschlag, dass ich anstelle zweier neuer Reifen (Conti 175/60/R 15 für insges. 210 €; zwei wegen des sonst unterschiedlichen Abriebs) den schadhaften Reifen auch reparieren lassen könne (Loch aufbohren, Gummistopfen „einzementieren“ = 25 €). In Anbetracht des Schocks über den Preis der 175er habe ich mich für die letzte Variante entschieden. Nun meine Frage: Hat jemand schon mal seinen Reifen flicken lassen? Gibt es irgendwelche Erfahrungen? Nach Auskunft des Reifenhändlers ist das Verfahren (und das Fahrverhalten danach) absolut sicher – soll ich ihm glauben oder lieber damit rechnen, dass dem Reifen demnächst wieder die Luft ausgeht? Grüsse, Möwe
  14. Moin, zuerst dachte ich auch, dass die Cupholder eine prima Handyhalterung abgeben würden. Dann habe ich mir aber mal vorgestellt, was wohl nach einer Vollbremsung von meinem Handy und/oder der Windschutzscheibe übrigbleiben würde. Seitdem bleiben die Cupholder geschlossen und das Handy liegt weiterhin in der Ablage unter der Klimaanlage. Grüsse, Möwe
  15. Hallo zusammen, ich hätte da mal eine Frage.... Ich fahre seit Kurzem A 2 (1.4, Bj. 06/02, 12.000 km) und bin soweit rundherum zufrieden. Leider ist im Leerlauf immer so ein leises „Klötern“ aus dem Vorderbereich zu vernehmen. Klingt ähnlich dem leichten Scheppern mit einer leeren Konservenbüchse. Gleich vorweg: Habe keinen Tinnitus, diese Option ist also auszuschließen. Ich dachte zuerst, das Geräusch käme allein von der Klimaautomatik, da es stärker wird, wenn sie eingeschaltet ist. Aber das Geräusch ist auch in der Econ-Stellung bei gleichzeitig niedrigster Frequenzstufe der Lüftung zu hören. Ist das Standard beim A 2? Würde mich ein wenig wundern, da z.B. schon mein alter Polo im Leerlauf derart still war, dass man fast davon ausgehen konnte, der Motor wäre abgestellt. Kennt jemand das Problem oder hat vielleicht die Lösung?? Grüsse, Möwe
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