palladium
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Moin!
Also Motor aus wäre mir zu gefährlich!
Man sollte auch auf das Ohr hören. Man kann als einigermaßen geübter Fahrer "hören" ob man im richtigen Drehzahlbereich fährt. Schließlich gabs früher keine Drehzahlmesser...und man hat meistens im richtigen Moment geschalten.
Ich habe mit meinem dicken Diesel (2L Hubraum, 150 PS) einen Durchschnittsverbrauch auf rel. Kurzstrecke (max 20km zur Arbeit) von 6,26 Litern (~20% Ort, ~10% Bundesstraße 100km/h, ~70% Bundesstraße 120km/h).
Im Moment und bei der letzten Tankfüllung steht der (genaue) Bordcomputer bei 5,8 Litern.
In meinem Vorgängerfahrzeug, einem Astra Caravan 1,7 CDTi, 80PS hatte ich einen Schnitt von 5,3 Liter Diesel. Gleiches Streckenprofil.
In Italien (Dolomiten, 4 Personen mit Gepäck, Abfahrt Augsburg über Innsbruck über den Brenner nach Venedig, in den Dolomiten ein paar Tage verbracht und wieder alles zurück) hatte ich meinen Verbrauchsrekord von 4,5 Litern. Beim Beschleunigen in den Bergen darauf achten, daß man bergauf nicht schneller wird und beim bergabfahren immer mit Motorbremse bzw. wenns zu schnell wird, Bremse benutzen inkl. Motorbremse.
Dazu fahre ich auch mit erhöhtem Reifendruck (+0,2bar) und Leichtlauföl von Mobil 1 0W40.
Gruß Michael
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Hallo,
leider zieht der Meriva keine Wurscht vom Teller...
Da muß man bei 1,3 Tonnen schon eine höhere Motorisierung nehmen...
Der Fabia gefällt mir auch sehr gut...
Gruß Michael
Wenn dir der Lupo zu klein ist und der A2 zu teuer, dann kannst dir auch noch den Opel Meriva anschaun. Kommt mMn unserer Kugel nahe ist dabei aber günstiger. Verbrauch ist beim Benziner (1.4) vergleichbar, allerdings zieht der Opel weniger, da schwerer.Andere Alternative die mir persönlich gefällt ist der kleine Fabia. Gibts als Greenline auch als 4L Auto und ist größer als der Lupo.
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Als Performanceunterschied würde ich eher die Fahreigenschaften sehen...Schlechterer Grip? Aufschaukeln / Schwimmen,
Klebt wie sau...
Normalerweise sind diese "Spritspargummis" in der Performance schlechter, teils sogar wesentlich schlechter wie normale Gummis.
Gruß Michael
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Hallo Giant!
die 6,3 L habe ich selbst erfahren, eher sogar 6,2 Liter.
Beim 140 PS-Benziner sagt man über den Daumen ca. 8,5Liter Benzin...daher meine 8,3L-Rechnung.
Wenn Du die von Opel angegebenen Werte hernimmst, liegt der 140PS-Benziner (hier Caravan) zw. 7,2 und 7,3 Litern und der Diesel mit 150 PS bei 5,9 Litern. Da ich die 5,9 nur knapp verfehle, wird dieser Wert realistischer sein als die 7,3 beim Benziner.
und 4500 EUR Preisdifferenz zw. Diesel und Benziner?
Du hast aber schon ungefähr vergleichbare Motoren hergenommen...oder? Außerdem ist es ja bekannt, daß man bei Opel noch nie die Listenpreise bezahlt hat. Mein Listenneupreis war z.B. 33000 EUR und bezahlt habe ich 27000 EUR mit Tageszulassung und 8km auf der Uhr.
Und was heißt ohne Förderung des Diesels?
Letztes Jahr war der Diesel genau 14 Tage um einen bis 3 ct. teurer als Superbenzin.
Seit mehreren Monaten liegt die Differenz zw. Diesel und Benzin wieder bei 15 bis 25 ct !!
Aber ist ja im Endeffekt egal. Muss jeder selbst wissen, ob er einen Diesel oder einen Benziner fahren will...
Gruß Michael
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Das müsste heute auch noch zutreffen.
Gruß Michael
Es gab früher 3 verwertbare Hinweise bei Abgaswolken:1. Schwarzer Rauch: zuviel Sprit (Gemischeinstellung ist Müll)
2. Blauer Rauch: Öl wird verbrannt (hellblau: Ventilschaftdichtungen, dunkelblau: Kolbenringe)
3. Weißer Rauch: Wasser im Abgas, also auch im Brennraum (Zylinderkopfdichtung im Po, Stegriss im Kopf, Wasser im Bauch (Tank))
Ob das Heutzutage noch gilt kann ich so nicht sagen (besonders nicht für Diesel), aber normal ist eine weiße Wolke nicht. Schon mal dran geschnuppert? Ist ein Eigengeruch der Wolke feststellbar?
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Diesel oder Benziner...das ist immer eine Glaubensfrage!
Ich bin mir selbst nach 100´000km Dieselfahrerei nicht sicher, was mein nächster werden soll...Diesel oder Benziner
Der Diesel icht recht rauh, der Benziner drückt nicht so beim beschleunigen, der Diesel ist auf der A-Bahn angenehmer, weil unter 4000 Upm..Klar, beim Diesel kann es teuer werden, wenn man einen Schaden hat.
Am Besten Probe fahren und entscheiden, die Schäden sollten nicht schon so sehr in den Vordergrund gestellt werden...vielleicht läuft der Diesel ja 300´000km ohne Macken oder es geht schon nach 10 Monaten was kaputt beim Benziner (siehe KillerCake)....
Gruß Michael
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Was heißt bei Euch LL-Öl?
Long Life-Öl oder Leichtlauföl ?
Ich bevorzuge übrigens das 0W40 von Mobil 1.
Hast Du den Wagen von einem Händler gekauft? Gebrauchtwagengarantie?
Gruß Michael
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in 29 Jahren ( 2038 ), also 100 Jahre später werden die Autos auch wieder so aussehen...
Und das mit den gebogenen Scheiben war damals eine Meisterleistung (aber keiner weiß, wie es sich da durchschauen ließ), bekam Opel erst nach viel Ärger hin (Panorama-Frontscheibe beim GTC).
Gruß Michael
Hinweis vom ModeratorUm die interessante Diskussion nicht killen zu müssen, habe ich den Threadtitel geändert. Und: Bitte keine Bilder zitieren! Danke. -
Mir fällt da grad was ein:
Man kann doch recht einfach testen, ob der Zylinderkopf defekt ist...oder?
Mal den Kühlwasserbehälter aufmachen (VORSICHT Heiß !!) und wenns blubbert, ist da was nicht i.O.
Habe ich das noch richtig im Kopf?
Gruß Michael
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Sehr lustig mit dem großen Tank...Da kann man viele Wetten gewinnen gegen größere Fahrzeuge, weil man sich die Tankerei auf den A-Bahnen spart...
Gruß Michael
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hmm...bin zwar kein KFZ-Fachmann,
aber das sieht irgendwie nach Wasser aus, das verbrannt wird.
Sicher daß der Zylinderkopf ok ist? Wird sowas überhaupt im Fehlerspeicher angezeigt?
Gruß Michael
PS: mal so ne Laienfrage: Kann es sein, daß der Dieselfilter Wasser hat und das mit in den Motor einbringt?
Der Filter muss doch ab- und an entwässert werden...oder?
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Da wär sogar ich mal mit dabei...kam ja erst letztens ne Sendung im TV über die Frittenbude.
Gruß Michael
Da gibts in Fischach bei Augsburg ein XXL-Restaurant und heißt:"Gigan-tisch": http://www.gigan-tisch.de/
Wär auch mal eine Idee
:DIch war zwar noch nicht drin, aber wer kein 2kg-Schnitzel oder 30cm Hamburger will, der kriegt auch normale Portionen (siehe Speisekarte)
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Meine Fresse...da kommt aber viel zusammen...
Was da wohl ausschlaggebend war? Seit wann hast Du den Wagen?
Hast Du alle Insp. beim Freundlichen machen lassen? Scheckheft lückenlos?
Ich würds mal über die Audikulanz versuchen...
Gruß und viel Glück
Michael
PS: ich sehe gerade, daß die letzten 2 Tankfüllungen bei Spritmonitor nicht gerade zimperlich verblasen wurden...
Du fährst gerne Vollgas....
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*lol*
"fast aus erster Hand"
Ich würde die Kupplung testen und die Außenecken auf Kratzer untersuchen...
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Von mir auch alles Gute zum Purtseltach !
Gruß Michael
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Hmm...ich fahre zwar (noch) keinen A2, kann Dir aber eine Rechnung anhand meinem Beispiel geben:
Astra Caravan 2,0 L mit 150-Diesel-PS gegen einen 1,8 L 140PS-Benziner>> Laufleistung 17500km/Jahr (17500km/Jahr weil> ist die goldene Mitte zw. 15 und 20Tkm):
Nehmen wir mal an, daß ein gebrauchter Diesel in der Anschaffung z.Zt. ca. 1000 EUR teurer ist und teilen die Summe durch 5 Jahre( Weil der Wagen noch 5 Jahre gefahren werden soll) = 200 EUR.
Diesel: Verbauch 6,3L x 175 x 1,15 EUR/Liter = 1268 EUR/Jahr
Steuer = 20x 15,44 EUR = 308 EUR
Versicherung = mein Fall, SF10 VK und TK (500EUR + 150 EUR) = 400 EUR / Jahr
Benziner: Verbrauch 8,3L x 175 x 1,35 EUR/Liter = 1960 EUR/Jahr
Steuer = 18x 6,75 EUR = 121 EUR
Versicherung = Beispiel Internetkalkulation = SF10 VK und TK (500 + 150 EUR) = Meine Versicherung bietet leider keinen Online-Service zur Errechnung des Rabattes, die HUK24 möchte 499 EUR im Jahr haben, ist also teurer wie meine. Nehmen wir also einen Rabatt von 350 EUR an, da Diesel normalerweise teurer zu versichern sind.
Das mach Summasumarum:
Diesel: 200 EUR + 1268 EUR + 308 EUR + 400 EUR = 2176 EUR/Jahr
Benziner: 1960 EUR + 121 EUR + 350 EUR = 2431 EUR
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Differenz pro Diesel 255 EUR/Jahr
Also verstehe ich nicht, daß die Diesel immer so teuer gerechnet werden...
Ähnlich wirds mit einem A2 aussehen...nur kenne ich da die genauen Daten nicht.
Selbst wenn der Abstand Dieselsprit zu Benzinsprit nicht bei 20ct. liegen, ist der Diesel immernoch günstiger als ein Benziner...
Und bei jedem Mehrkilometer rechnet sich der Diesel mehr...
Rechenbeispiel bei 20000km/Jahr:
Nehmen wir mal an, daß ein gebrauchter Diesel in der Anschaffung z.Zt. ca. 1000 EUR teurer ist und teilen die Summe durch 5 Jahre( Weil der Wagen noch 5 Jahre gefahren werden soll) = 200 EUR.
Diesel: Verbauch 6,3L x 200 x 1,15 EUR/Liter = 1449 EUR/Jahr
Steuer = 20x 15,44 EUR = 308 EUR
Versicherung = mein Fall, SF10 VK und TK (500EUR + 150 EUR) = 400 EUR / Jahr
Benziner: Verbrauch 8,3L x 200 x 1,35 EUR/Liter = 2241 EUR/Jahr
Steuer = 18x 6,75 EUR = 121 EUR
Versicherung = Beispiel Internetkalkulation = SF10 VK und TK (500 + 150 EUR) = Meine Versicherung bietet leider keinen Online-Service zur Errechnung des Rabattes, die HUK24 möchte 499 EUR im Jahr haben, ist also teurer wie meine. Nehmen wir also einen Rabatt von 350 EUR an, da Diesel normalerweise teurer zu versichern sind.
Das mach Summasumarum bei 20Tkm/Jahr:
Diesel: 200 EUR + 1449 EUR + 308 EUR + 400 EUR = 2357 EUR/Jahr
Benziner: 2241 EUR + 121 EUR + 350 EUR = 2712 EUR
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Differenz pro Diesel 355 EUR/Jahr
Gruß Michael
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So, heute habe ich gleich 2 A2 in Meitingen gesehen.
Ich grüße einen blauen CS mit dem Kennzeichen A-RS **** und einen silbernen , dessen Kennzeichen ich jetzt vergessen habe.
Gruß Michael
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Kanns Opel eigentlich besser? Sind defekte Glasdächer dort eher die Ausnahme ?
Ich habe keine Ahnung...aber aus div. Opelforen kenne ich das Problem nicht.
Die Probleme dsind eher die Drallklappen beim 16V-Diesel und das AGR..
Ansonsten eher keine Probleme, außer daß das Dach beim öffnen und schließen das Quietschen anfängt....muß es wohl einfetten...gibt es da eigentlich Spezialschmiere?
Gruß Michael
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Moin!
Die nächsten 1 1/4 Jahre werden es zeigen, was nach dem Astra sein wird...vielleicht übernehme ich ihn ja auch. Wer Technik liebt, liebt auch den Astra: IDS+, ESP+, Bi-Xenon Lampen mit 5° Kurvenradius, ein super Navi, der CR-Diesel ist technisch auch nicht zu verleugnen, 320 Nm Drehmoment, 9,2 Sek. auf 100, von 80 auf 120 in 7 sek.
Da macht das überholen Spaß.
Aber, da die Kids jetzt aus dem "Mitfahralter" herausgewachsen sind, könnte ein etwas kleinerer, leichtgewichtiger Wagen her.
Und da passt der A2 sehr gut. Leider muß ich auch gestehen, daß mir vom Verbrauch auch der neue Polo sehr gut gefallen würde
.Man muß ehrlich sagen, daß der A2 langsam in die Jahre kommt, rein sicherheitstechnisch...Optisch sieht die Knutschkugel super aus...und das mit dem Hochdach kann man ja durch eine dezente Tieferlegung optisch verschönern.
Und zu "Hochgeschwindigkeitsfahrten"...die unternehme ich schon mit dem Astra kaum noch, denn auf deutschen A-Bahnen..
geht eh nimmer viel.Ich schaue daher eher auf den Verbrauch.
Zur Zeit steht bei mir der BC auf 5,9 Liter nach knapp 400km...Restreichweite noch knapp über 500km...das kann sich zeigen lassen, obwohl der Wagen vorgestern noch den DPF ausgebrannt hat.
Gruß Michael
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Naja, meiner hat schon ein bissl mehr als "Behörden"-Ausstattung.
Siehe hier:
https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=35161
Gruß Michael
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Hallo,
nachdem ich so nett von Euch aufgenommen wurde, möchte ich mich und mein jetziges Fahrzeug vorstellen, damit Ihr wisst, mit wem Ihr es hier zu tun habt.
Mein Name ist Michael und seit kurzem 36 Jahre alt und wohne ca. 20km nörlich von Augsburg.
Zur Zeit fahre ich einen Opel Astra Caravan 1.9 CDTi mit 110 KW. Die Modellausführung ist: Cosmo, also nahezu Vollausstattung, inkl. Panorama-Glasschiebedach. Der Astra ist Bj. 12/2007 und fahren werde ich ihn sicher noch bis 12/2010, da ich ihn privat geleast habe. Listenneupreis war ca. 33´000 EUR, Leasingpreis mit Tageszulassung und 8km auf der Uhr: 27´000 EUR.
Anbei stelle ich noch ein paar Bilder rein.
Anregungen und Kommentare sind erwünscht.
Der Grund meines Anmeldens hier ist, daß wie oben schon erwähnt, ende des nächsten Jahres mein Leasingvertrag ausläuft, und ich überlegen muß, ob ich meinen Brummer übernehme oder den Nachfolger oder mir einen anderen, kleineren Wagen beschaffe.
Da mein täglicher Weg zur Arbeit nur ca. 17km beträgt, lohnt sich der dicke Diesel kaum noch. Evtl. kommt ein kleiner Benziner oder Diesel in die Garage und ich da ein Technik-Freak bin und ausgefallene Sachen liebe, bin ich auf den A2 gestossen....mal sehen, was daraus wird.
LG Michael
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Gruß Michael
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hehe...nein, keine Angst...ich bereue es nicht, diesen tollen Opel > geleast < zu haben...der Motor ist prächtig!
Der Wagen hat viel Platz und liegt super auf der Straße, die Qualität ist auch sehr gut.
Ich hätte im Dez. 2010 (dann habe ich ihn 3 Jahre gehabt) die Möglichkeit ihn für 15´000 EUR zu übernehmen. Nur ob ich das will oder kann ist die andere Frage.
Wenn ich für sagen wir mal 8000/9000 EUR einen gepflegten A2 bekommen könnte, ware das ne tolle Sache.
Vorteil:
Sparen beim Kauf,
Sparen beim Verbrauch,
Sparen bei der Steuer.
Gruß Michael
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Vielen lieben Dank für die Purtseltagsgrüße!
Mal sehen...noch habe ich meinen Opel bis Dez. 2010...danach darf dann eine neuer her...
Da die A2 ja aus Alu sind und nicht rosten, habe ich ja Zeit...
Gruß Michael
Gustav67 hat Geburtstag
in Grüße
Geschrieben
Auch von mir alles Gute !
Gruß Michael