JCB

Noch ein Lob für die Anleitung ist ja wohl kaum nötig, aber trotzdem: Mich hat sie neulich auf einer längeren Reise gerettet; nicht nur mich; auch den netten Hern vom ADAC. Gut, dass ich über mein Handy internet hatte. Ich hab ihm gesagt, was er machen muss - und es hat geklappt. Das Rausschieben des Relais aus der Halterung war allerdings ein rechtes Gewürge-da müssen noch jede Menge Nasen gewesen sein. Gehalten hat's allerdings nur 3 Tage, was aber genug war (immerhin so an die 800 Autobahnkilometer). Gestern wurde das neue Relais eingebaut: 'mal sehen was die Kollegen dafür in Rechnung stellen.

Wenn ich richtig sehe sind Zylinderkopfhaube und Zylinderkopfdeckel dasselbe, daher auch die entsprechenden Dichtungen (045103469G und 045103483C) trotz des erheblichen Preisunerschieds (85 vs. 17 Euro). Eine Teilenummer ist VW die andere Audi, s. attached). De facto wäre also einfach die neue Dichtung des Zylinderkopfdeckels (045103483C) durch eine weitere, weit teurere (045103469G) ersetzt worden. Liege ich da falsch? Wenn nicht, tun sich da ja Abgründe auf...

Vielen Dank für die Info. Nein, eine Ventildeckeldichtung ist nicht dabei, nur das ominöse Teil namens "ZYL.KOPFHA" für 84,20 €, von dem ich annehme, dass es der Deckel ist.

Vielen Dank für die Einschätzungen. @TheOne: hier sind Auszüge aus den Rechnungen (die längere Liste ist die Erste, wg. Zylinderkopfdichtung; 'nen Deckel sehe ich da nicht.) Verstehe ich richtig; die Werkstatt hätte den Deckel gleich neu machen müssen? Dann würde ich mal das Suchen nach dem Leck von der 2. Rechnung streichen wollen, oder? Den Deckel hätte ich dann ja so oder so bezahlen müssen.

Hallo zusammen, an meinem A2 (1.4.TDI; BJ 2002, ca. 175.000)wurde neulich wegen chronischen Kühlwasserverlusts (Spuren davon fanden sich im Abgas) die Zylinderkopfdichtung erneuert (ca. 1000 €). Kurz darauf Ölverlust, der nun durch Austausch des Zylinderkopfdeckels beseitigt wurde (300 €). Mir wurde darauf ein Nachlaß von 45 € gegeben, ohne dass aber ein Zusammenhang anerkannt wurde. Für mich liegt es nahe, dass die 1. Reparatur den 2. Fehler bewirkt hat - ich habe irgendwie keine rechte Lust zu blechen. Muss jetzt wieder hin um Blinkerrelais zu tauschen (auch ein bekanntes Problem, bei dem mir das Forum neulich unterwegs sehr geholfen hat; werde noch berichten) - und wüsste gerne, wie die allgeneime Einschätzung ist. Tue ich der VAG-Werkstatt unrecht? Beste Grüsse, JCB